Trychineb morol. llongau teithwyr suddedig a llongau tanfor

Yn aml, llestri dŵr yn cynnig sefyllfaoedd o argyfwng nodweddiadol megis tân, llif y dŵr, gwelededd llai neu'r amgylchedd yn ei gyfanrwydd. criwiau cydunol, a gyfarwyddwyd gan gapteiniaid profiadol, i ymdopi â phroblemau yn gyflym. Fel arall, mae damweiniau ar y môr, sy'n cael ei gymryd o fywyd dynol ac yn gadael eu marc ar hanes pobl dduon.

trychinebau a trychinebau o'r fath, mae cryn dipyn. Fodd bynnag, mae rhai ohonynt yn haeddu sylw arbennig.

Torpedoing y llong dirgel "Armenia"

Digwyddodd y drychineb morwrol mwyaf union yn yr 20fed ganrif, yn enwedig yn ystod blynyddoedd y rhyfel. Mae'r rhan fwyaf o'r drasiedi ar raddfa fawr yn y cyfan hanes y Llynges Rwsia yn colli y llong "Armenia". Roedd y llong yn cael ei ddefnyddio i gludo'r clwyfedig o'r Crimea ar adeg dyfodiad y milwyr yr Almaen. Unwaith llwytho miloedd hanafu yn Sevastopol, cyrhaeddodd y llong yn Yalta ar fwrdd y llong. Credwyd bod y ddinas ei tynghedu, felly gosod NKVD ar y llong rhai blychau trwm. Bu sôn eu bod yn aur. Denodd hyn mae llawer o anturiaethwyr wedyn.

Tachwedd 7, 1941 dorpido "Heinkel Ef-111" ymosod ar y llong, yna bydd y llong yn gyflym suddo. Mae'n dal yn anhysbys faint o bobl yr oedd yn cario. Mae'n darparu dim ond amcangyfrif bras o nifer y dioddefwyr (7-10 mil. Pers.).

Dylid nodi hefyd nad yw'r llong wedi ei ddarganfod eto. Ers o lannau Yalta mae'n hwylio ar hyn o bryd pan fydd yr Almaenwyr eisoes wedi mynd i mewn i'r ddinas, nid oedd y capten y llong yn hysbysu unrhyw un am ei lwybr yn y dyfodol. Felly, nid yw'n hysbys ar yr hyn yw'r ffordd o "Armenia" symud.

Mae trychineb yn y Môr Baltig

Yn y Môr Baltig yn barod i dalu'r mae ddeifwyr a deifwyr yn ddigon aml. Ond mae'r cwymp y llong "Cap Arcona" a cargo "Tilbek" llong - drasiedi sy'n honni bron i 8,000 o fywydau. Mae'n cael ei ystyried yn un o'r trychinebau morwrol mwyaf.

Mae'r ddau llongau yn ymosod gan y Llu Awyr Prydeinig. Maent yn cludo carcharorion o'r gwersylloedd crynhoi. Hefyd ar y bwrdd yn filwyr SS a'r criw Almaeneg. Mae'r olaf, gyda llaw, yn llwyddo i ddianc. Pob un arall, yn bennaf y rhai a oedd wedi eu gwisgo mewn gwisg streipiog, ergyd y llys yr Almaen.

Felly awyrennau British gwneud trychineb ar raddfa fawr nad oedd yn dod gwbl unrhyw fudd yn y rhyfel. Yn ei amddiffyn, mynegodd y Llu Awyr Prydeinig fod y bomio wedi digwydd ar ddamwain, drwy gamgymeriad.

Mae'r chwedlonol "Titanic"

Dylai unrhyw un sy'n astudio llongddrylliadau neu rywbeth clywed amdanynt, cysylltu y stori yn gyson gyda'r "Titanic." Fodd bynnag, nid oes dim dirgel neu'n unigryw. Hysbyswyd y capten am y bygythiad o fynyddoedd iâ, ond penderfynodd anwybyddu'r data hwn. Yn fuan cafodd neges bod ar flaen bloc iâ enfawr. Amser newid cwrs yn ddim mwy. Felly, y capten penderfynodd i amnewid ochr dde ergyd.

Mae'r llong yn dal i fod yn y porthladd yn cael y llysenw "unsinkable." Mae'n rhaid i mi ddweud ei fod yn ychydig yn ffitio iddo. Er gwaethaf y difrod mawr a dderbyniwyd, y llong yn cael ei gynnal am gyfnod hir ar y dŵr. Yn ystod y cyfnod hwn, mae'r llong agosaf "Carpathia" wedi dod i'r adwy. Dyna pam mae mwy na 700 o deithwyr eu hachub. wedi marw tua 1,000.

Felly, os ydym yn ystyried y mwyaf "untwisted" trychinebau morwrol yr 20fed ganrif, bydd marwolaeth "Titanic" fod yn y lle cyntaf. Mae hyn oherwydd nad yw nifer yr anafiadau a straeon teimladwy iachawdwriaeth, a'r ffaith bod y llong yn teithio i wybod.

Leinin "Lusitania"

Yn 1915, y môr trychineb llenwi y rhestr o cwymp y llong deithio Prydain. Roedd 7 Mai "Lusitania" ymosod gan llong danfor Almaenig. taro torpedo starbord, gan achosi cyfres o ffrwydradau. O ganlyniad, y llong suddodd mewn mater o eiliadau.

Digwyddodd y ddamwain ger Kinsale (Iwerddon), 13 cilomedr i ffwrdd. Mwy na thebyg, bydd mor agos at y tir mawr ac arbed nifer digonol o bobl.

Digwyddodd damwain awyren yn llawn mewn 18 munud. Ar fwrdd Roedd 2,000 o bobl, 700 ohonynt yn llwyddo i ddianc. 1198 o deithwyr a chriw aeth i lawr gyda malurion y cyn awyren fawr.

Gyda llaw, gyda'r drasiedi hon yn dechrau gwrthdaro Eingl-Almaeneg ar ehangder dŵr. Mae'r ddwy wlad yn ceisio achosi difrod, weithiau hyd yn oed "ddamweiniol", at ei gilydd am y Llynges.

Torri'r iâ "Kursk"

Mae'r trychineb diweddaraf mewn atgofion Rwsia yw marwolaeth y "Kursk". Mae'r drasiedi wedi dod trafferth a galar i lawer o deuluoedd nad oeddent yn disgwyl i ran gyda anwyliaid am byth. Ar ôl y gwnaeth yr dorri'r garw yn unig hyfforddiant nofio.

Llongddrylliad bob amser ennyn diddordeb. Awst 12, 2000 eu bod yn ymuno â'r rhestr o "Kursk". Ar hyn o bryd, mae yna 2 reswm am yr hyn ddigwyddodd. Yn yr achos cyntaf tybir bod yn yr ystafell torpido ffrwydrodd cragen. Fodd bynnag, ni all unrhyw un ddweud pam y digwyddodd. Yn yr ail achos - yr ymosodiad gan y Llynges yr Unol Daleithiau, yn fwy penodol, y llong danfor "Memphis". Fel ar gyfer cuddio achosion go iawn o farwolaeth y "Kursk", mae'r Llywodraeth wedi penderfynu i osgoi gwrthdaro rhyngwladol. Beth bynnag, nid oes unrhyw wybodaeth gywir ynglŷn â pham y dorri'r garw suddodd ar hyn o bryd.

Mae dioddefwyr y trychineb dechreuodd 118 o bobl. Help profi pobl cholli ar waelod y Môr Barents amhosibl. Ni allai oroesi felly dim.

Mae marwolaeth mwyaf baradocsaidd

Mae'r trychinebau morwrol mwyaf nid yn unig yn colli ar raddfa fawr o fywyd dynol, ond hefyd am ei unigryw. Mae llawer ohonynt yn digwydd dan amodau o'r fath sydd ar yr olwg gyntaf yn ymddangos yn eithaf amhosibl. trychineb baradocsaidd yw marwolaeth y fferi "Dona Paz" a chymerodd y tancer olew cynnal ddiwedd 1987.

Mae'r ffaith bod y capten y fferi oedd yn eistedd yn ei gaban a theledu yn gwylio, tra bod y rheolaeth ar y llong yn cael ei wneud gan y morwr dibrofiad. Mae'n hwylio allan i'w gyfarfod tancer olew, a oedd ychydig funudau yn ddiweddarach roedd gwrthdrawiad. O ganlyniad, mae bron pob un o'r teithwyr eu llosgi i farwolaeth fel dechrau'r conflagration byd-eang. Yn codi o'r trap tân oedd yn amhosibl i fynd allan. Mae mwy na 80 tunnell o olew gollwng i'r môr, ac yna cynnau ar unwaith. Pwy fyddai wedi meddwl y gall y dŵr yn cael eu lladd gan y tân?

Aeth y ddau llongau yn gyfan gwbl o dan y dŵr yn llai na hanner awr. Nid Goroeswyr oedd, yr elfen cymerodd 4375 o bobl.

casgliad

Mae pob trychinebau morwrol yw trychinebau a suddo i alar a tyn bywydau pobl. Deals difrod ffisegol i'r fflyd, yn enwedig os yw'r llong ryfel a gollwyd. Ond mae yna ddifrod moesol hefyd, oherwydd nad oes neb eisiau colli cydweithwyr a brodyr yn y maes.

Ond unrhyw ddamwain ar y môr hefyd yn fath o arbrawf, ond heb ei gynllunio. Ar ôl y digwyddiad, roedd angen i'r llynges dadansoddi'r sefyllfa o bob ochr i nodi'r amgylchiadau ac achosion. Dylai Nesaf fydd datblygu mesurau i hybu dileu y posibilrwydd o drychineb arbennig ailadrodd.