M5 briffordd - golygfeydd prydferth ac ofnadwy ffyrdd

Mae pob un ohonom eisiau mynd i'r car ar daith hir. Ond dychryn y tywydd a'r ffordd. Ond mae yna bobl anobeithiol nad ydynt yn ofni y mynyddoedd, tyllau, tagfeydd traffig. Iddynt hwy, nid oes unrhyw rwystrau. Ac M5 briffordd yn ymddangos yn hawdd iddynt. Gadewch i ni edrych yn agosach y modd hwn.

gwybodaeth gyffredinol

Mae'r llwybr yn mynd trwy nifer o feysydd (Chelyabinsk, Orenburg, Samara, Penza, Ryazan, Moscow). Mae ei hyd - 1879 km. Mae y ddau gwyriadau dinasoedd mawr (Penza, Kuznetsk, Ryazan) a chynteddau (Samara, Ufa).

Mae'r drefn tymheredd yn wahanol yn y gaeaf a'r haf. Ar y ffordd yno afon Oka, CNA, Sura, Gwyn, Miass, a chronfa Kuibyshev. Pob pont yn hwy na 50 m gennym gapasiti codi o chwe deg a phedwar ugain o dunelli.

palmant

M5 briffordd - concrid asffalt ffyrdd. Mae ei lled y gerbytffordd - tua 8 metr. Gyrwyr cwyno o anwastad mewn rhai mannau palmant cul, eitemau meddygol a thrwsio prin cwrbyn anaddas, seilwaith heb lawer o fraster mewn rhai mannau.

ardaloedd ar wahân yn cael eu hailadeiladu erbyn hyn yn ôl y safonau diweddaraf. Er enghraifft, mae cyfran Ufa-Pokrovka ganddo dri stribed yn syth gyda stribed wahanu cyfnewidfa cyfleus, cynadleddau, ffensys a marciau llachar. llwybr M5 yw ar y gorchymyn i foderneiddio, mor fuan bydd yn dod yn briffordd.

Y brif broblem - mae hyn yn y roadbed. Mae'n cael ei dorri i lawr o dan ddylanwad amodau naturiol a llwyth uchel. Nawr dim ond 35% o hyd llwybr y rheoliadau cyfatebol. Mae'r 65% sy'n weddill yn cyfateb i ran neu yn anfoddhaol ar y cyfan.

ardaloedd peryglus

golygfeydd gwych ar hyd y ffordd. Ond mewn gwirionedd nid oedd yn mwynhau natur hardd, gan fod llawer o leoedd peryglus. Er enghraifft, 5-Wral. Mae'r rhanbarth Chelyabinsk. Yn y rhanbarthau mynyddig bob blwyddyn yn cael eu lladd tua hanner cant o bobl, a dau gant hanafu.

Mae lled y ffordd i bob cyfeiriad yn 1-3 band. seddi ceir yn cael eu gwahanu stribed nentydd neu Rheilen Warchod. Yn yr ardal hon nid yw 84% o ffyrdd yn cydymffurfio oherwydd topograffi'r cymhleth. Mae dwysedd y mudiad wedi rhagori hir y cynlluniedig 5-7 gwaith! Yn enwedig mae angen i yrru'n ofalus yn y gaeaf - iâ, sgidio, stoppers ysgogi damwain ar y briffordd M5.

Ar y rhan gwastad o'r briffordd nad oes angen i ymlacio hefyd. Yn bennaf yn yr ardaloedd rhigolau dwfn sydd wedi ffurfio drafnidiaeth trwm.

tagfeydd ar y ffyrdd

dirlawnder gwahanol Magistral a hir-amrywiaeth. Mae'r sefyllfa amser ger Ufa ac yn y rhanbarth Ryazan. rhannol datrys y broblem o briffordd ffordd osgoi. Ar ôl agor y bont Ulyanovsk, mae'r gyrwyr yn mynd o gwmpas Samara a rhanbarth Penza drwy Saransk, Ulyanovsk-Cats-Suhodol. Yma, mae'r symudiad yn llai llwytho, ond ychydig o orsafoedd nwy a motelau.

gwasanaeth

Traffordd M5 cynnwys sawl gorsaf nwy gyda siopau, caffis, toiled, cawod. Mewn rhai gorsafoedd nwy, gallwch hyd yn oed edrych ar y pwysedd teiars neu lanhau y tu mewn i'r cerbyd. Hefyd ar y ffordd mae llawer o gaffis a bwytai, sydd, gyda llaw, yn paratoi'n dda. Ac mae'r prisiau yn fwy rhesymol nag yn y ddinas. Mae gwestai a thafarndai. Felly, mewn ffordd, mae'r dewr! Ewch amdani!