Estynedig yswiriant MTPL - mae'n DSAGO (yswiriant gwirfoddol): yr amodau, manteision ac anfanteision

Mae atebolrwydd sifil yn ddilys yn rhag-amod ar gyfer defnydd o'r car. modurwyr yn y Cartref gwahaniaethu hyderus rhwng polisi o yswiriant gorfodol MTPL, sy'n gwarantu diogelu pobl yr effeithir arnynt, ac mae'r Hull polisi, sy'n gwneud iawn am y difrod waeth pwy oedd y culprit y ddamwain. Ar hyn o bryd mae'n cael ei ennill momentwm trydydd dewis yswiriant atebolrwydd trydydd parti - CTP yswiriant estynedig. Mae hefyd yn cael ei alw'n avtograzhdanki gwirfoddol - DSAGO. Gadewch i ni weld beth y nodweddion y pecyn hwn a beth yw ei fanteision.

CTP anghyfyngedig

Mae gan bolisi avtograzhdanki Safonol ei derfynau yn cwmpasu colledion. swm MTPL warantu gan y wladwriaeth ac ni ellir ei gynyddu heb wasanaethau ychwanegol. Felly, mewn achosion difrifol, pan fydd difrod mawr ei brofi gan y llys, roedd gan y tramgwyddwr i dalu i'r dioddefwr o'i boced ei hun. Mae'r un rheol yn cael ei osod i lawr yn y Cod Sifil Celf. 1072 yn ôl yr oedd yn gyfrifol am damwain yn dwyn cyfrifoldeb llawn ar gyfer dileu y difrod. Yn yr achos hwn, mae fersiwn arbennig o'r CTP help. DSAGO yn eich galluogi i wneud yn iawn yn llawn y dioddefwr oherwydd y cynnydd y terfyn yswirio. Mae yswiriant yn debyg fwy drud, ond mae wedi mwy o sylw. Mae swm y taliadau ar gyfer CTP ehangu hyd at 15 miliwn o rubles. Felly, os nad ydych yn fodlon ar y pecyn safonol o atebolrwydd auto, a ydych am gael mwy, gallwch drefnu i yswiriant estynedig. CTP yn arbennig o wir ar gyfer dechreuwyr, yn ddiweddar, eistedd i lawr am olwyn.

Mae llawer o gwmnïau yn cynnig pecynnau estynedig, sy'n cael eu cynnwys yn y pethau ychwanegol. Bydd Uwch lladrad CTP derbyn iawndal yn achos o ddwyn auto. modurwyr profiadol, profiad didrafferth sy'n fwy na thair blynedd, gellir dim problem i gyhoeddi MTPL heb wasanaethau ychwanegol - y profiad gyrru yn warant dibynadwy y bydd y difrod hyd yn oed mewn achos damwain yn fach iawn.

nodweddion DSAGO

Estynedig CTP yswiriant yn cael ei nodweddu fel a ganlyn:

• DSAGO yn rhan annatod o'r polisi MTPL. Heb avtograzhdanki gorfodol nid yw'n bosibl gwneud pecyn gwirfoddol o yswiriant atebolrwydd;
• cyfanswm y gost, gofynion sylfaenol a'r swm y taliadau gorfodol a sefydlwyd gan y cynrychiolydd yr yswiriwr;
• tra bod yswiriant MTPL budd estynedig yn digwydd dim ond ar ôl y terfyn ar gyfer modur gorfodol yswiriant trydydd parti wedi dod i ben.

Beth yw'r manteision DSAGO?

Mae yswiriant gwirfoddol nifer o fanteision dros y safon "avtograzhdanki":

• achos yswiriant ar yswiriant modur gwirfoddol yn union yr un fath CTP;
• gan DSAGO taliadau yn dechrau dim ond pan na all avtograzhdanki gorfodol yn cynnwys y swm y difrod;
• nifer digyfyngiad o fanteision posibl, mae'r gwerth wedi dim ond terfyn gyfyngedig o indemniad.

Hull a MTPL

Dylai gyrwyr gofio bod y gragen a DSAGO - gwahanol bolisïau yswiriant. Yr hyn sy'n eu huno yw ei fod ef a'r ddogfen arall yn fathau gwirfoddol o yswiriant. Mae'r gwahaniaeth yn fwy arwyddocaol. DSAGO yn fersiwn mwy estynedig o'r yswiriant atebolrwydd Automobile safonol - taliadau ar y math hwn o yswiriant yn cael eu cynnal er lles y rhai yr effeithir arnynt gan gamau gweithredu y perchennog polisi. polisi yswiriant CASCO yn gwarchod y perchennog car, ni waeth beth ei ddifrodi.

DSAGO Lle gyhoeddwyd

Gall yswiriant MTPL Estynedig yn cael eu cyhoeddi mewn unrhyw gwmni yswiriant, ac mae llawer ohonynt yn cynnig i gyhoeddi avtograzhdanki gwirfoddol gyda phecyn yswiriant dewisol. Mae hyn yn fanteisiol ar gyfer y yswiriant, ac ar gyfer y cleient. Mae'r yswiriwr yn derbyn llawer iawn o taliad i lawr a bod y cwsmer, rhag ofn i ddamwain, nid oes angen i redeg o gwmpas i wahanol gwmnïau yswiriant a chasglu dogfennau ychwanegol - taliad ar y polisi sylfaenol ac uwch yn cael eu talu gan un a'r un sefydliad. os yswiriant atebolrwydd wedi cael ei gyhoeddi drwy'r "asiant sengl" estynedig Gall CTP eu prynu ar unrhyw gymal yswiriant gerllaw.

Pa ddogfennau sydd eu hangen ar gyfer cofrestru DSAGO

I gofrestru Dylai gwell CTP pecyn yswiriant baratoi'r dogfennau canlynol:

• y polisi presennol o yswiriant atebolrwydd Automobile, gan nad yw'n troi allan i fater heb CTP ychwanegol;
• dogfennu cadarnhau'r cofrestru'r cerbyd;
• trwydded yrru y perchennog auto neu pŵer atwrnai i reoli'r cerbyd;
• perchennog car pasbort.

Beth sy'n pennu'r maint y taliadau

Ynglŷn â faint mae'n ei gostio ehangu CTP yn y fersiwn derfynol, gallwch weld cynrychiolydd o'r cwmni yswiriant. Math o daliadau terfynol i'r parti a anafwyd yn dibynnu ar y cyfrif neu anwybyddu'r wisgo cerbyd. Yn yr achos hwn, os oes cytundeb bod y ganran o dibrisiant yn cael ei gymryd i ystyriaeth wrth gyfrifo taliadau, bydd yr iawndal terfynol yn sylweddol llai. Mwy proffidiol i wneud allan ail fath o yswiriant lle na fydd y draul yn cael eu hystyried.

Sut i gyfrifo DSAGO

Cyfrifwch y CTP yn y fersiwn estynedig eu hunain ni fydd yn gweithio. Bydd y swm uchaf y trafodiad yn dibynnu ar nifer o feini prawf ychwanegol, mae rhestr gyflawn ohonynt setiau yswiriwr. Ymhlith y meini prawf mwyaf pwysig:

• Nodweddion TC;
• yswiriant bywyd;
• cyfyngu ar faint o sylw yswiriant;
• statws ac oedran y gyrrwr;
• Rhestr o wasanaethau ychwanegol.

Yn seiliedig ar y wybodaeth a gasglwyd, yr yswiriwr yn gosod ei tariffau hun ar gyfer yr pecyn yswiriant. Er enghraifft, mae'r payout isafswm yw 300 mil. Rubles gorfodi DSAGO polisi modurwr yn dod i'r casgliad gyda chyfraniad cychwynnol yn 1200-1800 rubles. Mae'r gyrrwr ar gyfartaledd, yn ceisio i gyfrifo'r CTP yn y fersiwn estynedig, yn gosod payout o tua un a hanner miliwn, sy'n gorfodi iddo dalu "dobrovolku" ar gyfradd o hyd at 6 mil. Rubles y flwyddyn. Yn yr achos hwn, nid yw'r system bonws ar DSAGO yn berthnasol! Er mwyn helpu modurwyr ar lawer o wefannau o gwmnïau yswiriant postio cyfrifianellau ar-lein ar DSAGO, lle gallwch ddysgu y gost o tua pecyn diogelwch.

Gwneud DSAGO ar gyfer dechreuwyr

Gyrwyr, am y tro cyntaf wedi eistedd i lawr y tu ôl i'r olwyn eich car eich hun, gall sefyllfaoedd posibl ar y ffordd yn achosi pryder teg. Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn ofni i fynd i mewn damwain, ac oherwydd hyn nid oes unrhyw un yn imiwn. Ond ar ei weithredoedd ar ôl y ddamwain, y Cubs anaml feddwl. Yn y cyfamser, y cam cychwynnol y gyrrwr fydd yn penderfynu a fydd yn talu iawndal ac a fydd yn adfer y car. Dyna pam na all y gyrwyr yn derbyn iawndal - oherwydd y diffyg sylw i amodau yswiriant, er, mewn egwyddor, pob dioddefwr yr hawl i iawndal yswiriant.

Oherwydd yr hyn nad yw'r gyrwyr yn gymwys i gael yswiriant? Ystyriwch y camgymeriadau mwyaf cyffredin ddechreuwyr.

• Aelod o ddamwain eich hun gadael y safle ddamwain i'r cofnodion.
• Perchennog car perswadiodd y dioddefwr i setlo'r mater heb y gwaith papur.
• Mae'r gyrrwr yn adfer y peiriant ar ei draul ei hun, a dim ond wedyn yn gofyn am daliad.

Mae'r holl gamau gweithredu hyn yn ei gwneud yn amhosibl i barhau i driniaeth ar gyfer yr iawndal yswiriant.

Sut mae talu arian

Os bydd y gyrrwr yn ei gynllunio damwain yn gywir, a chytunodd y cwmni yswiriant i gael iawndal, y taliad olaf yn cael ei gynnal am bum niwrnod. Yn y rhanbarthau anghysbell o Rwsia, y cyfnod hwn yn cael ei estyn gan pymtheg diwrnod gwaith. Ar gyfer yswiriant, rhaid i'r yswiriwr darparu rhestr benodol o ddogfennau. Ar gyfer y culprit y rhestr ddamwain o warantau fel a ganlyn:

• cais;
• dyblygu neu bolisi MTPL gwreiddiol;
• copi o drwydded yrru a phŵer atwrnai (os yw'r gyrrwr yn gyrru car dramor);
• tystysgrif gan y gangen leol yr heddlu traffig y lle ac amser y ddamwain a gofnodwyd, gan ddangos y difrod a nodwyd.

Mae'n ofynnol hefyd i'r parti a anafwyd i ddarparu i'r cwmni yswiriant rhestr orfodol o ddogfennau, ac yn ôl y bydd y penderfyniad yn cael ei gymryd o'r asesiad o iawndal. Y rhain yw:

• cais am iawndal yswiriant (y gall y sampl gael ei chymryd ar wefan y cwmni yswiriant);
• copi o'r pasbort;
• dogfen yn cadarnhau cyfranogiad mewn damwain traffig;
• dogfennau ar gyfer y car;
• ffurf-rybudd y ddamwain;
• copïau o gofnodion (os luniwyd mewn damwain).

Ddogfennau a ffeiliwyd yn y swyddfa agosaf eich cwmni yswiriant eich hun.

iawndal ar gyfer CTP Naturiol

Ar hyn o bryd, nid yw'r mwyafrif llethol o berchnogion y cerbydau yr effeithir arnynt yn cael yr arian wrth law, ac yn syml adfer eich car eich hun ar draul yswiriant. Ar-fath drosglwyddwyd taliadau bron pob gyrrwr preifat ein gwlad. Yn ôl y arloesi, ni fydd y parti anafwyd yn derbyn arian ar gyfer gwaith atgyweirio ar ei ddwylo - yn lle hynny, bydd y perchennog car gofynnir i drwsio'r car yng nghanol y car gwasanaeth agos. Gyda beth golygu y byddwch yn adennill y car - ni ddylai'r perchennog fod â diddordeb. Mae'r cyfrifoldeb cyfan ar gyfer ansawdd y gwaith atgyweirio car ar y cwmni yswiriant. Hi a dewis y gwasanaeth, yn dod i'r casgliad contract ag ef ac yn trosglwyddo'r arian ar gyfer y gwaith atgyweirio. Gall perchennog car effeithio dim ond yn dewis yr opsiwn mwyaf priodol ar gyfer y pellter i'r cyfnod gwasanaeth car a thrwsio. Os bydd y pellter i'r orsaf gwasanaeth agosaf yn fawr iawn, neu yn y rhanbarth nid yw'n bosibl i atgyweirio model y car, bydd cwmni yswiriant yn penderfynu ar iawndal ariannol ar gyfer CTP. Bydd y perchennog car yn cael yr arian yn achos gyfanswm dinistrio y peiriant.

Fel y gwelir, mae'r yswiriant ehangu MTPL datrys llawer o broblemau ac yn gwbl dileu'r parti euog ddyletswydd i indemnio dan damwain ffordd. Yn arbennig DSAGO perthnasol ar gyfer gyrwyr newydd, a oedd yn cynnig i gyhoeddi MTPL yswiriant gyda sylw ychwanegol yn syth ar ôl prynu'r car.