Omsk - Moscow: awyren, trên. Pellter o Omsk i Moscow

dinas Siberia o Omsk yn ymwybyddiaeth Rwsia yn draddodiadol yn symbol o'r dalaith dwfn, megis Saratov a Vologda. O Moscow yn cael ei gwahanu gan bron i dair mil o gilometrau. Ond mae problemau cyfathrebu trafnidiaeth ar lwybr Omsk - Moscow yn llawer mwy perthnasol i Omsk, nag i drigolion y brifddinas. Muscovites yn mynd i Siberia fel rhywbeth yn barod nid yn iawn.

O hanes datblygiad Siberia

Roedd Omsk sefydlwyd yn 1716 mintai o fforwyr o dan arweiniad Ivan Buchholz. Mae'r ddinas ei sefydlu ar lannau Afon Irtysh i gymer iddo Om afon, a roddodd yr enw yr aneddiadau newydd. Roedd yn ehangu gweithgar o ei ffiniau Rwsia mewn sawl cyfeiriad. Roedd Goncwest Siberia felly yn flaenoriaeth. Am gyfnod hir neges gan Omsk - Moscow yn cael ei wneud yn unig drwy gyfrwng cludo ar y ffyrdd. Critigol i'r ddinas oedd y Rheilffordd Traws-Siberia, a fwriadwyd i gysylltu dalaith ganolog yr Ymerodraeth Rwsia i arfordir Môr Tawel adeiladu. Mae'r trên cyntaf ar y llwybr Omsk - cymerodd Moscow digwydd yn 1895 ar ôl cwblhau fawr bont reilffordd dros y Irtysh.

Ar y trên

O gwmpas ers dechrau'r ugeinfed ganrif teithio ar y llwybr Omsk - Moscow, y pellter rhwng y endpoints o'r rhain yw 2711 cilomedr, wedi dod yn gyfarwydd â Omsk. Dros amser, dechreuodd y trên i fynd yn fwy aml, mae eu cyfradd y cynnydd. Amser i Omsk o'r brifddinas ar hyn o bryd yn amrywio o 38 awr i ddau ddiwrnod. Mae'r gwahaniaeth hwn mewn amser, yn ogystal â cyflymder gwahanol, ac yn cael ei esbonio yn fwy gan bresenoldeb dau amrywiadau o'r llwybr Omsk - Moscow. Mae'r llwybr deheuol yn mynd drwy Chelyabinsk, Ufa, Kazan ac yn cwblhau yn yr orsaf Kazan y brifddinas. A North - trwy Tyumen, Yekaterinburg a Nizhniy Novgorod - yn cymryd teithwyr o Omsk i Orsaf Yaroslavsky, a leolir ar ochr arall yr un sgwâr ym Moscow fod Kazan. Pris y tocynnau yn amrywio 3-11 mil a hanner o rubles, yn dibynnu ar y dosbarth car a lle ynddo. Mae'r trên cyflymaf o bawb sy'n pasio drwy cludo tua'r gorllewin Omsk wedi ers degawdau ystyrir eu mynegi Beijing - Moscow. Mae'r rhan fwyaf o deithwyr o Omsk i Moscow i gymryd ar drenau cludo yn union. Yn ystod y dydd drwy Omsk i gyfeiriad y brifddinas fod yn tua ugain trenau teithwyr.

Trên "Irtysh"

Tan yn ddiweddar, yr orsaf porth-Omsk i gyfeiriad ffurfio cyfalaf o drenau lleol. Er gwaethaf y ffaith ei fod yn boblogaidd ac yn hawdd i'w Omsk trên, ystyriwyd ei fodolaeth yn amhroffidiol. Ar hyn o bryd, mae'r Moscow trên - Omsk cadw ei bodolaeth yn unig ychydig o geir trelar i gyfansoddiad Moscow - Novosibirsk. Mae eu rhif yn amrywio yn dibynnu ar y tymor. Fodd bynnag, mae'r Moscow trên - Omsk yn cadw ei enw traddodiadol "Irtysh". Roedd Omsk amser i gael defnyddio i hyn nod masnach , ac mae'n well i brynu tocynnau yn unig ar gyfer y rhan hon.

Gorsaf Reilffordd Omsk-Teithwyr

Yn 2007, ailadeiladu mawr o'r orsaf reilffordd orsaf Omsk-Teithwyr wedi cael ei gwblhau. Gorsaf y lle hwn yn Omsk, gweithio'n iawn ers 1895. Ond mae ei gyn-gysyniad yn agos at blinder, ac adeilad yr orsaf bellach yn addas at eu diben. Ailadeiladu eu hangen sylweddol buddsoddiadau cyfalaf, sydd wedi cael eu nodi fel o'r gyllideb rhanbarthol, ac ar Rheilffyrdd lein. O edrych ar ganlyniad y prosiect ail-greu ar waith, gellir dod i'r casgliad bod cronfeydd hyn wedi'u gwario yn rhesymegol. Penseiri llwyddo i organig mewn i'r adeilad hanesyddol hen yr orsaf Omsk mewn terfynell drafnidiaeth fodern newydd. Heddiw gorsaf Omsk yn cydymffurfio'n llawn â safonau Ewropeaidd teithwyr rheilffyrdd gwasanaeth. Mae gan yr adeilad newydd grisiau symudol, ystafelloedd aros cyfforddus, talu a systemau gwybodaeth.

Yn Moscow awyren

cyfathrebu awyr rheolaidd gyda'r cyfalaf y maes awyr Omsk agorwyd yn 1931. Roedd yn ddigwyddiad arwyddocaol ar gyfer y ddinas Siberia. Omsk Route - Moscow, y pellter rhwng y endpoints sydd wedi aros yr un fath, roedd yn bosibl i oresgyn ystod y dydd. Hyd yn oed gyda fan glanio ar gyfer ail-lenwi awyrennau. Yn yr hen ddyddiau, fel y daith yn para am sawl diwrnod, ac mae bellach yn cael ei fesur mewn oriau. Mae hwn yn gwahaniaeth sylweddol. "Moscow - Omsk" - daeth yn symbol nid yn unig y trên arferol, ond hefyd yn llwybr awyr. Er mwyn goresgyn y pellter Siberia aruthrol y ffactor amser yn bwysig iawn. Heddiw mae'r awyren Omsk - Moscow yn yr awyr ychydig yn fwy na pheidio thair awr a stopovers eu hangen. anfonodd Daily o Faes Awyr Omsk (Canol) i gyfeiriad Domodedovo, Vnukovo a Sheremetyevo tua saith hedfan. Gall eu rhif yn cael ei gynyddu yn dibynnu ar y galw. Mae cost tocynnau yw rhwng pedair ac wyth mil. Y dewis mwyaf economaidd yw i brynu tocyn ar gyfer y mis, gyda'r hedfan bore yng nghanol yr wythnos. Mae'n ddiddorol nodi bod y maes awyr Omsk (Canol) yn eithaf agos at ganol y ddinas. Adeiladu AEROCOMPLEX Omsk newydd (Fedorovka) ei oedi gan fwy na thri degawd ac yn gostus. Nid yw Rhagolygon ei gwblhau yn glir eto. Mae'n ddiogel i ddweud y bydd y derfynell hedfan presennol yn cymryd teithwyr am amser hir.

gwahaniaeth amser

Rhwng Omsk a Moscow yn ddau parthau amser. Mae hyn yn golygu gwahaniaeth amser awr tri yn Omsk tuag Moscow. Yn ymarferol, mae hyn yn golygu bod, hedfan o Omsk i Moscow am saith o'r gloch yn yr amser lleol bore, un o'r teithwyr yn cyrraedd yn y brifddinas ar yr un saith yn y bore, ond dim ond mewn Moscow. Yn unol â hynny, ar y groes, ymadawiad gyda'r nos o Moscow i Omsk, byddwch yn cael eich hun dair awr yn ddiweddarach yn y bore cynnar.