Dimensiynau trawstiau rheilffordd pren. bobl sy'n cysgu goncrid cyfnerthedig: Dimensiynau

trawstiau rheilffordd - yn gyfatebol llinell elfen strwythurol allweddol. Ar eu hansawdd yn dibynnu yn uniongyrchol ar sefydlogrwydd y seilwaith. Yn Rwsia, a ddefnyddir pren a'u hatgyfnerthu strwythurau concrit. Mewn perthynas â hwy sefydlu nifer o safonau pwysig sy'n diffinio dimensiynau. Beth yw eu penodoldeb?

Dosbarthiad yn ôl y math o bobl sy'n cysgu pren

Dimensiynau bobl sy'n cysgu gwneud o bren, yn unol â'r safonau y wladwriaeth, dylai cydberthyn i ei fath. Mae nifer o resymau dros y dosbarthiad y elfen o'r rheilffordd.

Ymhlith y mwyaf cyffredin - y penodiad. Felly, mae'r bobl sy'n cysgu yn cael eu rhannu yn y rhai sydd wedi'u cynllunio i:

- prif ydd trac 1, 2 neu Ddosbarth 3 ar yr amod bod eu dwysedd traffig uwch na 5 miliwn o dunelli / km y flwyddyn, neu drenau sy'n gweithredu yn gyflymach na 100 km / h.

- prif lwybrau 3 a dosbarthiadau 4, mynediad (gwaith dwys), trefnu, a gorsafoedd receiving--;

- unrhyw ffyrdd sy'n priodoli i ddosbarth 5, gan gynnwys yr orsaf, i gael eu dosbarthu fel dwysedd isel, yn ogystal â eraill, sy'n cael eu nodweddu gan siyntio y mudiad-fath allforio.

O ystyried yr amrywiaeth o ffyrdd llinell i fyny pan yn cael eu defnyddio, yn y drefn honno, I, II a III o fathau o bobl sy'n cysgu. Ynghylch eu gosod, fel bod y dangosyddion safonol.

ffactor lleithder

Efallai y bydd y swm gwirioneddol y trawstiau rheilffordd a wnaed o bren yn dibynnu ar y lefel o gynnwys lleithder. Beth mae'n ei olygu? Mae'r ffaith bod y priod werthoedd yn berthnasol i lleithder nad yw'n fwy na 22%. Os yw ffigur hwn yn fwy na gwerth penodol, dylai maint y gêm yn cael ei drin gyda'r lwfansau sy'n angenrheidiol ar gyfer grebachu. Mae ei werth yn dibynnu ar y math o bren - pren meddal neu bren caled. Mae gofyniad tebyg hefyd mewn perthynas â'r traws-adrannau o'r cysylltiadau rheilffordd cyfansawdd.

Goddefiannau dimensiynau sy'n cysgu cyfansawdd

Gall maint sy'n cysgu wyro oddi wrth y rheolau a nodir yn y safonau y wladwriaeth, yn yr ystod o werthoedd derbyniol. O ran hyd - yw 20 mm, trwch - 5 mm. Hefyd, mae goddefiannau, cydberthyn i led y gronfa ddwr, uchder y ochrau, pellter rhwng y bolltau a'u gwyro oddi wrth yr echelin fertigol y bobl sy'n cysgu.

meintiau safonol o bobl sy'n cysgu pren

Ystyriwch nawr, mewn gwirionedd, yr hyn a allai fod maint y bobl sy'n cysgu pren rheilffordd (rheilffordd), yn dibynnu ar y math.

O ran yr elfennau trac rheilffordd o'r math I, yna dylai'r gwerthoedd fod yn:

- trwch - 180 mm (goddefiant 5 mm);

- uchder y ochrau llifio - 150 mm;

- lled y top haen - 180-210 mm;

- lled yr haen isaf - 250 mm (goddefiant 5 mm);

- Hyd - 2750 mm (caniateir ystod addasiad o 20 mm).

O ran y math o bobl sy'n cysgu II, ei dimensiynau fodloni'r meini prawf canlynol:

- trwch - 160 mm (goddefiant 5 mm);

- uchder y ochrau llifio - 130 mm;

- lled y top haen - 180-210 mm;

- lled yr haen isaf - 230 mm (goddefiant o 5 mm);

- Hyd - 2750 mm (amrywiad a ganiateir o fewn 20 mm).

Yn ei dro, dylai pobl sy'n cysgu o fath III fodloni'r meini prawf canlynol:

- trwch - 150 mm (gwyriad a ganiateir yn 5 mm);

- uchder y ochrau llifio - 105 mm;

- lled y top haen - 140-190 mm;

- lled yr haen isaf - 230 mm (goddefiant o 5 mm);

- Hyd - 2750 mm (yr ystod addasiad a ganiateir o 20 mm).

Felly, rydym yn edrych ar y gofynion ar gyfer maint y trawstiau rheilffordd pren sy'n gosod safonau y wladwriaeth. Ond yn y strwythur y trac rheilffordd, mae elfen hanfodol arall o'r pren sy'n cael ei ddefnyddio, ynghyd â rhai sy'n cysgu - bariau trosglwyddadwy. Archwilio, yn ei dro, mae'r safonau sy'n cael eu gosod gan y wladwriaeth mewn perthynas â'u maint.

Dimensiynau Meini prawf cysylltiadau switsh

Gan fod y dimensiynau y rhai sy'n cysgu, y ffigurau cyfatebol ar gyfer y byrddau yn cael eu diffinio gan eu math. Y seiliau ar gyfer dosbarthu i'r elfen o'r traciau rheilffordd hefyd yn ychydig. Ymhlith yr allwedd, fel sy'n digwydd wrth bennu maint y rhai sy'n cysgu, - y penodiad.

Felly, gall y byrddau yn cael eu defnyddio:

- ar y prif cledrau 1, 2 neu Ddosbarth 3 ydd nodweddu dwysedd traffig yn fwy na 50 miliwn o dunelli / km y flwyddyn, yn ogystal â chyflymder symudiad trenau dros 100 km / h;

- ar y prif rheiliau perthyn i'r 2, 3 a 4 dosbarth, mynediad (gweithredu dwys), yn ogystal â didoli a derbyn-sy'n bresennol yn y gorsafoedd;

- yn y ffyrdd sy'n priodoli i ddosbarth 5, gan gynnwys gorsaf ddosbarthu fel mynediad dwysedd isel a data arall ar symudiad o'r math siyntio-allforio.

Dywedodd llwybrau cyfateb i I, II a III o fathau newid cysylltiadau.

Fel yn achos y cysylltiadau, mae ganddo werth dangosydd lleithder. Felly, dimensiynau safonol o gysylltiadau switsh, a nodweddir gan y lleithder o fwy na 22%, gael eu hystyried mewn perthynas â'r lwfans sy'n angenrheidiol ar gyfer sychu. Fel yn achos y safonau sy'n diffinio dimensiynau y rhai sy'n cysgu, yn yr achos hwn werth sef y rhywogaeth pren a ddefnyddir ar gyfer cynhyrchu y byrddau - pren caled neu bren meddal. Yn yr achos cyntaf y meini prawf gofynnol a gynhwysir yn GOST 6,782.1-75, yn yr ail - yr ymwelwyr a ddefnyddiwyd 6782.2.-75.

Rydym yn dysgu sut a phryd yr ydym yn edrych ar y bobl sy'n cysgu pren, maint bariau cydberthynol i'w math.

Dimensiynau cysylltiadau switsh yn ôl math

Pan ddaw at ei fariau math I, rhaid eu nodweddion gydymffurfio â'r gwerthoedd canlynol:

- -180 mm trwch (addasiad a ganiateir o fewn 5 mm);

- lled y top haen - 220 mm (ehangu), 200 mm (bras);

- lled yr haen isaf - 260 mm;

- uchder yr ochr llifio - 150 mm.

- lled yr elfennau trawst nepropilennym - 300 mm;

Bariau Dylai math II y nodweddion canlynol:

- -160 mm drwch (o fewn goddefiant o 5 mm);

- lled y uchaf haen 220 mm (br), - 175 mm (arferol);

- lled yr haen isaf - 250 mm;

- uchder yr ochr llifio - 130 mm.

- lled yr elfennau trawst nepropilennym - 280 mm;

O ran y math III byrddau gosod safonau canlynol:

- trwch - 160 mm (o fewn goddefiant o 5 mm);

- lled y haen uchaf - 200 mm (bras), 175 mm (arferol);

- lled yr haen isaf - 230 mm;

- uchder yr ochr llifio - 130 mm;

- lled yr elfennau trawst nepropilennym - 260 mm.

Mae hyd y byrddau: cyfwng o werthoedd derbyniol

Ond beth yw'r dangosyddion o hyd y bar? Yn wahanol i'r safonau sy'n llywodraethu maint y trawstiau rheilffordd pren (rheilffordd) pan fydd pob un o'r gwerthoedd yn dibynnu ar y math o elfen cyfatebol, yn awgrymu cydymffurfiad eithaf llym â safonau a sefydlwyd, yn achos o fariau - hyd y meini prawf cyffredin i bob math. At hynny, nid yw'r safonau yn gosod dangosydd penodol, ac yr egwyl - o 3 i 5.5 medr gyda graduations o 0.25 m gyda gwyriad a ganiateir rhwng 20 mm.

trawstiau Bridge: safoni penodoldeb

Felly, rydym yn edrych ar yr hyn y mae'r safonau sy'n llywodraethu maint y trawstiau rheilffordd pren (rheilffordd) ac ychwanegu yn y strwythur o ffabrigau pren rheilffordd. Ond mae elfen bwysig arall o'r llwybrau priodol. Mae'n ymwneud â'r bont bariau. Yn union fel y rheilffordd a reoleiddir sy'n cysgu cydraniad, dangosydd gweithredol ar gyfer y gydran mewn gweoedd rheilffordd hefyd yn sefydlog yn y safonau y wladwriaeth. Byddwn yn astudio hyn yn fwy penodol.

Mae'r deunydd adeiladu trawstiau bont - pren. Mae eu maint yn cyfateb i un paramedr - maint y trawstoriad, yn ogystal â dangosyddion dilys o wrthod. Y prif ofyniad ar gyfer pren - siâp hirsgwar. elfennau perthnasol rheilffyrdd yn trawstoriad:

- 220 x 240 mm;

- 220-260 mm.

trawstiau bont o'r ddau fath, fodd bynnag, rhaid cael yr un hyd - 3250 mm. Ond o ran safoni goddefiannau gall ddangosyddion yn amrywio. Felly, ar gyfer bariau â chroestoriad o 220 x 240 mm gall gwyriad uchaf fod minws 2 mm (trwch) 15 mm (hyd). O ran yr ail fath o elfennau rheilffyrdd dangosyddion eraill. Felly, nid yw addasu trwch i 220 fariau gyda chroestoriad o 260 mm yn cael eu darparu, yn ogystal ag o hyd, ond mae'r lled y gwerth cyfatebol fel y'i pennwyd mewn safon 3 mm.

Gall fod yn nodi y gall yn cytuno â'r cwsmer yn cael ei wneud gydag adrannau eraill y byrddau - 220-280 a 240 x 300 mm a chael hyd o 4.2 m.

Fel sy'n wir am y safonau sy'n llywodraethu maint y bobl sy'n cysgu pren (rheilffordd), mae'r dangosyddion hyd byrddau bont gosod ar gyfer cynhyrchion o fewn lefel lleithder benodol. Yn yr achos hwn - 20%. Os bydd y trawstiau bont yn cael mwy o leithder, mae angen ystyried y gofynion maint y lwfansau sy'n angenrheidiol ar gyfer crebachu - yn unol â GOST 6,782.1-75.

sy'n cysgu Concrid: dosbarthiad

Gall Dewis arall yn lle rhai sy'n cysgu pren fod o goncrid wedi'i atgyfnerthu. Mae'r cynhyrchion hyn yn cael eu defnyddio ar y prif ffyrdd. Dod o fewn y categori cyn-straen. Yn cael eu defnyddio ar gyfer gosod rheiliau math P75, P65, P50 a. Mae llawer o resymau ar gyfer dosbarthu bobl sy'n cysgu concrid:

- yn ôl y math o bond gyda'r rheiliau;

- ar gyfer tendon rhywogaethau;

- gan nodweddion drydanol insiwleiddio;

- y lefel o ansawdd gweithgynhyrchu.

Yn yr achos hwn, rydym yn ymwneud â maen prawf cyntaf - y broses lle rheiliau sefydlog i bobl sy'n cysgu concrid. dimensiynau'r cynnyrch a nodweddion pwysig eraill yn cael eu diffinio'n fanwl ar sail y nodweddion mecanwaith priodol. Felly, yn dibynnu ar y math o atodiad i'r rhai sy'n cysgu rheiliau yw:

- Math o GW1 a fwriedir ar gyfer cau ar wahân gan ddefnyddio'r sgriwiau trwy osod leinin ar y bobl sy'n cysgu;

- math A2, a fwriedir ar gyfer bond anwahanadwy gyda bolltau drwy'r atodiad i'r tei nid yn unig yn leinin ond hefyd y rheilffordd;

- Math Nd3 a fwriedir ar gyfer bond anwahanadwy gyda bolltau trwy ymlyniad uniongyrchol i bobl sy'n cysgu ar y rheilffyrdd.

sy'n cysgu Concrid: dimensiynau a pharamedrau eraill

Y maen prawf pwysicaf sy'n pennu'r paramedrau gofynnol bobl sy'n cysgu concrit - yr aseiniad ohono at un o'r mathau uchod.

Felly, os yw'n tei, ddosbarthu fel SH1, rhaid iddo gael y nodweddion canlynol:

- y pellter gofynnol rhwng yr ymylon ategwaith - 2016 mm;

- pellter rhwng yr ymylon priodol y cynnyrch terfynol - 406 mm;

- erthyglau yn yr adran dan-rheilffordd uchder - 193 mm;

- uchder Cynnyrch yn yr adran ganol - 145 mm.

Dylai GK2 math Sliper y nodweddion canlynol:

- y pellter gwahanu ymylon ategwaith - 2016 mm;

- pellter rhwng yr ymylon priodol y cynnyrch terfynol - 406 mm;

- erthyglau yn yr adran dan-rheilffordd uchder - 193 mm;

- uchder Cynnyrch yn yr adran ganol - 145 mm.

Mae'n rhaid i bobl sy'n cysgu, a ddosbarthwyd fel R3, yn bodloni'r meini prawf canlynol:

- y pellter gwahanu ymylon ategwaith - 1966 mm;

- pellter rhwng yr ymylon priodol y cynnyrch terfynol - 359 mm;

adran uchder dan-rheilffordd - - 193 mm;

- uchder yn yr adran ganol - 145 mm.

Mae'r rhain yn y prif nodweddion sydd, yn unol â'r safonau y wladwriaeth, mae'n rhaid i wedi atgyfnerthu sleeper concrid. Mae ei dimensiynau o ran hyd a lled aml sefydlog - yn y drefn honno 300 a 2700 mm. Annormaleddau sy'n cymharu â'r rhai a gofnodwyd ar gyfer cynhyrchion pren, nid elfennau concrid ar gyfer y safonau y wladwriaeth yn cael ei ddarparu. Nid yw trawstiau rheilffordd maint y math priodol yn awgrymu amrywiad cydberthynol gyda lleithder a ffactorau amgylcheddol eraill.

Ties pren a choncrid hatgyfnerthu: cyffredin a gwahaniaethau allweddol

Pa wahaniaethau eraill o bwys y gellir ei nodi rhwng y concrid ac elfennau pren? Yn gyntaf, beth yw'r gwahaniaeth, er mwyn i bobl sy'n cysgu - dimensiwn. Pwysau - hefyd maen prawf annhebygrwydd pwysig ar gyfer y cynnyrch priodol. Mae'r ffigur ar gyfer bobl sy'n cysgu pren - tua 80-85 kg o goncrid - tua 270 kg. Cwmpas y ddau nid yn sylweddol wahanol. Sleepers, pren, dimensiynau yr ydym wedi edrych yn y lle cyntaf? cyn goncrid cyfnerthedig yn hanesyddol, ond yn dal wedi colli ei berthnasedd. Ar ben hynny, mae ganddynt nifer o fanteision pwysig - cost isel, rhwyddineb o gludiant, amnewid a chludiant, sefydlogrwydd gorlwytho.