North Port ar y Yenisei

Igarka - porthladd pwysig iawn yn rhannau isaf yr Afon Yenisei. Mae wedi ei leoli yn y rhanbarth Krasnodar, sydd ers 1928 a hyd heddiw yn parhau i fod y prif bwynt gogleddol i longau o bob cwr o'r byd.

deiliad record y wlad

Afon Yenisei - y balchder o Rwsia. Mae pob preswylydd yn cael ei ddefnyddio ynghyd ag enw y corff hwn o ddŵr y ffugenw "tad." Mae'n berchen ar yr ardal basn ail fwyaf yn y Ffederasiwn Rwsia a'r seithfed ymhlith systemau mwyaf y byd. Mae'r rhuban glas yn llifo o'r de i'r gogledd, ac yn rhannu ei sianel Siberia i'r gorllewin a'r dwyrain.

Mae tarddiad y sianel yn ei gymryd i ddraenio'r Yenisei Fwyaf a Lleiaf, yn y brifddinas Gweriniaeth Tuva - Kyzyl. Gorffen afon o 3487 km o'r pwynt hwn, ar lannau Môr Caspia.

Heddiw, mae'r system hon yn gyfleuster pwysig strategol ar gyfer llongau Rwsia. Mae Dyfrffordd dwsin marinas modern. Mae'r porthladd mwyaf gogleddol ar y Yenisei afon, Igarka, yn cymryd hyd yn oed llongau morol.

enw'r gyfrinach

Yn yr hen amser, mae gwahanol bobl i barchu fawredd llif hwn. Mae pob un o'r teuluoedd, a oedd yn byw ar lan y dŵr, narekat ar gyfer enwau tebyg. Er enghraifft, rhoddodd Evenki yr enw "une", sy'n golygu "dŵr mawr" iddo.

Chum, a oedd yn byw yn y tiriogaethau hyn yn ddiweddarach mabwysiadodd yr enw. Ond erbyn eu rheolau i'r enw fod rhaid iddo ychwanegu term daearyddol. Felly, er mwyn gair "une" y llall (sy'n golygu "afon") wedi ymuno â'r frodorol "SES" (sydd hefyd yn swnio fel "dŵr mawr"). Y canlyniad oedd enw "UNEG", sef yr union cyfieithu o ddwy dafodiaith wahanol yn golygu "afon yr afon."

Yn y ganrif XVI, ni allai neb ddyfalu y bydd yn borthladd mawr ar Afon Yenisei. Mae'r bobl a oedd yn byw ar y glannau hyn, ond yn delio â physgota.

ddarganfyddwyr

Defnyddiwch yr afon fel dyfrffordd dechreuodd Cossacks. Yna daeth y cyfeiriad ysgrifenedig cyntaf o'i sy'n dyddio'n ôl i ddiwedd y ganrif XVI. Yn 1601 a wnaed Kondraty Kurochkin disgrifiad manwl o'r gronfa hon.

Yn ei waith, nododd fod y sianel yn addas nid yn unig ar gyfer pysgota, ond hefyd ar gyfer llongau. Yn dilyn hyn, ar lan yr afon, un ar ôl y llall dechreuodd ymddangos anheddiad. O fewn ychydig flynyddoedd, unrhyw ddinas sy'n dal i fodoli. Yr enwocaf - Yeniseisk a Krasnoyarsk. Mae a ffurfio porthladdoedd yr Afon Yenisei.

Mae'r llongau ddatblygu yn weithredol dros y blynyddoedd. Erbyn dechrau ganrif XX 26 o longau yn tanio ar yr afon. Ond aeth y tonnau masnach ac nid yn unig cargo llongau. Mae'r gwyliau ar y cychod daith nofio dŵr, a gynlluniwyd i ymgyfarwyddo pawb sydd â henebion o natur leol.

Gall Cossacks ddiolch nid yn unig dechrau'r busnes llongau yn y basn, ond hefyd ar gyfer cyflwyno'r enw, a oedd yn ei gyfoedion o hyd. mudo Yn ddiweddarach enw lleol o "UNEG" dechreuodd swnio yn Rwsia fel "Yenisei".

Y prif myth y ddinas

Y lle cyntaf ar Afon Yenisei adeiladwyd o dan arweiniad y pŵer Sofietaidd newydd. Parcio ar gyfer cerbydau wedi ei leoli yn nhref Igarka.

Mae hanes y pentref hwn yn gysylltiedig yn agos at ddŵr. Gyda'r elfen hon, ac enw'r dref oedd. Yn ôl un fersiwn, ei enw y tir hwn a gafwyd ar ôl y culfor, sydd wedi ei leoli.

Pond, yn ei dro, a enwyd ar ôl pysgotwr lleol Yegor Shiryaev. Roedd gan y dyn gogoniant yn heliwr medrus ac yn ddyn o lwc dda. Cymdogion a elwir y dyn gyda cariad Igarka. Er gogoniant pysgotwr ddeheuig ac yn byw ar, ei lysenw Enwyd y culfor. Er nad yw tystiolaeth ddogfennol o fersiwn hwn yn bresennol, y cariad leol chwedl hon.

Ymddangosodd y tir yn gyntaf ar fap yn 1725. Manylion hanfonwyr ymlaen Afon dynnu Fedor Minin a Chariton Laptev yn 1740-m. Ar y pryd y diriogaeth dim ond ychydig lathenni oedd.

Mae'r llwybr i enwogrwydd

Mae mwy na 150 o flynyddoedd yn ddiweddarach, sef yn 1876, dechreuodd ddynoliaeth i archwilio Llwybr Môr y Gogledd. Mae'r llongau a gyrhaeddodd, dadlwytho nwyddau yn uniongyrchol i'r banc, a oedd ar y pryd yn gwasanaethu fel porthladd fyrfyfyr ar Afon Yenisei. Yn ogystal â bod y man lle oedd y llestri angori o ychydig o ddefnydd ar gyfer cludo nwyddau, felly hefyd yn cymryd lle gweithrediadau hyn mewn gwahanol tiriogaethau. Yn aml, wrth drosglwyddo nwyddau a gollwyd yn y dŵr. Roedd achosion pan fydd y capteiniaid, ac nid aros am carafanau a cychod camlas afon hwyliodd.

adeiladu porthladd, a allai gymryd llawer o longau sydd eu hangen. Yn 1923 ymgymerodd yr ymdrechion cyntaf i weithredu cynllun. marina Cyntaf ceisio trefnu yn Ust-Tywyn. Yn ystod gweithrediad y morwyr sylweddoli bod y lleoliad yn anghyfleus.

Yn ddiweddarach, maent yn cynllunio i ddechrau gweithredu yn dwythell Angutinskoy. Ond mae cynlluniau hyn gorchfygodd capten y stemar "Tobol" PF Ocheretko, a gynigir i adeiladu'r porth gogleddol ar y ddwythell Yenisei yn Igarka.

O'r pentref i'r marina cenedlaethol

Nid yw'r penderfyniad yn ddigymell. Mariner yn hysbys yn dda ac mae'r rhain dyfnder cyn-fesur dŵr. Mae'r canlyniadau, a dderbyniodd, yn cael eu hanfon at "Sibvodput".

Nesaf at y gwaith o beirianwyr ddechrau. Maent wedi archwilio culfor hir a rhoddodd adborth cadarnhaol. Ar ôl astudiaeth fanwl o'r prosiect yn y dyfodol, bydd arbenigwyr yn caniatáu i adeiladu ger tref Igarka.

15 Mehefin, rhoddodd 1929 o awdurdodau caniatâd swyddogol ar gyfer y gwaith adeiladu. Roedd y prosiect yn rhan o Sofietaidd cynllun pum mlynedd, a oedd yn disgyn ar 1928-1932 mlynedd. Felly y porthladd lesoeksportny fawr gyntaf ar y Yenisei Codwyd.

Ar ôl dechrau'r gwaith adeiladu cynyddu nifer y boblogaeth. Eisoes yn 1931 mae nifer y trigolion cyrraedd 3000. Dyna pryd yr eitem yn cael statws dinas. Ar gyfer y gwaith o ddatblygu cymdogaethau newydd ar y ddaear cyfarwyddo gwleidyddol, milwrol, ac garcharorion eraill. Eu cyfleusterau newydd eu hunain yn cael eu hadeiladu. Pier wedi gweithio'n weithgar â swm y traffig yn cynyddu bob blwyddyn. Llongau o fwy na 20 o wledydd gwahanol yn cael eu hangori ar yr ochr hon. Yna, yn ddinas borthladd ar y Yenisey ennill gatiau môr enwog sy'n arwain i Ewrop.

cyfnod o ddirywiad

Er gwaethaf y ffaith bod y marina ddechreuodd fel oedd gwrthrych lesoeksportny yn yr Undeb Sofietaidd cynlluniau mawreddog ar gyfer yr ardal. Yn 1956, datblygodd y llywodraeth gynllun uchelgeisiol ar gyfer y gwaith o ailadeiladu y ddinas. Yr eitem hon oedd i fod nid yn unig yn ganolfan forwrol ond hefyd diwydiannol.

Ym 1962, trychineb yn Igarka. llosgi tân ofnadwy cannoedd o dai i'r llawr. Serch hynny, cafodd ei ailadeiladu o'r dechrau.

Yn y ddinas roedd dwsinau o ffatrïoedd ar gyfer prosesu pren. Mae eu cynnyrch yn denu mwy a mwy o longau tramor. Yn y cyfnod yn well, gallai'r porthladd y môr ar y Yenisei yn unig yn cymryd tua 25 o longau cargo mawr. Mae gweddill y cynhyrchion yn cael eu hanfon i lawr y rafftio afon.

Erbyn maint y gwaith Igarka ail yn unig ddinas mordwyo eraill - Arkhangelsk.

Nawr bod y momentwm yr eitem hon cyrlio. 2015 boblogaeth prin 5,000, tra bod y ffigwr yn sefyll ar bron i 20 000 yn 1989.

Er gwaethaf hyn, mae'n bosibl y Igarka o ddiddordeb i dwristiaid.

pwynt pererindod

Edrychwch y tu ôl i'r llenni o amser i helpu Amgueddfa rhew parhaol, sydd wedi ei leoli yn y Tiriogaeth Krasnoyarsk. Dyma'r unig cymhleth gyda dungeon dwfn yn y ddaear wedi rhewi.

Yn ôl yn 1930, y diriogaeth lle mae heddiw y cymhleth wedi ei leoli, yn labordy gwyddonol. Flynyddoedd yn ddiweddarach, sef 19 Mawrth, 1965, yn un o neuaddau y ganolfan wedi cael ei agor i'r cyhoedd. Mae'n digwydd ar y fenter o Dr. Gwyddorau mwynegol Alexander Pchelintseva.

Uchafbwynt y cymhleth yn cael eu nid yn unig yn ei arddangosion, a phroses ar gyfer eu cyflwyno. Mae pob ystafell yn cael eu lleoli ar ddyfnder o 14 metr. Felly, mae'r tymheredd yn amrywio o -5 i -60 gradd. Secsiynu wal - a negeseuon tun o'r gorffennol. Maent yn cael eu cadw berffaith dail a choed sy'n tyfu ar y ddaear tua 50 000 o flynyddoedd yn ôl.

Gall porth ar y Yenisei i Amgueddfa rhew parhaol hefyd ddweud am hanes ardal ei enedigaeth. Sut oedd y bobl gyntaf sut i adeiladu'r nythfa, sut y gwnaeth un o'r marinas mwyaf ar y ddaear hon, gall canllawiau yn dweud wrthych yn fanwl. Mae arddangosion sy'n adrodd hanes trist o ormes ac erledigaeth wleidyddol yn y ddinas.

Twristiaid sy'n ymweld amgueddfa hon, y gallu i gyffwrdd y gorffennol pell.