Rwsia a thrombosis gwythiennau dwfn: a yw mewn gwirionedd yn fygythiad?

RWSIA a thrombosis gwythiennol: cynllwyn i gadw'n dawel?

Yn Rwsia, ychydig o bobl yn gwybod:

1 / bod yn y rhan fwyaf o wledydd datblygedig, thrombosis gwythïen ddofn (DVT) ac emboledd ysgyfeiniol (PE) aeth i un o'r lleoedd cyntaf ymysg y prif achosion marwolaeth. Mae'r sefyllfa mor ddifrifol fel yn yr Unol Daleithiau, a fabwysiadwyd (ym mis Medi 2008) ar y fenter y Prif Llawfeddyg (Gweinidog Iechyd) 'galwadau ar gyfer atal DVT a PE "Gelwir y clefydau yn cael eu" weithredwr y problemau iechyd y cyhoedd "[1];

2 / bod y "drasiedi y clefyd (thrombosis gwythïen ddofn) yw cymhlethdod y diagnosis oherwydd bod eu symptomau yn eithaf amwys ac amhenodol. Mae tua 50% o achosion o DVT yn digwydd yn y dirgel. Yn aml iawn, y symptom cyntaf o DVT yn emboledd ysgyfeiniol angheuol "(Dyma dyfyniad gan neges y Cyfarwyddwr Cenedlaethol y Galon, Ysgyfaint, a Gwaed a'r Unol Daleithiau, a gynhwysir yn y" Galw i atal DVT a PE "). [1];

3 / hynny, ers 2001, mae Sefydliad Iechyd y Byd (WHO) yn awgrymu'n gryf presenoldeb cysylltiad uniongyrchol o DVT, emboledd ysgyfeiniol gyda hir (4 awr) bod dynol mewn sefyllfa eistedd - yn enwedig yn ystod y teithiau twristaidd yn y car , bysiau, trenau, awyrennau neu afon llongau. PWY ystadegau yn dangos bod un o bob 4,500 o bobl sy'n teithio llawer clusive yn dod i ben Addysg Gorfforol. [2];

4 / bod Addysg Gorfforol yn Rwsia fel arfer yn angheuol;

5 / os ydym yn cymhwyso'r data i ystadegau WHO, yna, gan ystyried maint daearyddol y wlad ac mewn traffig teithwyr, AG angheuol yn unig o ganlyniad i (annheg) darparu gwasanaethau cludiant teithwyr bob blwyddyn lladd mwy na 23,000 R USSIA (!) [3, 4,5,6,7];

Fodd bynnag, mae lefel y marwolaethau Rwsia o ddamweiniau ar y ffyrdd ond ychydig yn uwch na'r ffigurau uchod, mae'n gwasanaethu fel sail ar gyfer mabwysiadu y rhaglen Ffederal "Cynnydd diogelwch traffig yn 2006-2012 mlynedd", tra uchel (gan ystyried yr holl ffactorau sy'n arwain at y clefyd) marwolaethau o DVT -TELA ni dderbynnir i mewn i unrhyw gyfrifiadau!

6 / bod yna nifer o ffactorau, sawl gwaith yn cynyddu'r risg o thrombosis gwythiennol dwfn, emboledd ysgyfeiniol. Yn eu plith - y defnydd o ddulliau o atal cenhedlu geneuol, mae'r risg yn cynyddu i 20 gwaith [8] (!);

7 / bod llywodraethau gwledydd mwyaf datblygedig wedi mabwysiadu mesurau i godi ymwybyddiaeth ymhlith eu poblogaethau am achosion a risgiau angheuol posibl a mesurau ataliol sydd ar gael y clefyd. Yn benodol, yn y rhan fwyaf o wledydd datblygedig, mae angen gwybodaeth o'r fath ar y gwefannau y gweinyddiaethau iechyd a gweinidogaethau o gludiant, yn ogystal ag ar wefannau cwmnïau hedfan teithwyr ac asiantaethau teithio. [9,10,11];

8 Gwybodaeth / bod ddibynadwy am achosion, risgiau angheuol posibl, y ffactorau sy'n cynyddu lefel risg ac mae'n mesur DVT-PE atal sydd ar gael ar gau mewn gwirionedd ar gyfer y rhan fwyaf o Rwsiaid, gan nad yw gwybodaeth (!):

- Mae'r safle yn y gweinidogaethau Rwsia, gan gynnwys y Weinyddiaeth wefan Iechyd o;

- ar stondinau gwybodaeth o glinigau Rwsia, ysbytai a phrifysgolion;

- stondinau gwybodaeth mewn rheilffordd gorsafoedd, meysydd awyr, trenau ac awyrennau;

- ar y safleoedd o gludwyr teithwyr Rwsia mawr.

Mae'n amlwg bod drwy ryngweithio â phartneriaid tramor a dysgu o'u profiadau yn y maes o gludiant, "Rheilffyrdd Rwsia", "Aeroflot" a "Transaero" hollol wybodus am dwf anghymesur o'r risg o DVT - PE o ganlyniad i canolig a pellter hir cludiant teithwyr. Fodd bynnag, y "Rheilffyrdd Rwsia" yn gyfan gwbl anwybyddu buddiannau eu cleientiaid, heb roi unrhyw wybodaeth am hyn yn eu. Fel ar gyfer y "Aeroflot" a "Transaero", maent cyflwyno eu cleientiaid at ddryswch. Heb nodi difrifoldeb y broblem, ac nid yw'n dangos cyswllt achosol â'r gwasanaeth a ddarperir i gwsmeriaid, yn gyffredinol heb sôn am DVT ac emboledd ysgyfeiniol (!), Airlines arwain ar eu gwybodaeth o wefannau a allai gyfrannu at atal thrombosis gwythiennol dwfn, emboledd ysgyfeiniol, ond yn gwneud hynny mewn ffurf Ni ellir darparu unrhyw dealltwriaeth briodol, neu'r hawl i ddefnyddio'r wybodaeth hon i'w cwsmeriaid. A thrwy hynny sathru hynod, ac yn y tymor hir "Diogelu Defnyddwyr" gofynion Erthygl 7 "Yr hawl y defnyddiwr i ddiogelwch nwyddau (gwaith, gwasanaethau)" Cyfraith y Ffederasiwn Rwsia o rif 07.0292g 2300-1.

- safleoedd o gwmnïau twristiaeth o Ffederasiwn Rwsia;

- yn y rheoliadau enghreifftiol ar amddiffyn llafur ar gyfer y categorïau perthnasol cyflogeion;

- yn y "rhestr dros dro o sylweddau niweidiol, yn beryglus a ffactorau cynhyrchu ..." [12];

- ar y labeli (cyfarwyddiadau defnyddio) a gymeradwywyd atal cenhedlu geneuol ar gyfer gweithredu yn y cadwyni fferyllfa Rwsia.

Ydych chi eisiau gwybod mwy - www.ptv.okis.ru

Ffynonellau gwybodaeth cyfeirio:

1. Ffoniwch y Llawfeddyg Cyffredinol i Weithredu i Atal Thrombosis Gwythiennau Dwfn a Emboledd Ysgyfeiniol. Medi 2008

http://www.surgeongeneral.gov/topics/deepvein/index.html

1. WHO. Teithio rhyngwladol ac iechyd. http://www.who.int/ith/ITH2010chapter2.pdf
2. Help RIA o draffig teithwyr "Rheilffyrdd Rwsia 'yn 2010.
3. Help JSC "Rheilffyrdd Rwsia" ar gludiant teithwyr yn 2011.
4. Help RIA "Novosti" Cwmni "Transaero".

5. Help Logistic-DV.ru Cwmni "Transaero" yn 2010.

6. Help AviaPort.ru Cwmni "Aeroflot" yn 2010

7. Teithio ar Sail gwythiennol Thrombosis: Canlyniadau o Astudiaeth Rheoli Achos Mawr Poblogaeth Seiliedig (MEGA Astudio) Mewn astudiaeth rheoli achos mawr o deithwyr, y risg o thrombosis gwythiennol Cynyddwyd 3 gwaith yn fwy â risg tebyg ar gyfer hedfan neu'n teithio mewn car , bws, neu drên. Suzanne C. Cannegieter, Carine JM Doggen, Hans C. van Houwelingen, Frits R. Rosendaal

8. Gwybodaeth am DVT, Safle PE Transport Canada.

9. Tudalen o'r safle y Sefydliad Ymchwil yr Ysbyty Ottawa.

10. Llyfryn o DVT, Addysg Gorfforol ar gyfer teithwyr awyr, a ddatblygwyd gan y Ffederal yr Unol Daleithiau Hedfan Gweinyddu.

11. Atodiad i'r Gorchymyn o Weinyddiaeth Iechyd y Ffederasiwn Rwsia o 14.03.96 N 90 # rhestr dros dro o sylweddau niweidiol a pheryglus a ffactorau cynhyrchu yn y gwaith a oedd yn ofynnol archwiliadau meddygol rhagarweiniol a cyfnodol o weithwyr, gwrtharwyddion meddygol, yn ogystal ag arbenigwyr meddygol sy'n ymwneud â chynnal archwiliadau meddygol a'r labordy angenrheidiol ac astudiaethau swyddogaethol