Sochi a'i borthladd seilwaith

Môr Porthladd Sochi - nid dim ond yn fan lle mae pobl yn dod i'r llys a ble maent yn mynd. Mae hwn yn arbennig dylunio pensaernïol gyda ei nodweddion ac atyniadau eu hunain. Ac, wrth gwrs, dyma'r unig ffordd i fynd i unrhyw le o gludiant dŵr.

Mae hanes digwyddiad

Yn niwedd y 19eg - dechrau'r 20fed ganrif yn ninas Sochi porthladd, y gellir ei weld yn awr, yr oeddwn yn absennol. Yna y llongau a llongau eraill wedi cael eu gorfodi i roi'r gorau i ar y ffyrdd. Cargo a theithwyr yn cael eu cludo i'r lan trwy groesfan cwch. Ymddangosodd yr adeilad yr orsaf morol, sy'n dal i fodoli heddiw, yn Sochi yn 1995. Roedd y prosiect yn gyfrifol am y pensaer K. S. Alabyan. Mae'r adeilad, sydd wrth ymyl y porthladd môr o Sochi, yn cyrraedd uchder o 71 m. Mae'n cael ei orchuddio â meindwr gyda seren pum sylw at y ffaith. Yn gyffredinol, yr wyf am nodi dyluniad gwreiddiol, a oedd yn gwneud y prosiect hwn. Mae'n amhosibl i beidio â thalu sylw at y canlynol: tyrau crwn addurno'r cerflun ei osod yn tair haen. Maent yn cynrychioli'r 4 tymhorau a 4 ochr y byd. Digon symbolaidd. Mwy yn y diriogaeth yn ffynnon, ger y mae cerflun y dduwies mordwyo. porthladd môr Sochi yn hardd iawn, yn enwedig yn y nos - yn y nos mae'n cael ei oleuo gan bob ochr i'r goleuadau llachar. Mae llawer o ffotograffwyr yn ysbrydoli agor mathau hyn o leoedd. Felly, maent yn cymryd oddi ar y porthladd Sochi - llun troi anghyffredin.

Yr unig un yn y cyfan o Rwsia

Mae'n wir. Môr Porthladd Sochi yw'r unig borthladd teithwyr arbenigol yn y Ffederasiwn Rwsia gyfan. Cafodd ei greu yn 1934. Enw llawn - Porthladd Sochi. Mae hon yn fenter fasnachol sy'n gweithredu yn y cyfeiriad o longau teithwyr rheolaidd. Mae ei gweithgarwch yn y diwydiant mordeithio, a gynhaliwyd ar yr arfordir Môr Du o Ffederasiwn Rwsia.

gwasanaeth

Gwladolion cyrraedd Sochi porthladd y môr, i fynd allan ar y cludiant dŵr yn y modd hwn, yn gwasanaethu yn y derfynell teithwyr. Mae'n cynnwys - sef pafiliwn modern rhyngwladol gyda lle i hyd at 350 o bobl yr awr. Mae teithwyr yn cael y cyfle i ymweld â bwyty neu gaffi. Mae siop di-dreth hefyd. Ac eto, dylid nodi bod y porthladd Sochi Imereti yn mewnfudo, tollau a gwasanaethau ar y ffin. Trwy gydol y flwyddyn yma yn dod i'r llys y dinasoedd eraill o Rwsia, Twrci, Wcráin, Gwlad Groeg, Ffrainc, Lloegr, Panama, Malta a hyd yn oed y Bahamas. Mae'r holl longau yn cael eu gwasanaethu bob awr o'r dydd. Gwasanaeth Port yw ar y lefel uchaf, mae'r staff yn darparu pob math o wasanaethau sydd eu hangen ar gyfer teithwyr.

seilwaith porthladd

Felly, cyfanswm hyd y ddwy angorfeydd teithwyr o 330 metr - gallant gymryd i'r llys, hyd sy'n cyrraedd 220 metr! Y gyfradd uchaf a ganiateir yn hafal i 8.5 m drafft. Gyda'r paramedrau hyn, gall y porthladd ddarparu llongau o wahanol faint, a dyna pam mae daw'r dyfrffyrdd mwyaf amrywiol. Sochi - dinas sy'n gallu cynnig unrhyw adloniant westeion gyrchfan arfordirol. Y mwyaf poblogaidd yn cerdded ar y llong "Mikhail Svetlov" a "Gagra". catamaran "Dagomys" a chychod bach, sy'n rhoi teithiau hefyd yn rhedeg yn rheolaidd. Ar gyfer derbyn a phrosesu dilynol o nwyddau sy'n dod i mewn i'r porthladd o amgylch y swyddogaeth cloc a cargo ceiau fferi geir sych. Gyda llaw, mae'n rhaid i mi ddweud nad yw'n gymaint i fynd o'r maes awyr i'r môr harbwr - dim ond 35 cilomedr. Ac i'r orsaf drenau / reilffordd dim ond ychydig munud mewn tacsi neu hyd yn oed ar droed.

gwrthrychau

Mae gan Sochi porthladd bymtheg angorfeydd. 1450 metr - dyna faint yw cyfanswm hyd y tu blaen angori. Mae yna hefyd strwythurau amddiffynnol, sy'n cynnwys Gogledd a morgloddiau De (349 m a 968 m yn y drefn honno). Hyd yn hyn, mae'r cyfleusterau angori porthladd mewn cyflwr eithaf da. Mae'r porthladd yn gyson yn cael ei ail-greu - mae angen gwella'r ganolfan ryngwladol ar gyfer y fordaith a'r teithwyr trafnidiaeth. Felly bydd yn bosibl i ddarparu derbyniad gweddus o longau mordeithio ar raddfa fawr.

datblygu seilwaith

Rhaid Porthladd esblygu yn gyson, oherwydd, fel y gallwch ei deall, mae'n wrthrych o bwysigrwydd rhyngwladol, ac felly rhaid i fod yn y cyflwr priodol. Mae ar gyfer y rheswm hwn a gynlluniwyd yn gyson i adeiladu strwythurau amddiffynnol hydro newydd. Mae'n angenrheidiol i greu'r seilwaith priodol. Am yr un rheswm, ac ardaloedd cargo yn cael eu creu yn y porthladd Sochi. Yn gyffredinol, y ddinas nifer o gyfleoedd a photensial ar gyfer ei datblygiad, mae hyn hefyd yn berthnasol i'r porthladd. Pam? Mae'n syml. Er mwyn bod yn sicr, fel yn Sochi, seilwaith cadarn, yn ddigon i gofio pa waith yn cael ei wneud cyn y Gemau Olympaidd y Gaeaf 2014. Gyda llaw, mae'r rhan fwyaf o'r deunyddiau adeiladu - mewnforio o'r mwyaf syml, anadweithiol (er enghraifft, tywod, graean neu gerrig mâl) i'r ddrutach ac yn brin. Porthladd - yn brosiect addawol bod yn allanol yn edrych yn gyflawn, ond mae'n dal i fod yn gall ac mae'n rhaid eu hategu. Ar ei diriogaeth, bydd agor y ganolfan siopa ac adloniant mawr adeiladu. Ac mae hyn, gyda llaw, nid yn bell oddi wrth y nenfwd. Yn y dyfodol agos, bydd llawer o sefydliadau gwahanol diddorol yn ymddangos yn y porthladd môr Sochi - siopau, boutiques, caffis a bariau. Yn gyffredinol, y cyfan sydd yn angenrheidiol ar gyfer twristiaid ac ymwelwyr.