Prosiect 971 - cyfres o longau tanfor niwclear amlbwrpas: Manylebau

Llongau tanfor wedi bod yn hir y prif trawiadol grym ein fflyd a'r modd i wrthsefyll gelyn posibl. Mae'r rheswm yn syml: gyda chludwyr awyrennau, mae ein gwlad yn hanesyddol heb ei ddatblygu, ond mae'r rocedi tanio o dan y dŵr, yn sicr o daro unrhyw bwynt ar y byd. Dyna pam hyd yn oed yn yr Undeb Sofietaidd ynghlwm bwys mawr i ddatblygiad a chreu mathau newydd o longau tanfor. Ar y pryd, roedd y breakthrough go iawn oedd y prosiect 971, o dan a greodd amlbwrpas gerbydau isel sŵn.

Newydd "Pike"

Yn 1976, penderfynwyd i ddylunio ac adeiladu llongau tanfor newydd. Y dasg oedd ymddiriedwyd i'r cwmni drwg-enwog "malachit", sydd bob amser wedi cyfrif ar fflyd niwclear y wlad. Nodwedd o'r cynllun newydd yw bod yn ystod ei ddatblygiad wedi cael eu defnyddio'n llawn amser yn gweithredu o "Barracuda", ond oherwydd bod y cam dylunio cysyniadol ac mae llawer o gyfrifiadau wedi eu pasio, a oedd yn sylweddol llai y pris y prosiect ei hun ac yn cyflymu y gwaith parhaus o fewn ei fframwaith.

Yn wahanol i'r "hynafiaid" y teulu 945, 971 prosiect, ar awgrym peirianwyr o Komsomolsk-on-Amur, ni fydd yn cael ei ddefnyddio wrth gynhyrchu amgaeadau titaniwm. Roedd hyn o ganlyniad nid yn unig i'r gost enfawr a phrinder metel hwn, ond gyda chymhlethdod iawn o waith gydag ef. A dweud y gwir dynnu Gallai prosiect o'r fath yn unig "Sevmash", y mae eu pŵer ac felly eu llwytho yn llawn. Mae'r stociau eisoes wedi cael eu hanfon at y set gyntaf ... fel cudd-wybodaeth yn cael gwybodaeth am y newydd fath llong danfor yr Unol Daleithiau "Los Angeles." Oherwydd y prosiect hwn 971 yn rhuthro i gwblhau.

Eisoes yn 1980 cafodd ei gwblhau. Nodwedd arall o'r newydd "penhwyad" oedd bod y rhan fwyaf o'r gwaith ar eu dylunio a chreu ei gynnal yn Komsomolsk-on-Amur. Cyn Pacific Iardiau llongau oedd yn y sefyllfa o "perthynas gwael" a dim ond y swyddogaeth gaethweision a wasanaethir.

Nodweddion eraill y prosiect

Ychydig iawn o bobl yn gwybod am ffaith hanesyddol hwn, ond ar ddechrau'r 80au ein gwlad a brynwyd o gynhyrchion Siapan Toshiba - yn enwedig offer peiriant manwl ar gyfer gweithio metel, a oedd yn caniatáu i wneud sgriwiau newydd, gan gynhyrchu yn y sŵn lleiaf. Mae'r trafodiad ei hun yn gyfrinachol, ond yn yr Unol Daleithiau, ar y pryd bron "coloneiddio" dysgu Japan am y peth bron ar unwaith. O ganlyniad, mae'r cwmni "Toshiba" hyd yn oed yn dod o dan sancsiynau economaidd.

Diolch i sgriwiau a rhai nodweddion eraill y cynllun, mae'r prosiect 971 yn nofio rhyfeddol dawel. Mewn sawl ffordd mae'n Krylov teilyngdod, sydd am nifer o flynyddoedd yn gweithio ar ostwng llongau tanfor sŵn, bod yn fwy o ran yn y gwaith o "Barracudas" greu. Ymdrechion Anrhydeddu academydd ac nid tîm cyfan o'r Sefydliad Ymchwil dan arweiniad ef oedd heb wobr: cychod Prosiect 971 "Pike-B" sawl gwaith swnllyd yn llai na'r diweddaraf Unol Daleithiau "Los Angeles."

Penodi llongau tanfor newydd

llongau tanfor newydd yn gallu bodloni unrhyw gwrthwynebydd yn ddigonol, fel eu harfau streic a'i amrywiaeth synnu hyd yn oed moremanov profiadol. Y peth yw bod gan y "Pike-B" i ddinistrio llongau wyneb a llongau tanfor, i arwain y gwaith o lunio mwyngloddiau, cynnal rhagchwilio a cyrchlà cyrchoedd i gymryd rhan mewn gweithrediadau arbennig ... Yn fyr, yn gwneud popeth i gyfiawnhau y disgrifiad o "llong danfor amlbwrpas o brosiect 971" Schuka- B "".

atebion a syniadau arloesol

Fel y dywedasom, roedd gan y cynllun gwreiddiol llongau tanfor o'r math hwn i addasu yn sylweddol. Yr unig bwynt gwan o'n longau tanfor o gymharu â'u cymheiriaid Americanaidd oedd y diffyg hidlo sŵn digidol cymhleth. Ond yn nodweddion ymladd gyffredinol, newydd "Pike" eu bod yn dal outnumbered drwm. Er enghraifft, ar eu breichiau yn "Phomgranad," y taflegrau gwrth-long diweddaraf a oedd yn caniatáu os bydd angen i tenau allan o unrhyw grŵp llynges uchod-dŵr.

Ond ar ôl y "cwblhau ffeil" 1980 "Pike" yn dal i got set o brosesu digidol ymyrraeth "Sglefrio 3", yn ogystal â'r system canllawiau diweddaraf sy'n caniatáu defnydd o'r taflegrau fordaith mwyaf datblygedig. Am y tro cyntaf iddo gyrraedd y awtomeiddio cyffredinol arfau ac yn y frwydr gan y rheolaeth arfau, ei weithredu aruthrol wrth gynllunio capsiwl pop-up arbennig ar gyfer iachawdwriaeth y criw cyfan, sydd wedi ei brofi'n llwyddiannus gan un arall "Barracuda."

nodweddion dylunio

Yn ogystal â'r holl y llong danfor Sofietaidd fawr o'r dosbarth hwn, llong danfor Prosiect 971 yn defnyddio dau-gylched wedi dod yn glasur. Am y tro cyntaf yn hanes adeiladu llongau "dan y dŵr" mae wedi cael ei defnyddio yn eang profiad o'r bloc darnau llong danfor ar y cyd, gan ganiatáu i berfformio rhan fwyaf o'r gwaith yng nghysur y siop. Ddefnyddir yn eang fel yr unedau offer parthol, a oedd ar ôl cwblhau gosod gan syml cysylltu â bysiau data canolog.

Sut wnaethoch chi lwyddo i leihau lefel y sŵn?

Yn ychwanegol at y sgriwiau arbennig, yr ydym wedi sôn dro ar ôl tro, rydym yn defnyddio system cushioning arbennig. Yn gyntaf, yr holl fecanweithiau yn cael eu gosod ar "sylfaen" arbennig. Yn ail, mae gan bob bloc parth wedi system arall o dibrisiant. cynllun o'r fath yn bosibl nid yn unig i leihau faint o sŵn a gynhyrchir gan y llong danfor yn fawr, ond hefyd i amddiffyn y cerbydau criw a llong danfor ymhellach rhag effeithiau tonnau sioc a gynhyrchir gan ffrwydradau taliadau dyfnder. Felly mae ein fflyd, llongau tanfor, y mae bron bob amser yn oedd y prif rym streic yn bwerus "ddadl" i atal gelyn posibl.

Fel pob llongau tanfor modern "Pike" wedi datblygu cilbren gyda phlu rhagorol Boole, sy'n gartref i'r system radar antena dynnu. Nodwedd blu o'r cychod hyn yw ei fod yn cael ei wneud fel petai un endid gydag elfennau grym y prif gorff. Mae hyn i gyd yn cael ei wneud er mwyn lleihau nifer y twists posibl. Gall yr olaf yn arddangos y llong gelyn hydroacousticians canlynol. Mae'r mesurau hyn wedi dwyn ffrwyth cyfreithlon "y Pike" yn cael eu hystyried y llestri o dan y dŵr mwyaf anamlwg hyd yn hyn.

Mae'r dimensiynau y llong danfor a'r criw

Arwyneb dadleoli y llong yn 8140 tunnell, o dan y dŵr - 10,500 o dunelli. Uchafswm hyd corff y llong yn 110.3 m, ei led mwyaf yn 13.6 m. Mae'r gwaddod cyfartalog ar yr wyneb yn agos i ddeg metr.

Oherwydd y ffaith bod y màs defnyddio amrywiaeth o atebion ar gyfer rheoli awtomeiddio cymhleth yn y dyluniad y cwch, y criw yn gostwng i 73 o bobl, o'i gymharu â Unol Daleithiau 143 o aelodau criw (ar y "Los Angeles"). Os ydym yn cymharu y newydd "Pike" gyda amrywiadau blaenorol o'r teulu hwn, mae wedi cael ei gwella'n sylweddol yn byw ac amodau'r criw gwaith. Drwy leihau nifer yr olaf mae hefyd yn gyfle i osod y bobl mewn dwy o'r baeau mwyaf a warchodir (preswyl).

gwaith pŵer

Calon y llong yn adweithydd gyda chynhwysedd o 190 MW. Mae wedi cyfansoddi pedair generaduron ager a thyrbin, sy'n rheoli ac yn mecaneiddio dyblygu dro ar ôl tro. Pŵer a gyflenwir i'r siafft yw 50 000 l. a. Sgriw - semilopastnoy gydag adran benodol o'r llafnau a llai cyflymder cylchdro. Mae'r cyflymder uchaf y llong o dan y dŵr, os cyfieithu i'r dealladwy werth "tir" yn fwy na 60 km / h! Yn syml, gall y cwch yn symud mewn amgylchedd trwchus yn gyflymach na llawer o gychod hwylio chwaraeon, heb sôn am y llongau rhyfel trwm. Y peth yw bod y gragen cwch a ddyluniwyd gan "bataliwn" o academyddion, gyda nifer o weithiau yn y maes o hydrodynameg.

Dull o ganfod llongau gelyn

Uchafbwynt gwirioneddol y newydd "Pike" yn gymhleth MGK-540 "Skat-3". Gall nid yn unig yn hidlo allan i'r ymyrraeth, ond hefyd yn annibynnol binbwyntio dwyn sŵn o sgriwiau gyrru unrhyw long. Ar ben hynny, "Llethr" yn cael ei ddefnyddio fel sonar confensiynol wrth basio ffyrdd teg anghyfarwydd. Mae'r ystod chanfod llongau tanfor gelyn wedi treblu o gymharu â chenedlaethau blaenorol o longau tanfor. Yn ogystal, mae'r "Llethr" llawer cyflymach penderfynu amcanion nodweddion a geisir ac allbynnau amser cyswllt rhagolwg.

Un o nodweddion unigryw o unrhyw llong danfor Prosiect 971 yw i osod, gan ganiatáu i ganfod unrhyw long arwyneb yn eu gadael ar y sgil. Mae'r offer Cyfrifa pelydru oddi wrtho ef mewn tonnau, hyd yn oed ychydig oriau ar ôl dreigl llong yn y sgwar hwn, sy'n ei gwneud yn bosibl i grwpiau olrhain gelyn llechwraidd y llong yn cael gwared yn ddiogel ohonynt.

nodweddion breichiau

Y prif rym trawiadol pedwar taflegryn-dorpido 533 mm peiriant safon. Ond mae edrych yn llawer mwy trawiadol hyd yn oed pedwar lleoliad Calibre 650 mm TA. Cyfanswm ar fwrdd y llong danfor gall fod hyd at 40 o daflegrau a / neu thorpidos. "Pike" Gall tân taflegrau "Granat", a hefyd "squalls" yr un mor effeithiol yn y tanddwr ac uwch dŵr. Wrth gwrs, mae'n bosibl i saethu torpedoes a chynnyrch confensiynol o diwbiau torpido mwyngloddiau awtomatig sy'n cael eu rhoi eich hun yn y sefyllfa tanio.

Yn ogystal, trwy ddefnyddio llong danfor hwn gellir eu gosod ac y minefields arferol. Felly mae'r ystod o arfau yn eang iawn. Wrth lansio taflegrau fordaith, eu arweiniad a chefnogaeth yn cael ei gynnal mewn modd hollol awtomatig, nid tynnu sylw sylw'r criw o berfformio deithiau eraill. Ysywaeth, yn 1989, ar ôl y hynod o anffafriol ar gyfer ein cytundebau wlad gyda'r Americanwyr, llongau tanfor o Brosiect 971 wedi eu lleoli ar ddyletswydd milwrol heb y "Pomegranate" a "Whirlwind", fel y gall dulliau hyn o ddinistrio cario warhead niwclear.

Arwyddocâd "penhwyaid" ar gyfer y adeiladu llongau yn y cartref

Fel y dywedasom, llongau tanfor hyn yn y prosiect annibynnol cyntaf y iardiau llongau Dwyrain Pell, a gafodd y drefn cyflwr gymhlethdod a phwysigrwydd cyntaf o'r fath. Marine C-284, sydd wedi dod i'r blaenllaw y gyfres, a sefydlwyd yn 1980 a phedair blynedd yn ddiweddarach i mewn i'r gwasanaeth llyngesol. Ystod y gwaith adeiladu yn y dyluniad i wneud atebion bach cyflym a ddefnyddiwyd mewn enw i greu pob llongau tanfor dilynol.

Eisoes yn ystod y profion cyntaf morwyr ac aelodau o'r Weinyddiaeth Amddiffyn wedi cael eu bodd modd y swn isel drodd allan i fod yn llong danfor. Mae'r canlyniadau hyn yn mor dda y maent wedi cael siarad yn hyderus am y ffordd allan o'r adeiladu llongau Sofietaidd i lefel newydd. Gyda hyn troi allan yn eithaf yn ôl cynghorwyr milwrol Western, a oedd yn cydnabod y "Pike" dosbarth newydd o arfau ac yn eu neilltuo i Akula cipher.

Oherwydd ei nodweddion llongau tanfor o Brosiect 971 yn gallu teithio mewn amddiffyn antisubmarine manwl offer gyda dull safonol o ganfod acwstig. O ystyried y arfau pwerus, efallai y bydd y llong danfor yn dda sefyll i fyny drostynt eu hunain, hyd yn oed os yw eu canfod.

Hyd yn oed yn yr ardal y rheol y llongau tanfor gelyn yn dawel ac yn anamlwg dylunio 971 achosi colledion sylweddol i'r gelyn, nes bod amcanion arfordirol y bomio o ddinistr niwclear. "Schukam" eithaf ar y llongau wyneb ysgwydd a llongau tanfor, yn ogystal â dinistrio canolfannau archa strategol bwysig, hyd yn oed os leoli ymhell oddi wrth y parth arfordirol.

Ystyr prosiect "Pike-B" ar gyfer ein gwlad

Mae dyfodiad llong danfor niwclear y prosiect 971 wedi drysu holl gardiau i Americanwyr. Cyn hynny, maent yn iawn yn credu ei wyneb sarhaus yn gorfodi'r cryfaf yn y byd, ac mae'r fflyd Sofietaidd, a oedd â llongau arwyneb llawer llai, mae eu arbenigwyr graddio eithaf isel. "Pike" hefyd yn mynd i lefel newydd o chwarae. Gallant weithio mewn heddwch hyd yn oed mewn dwfn tu ôl i linellau'r gelyn, yn mynd y tu ôl i'r llinell ASW. Yn achos rhyfel llawn ar raddfa yn erbyn ymosodiad niwclear o'r dŵr yn ddiogel, dim canolfan gorchymyn, a dim ond torri ar raddfa lawn o'r llwybrau môr ac nid ydym yn siarad.

Unrhyw gelyn posibl sarhaus yn yr amodau hyn eu trosi i mewn i ddawnsio analog ar dir peryglus, a dim ond gallwch anghofio am yr ymosodiad annisgwyl. Unol Daleithiau arweinyddiaeth "Pike" (huwchraddio yn arbennig) yn gryf o dan sylw. Eisoes yn 2000, maent yn ceisio dro ar ôl tro i dorri'r gyfraith contract y cyfyngiadau cryf ar eu defnydd, ond nid Rwsia buddiannau i gytundebau "ennill-ennill" o'r fath yn cael.

Addasu a datblygiad pellach y prosiect

Yn dilyn hynny, "Pike" (Prosiect 971) gwella'n dro ar ôl tro, yn enwedig o ran llechwraidd sonar. Yn arbennig o wahanol i longau eraill, "Boar" a "Dragon", a adeiladwyd ar brosiect unigol 971U. Maent yn amlwg yn syth ar y llinellau cragen haddasu. Estynnwyd yr olaf yn fuan gan bedwar metr, gan ganiatáu mewn enw lle i ategolion ar gyfer cyfarwyddyd dod o hyd a defnyddio cynlluniau newydd gyda'r nod o leihau'r lefel y sŵn. tunnell mwy nag un a hanner o gynnydd dadleoli ar yr wyneb ac o dan y dŵr.

Mae wedi newid yn sylweddol ac mae'r gwaith pŵer, sy'n bwydo'r model adweithydd OK-650B3. Roedd y newidiadau mor amlwg bod y llongau tanfor ymosodiad niwclear newydd yn y cyfryngau tramor fedyddiwyd ar unwaith Gwell Akula. Yn ôl yr un prosiect roeddem i adeiladu pedwar longau tanfor, ond yn y diwedd yr iardiau llongau yn cael eu sefydlu a'u creu dim ond dau ohonynt. Y cyntaf o'r rhain, y K-335 "Cheetah" Adeiladwyd yn gyffredinol ar brosiectau arbennig 971M, a oedd yn cynnwys y defnydd o'r cyflawniadau diweddaraf wrth ddylunio diwydiant electronig.

Daeth y cwch cyffredinol ar gyfer y morwyr gorllewinol a elwir yn Akula II, gan ei fod yn wahanol i waelod y prosiect yn drawiadol. Mae'r ail llong danfor heb ei orffen, mae hi'n K-152 "Nerpa", hefyd yn creu gan brosiect arbennig 971I, a fwriadwyd yn wreiddiol ar gyfer y brydles y Llynges Indiaidd. Yn y bôn, "Sêl" yn wahanol i'w "brodyr" y llenwad electronig mwyaf syml, lle nad oes unrhyw rannau cyfrinachol.

Mae'r dilyniant o cenedlaethau

Ar y dechrau, pob gychod o'r gyfres hon dim ond mynegai, nid yw'n ddynodi'r cywir enwau. Ond yn 1990, y K-317 ei enwi "Panther." Cafodd ei roi yn anrhydedd y llong danfor yn dal i fod y Rwsia Ymerodraeth, a agorodd y frwydr gyntaf drwy. Yn y dyfodol, "merch pen-blwydd" Daeth prosiect "Tiger" 971. Yn fuan llong danfor, pob llongau tanfor y teulu hwn hefyd wedi derbyn enwau eu hunain, yn gyffredin â dynodiadau llongau, y cyntaf fel rhan o'r Imperial a Sofietaidd Llynges. Yr unig eithriad yw Prosiect 971, "Kuzbass". Yn flaenorol, y llong oedd enw "The Walrws". Ar y dechrau yr oedd yn enwi i anrhydeddu un o llongau tanfor cyntaf yr Ymerodraeth, ond talu ddiweddarach teyrnged i'r morwyr Sofietaidd.

Ond mae wedi dod yn y llong danfor mwyaf pwysig a gyhoeddwyd yn Sevmash. Eu cyfres gyfan yn enw cod-"Llewpard." Ar gyfer y prosiect hwn, rydym derbyn yr holl llongau tanfor yng ngorllewin y llysenw "cath."

"Mae gwaith Poluboevaya '

Yn ystod y ymddygiad ymosodol NATO yn erbyn Serbia yn 1996, K-461 "Wolf" oedd yn cario ar ddyletswydd ymladd ym Môr y Canoldir. hydroacoustics Americanaidd yn gallu binbwyntio ei leoliad yn ystod hynt y Culfor Gibraltar, ond mae ein deifwyr yn gallu cael i ffwrdd oddi wrthynt. Ail-ddarganfod y "Wolf" oedd yn bosibl yn unig yn uniongyrchol o arfordir Iwgoslafia. Yn y patrôl rhyfel llong danfor a gwmpesir awyrennau domestig cludwr "Admiral Kuznetsov" gan weithredoedd posibl ymddygiad ymosodol "partneriaid Western". Ar yr un pryd, "Wolf" a gynhaliwyd olrhain cudd chwe llongau tanfor NATO, gan gynnwys un cwch yn "cystadlu" Math "Los Angeles."

Yn yr un flwyddyn, roedd "Pike-B" arall, a oedd dan orchymyn A. V. Burilichev, yn cario dyletswydd ymladd yn nyfroedd yr Iwerydd. Yno, darganfuodd y criw Navy SSBN yr Unol Daleithiau, ac yna'n hebrwng y llong yn gyfrinachol trwy gydol ei rybudd ymladd. Pe bai'r mater yn yr amodau rhyfel, byddai'r cludwr taflegryn Americanaidd wedi mynd i'r gwaelod. Roedd y gorchymyn yn deall hyn i gyd yn berffaith, ac felly, dyfarnwyd teitl Arwr y Ffederasiwn Rwsia i Burylichev yn syth ar ôl y "taith fusnes". Mae hwn yn arwydd arall o'r nodweddion ymladd uchel ac yn llym o unrhyw gychod prosiect 971.

Am achosion o atchwanegit yn y môr ...

Ar ddiwedd mis Chwefror yr un flwyddyn, 1996, digwyddodd anecdote yn gyfan gwbl. Yna, cynhaliwyd ymarferion ar raddfa fawr y fflyd NATO. Roedd gorchymyn llongau antisubmarine yn llwyddo i gysylltu â'r gorchymyn yn unig ac adrodd ar absenoldeb llongau tanfor posibl ar gyfradd dilyniant y convoi ... Ychydig funudau yn ddiweddarach bu i oruchwyliwr llongau tanfor Rufeinig gysylltu â llongau Prydain. Ac yn fuan, cyn y morwyr Prydeinig ffyrnig, wynebodd "culprit of the triumph" iawn.

Dywedodd y criw fod un o'r morwyr mewn cyflwr difrifol oherwydd ychwanegiad byrstio. Yn amodau'r llong danfor, nid oedd sicrwydd llwyddiant y llawdriniaeth, ac felly gwnaeth y capten benderfyniad digynsail i gysylltu â'i gyfoedion tramor. Cafodd y claf ei drochi yn gyflym mewn hofrennydd Saesneg a'i anfon i ysbyty. Yr hyn a deimlai ar hyn o bryd y mae morwyr Prydain, sydd newydd adrodd am absenoldeb llongau tanfor y gelyn, yn anodd ei ddychmygu. Mae hyn hyd yn oed yn fwy diddorol, na allent wedyn nodi cwch Prosiect 971 o'r hen gyfres! Ers hynny, mae Prosiect 971 "Shark" yn mwynhau parch dwfn gan Llynges Prydain.

Y sefyllfa gyfredol

Ar hyn o bryd, mae holl danforwyr y gyfres hon mewn gwasanaeth, yn gwasanaethu fel rhan o'r Fflydoedd Môr Tawel a'r Gogledd. Mae'r "Nerpa" a grybwyllir uchod yn y gwasanaeth yn Navy y India ac, o dan delerau'r contract, bydd yn aros yno tan 2018. Mae'n bosibl y bydd yn well gan yr Indiaid ymestyn y contract ar ôl hyn, gan eu bod yn gwerthfawrogi nodweddion ymladd llong danfor Rwsia.

Gyda llaw, yn fflyd Indiaidd, cafodd "Nerpa" ei alw'n Chakra. Mae'n ddiddorol bod yr un enw yn gynharach yn gwisgo cwch 670 "Skat", a oedd hefyd yn brydlesu ar India yn y cyfnod rhwng 1988 a 1992. Daeth yr holl morwyr a wasanaethodd yno yn weithwyr proffesiynol go iawn yn eu maes, ac roedd rhai swyddogion o'r Chakra cyntaf wedi llwyddo i gyrraedd y rhyfelodau. Beth bynnag oedd, ond mae'r "Pike" Rwsia bellach yn cael ei ddefnyddio'n weithredol yn y busnes anodd o gyflawni dyletswydd ymladd a gwasanaethu fel un o warantwyr sofraniaeth wladwriaeth ein gwlad.

Heddiw, pan fydd y fflyd yn dechrau adennill yn raddol ar ôl y 1990au, mae sgwrs eisoes y dylai llongau tanfor niwclear y pumed cenhedlaeth gael eu seilio'n union ar ddatblygiad y prosiect 971, gan fod llongau'r gyfres hon wedi profi eu rhagolygon dro ar ôl tro. Mae eu hunain "Pikes" yn cyfateb yn eu paramedrau i llongau tanfor y bedwaredd genhedlaeth. Cadarnhad anuniongyrchol o hyn yw'r ffaith eu bod wedi twyllo'r system datrys sonar SOSUS dro ar ôl tro, a oedd ar un adeg yn creu llawer o broblemau ar gyfer morwyr Sofietaidd.