Golwg gyffredinol ar y car "Reno Megan 3" hatchback: manylebau, adolygiadau, lluniau

Fel arfer yn marcio "Reno" yn Rwsia yn gysylltiedig â sedans cost isel megis "Logan" ac yn gorgyffwrdd fel "ddwster". Fodd bynnag, lansiadau brand a cheir yn ddrutach. Er enghraifft, "Megan." Ymddangosodd y drydedd genhedlaeth y car yn 2008. Roedd y car ei gynhyrchu tan 2015, ac ar ôl hynny cafodd ei ddisodli gan y bedwaredd genhedlaeth. Beth yw'r trydydd nodweddion ac adolygiadau "Megan '? Renault Megane car hatchback 3 - ddiweddarach yn ein hadolygiad.

dylunio

Ar y pryd, galw uchel yn "mega" sedan ail genhedlaeth. Adolygiadau o'r perchnogion yn dweud bod y car Mae dyluniad neis, yn hytrach na "Logan". Ond mae cenhedlaeth newydd wedi newid, nid yn unig y nodweddion technegol y Renault Megane. Nid yw "Reno Megan 3" ar gael yn y sedan, sydd mor hoff o fodurwyr Rwsia. Felly, mae canran y gwerthiannau syrthiodd sydyn. Er yn allanol car mae hyn yn edrych yn ddeniadol iawn. Oes, nid oes unrhyw eitemau moethus, ond ni fydd yn gywilydd yn y peiriant hwn. Hyd yn oed nawr, ar ôl 9 mlynedd ar ôl ei ymddangosiad cyntaf, y car yn edrych yn ddeniadol iawn a modern. Gyda llaw, yr oedd ar nododd yr adolygiadau perchennog Renault Megane III hatchback presenoldeb dolenni gyda mynediad keyless. Yn yr ail genhedlaeth y "sglodion" Nid oedd hyd yn oed yn y trim moethus.

Dimensiynau, clirio

O ran maint y car Renault Megane Ffrengig 3 hatchback, adolygiadau yn nodi modelau compact. Er gwaethaf perthyn i'r C-dosbarth, gall y peiriant symud yn hyderus trwy strydoedd cul. hyd corff yw 4.3 metr, lled - 1.79 m, uchder - 1.48 m. clirio tir o 16.5 centimetr yn ddigon i yrru ar feysydd eira-gorchuddio ac isffyrdd.

Beth sydd y tu mewn "y Ffrancwr"?

Mae Salon yr amlinelliadau o gyfarwydd i blynyddoedd hynny. Ar yr un pryd nid yw'n edrych yn rhad ac yn ddiflas, fel yn "Logan". O leiaf mae yna sglein mewnosod du a multirudder gyda phwythau hardd. Roedd y lefelau trim top arddangosfa amlgyfrwng sydd ar gael yn y consol ganolfan. drychau Power eisoes yn y "gwaelod". Mae'r ail res o seddi, yn wahanol i'r cyntaf, amddifad o unrhyw gymorth ochrol. Nid yn unig hynny yma yn ôl yn wastad, felly yn dal ac nid oes lle ar gyfer y traed. Still hatchback yn gwneud ei hun yn teimlo. Mae diffyg lle rhad ac am ddim - dyma brif minws y car "Reno Megan 3" hatchback. Manylebau ac adolygiadau yn cael eu trafod isod.

Gyda llaw, cyfaint compartment bagiau yw 368 litr. A pheidiwch â swyddogaeth trawsnewid cefn. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i gynyddu'r gallu storio hyd at 1162 litr. Sami cynhalydd cefn yn cael gorchudd caled ar yr ochr yn ôl, CARPED sheathed (fel nad yw'n difetha ymddangosiad boncyff).

Manylebau "Reno Megan 3" hatchback

Adolygiadau nodi ystod eang o beiriannau. tair uned pŵer petrol yn cael eu cyflwyno ar gyfer y farchnad ddomestig. Hefyd ar hatchbacks gosod ac diesel, ond nid ydynt yn cael eu cynnig yn swyddogol i Rwsia.

Yn y cyfluniad sylfaenol wedi bod ar gael uned 4-silindr gyda chwistrelliad amlbwynt. Mae'r gyfrol yn gweithio y siambr hylosgi - 1599 centimetr ciwbig. Uchafswm pŵer - horsepower 106. Adolygiadau yn dweud bod hyd yn oed gyda'r injan sylfaen, "Reno Megan" - ddim yn rhy "llysiau" car. Yn gyntaf cant ei fod yn deialu i eiliad 11 a hanner. Mae'r cyflymder uchaf yw 183 km yr awr. Adolygiadau dweud y perchnogion a'r defnydd o danwydd isel. Yn y cylch cyfunol y car yn defnyddio 6.7 litr. Mae'r uned wedi'i gyfarparu â mecaneg diwrthwynebiad erbyn 5 cam. powerplant fwy pwerus ar gael yn y trim canol. Beth yw'r "Reno Megan 3" manylebau hatchback? Adolygiadau yn dweud y dylai'r ymhlith y 1.6-litr yn dewis hwn modur penodol. Wedi'r cyfan, gyda'r un cyfaint y silindr mae ganddo 114 o luoedd allbynnau pŵer. Ac o ran y llif hyd yn oed yn fwy darbodus na'i ragflaenydd. Felly, ar y cant o "Reno Megan" defnyddio tua 6.6 litr o danwydd. Gyda golwg ar y ddeinameg cyflymu, mae'r cynnydd yn y marchogaeth yn teimlo ar unwaith. Cymerodd "Jerk" cannoedd 10.9 eiliad ar y mecaneg. Ond gyda cyflymiad CVT bron eiliad yn ddiweddarach. Mae llawer o ofalus at y dewis o flychau amrywiad oherwydd diffyg gwybodaeth am eu gwasanaeth. Ie, ac yn y farchnad eilaidd, mae llawer nad ydych am i brynu'r fersiwn gyda CVT. Er nad yw hyn yn cael ei drosglwyddo cymryd gwreiddiau yn Rwsia. Ond mae mecaneg glasurol bob amser ei gynnal yn barch uchel - weithiau fersiynau hyn yn oed yn fwy costus na gyda'r CVT.

"Megan 2.0"

Mae'r trim top gael dwy litr atmosfferig uned 137 l. a. Ochr yn ochr â'r uned hon yn gweithredu chwe-cyflymder mecanyddol neu stepless variator. Yn yr achos cyntaf 0-100 cymryd 9.9 eiliad, yr ail - 0.3 eiliad yn hirach. Peak cyflymder - 200 a 195 cilomedr yr awr ar y darllediadau mecanyddol ac amrywiol, yn y drefn honno.

O ran y defnydd o danwydd yw'r addasiad mwyaf voracious 2.0 gyda CVT. Yn y ddinas y ffigur isaf yw 11 litr. Mewn modd cymysg, - tua 8. Ar y llwybr yn gallu cwrdd â'r 6.2 litr. Mecaneg o tua 0.4 litr darbodus.

canlyniadau

Nawr rydym yn gwybod beth yw "Reno Megan 3" manylebau hatchback, adolygiadau, dylunio. Nid yw'r peiriant yn dod yn torri tir newydd yn y llinell o hatchbacks, ond gorchymyn o faint yn fwy dibynadwy na'r ail genhedlaeth.

Ymhlith y diffygion y perchnogion elfennau atal dros dro pwynt adnoddau bach ar ein ffyrdd. stabilizer ac yn gwisgo llawes 60 i filoedd o gilometrau. rhaid i hob liferi ar yr atal dros dro blaen a'r cefn i newid y eisoes 120,000. gwiail Clymwch gennym adnodd yn y 80-100,000 cilomedr. Ond o ran y gost gofal, peiriant hwn yn llawer rhatach na'r un "Mercedes" C-ddosbarth (na ddylid ei gymysgu gyda S). Felly, mae'n bendant yn werth ystyried fel opsiwn i brynu. Nid yw'r Ffrancwyr yn tynnu holl arian i'r perchennog, hyd yn oed os yw "cyflymder uchaf" gyda 2.0.