Mae'r car Chery Tiggo (T11): adolygiadau o'r perchnogion, nodweddion

Sy'n tyfu'n gyflym segment croesi yn cynnig modelau o wahanol lefelau, sy'n hwyluso dewis o brynwyr. Mae'r rhan fwyaf o geir o ansawdd uchel yn y dosbarth hwn am resymau amlwg llawer mwy na'r sedan a'r hatchback am y pris. Hyd yn oed os nad yw'n radd flaenaf Almaeneg a modelau Siapan, prin i ddod o hyd i gynnig o dan y bar o 1 filiwn rubles. Ac os ydym yn ystyried y gilfach y gyllideb, mae risg i gael peiriant o ansawdd gwael onest ym mhob ystyr. Mae'n farn a ffurfiwyd ymysg modurwyr Rwsia yn erbyn cynhyrchion Tseiniaidd. Serch hynny, yn y blynyddoedd diwethaf yn weithredol modelau mynediad o China cynnal adolygiadau ffafriol iawn. Mae hyn yn berthnasol i fodelau Chery Tiggo T11, y mae eu pris 600 mil. Rhwbiwch. Wrth gwrs, mae'n set sylfaenol heb unrhyw ffrils, ond mae swm hwn bron yn torri record i lawr. Fel ar gyfer ansawdd, gwrthod acíwt y perchnogion, nid oes gwahaniaeth. Yn amlwg, y math hwnnw o arian i ddibynnu ar stwffin pŵer difrifol ac nid gorffeniad premiwm yn angenrheidiol, ond yn gyffredinol, nodweddion y peiriant Tseiniaidd yn nodedig.

Gwybodaeth gyffredinol am y model

allbwn Car ei gynnal yn sgil poblogrwydd y segment croesi yn y farchnad Ewropeaidd. crefftwyr Tseiniaidd yn gyflym a ddysgwyd nodweddion sylfaenol y modelau mwyaf deniadol, ac yn ceisio mynd mor agos ato, gan greu llwyfan o "Cherry Tiggo", ei chydrannau tu allan ac eraill. Gellir gweld hyn ar yr olwg gyntaf ar y model - bydd yr arbenigwyr farchnad geir yn gyflym ddod o hyd tebygrwydd â'r Toyota RAV4. Ar ben hynny, mae rhai elfennau cyffredin yn cael eu gweld yn y broses o yrru. Fodd bynnag, mae'r tebygrwydd ond arwynebol, gan na all y peiriant yn cael ei gymharu yn y sylfaen elfen ansawdd, nac o ran y paramedrau deinamig.

Felly, mae'r perchennog yn cael gorchymyn 'n bert da ar gyfer ymddangosiad trawsgroesi, offer gyda blwch gêr mecanyddol ac mae'r injan yn 119 litr. a. yn y sylfaen a osodwyd. Er gwaethaf cyllidebol Chery Tiggo T11, perchennog ymatebion yn dangos bod gweithgynhyrchwyr yn cynnig dewisiadau ychwanegol yn cynyddu'n sylweddol ei galluoedd gweithredol. Yn unol â hynny, yn y model offer llawn mae'n edrych gweddus iawn. Peth arall yw y gallai prif ffrydio opsiynau codi pris cannoedd o filoedd.

Nodweddion Allweddol

model data technegol yn ei gyfanrwydd yn cyfateb i'r safonau cyfartalog yn y dosbarth. Mae'n car bach gyda atal a nodweddion eraill gorgyffwrdd trefol o hyd cymedrol a godwyd. A dweud y gwir, ar gyfer gyrru ar arwyneb gwastad mewn amgylchedd gwâr ac nid phrynu Chery Tiggo T11, nodweddion a gellir chynrychiolaeth fel a ganlyn:

• Lled - 176.5 cm.
• Hyd - 428.5 cm.
• Uchder - 171.5 cm.
• Clirio - 19 cm.
• Olwynion - 251 cm.
• Box - uned fecanyddol ar 5 cam.
• Nifer y drysau - 5.
• capasiti Tank - 57 litr.
• Mae'r adran bagiau - y cyfaint lleiaf o 420 litr, yr uchafswm - 827 l.
• Ffurflen Curb - 1365 kg.
• pwysau Cyfanswm - 1755 kg.
• Brakes - ddisg.
• Atal - blaen a system gwanwyn annibynnol cefn yn cael ei ddefnyddio.

Manylebau injan

Os gall ymddangosiad y model hwn drysu modurwr inattentive, a fydd yn cymryd ei croesi Siapan, ni fydd y "map ddryslyd" o ran yr uned bwer yn gweithio. Efallai, Chery Tiggo T11 injan orau yn esbonio'r model cost isel yn y segment SUV, er bod hefyd cynrychiolwyr o'r adnoddau'n fwy cymedrol. Naill ffordd neu'r llall, mae'r nodweddion y peiriant Tiggo fel a ganlyn:

• Uchafswm capasiti - 119 litr. sec., sy'n cyfateb i 88 kW.
• Cyfrol - 1597 cm ^3.
• Lleoliad - croeswch y tu blaen.
• Math y tanwydd a ddefnyddir - gasoline.
• Dyhead - nid yn cael ei ddarparu.
• Falfiau yn y silindr - 4.
• Nifer y silindrau - 4.
• cyfradd cywasgu - 10.5.
• Dull cyflenwi - pigiad dosbarthu.

Fel y gwelwch, y car wedi nid hyd yn oed y peiriant mwyaf pwerus o ran arfogi sedans modern. Fodd bynnag, mae arfer yn dangos nad yw mor bwysig yn y potensial pŵer segment croesi - yn enwedig os nad yw'r model yn cael ei gyfrifo ar weithrediad y dir garw.

perfformiad deinamig a darbodaeth

Er mawr syndod y perchnogion ceir cyffredin, a hyd yn oed gweithwyr proffesiynol, Tiggo dangos perfformiad da dros gyfnod o amser. Mae'r cyflymder uchaf y gorgyffwrdd Tseiniaidd yn 160 km / h. Wrth gwrs, nid yw hyn yn werth cofnodi, ond ar gyfartaledd safonau "psevdovnedorozhnikov" canlyniad gweddus iawn. Gwaith da gyda'r car, ac yn ymarfer yr cyflymiad at 100 km / h. Dim ond 13 sy'n angenrheidiol ar gyfer overclocking. Gan gymryd i ystyriaeth aelodaeth y segment croesi - unwaith eto, ffigwr gweddus. Fel ar gyfer yr economi, yna nodwedd hon yn fantais amlwg Chery Tiggo T11. Treuliant yn y cylch cyfunol yn llai na 7 litr fesul 100 km. Mae lefel yr allyriadau yn Euro 4 safon fel arfer.

Offer diogelwch

Nid yw'r model diogelwch technoleg fodern yn cael ei amddifadu, ond ar gyfer y lefel sylfaenol yn y dosbarth o gyllideb yn edrych yn dda. Ar gyfer y gyrrwr a'r teithiwr blaen darparu bagiau EIR. Er rhwyddineb o weithredu yn cael y system ABS, ac yn amddiffyn y car yn erbyn lladrad, ynghyd â lonyddwr larwm rheolaidd a cloi canolog. Wrth gwrs, yn y farchnad geir heddiw diogelwch optsional yn llawer mwy helaeth nag yn achos y Chery Tiggo T11. Adolygiadau o berchnogion er hynny yn eithaf ffyddlon i'r offer hwn. Ar ben hynny, mae'r awduron yn ystyried y lefel o ddiogelwch "Cheri" i'r safonau Ewropeaidd. gallai effeithio ar ddibynadwyedd y car ac ar y set o rinweddau.

adolygiadau defnyddiwr am y tu allan

Unwaith eto yn troi at y model Toyota RAV4, sy'n debygol o ddod yn prototeip i ddylunwyr "Tseiniaidd". Yn ôl y perchnogion, y canlyniad yn gyfuniad o arddull Siapan brand a radrwydd o ddeunyddiau Tseineaidd. Exterior onglog, miniog, ond ar yr un pryd gwreiddiol ac ychydig greulon, fel sy'n addas i croesi. Os ydych yn edrych ar aelodau eraill y segment werth hyd at 1 miliwn rubles., Yna gallwch roi i fyny gyda dehongliad hwn ym mherfformiad RAV4 Chery Tiggo T11. perchnogion Adolygiadau iawn yn canolbwyntio ar yw ansawdd y corff. Ac mae na all ei wneud heb feirniadaeth. Ffelt bylchau yn y gwasanaeth - ee, weithiau amlygu bylchau, er nad yw'r paent yn achosi hawliadau arbennig. Hefyd yn werth nodi yw mewnosod gromiwm a opteg costus, sy'n weledol yn gwella statws croesi. Yn gyffredinol, gall y golwg yn cael eu cymryd fel enghraifft o'r radd flaenaf yn y diwydiant modurol Gorllewin - ond oni bai eich bod yn mynd i mewn i'r manylion.

Barn am y tu mewn

perchnogion ceir Tu gweld fel amwys. Mae'r dyluniad yn edrych yn gweddus, nid diffygion yn y cymalau y paneli, gwythiennau a pwythau yn cael eu dilyn. O ran y cyfluniad seddi yn y caban - popeth yn dangos ymdrech i wella ergonomeg y crewyr, ac maent yn gwneud hynny. Fel ar gyfer diffygion, maent yn plastig rhad ac yn galed yn y tabl a sedd ymyl anghywir. Ar y cyfan, y ddealltwriaeth Tseineaidd o'r ofnau defnyddwyr eu cynnyrch yn y blynyddoedd diwethaf wedi dysgu agwedd gyfrifol i fanylion. Mae'r agwedd hon ar wahân i rai arlliwiau enghraifft cadarnhau Chery Tiggo T11. Adolygiadau o berchnogion y tu enwedig canmol dyfeisiau electronig ac opsiynau. Yn gyntaf, nid oes unrhyw gwynion am y system wresogi yn y caban. Er bod y problemau gyda'r injan yn rhedeg pan yn oer na fydd yn achub. Yn ail, yn darparu da ar gyfer y system yn y cyfryngau wladwriaeth. I gloi, mae'n werth sôn yn moonroof pŵer.

Functionality ac offer

Yn rhyfedd ddigon, y datblygwyr o geir cyllideb, gan gynnwys Tseiniaidd, yn fwy parod i gynyddu ymarferoldeb y model, yn hytrach nag ansawdd y deunyddiau. Yn achos o "Tiggo" yn arbennig o wneud yn dda compartment bagiau gyda digon o gyfleoedd o drawsnewid. Mewn un cyfluniad, gall y cerbyd gael ei droi i mewn ar y fan - faint o fagiau ar ôl tynnu'r seddau cefn yn caniatáu hynny. Gyda llaw, mae'r nodwedd hon yn caniatáu ar gyfer tiwnio Chery Tiggo T11 gyda mymryn o fodel alldeithiol. ddigon i ddarparu ar gwely bach o le, byrddau ochr gwely gyda oergell a silffoedd gwahanol. Ni fydd yn ddiangen i ystyried ac allanol addurniadau ar ffurf ail y rhesel to a winsh. Os byddwn yn siarad am offer ychwanegol yn y lleoliad ffatri, dylid nodi sychwyr, synwyryddion parcio, drychau allanol gyda addasadwy. Mae'r rhain i gyd yn galluogi perchnogion ceir yn gwerthfawrogi ac yn ystyried ei ymarferoldeb fel y brif fantais.

Adolygiadau o berfformiad gyrru

Mae'r rhan fwyaf o'i perchnogion yn dweud, a rhinweddau oddi ar y ffordd dda o'r man croesi Tseiniaidd. Mae gan y peiriant bron unrhyw banciau, yn darparu buildup fach iawn, ac mewn perthynas â'i pherfformiad atal dros dro gellir cymharu â gwydn "ddwster". Gan fod y prawf gyrru, Chery Tiggo T11 yn ymddwyn yn fwy stably ar gyflymder uchel. Ond bydd i dalu am y manteision y gwaharddiad yn cael gostyngiad yn gysur. Mae'r model presennol wedi perfformio glanio caled, oherwydd y mae'r gyrrwr gyda theithwyr teimlo unrhyw anghysondeb. Ond mae rhinweddau traction ennyn edmygedd y perchnogion. Yn rhannol, mae hyn yn cyfrannu tiwnio orau bosibl trosglwyddo barhaus amrywiol, y mae olwynion blaen i ymdopi â'r gorchuddion ac yn yr amodau y ddinas a thu hwnt.

Cynnal a Chadw a darnau sbâr

Mae manteision llawer o geir Tseiniaidd yw'r maintainability uchel. Yn ôl y defnyddwyr eu hunain, rhannau sbâr yn rhad ac nid dod o hyd iddynt yn anodd. Gyda llaw, modurwyr yn cael eu hargymell i brofiadol yn syth ar ôl eu prynu i gymryd lle hidlyddion a chanhwyllau - bydd yn costio tua 1,000 rubles, ond yn y dyfodol bydd yn cael gwared ar y dadansoddiadau annhymig .. Mae hefyd yn werth cofio y tebygrwydd y man croesi Siapan Chery Tiggo T11. Mae rhannau o statws cyd-berchnogion ceir Rwsia yn dal croeso i chi wneud cais oherwydd yr amodau warant. Ond mae'r rhan fwyaf tebygol, mae'n dod i ben ysgogi llawer o berchnogion y model Tseiniaidd defnyddio rhannau Siapan yn well.

casgliad

Crossover o "Cherry" - nid yw'r car cyntaf o darddiad Tseiniaidd, sy'n cynnig ansawdd oddefol ar gost isel iawn. Os byddwn yn siarad am y nodweddion sy'n gwahaniaethu peiriant arbennig hwn, ymhlith aelodau eraill o'r gyllideb dosbarth, yna dewch i'r amlwg budd-daliadau, dynameg gweddus, ynghyd â defnydd o danwydd darbodus ac ymarferoldeb gyrru. Mae'n werth cofio ac ar y tu allan "Chery Tiggo", debyg i'r RAV4 Siapan. Exterior edrych yn eithaf rhad ac isafswm pellter y mae'n tarddu yn dawel Tsieineaidd. Wrth gwrs, ni all un anwybyddu diffygion y model. Ar wahân i fân ddiffygion yn y gorffen o ddylunio mewnol a bodywork, defnyddwyr yn codi pryderon difrifol stwffin technegol gyda'i nodau ac agregau. Daeth y car i Rwsia yn ddiweddar, ac eto nid yw'r rhan fwyaf o elfennau adnodd prawf amser. Nid yw'n cael ei wahardd y mae yn y gwydnwch y rhan technegol y cyfrinach y gost isel. Fodd bynnag, er cwynion difrifol am y bywyd gwasanaeth y sylfaen elfen yno yn dod o'r farchnad a defnyddwyr modelau domestig.