Cyfrifo y MSC: diffinio eich disgownt hun ar MTPL

Polisi Price MTPL dibynnu nid yn unig ar y pŵer y cerbyd, gyrru profiad, oed a man preswylio y gyrrwr, ond hefyd ar ba mor ofalus mae'n ymddwyn ar y ffordd. Gall modurwyr nad ydynt yn mynd i mewn damwain (o leiaf, gan ei fai ei hun) yn gymwys i gael gostyngiad o hyd at 50% CTP. Ond y rhai sydd yn aml ar fai am y ddamwain, yn talu am yr yswiriant yn 2.5 gwaith yn fwy. Faint yn union y bydd yn disgownt neu bremiwm, yn dibynnu ar y cyfernod y bonws-Malus (MSC). Felly, beth yw'r rheolau ar gyfer cyfrifo'r MSC?

Disgownt neu ddirwy?

elwir hefyd yn yr MSC disgownt ar gyfer gyrru di-drafferth. Os na fydd y gyrrwr yn y flwyddyn ddiwethaf wedi dod yn gyfrifol am ddamwain, yna nid oedd gan y cwmni yswiriant i wario arian ar iawndal. Ar gyfer hyn gall y cleient yn cael ei annog, a'r flwyddyn nesaf i werthu yswiriant iddo ar ddisgownt - darparu bonws.

Os bydd y gyrrwr yn mynd i mewn damwain, roedd gan y yswiriwr i'r fforc allan am daliad. Ac er mwyn adennill eu costau ac ar yr un pryd er mwyn annog darpar yrrwr i fod yn ofalus ar y ffordd, y cwmni yswiriant, ymestyn y polisi, codi pris CTP - darparu Malus.

Pa ddamweiniau yn cael eu hystyried?

I ddechrau, rydym yn nodi nad yw pob damwain yn effeithio ar y cyfrifiad y MSC. CTP - mae yswiriant atebolrwydd, yn hytrach nag eiddo. Felly, mae'r cyfrifiad yn cymryd i ystyriaeth yn unig damweiniau hynny yr oedd gan y cwmni yswiriant i wneud taliad yswiriant ar gyfer ei gleient.

Os yw'r gyrrwr yn cael damwain peidiwch â rhoi'r bai naill ai digwyddiad nad oedd ffurfioli yn yr heddlu traffig, yn fater setlo erbyn evroprotokol, nid yw'n bygwth y perchennog car cynnydd OSAGO cost.

Tabl o cyfernodau bonws-Malus

I benderfynu ar y cyfernod a ddefnyddir yma, tabl o'r fath ar gyfer cyfrifo'r MSC.

Y ddwy golofn gyntaf yn dangos y dosbarth ar ddechrau'r yr yswiriant a'r cyfernod cyfatebol. Mae'r colofnau sy'n weddill yn y tabl yn eich galluogi i benderfynu sut i newid y dosbarth ac MSC yn y presenoldeb neu absenoldeb ddamweiniau.

Mae enwau'r colofnau yn dangos y nifer o achosion yn y cyfnod diwethaf y mae iawndal ei wneud. Yn unol â hynny, y golofn gyntaf yw nifer 0 yn golygu nad yw'r ddamwain oedd, ac y pumed, gyda'r nifer o 4+ yn dangos bod y person yn damwain fwy na phedair gwaith. Rhifau a llythrennau yng nghorff y tabl yn dangos sut y mae'r dosbarth MTPL, yn dibynnu ar nifer y damweiniau ar y ffordd gan ei fai.

MSC yn cael ei gyfrifo yn unol â'r egwyddor ganlynol. O'r gwerthoedd yr uned cyfernod cael ei dynnu, ac mae'r canlyniad yn cael ei luosi â 100%. Pan fydd person yn dod yn gyntaf CTP yn awtomatig yn derbyn trydydd dosbarth gyda'r MSC 1. Mae'r gyrrwr yn talu 100% o gost yswiriant - heb unrhyw ddisgowntiau neu bremiymau.

Os yw'r MSC yn cael ei bennu yn 0.9, yna rydym yn cael: (0.9 - 1) Y * 100% = 10%. Felly, y gyrrwr yn dibynnu gostyngiad o 10%.

Os bydd y gymhareb yn 2.45, yna: (2.45 - 1) Y * 100% = 145%. Cynyddodd cost polisi drwy 145%, hynny yw, y perchennog car yn talu am yswiriant 2.45 gwaith yn fwy. Mae hyn yn y gosb ar gyfer argyfwng ar y ffordd greu.

Sut i benderfynu ar y gymhareb y tabl?

Cyn i chi gyfrifo'r MSC, neu yn hytrach, gostyngiadau neu daliadau ychwanegol yn unol â'r hanes yswiriant, mae angen i chi benderfynu ar y dosbarth gyrrwr i wybod pa gyfradd i wneud cais.

Lets 'ddeud ddiweddar y perchennog car wedi derbyn yr hawl, prynu car a mynd i gofrestru CTP. Mae'n cael ei neilltuo 3ydd dosbarth safonol. Flwyddyn yn ddiweddarach, daeth i adnewyddu'r yswiriant. Hanes yswiriant Gweithwyr yn edrych ac yn darganfod bod y cleient basiwyd yn y flwyddyn ddiwethaf y ddamwain.

Mae'r tabl yn dangos bod, yn absenoldeb damwain ar ôl y cyfnod yswiriant blynyddol y gyrrwr yn mynd i mewn 4 gradd, ac mae ei gymhareb ei ostwng 1-0.95. Gall Wrth adnewyddu perchennog car contract i dalu am y yswiriant gyda gostyngiad o 5%. Bydd y tro nesaf y byddwch yn gwneud MTPL yswiriwr eisoes yn cael ei arwain gan y llinell y tabl sy'n cyfateb i'r 4ydd dosbarth.

Os yw'n ymddangos bod ystod y cyfnod hwn roedd un ddamwain ar y bai ar y gyrrwr, ei ddosbarth yn newid o 3ydd i'r 1af ac MSC tyfu 1-1.55. Ar gyfer yswiriant ar gyfer y flwyddyn newydd bydd yn rhaid i chi dalu 55% yn fwy. Ymhellach, bydd y cyfrifiad o MSC fod yn seiliedig ar y llinellau sy'n cyfateb i 2il ddosbarth. Dim ond dwy flynedd yn ddiweddarach, bydd pobl yn gallu dychwelyd i'r trydydd dosbarth a dechrau ennill disgownt.

Os bydd y gyrrwr yn cael yn y dosbarth M, cymerodd pum mlynedd i gyrraedd y trydydd dosbarth safonol eto.

Os bydd y polisi yn cael ei arysgrifio ychydig o bobl, y disgownt neu'r premiwm a bennir gan y gwaethaf o'r cyfernodau.

Sut ydych chi'n adnabod eich cymhareb?

Nododd MSC eithriadol o brin yn y polisi yswiriant. Felly, i benderfynu ar y dosbarth o CTP ac, yn unol â hynny, mae swm y disgownt neu'r premiwm, bydd yn rhaid i'r yswiriwr i geisio, i gyfrifo'r MSC eich hun drwy ddefnyddio'r tabl neu defnyddiwch y sylfaen SAR.

Pan fyddwch yn gyrru ofyn am gwmni yswiriant y dosbarth yn gorfod fewn pum diwrnod i ddarparu'r ffurflen gwybodaeth №4 dangos yr holl wybodaeth angenrheidiol. Mae'r ddogfen hon yn ddefnyddiol, os yw'r perchennog car yn bwriadu newid y yswiriwr.

Ar y diffreithiant pelydr X i benderfynu ar y ffactor safle mae angen i chi fynd i'r adran tab "CTP" a chliciwch ar "Gwybodaeth i ddeiliaid polisi a dioddefwyr." Ymhlith gwasanaethau gwybodaeth arall, ac fe welwch y diffiniad o'r cyfernod. Am wybodaeth yn ddigon i fynd i mewn i'r ffurf agor o enw a rhif trwydded y gyrrwr.

Felly, rydym yn gwybod beth mae'r MSC, pam ei fod yn angenrheidiol, a sut i gyfrifo hyn.