Grŵp Piston: offer a chyfarpar

Piston grŵp - grŵp o piston a selio modrwyau. Yn union fel ei fod yn cynnwys pin piston a manylion mowntio. Mae'n werth ystyried penodiad y mecanwaith.

Oherwydd ei canfyddedig pwysedd nwy ac yn cael ei drosglwyddo drwy wialen cysylltu â'r crankshaft. Dim ond oherwydd y mecanwaith hwn, fel y grwp piston, y gofod silindr uwchben y piston yn cael ei selio. Felly, bydd yn cael ei ddiogelu rhag gysylltiad gormodol ag olewau iro crankcase a nwyon. Mae'r nodwedd hon yn bwysig iawn ar gyfer gweithredu'r dda o'r peiriant. Am hynny, yn yr hyn y cyflwr technegol, a fernir gan y gallu selio. Er enghraifft, nid yn y peiriant y car yn cael ei ganiatáu i defnydd o olew i gyfanswm o fwy na thri y cant o'r defnydd o danwydd.

grŵp Piston gwneud ei waith hyd yn oed mewn amgylcheddau garw. Dyna pam y manylion y mecanwaith hwn wedi cryfder uchel thermol, ac mae hyn yn cael ei gymryd i ystyriaeth wrth i'r deunydd a dyluniad a ddewiswyd ar eu cyfer. Mae'r elfennau hyn fel arfer yn gweithgynhyrchwyr dylunio, o ystyried y math o injan a'r gyrchfan (trafnidiaeth, deunydd ysgrifennu, diesel, ffurf, ac ati). Fodd bynnag, mae'r strwythur cyffredinol yn dal i fod yr un fath. Felly, dylech ystyried, beth mae grŵp piston.

hefyd yn cael ei alw'n Cefnffordd piston rhan (y canllaw) y sgert piston. Mae tu mewn i'r llanw, maent yn drilio tyllau ar gyfer pin piston. Mae ymyl isaf y sgert yn aml yn cael ei ddefnyddio fel sail dechnolegol wrth drin y piston. Mae ar gyfer coler hwn yn cael ei ddarparu gyda turio. Yn ogystal, waliau sgert yn dal yn gweld y llu o bwysau ochrol, ac mae'n cynyddu eu ffrithiant yn erbyn y wal silindr ac yn cynyddu'r silindr gwresogi a piston.

Mae'r pen piston yn cario modrwyau piston, ac mae ganddo gwaelod. Mae gan y rhigol isaf twll draenio trwy sy'n ymestyn yr olew ireidio fel nad oedd yn disgyn ddamweiniol i'r siambr hylosgi. Mae ei gwaelod - mae hyn yn un o'r waliau siambr. Mae'n cymryd nwyon bwysau sylweddol. Gall y gwaelod iawn fod yn wastad, concave, amgrwm neu siâp. Unwaith eto, ei ffurf ei ddewis pan fydd y math o injan cofrestredig, a'r siambr hylosgi.

Mae'n amhosibl heb sôn am mecanwaith o'r fath fel grŵp silindr-piston. Y prif ddiffygion y bloc silindr - wedi cracio, asglodi a gwisgo. Mae'r diffygion yn cael eu sefydlu ar ôl arolygiad trylwyr, profi pwysau a mesur silindr. Yn y broses hon, ar y bloc ydych am osod y pen neu haearn bwrw plât (gorfodol gasged rwber). Yn gyffredinol, mae'r grŵp hwn yn wahanol oeri gwrthsefyll gwres dur ac olew, sy'n cael ei wneud ar draul cylchrediad cyffredinol system iro o'r prif injan diesel. Os ydych yn darparu mecanwaith gofal da ac olew o ansawdd uchel, mae'n bosibl i gynyddu bywyd y pistons a silindrau yn hawdd.

Ac eto mecanwaith arall - y grŵp gwialen a piston cysylltu. Mae'r piston - a'r cast alwminiwm. Mae gan y wyneb allanol siâp cymhleth iawn. pin piston - gwag a gwneud o ddur, mae'n rhad ac am ddim i gylchdroi yn y llawes y cysylltu penaethiaid gwialen a piston. Mae ffoniwch piston gwneud o haearn bwrw. Ac, wrth gwrs, gwialen - a dur meithrin. Yn y pen uchaf mae llawes wneud o gymysgedd o ddur ac efydd, sy'n cael effaith gadarnhaol ar y grŵp cyfan.