Newid eich car crankshaft sêl olew ei hun 2107

Mae'r erthygl hon o natur dechnegol ac wedi'u bwriadu i helpu modurwyr o ran materion trwsio y car (yn yr achos 2107). Rhannwch yr erthygl yn ddwy ran, a oedd yn ddilyniannol dadansoddi disodli'r seliau blaen a chefn y crankshaft , yn y drefn honno.

Dylai pob perchennog car bob amser yn monitro gwaith ei gar yn ofalus, felly rhaid i chi fod yn gallu datrys y mater yn gyflym ar yr arwydd cyntaf o drafferth. Crankshaft newidiadau blaen sêl olew gyda amlygiad o staeniau olew a drochi y pwli crankshaft.

Y cam cyntaf yw gosod y car ar lifft fel y gallwch crank y crankshaft injan, ac yna mae angen i ddewis gêr a brêc llaw. tynnu Nesaf amddiffyn modur drwy ddefnyddio allwedd 8mm - mae hyn unscrew sawl sgriwiau. Yna, bydd angen i chi daflu gwregys generadur, gan ddefnyddio allwedd i 19 mm, er mwyn lacio'r addasu braced injan cnau. Gan ddefnyddio 38 mm bwli crankshaft unscrewed allweddol, ar ôl y gellir ei symud. Weithiau bwli llawer hoffter cryf, yn yr achos hwn, dylech ddefnyddio'r Tynnwr arbennig.

sêl olew crankshaft drwy busneslyd gyda sgriwdreifer, cymryd allan oddi wrth y clawr amseru (mecanwaith dosbarthu nwy).

Nawr mae angen sêl olew newydd gwasgu i mewn i'r clawr amseru. Ar gyfer yr hen sêl neu sgrap pibell ffit o ddiamedr priodol. Dylai sêl olew cyn crankshaft yn cael ei iro gydag olew injan. Peidiwch ag anghofio wrth brynu talu sylw at y marcio, maint chwarren wherein ddywedodd, yn yr achos hwn, mae'r diamedr mewnol yn 40 mm, ac mae'r allanol - 56 mm. Ar ôl pwyso pob ymgynnull yn y drefn gwrthwyneb.

crankshaft Rear newid sêl olew yn llawer mwy cymhleth. Hefyd, rydym yn rhoi y car ar y lifft, trowch niwtral a gwared ar y brêc llaw.

Yn gyntaf oll, mae angen i gael gwared ar y blwch gêr, ar gyfer hyn datgysylltu y derfynell negyddol y batri. Yn salon car gwared ar y Rocker a'r blwch gêr, gwthio clustogwaith, ddadsgriwio y caead sy'n cwmpasu'r agoriad yn y llawr. Ddilyniannol dynnu gwifrau cefn analluoga cychwynnol, datgysylltu y siafft llafn gwthio, cael gwared ar y cebl sbidomedr, datgysylltu oddi wrth y silindr caethweision achos transaxle, bolltau unscrew y tai cydiwr. O dan y blwch gêr yn rhoi rac dibynadwy a ddadsgriwio y tai cydiwr y bloc injan. Mewnosod montazhku rhwng y cas a'r casin uned yn tynnu i ffwrdd gyda'r bushings canllaw. gosod yn ofalus yn ôl blwch gêr, yn cymryd siafft sylfaenol y disg cydiwr. blwch gêr yn cael ei dynnu.

Nawr gwared ar y flywheel: mae'n cael gwared ar y fasged ac yna y plât cydiwr. Rydym yn nydd-droi y bollt i mewn i'r twll ar y bloc silindr. Cymerwch montazhku a dibynnu ar y bollt cael ei fewnosod rhwng y dannedd flywheel i atal iddo crank. Yr hyn sy'n allweddol 17 mm Mokhovikov bolltau unscrew cau. Tynnwch y flywheel o'r crankshaft, ac yna - y plât cydiwr (well i gael gwared ar y chwarren cynyddol i atal difrod i'r flange crankshaft wrth osod gasgedi newydd). Trowch oddi ar y crankcase injan dau bolltau sy'n cysylltu â deiliad y chwarren. Sam Holder dal y chwe bolltau, yn cymryd yr allwedd i 10 mm trwy busneslyd gyda sgriwdreifer, tynnu ynghyd â gasged. Cynnal braced mewn gwrthwyneb, trwy agoriad arbennig guro y blwch stwffin, crankshaft.

Iro'r gasged newydd ac olew injan wedi'i fowldio gan ddefnyddio'r hen chwarren neu ddarn o bibell, diamedr addas, ac yna casglu tuag yn ôl. Peidiwch ag anghofio maint chwarren: gyfer y model hwn yn cael diamedr mewnol o 70 mm a'r allanol - 90 mm.

Pan yn adnewyddu y seliau yn angenrheidiol i nodi rheswm pam eu bod allan o drefn! Mae'n bosibl y llygredig ei hun ac ni fydd yr olew crankshaft newydd sêl datrys y broblem. Byddwch yn ofalus, pob lwc.