Mazda Premacy: manylebau technegol, disgrifiad, adolygiadau

Mazda Premacy yn gyfrwng stylish a mwyaf swyddogaethol. Mae'r wagen 5-7-sedd, yn cynnwys cynhwysedd uchel, nid yn unig yn edrych yn ddeniadol, ond hefyd yn darparu y gyrrwr a'r teithwyr gyda llawer o le y tu mewn, sydd yn fantais.

am yr hanes

Mae'r model Mazda Premacy cyntaf a ddangoswyd yn 1999 yn Genefa. Yn y datblygiad fel sail ar gyfer peiriannau a ddefnyddir cronfa ddata car "Mazda 323", dim ond y olwynion wedi cael ei penderfynu cynyddu.

Mantais glir o peiriant hwn yn eithaf cymedrol, maint cryno a gweithredu syml dros ben. Oherwydd hyn, mae llawer o bobl yn cymharu ei ymddygiad gyda sedans. Ni ddarparwyd gyda'r peiriant yn arferol iawn. Corff Sedanovskaya bedwar drws gwahanol, yn dal wedi dau cefn-colfachog.

Yn ogystal â'r newidiadau yn y caban sydd yn dair rhes o seddi, mae amrywiad gyda'r pum sedd, wedi'u trefnu mewn dwy res. Yn ddiddorol, gall y trydydd cefn fod yn plygu i lawr, mae'r compartment bagiau ac yna yn cynyddu'n sylweddol.

Mae'r car a grëwyd ar sail sedan safonol, ac mae'n dangos. Mazda Premacy ymfalchïo mewn canolfan isel o disgyrchiant, trin gwych ac atal dros dro yn gyfforddus iawn. troi radiws o lai na deg metr, sy'n dda iawn am minivan.

Cysur a Ergonomeg

Mae'n werth nodi llywio sensitif, sy'n cael ei outfitted gyda peiriant hwn. Maent hefyd yn uwchraddio yr atal dros dro a'r brêcs wedi dod bron i berffeithrwydd: maent yn gweithio yn syth. Diolch i naws hyn, gall y gyrrwr yn teimlo y pleser gwirioneddol o gyrru'r broses, oherwydd yn amlwg ymdeimlad o reolaeth lwyr dros y ffordd. Electroneg minivan gweithredu fanwl iawn ac yn ofalus - mae hyn yn rhy ni all ond yn llawenhau.

ergonomeg arall wedi'u datblygu'n dda. Mae'r Mazda Premacy hefyd yn dda. Mae'n bosibl i addasu'r sedd i dri chyfeiriad, gallwch hefyd addasu a sefyllfa llyw.

Hun y tu mwyaf amlbwrpas. Mae'r gwneuthurwr yn cynnig darpar gwsmeriaid am fwy na 40 (!) Mae fersiynau ei weithredu. Mae pob sedd, gyda llaw, yn gallu bod yn symud yn hawdd: mae'n pwyso 12 cilogram. Gellir ei plygu, ehangu, er enghraifft, neu i symud i sedd arall. Os oes angen, gall fod yn hawdd troi i mewn i dabl. Mae'n angenrheidiol i ryddhau'r caban i gludo cargo swmpus? Mae'n bosib. Dim ond pob sedd yn cael eu cymryd, dim ond gyrrwr. Byddai peiriant o'r fath yn gynorthwyydd mawr wrth symud.

Gyda llaw, yn y caban tua 30 adrannau gwrthsoddi a blychau gwahanol ar gyfer storio pob manylyn. Mae deiliaid cwpan gyda thablau plygu. Yn gyffredinol, i gyd ar gyfer cysur.

Beth sydd o dan y cwfl?

Y nodwedd car Mazda Premacy yn eithaf da. O dan y cwfl yn sefydlu 114-marchnerth injan 1.8-litr neu hp uned turbo 90 a 2 litr o gyfaint. Gyda llaw, mae'r fersiwn diweddaraf yn aml gwblhau gyda thrawsyriant awtomatig. Gallai'r model hwn hefyd yn cael cynnig pecyn aerodynamig sy'n cynnwys olwynion aloi 16 modfedd a anrheithwyr. Mae'r amodau safonol ar gyfer fersiynau 2-litr yn crôm rannau o'r corff gorffen.

Sut oedd hi'n bosibl i ddeall mwy manteisiol ym mhob ffordd yn fodel o dan y cwfl, sy'n sefyll diesel tyrbo 90 peiriant hp. Mazda Premacy yn newid hyn mewn gwirionedd yn edrych yn well. Fel safon, er enghraifft, yn cael eu lampau niwl, wasieri headlight, drychau cynhesu a seddi, ffenestri trydan, 6 bagiau aer, addasadwy ym mhob llywio cyfeiriad, Traction a chyflyru aer, offer gyda ffilter gwrth-llwch a gipoallargennym.

cenhedlaeth newydd

Yn 2005 eisoes dechreuodd werthu modelau eraill o Mazda Premacy. Roedd yn genhedlaeth wahanol. Gallai ei model brolio drysau llithro lleoli ar ddwy ochr y corff. Oherwydd iddynt oedd yn gallu cynyddu'n sylweddol y gofod y drws. Dim ond yn cynyddu lefel y cysur. Mae lled yr agoriad drws yn 700 mm., Ac fel gweithgynhyrchwyr gyrru swyddogaeth ychwanegol a ddarperir ar gyfer y drysau hyn. Oherwydd iddo, maent yn agor i fyny yn fwy clir ac yn llyfn.

Gall modelau fod naill ai flaen neu yrru i gyd-olwyn. Gallai fersiwn 4WD ymffrostio system ATTC, oherwydd y mae'r dosbarthiad torque cael ei reoli yn barhaus ac yn digwydd yn seiliedig ar sefyllfa sbardun a chyflymder. Gyda llaw, y gyrrwr y gallu i hawdd newid dulliau, ac mae dau ohonynt: llawn a poluprivodnoy.

Newyddbethau 2005 system wahanol deactivation o bagiau awyr a pheiriannau economaidd newydd. Mae'r cyntaf Mae cyfrol o 1.8 litr a phŵer o 100 "ceffylau", yr ail injan 2-litr 135 hp

perchnogion sylwadau

Yn gyffredinol, mae adborth Mazda Premacy a dderbyniwyd yn dda iawn. Yma rydym yn cymryd, er enghraifft, un o'r modelau mwyaf poblogaidd - y fersiwn 1999 gyda turbodiesel 2-litr. Ei berchnogion yn dweud sylw tu eang, glanio uchel ac injan cyflym. Erbyn dylunio, wrth gwrs, mae llawer o ddadlau. Mae pobl yn dweud bod y car yn syrthio mewn cariad yn raddol, nid ar unwaith.

Mae'r ffordd y mae'n mynd heb unrhyw broblemau, fodd bynnag, yn ystod y defnydd hirfaith rhywbeth yn troi allan. Er enghraifft, un ar gyfer ein ffyrdd yn ei clirio tir isel (15 cm). Ac os nad ydych am i glywed "shkryabane" Mae angen i roi teiars 205/60/15. Mae perchnogion y fersiynau thrawsyriant awtomatig yn dweud bod y trosglwyddo sifftiau gerau rhy sylweddol, yn enwedig os yw'n oer y tu allan. Os yw'r cerbyd yn cael ei lwytho yn llawn, yn "eistedd".

O blith y minuses: atal dros dro galed, oherwydd y mae'r holl afreoleidd-dra o wyneb y ffordd yn teimlo yn rhy amlwg. Gwelededd yn rhy Nid yw ar y lefel uchaf, yn ogystal â cherddoriaeth llawn amser. Yn gyffredinol, mae diffygion. Os yw person yn bwysig nid amodau a restrir, a pha mor dda y mae'r car yn mynd a sut mae'n gweithredu y peiriant - amrywiad hwn yn addas iawn. Anyway atgyweirio Mazda Premacy ac os oes angen, ei fod yn brin iawn. Mae'r car yn dal i roi at ei gilydd gadarn a'r gydwybod - mae bron yn unbreakable.

cost

Premacy - nad yw'r car yn allan o'r newydd, ond mae llawer o bobl yn chwilio am hysbysebion o'r model hwn. Yn ôl y disgrifiad, nodweddion a gofynion y mae'n cyd-fynd â nifer sylweddol o bobl, fel nad yw rhai mae yn erbyn y prynu ei.

Mewn egwyddor, gall y fersiwn 5-sedd y datganiad 2001 o 1.8-litr injan 100-marchnerth yn y cyflwr arferol yn cymryd dros 250 rubles. Mae opsiynau ac yn rhatach: 180 TR gydag injan 135-marchnerth, ac yn y "peiriant". Gallai 2007 Fersiwn gostio 500-650.000 rubles - ar ôl pob car yn newydd ac yn dechnegol berffaith.

Yn gyffredinol, yr opsiynau sydd ar gael, dim ond dewis ar gyfer y prynwr.