Cruiser "Aurora" - llong, a elwir yn un-ergyd. Prif nodweddion, cruiser hanes

Gwibfws "Aurora" yn un o'r symbolau mwyaf adnabyddus y Chwyldro mis Hydref. Ond hanes y llong yn cynnwys llawer mwy o ddigwyddiadau ac ymgyrchoedd milwrol heb y byddai'r syniad o lwybr hanesyddol y cruiser yn anghyflawn.

prosiect cruiser

Dechreuodd y gwaith o adeiladu'r cruiser "Aurora" (y llong y "Diana") yn 1896. Yn ôl y cyn-raglen adeiladu llongau, nid prosiect hwn oedd yn y cynlluniau y fflyd. Fodd bynnag, ar ddiwedd y sefyllfa polisi tramor ganrif XIX wedi dirywio'n sylweddol. Dechreuodd y ras arfau gyda'r Almaen. Yn erbyn y cefndir hwn, roedd angen i'r llywodraeth llongau newydd fel "Aurora".

Roedd y llong yn y trydydd ymhlith y criwsio yn ei dosbarth (y ddau gyntaf yn "Diana" a "Pallada"). Roedd y llong ei osod i lawr yn y Morlys Newydd. Ei brosiect yw awdur peiriannydd dylunio llynges Xavier rhyfelwr. Drafft ei gymeradwyo yn y Pwyllgor Technegol Llynges, ac yna dechreuodd paratoadau ar gyfer y gwaith adeiladu.

Yng ngwanwyn 1897 yn cynnig yr Ymerawdwr Nicholas II 12 syniadau ar gyfer enw'r llong yn y dyfodol. Dewisodd y brenin y "Aurora" - enw a gymerwyd drosodd gan y dduwies Rufeinig hynafol y wawr. seremoni Gosod Cynhaliwyd ar Fehefin 4 oed. Fe'i mynychwyd gan Admiral Cyffredinol Fflyd Grand Duke Alexei Alexandrovich. Y ddau arall criwsio Cwblhawyd cyn bod "Aurora". Cafodd y llong ei wneud yn hwyr oherwydd y ffaith bod y Gorchymyn Gweithredol beidio wedi gallu cytuno ar gyflwyno'r injan stêm. Nid yw ffatrïoedd Cymdeithas Franco-Rwsia ar y dechrau oedd eisiau i gyfleu darluniau gwerthfawr Iard Longau Baltig. Yn olaf, y gwrthdaro ei ddatrys, ac mae'r contract ei lofnodi (Gorffennaf 20).

Dechrau'r gwasanaeth

Mai 24, 1900 y llong "Aurora" ei lansio. Cynhaliwyd y seremoni ym mhresenoldeb Ymerawdwr Nicholas II, ei wraig Alexandra a'i fam Maria Feodorovna. Mae'n symbolaidd yn ystod y disgyniad ar y bwrdd yn llongwr, wedi gwasanaethu yn flaenorol ar yr un ffrigad "Aurora", yn cymryd rhan yn yr amddiffyniad o Petropavlovsk-Kamchatsky ystod Rhyfel y Crimea. Dechreuodd Gosod peiriannau a pheiriannau ategol y diwrnod nesaf.

Y prif nodweddion technegol y llong yw: hyd - 126 metr, lled - 16 metr, drafft - 6 metr. "Aurora" Mae dadleoli 6731 tunnell. Fel dylunwyr injan dewisodd boeleri tiwb dŵr Belleville. Ar pŵer tua 12 filoedd o gerbyd marchnerth yn gallu cyrraedd cyflymder o 35 cilomedr yr awr (19 milltir fôr). criw y llong yn 550 morwyr a 20 o swyddogion.

Rhai blynyddoedd y llong ei brofi, ac yna yn 1903 ymunodd â datgysylltu o dan orchymyn Cefn-Lyngesydd Andrew Vireniusa. Mae tynged pellach o'r llong oedd yn gysylltiedig â'r Ail Pacific Sgwadron, a grëwyd o ganlyniad i'r achosion y rhyfel Rwsia-Siapan. Aeth i Port Arthur, er mwyn datgloi y porthladd dan warchae. Roedd gan y llongau yn bell, sydd fel arfer yn cael ei ymestyn heb fod yn llai na blwyddyn.

digwyddiad Motyn Bank

Tra hwylio yn y Môr Baltig Hydref 22, 1904 digwyddodd digwyddiad difrifol. llongau sgwadron fesul cam tanio gan long amheus anhysbys yn y niwl. Mae'n troi allan mai pysgotwyr Prydain. Mae dau ohonynt yn cael eu lladd. "Aurora" hefyd yn dod o dan tân gyfeillgar oherwydd gwelededd gwael. Mae'r llong wedi cael 5 cregyn. Oherwydd anafiadau a gafwyd farw yn fuan wedi hynny yr oedd ar y mynach cruiser. Roedd y digwyddiad daeth yn adnabyddus fel y digwyddiad Motyn Banc. Oherwydd y camgymeriadau fflyd berthynas rhwng Rwsia a'r Deyrnas Unedig wedi bod yn wallus o ddifrif. Er mwyn egluro'r amgylchiadau y partïon drychineb wedi cytuno i ymchwiliad y tribiwnlys arbitral. Roedd yr achos cyntaf o'r fath yn y practis byd.

Er gwaethaf y digwyddiad, mae'r sgwadron parhau â'i daith. Beth oedd y sefyllfa ar y cruiser "Aurora"? Mae'r llong glytiog yn gyflym, ac nid y difrod yn cael ei achosi i ddychwelyd i'w mamwlad. Ar ynys Madagascar yn ystod forwyr parcio dysgu bod Port Arthur wedi syrthio, a bu farw y sgwadron cyntaf Tihookenskaya.

brwydr Tsushima

14 neu 27 mis Mai, 1905, yn llong arddull newydd "Aurora", yn cymryd rhan ym Mrwydr enwog o Tsushima. Ar gyfer y fflyd Rwsia yn brwydr pendant a'r gobaith olaf ar gyfer yr iachawdwriaeth yr ymgyrch filwrol cyfan. Dioddefodd Ail Pacific Sgwadron drechu malu. "Aurora" yn lwcus - y llong ei difrodi, ond nid ildiodd ac nid yw wedi suddo yn wahanol i'r rhan fwyaf o lysoedd domestig eraill.

Ar ôl brwydr y cruiser hyd i 18 o hits. Anchor gadwyn ei ladd, a Fairlead analluog. Mae'r tyllau yn weddill yn cael eu difrodi. Mai 21, ynghyd â'r llong at y Americanwyr ym mhorthladd Manila, Philippines. Cafodd y llong ei interned. Rhoddodd y tîm yn ysgrifenedig heb fod yn cymryd rhan mewn ymladd pellach gyda'r Siapan. "Aurora" aros docio yn Manila tan llofnodi'r Heddwch Portsmouth, a ddaeth i ben y rhyfel. Cruiser adref 19 Chwefror, 1906. Roedd Angor yn Libau daflu ar ôl 458 diwrnod ar ôl y set hwylio llong ar daith fel rhan o Ail Pacific Sgwadron.

Y Rhyfel Byd Cyntaf

Yn syth ar ôl y Rhyfel Byd Cyntaf y llong-cruiser "Aurora" Daeth i Revel porthladd aros am archebion newydd. 26 Awst, rhedodd 1914 ar lawr "Magdeburg" yn y dyfroedd y Gwlff y Ffindir. "Aurora" aeth i ryng-gipio y llong yr Almaen. morwyr Rwsia llwyddo i achub ar y llong. Yn ddiweddarach, cafodd ei ddymchwel ar gyfer sgrap.

Cafodd hyn ei ddilyn gan arhosiad hir ym mhorthladd Helsingfors. Yn 1916, y "Aurora" wedi mynd i mewn i'r Gwlff Riga a helpodd y lluoedd ddaear gan ddefnyddio tân magnelau trwm. Yn yr hydref y llong hwylio i Kronstadt ar gyfer gwaith atgyweirio.

chwyldro chwefror

Yn ystod yr arhosiad yn capten Kronstadt Mihail Nikolsky iddo geisio wrthsefyll y cynnwrf chwyldroadol gwleidyddol, a oedd yn ffynnu yn y ffatri leol, a oedd yn trwsio y llong. Ar y mentrau y streiciau ddechrau. gofynion gweithwyr yn wahanol. Rhywun yn awyddus i ostwng y diwrnod gwaith, mae eraill wedi gwrthwynebu'r awdurdodau. Yn y sefyllfa hon, mae'r capten yn iawn ofni am morâl ei ddynion.

27 Chwefror Atgyfnerthwyd gard breichiau gwarchod y cruiser "Aurora". Hanes y llong eisoes wedi cynnwys peryglus brwydrau môr, ond os y gwrthryfel ddechreuodd ar y llong, nid yw swyddogion y cyfrif yn union beth. Ar ben hynny, mae'r agitators yn lledaenu sibrydion bod o "Aurora" yn gwneud y llong carchar.

Ar y noson cyn y Chwyldro Chwefror y terfysg llong. Mae'r morwyr wedi rhoi'r gorau i ufuddhau i'r gorchmynion Nikolsky, yna agorodd y swyddogion tân arnynt. Mae tri o bobl eu hanafu, un yn ddiweddarach bu farw o gymhlethdodau. Yn y cyfamser, yn St Petersburg eisoes wedi digwydd arddangosiadau torfol poblogaidd, ac mae'r llywodraeth yn y brifddinas oedd bron parlysu.

28 o flaen "Aurora" Dechreuodd arddangosiad. Gweithwyr dan ddŵr y llong. Pan fyddant yn dysgu bod y diwrnod cyn y llong yn saethu, cododd llid. Anfodlon gyda'r capten ei gadw Nikolsky a swyddog Ogranovicha arall. Gyda nhw eu rhwygo strapiau. Y ddau oedd i farwolaeth gan dorf yn yr arddangosiad anhrefn sy'n tyfu. Roedd Nikolsky saethu am wrthod mynd i'r Palace Tauride â lliain coch yn ei dwylo. Methodd y Swyddogion i ddiogelu'r llong gan y agitators.

Aflonydd 1917 fed

Yn 1917, mae'r model llong "Aurora" yn dal i fod brwydr-deilwng ac yn gymharol fodern. Gwibfws, er gwaethaf yr holl gostau y rhyfel a'r chwyldro gellid ei ddefnyddio ar gyfer y diben y'i bwriadwyd. Ar ôl y digwyddiadau o Chwefror a dymchweliad y frenhiniaeth morwyr wedi sefydlu Pwyllgor Llong. Roedd llawer o gynrychiolwyr o bartïon adain chwith, ond nid yw Bolsiefaidd sengl.

Fodd bynnag, yn yr haf y sefyllfa newid yn ddramatig. Cefnogwyr Lenin gweithio'n ofalus gyda'r Fyddin a'r Llynges. Felly, maent, wrth gwrs, ni allai anwybyddu cruiser mor bwysig "Aurora". Hanes y llong yn hysbys yn fyr i holl drigolion y brifddinas. Os bydd y Bolsieficiaid yn gallu perswadio'r llong gorchymyn ar ei ochr, byddai'n llwyddiant diamod.

Ar y "Aurora" gwneud y agitators parti mwyaf huawdl (er enghraifft, Mikhail Kalinin), tanlinellu ei pherthynas arbennig i sefyll ar y llong docio. Nid oedd y canlyniad oedd yn aros. Erbyn haf y pwyllgor ei fod eisoes 42 cynrychiolwyr y RSDLP (b). Dechreuodd y morwyr i gymryd rhan weithredol yn y camau gweithredu y stryd Bolsiefaidd. 4 Gorffennaf yn ystod gwrthdystiad torfol mewn morwyr Petrograd dod o dan tân peiriant-gwn y fyddin sy'n weddill yn deyrngar i'r Llywodraeth Dros Dro. repressions erbyn y Bolsieficiaid yn fuan dechreuodd. Lenin ffoi i cwt yn Razliv, ac mae rhai morwyr yn enwedig selog "Aurora" o dan arestio.

Mae'r chwyldro Hydref

Ym mis Medi, roedd y pwyllgor ail-ethol long arall. Cafodd ei gadeirio gan Bolsiefic Alexander Belyshev. Capten oedd Nikolai Eriksson. Ers y gwaith atgyweirio llongau ei gwblhau, yn fuan roedd iddo fynd i mewn i'r môr. Fodd bynnag, ar 10 Hydref penderfynodd y Bolsieficiaid ar gyfarfod y Pwyllgor Canolog ar coup arfog yn Petrograd. "Aurora" Nid yn unig oedd yn angenrheidiol fel cruiser dda arfog, ond hefyd fel symbol pwysig.

Y Bolsieficiaid rheoli'n nid yn unig y llong, ond mae'r Petrograd Sofietaidd. Yn ôl ei benderfyniad Hydref Gadawodd 24 o forwyr y llong yn St Petersburg. "Aurora" oedd dod Pont Nicholas. swyddogion y ddinas ceisio atal y groesfan er mwyn atal coup yn y brifddinas, ac y gwrthryfelwyr yn ceisio ei atal.

Ar noson 25 Hydref, y llong i mewn i'r Neva. capten Erickson gwrthwynebu penderfyniad i ddechrau, ond yn dal y cytunwyd arnynt. Roedd yn ofni bod morwyr di-grefft yn unig blannu'r llong i'r lan. Roedd Nicholas Bridge yn nwylo'r y Junkers. Pan fydd y "Aurora" dull y maent yn ffoi, a chefnogwyr y Bolsieficiaid yn gallu adfer y symudiad yr afon.

ergyd sych

Erbyn y bore 25 Hydref Lenin Smolny reolir seilwaith cyfathrebu cyfan Petrograd - .. Telegraph, swyddfa bost, gorsaf drenau, ac ati Mae'r llywodraeth dros dro yn dal yn y Palas Gaeaf. Roedd y Bolsieficiaid yn mynd iddo danio oddi wrth y gaer, mewn achos o fethiant y Gweinidogion i basio iddo.

Nag yn yr ymosodiad a allai helpu "Aurora"? math o long a'i breichiau caniatáu i gynhyrchu ergyd signal. Penderfynodd y Bolsieficiaid i fanteisio ar y cyfle hwn. Yn y prynhawn o 25 Cyrhaeddodd y llong Vladimir Antonov - pennaeth y staff maes ddilynwyr Lenin. Gorchmynnodd ergyd wag, a gafodd ei gynllunio i gynhyrchu ar ôl y signal o dwr Pedr a Paul. Ar ben hynny, defnyddiodd y Bolsieficiaid y radio i "Aurora" i drosglwyddo'r apêl Lenin.

ergyd Blank ffoniodd allan yn y 21:40. Gwnaeth Saethu Yevdokim Ognev. Mae'r llun yn y signal ar gyfer yr ymosodiad Palas Gaeaf. Yn ogystal, gwnaeth y Gweinidogion panig y Llywodraeth Dros Dro, sydd wedi hen sefydlu eu hunain yn eu cadarnle olaf. Mae haneswyr yn dal i ddadlau ynghylch a oedd yna bosibilrwydd technegol ar gyfer Field Aurora saethu yn y Palas Gaeaf. Mae rhai ymchwilwyr yn dadlau bod y tân ar y gorchfygiad Ni allai hyd yn oed oherwydd lleoliad y lleoliad llong. Nid yw un ffordd neu'r llall, ond y saethu hir-amrywiaeth yn angenrheidiol. Roedd y Palas Gaeaf yn nwylo'r gwrthryfelwyr, ac heb gymorth "Aurora".

Dilynwch y stori

Pennod a ddigwyddodd yn ystod y Chwyldro Hydref oedd y mwyaf enwog "Aurora" ar gyfer y cruiser. Hanes y llong ei droi yn syth i mewn i delwedd pwysig o genedigaeth y gyfundrefn Sofietaidd. Tri diwrnod ar ôl y digwyddiadau yn y Palas Gaeaf dychwelodd ar gyfer atgyweirio. Yn fuan mae'r "Aurora" unwaith eto wedi dod yn rhan o'r fflyd weithredol.

Yn ystod haf 1918 y llywodraeth Bolsiefaidd yn dal yn fregus. Datblygwyd Petrograd am y Fyddin Gwyn dramgwyddus Yudenich. llong Dosbarth "Aurora" Ni allai helpu ymladd ar lawr gwlad. Er hynny, penderfynwyd defnyddio'r cruiser ychydig yn wahanol. Yna ymddangosodd Petrograd cyn y bygythiad o ymyrraeth tramor. Y Bolsieficiaid eisiau boddi "Aurora" ac ychydig o longau i atal y llwybr o longau gelyn. Fodd bynnag, mae angen hwn nid yn codi.

Mewn cyfnod o heddwch, y llong "Aurora", y mae ei llun yn y digwyddiadau Hydref yn Petrograd disgyn ar y dudalen flaen llawer o bapurau newydd Rwsia a thramor, daeth llong hyfforddi. Gwibfws cymryd rhan mewn nifer o deithiau tramor. Yn ystod y teithiau hyn ennill profiad morwyr newydd RKKF. Mae degfed pen-blwydd y chwyldro yn 1927, "Aurora" Dyfarnwyd Urdd y Faner Goch.

Y llong fordaith hir-amrywiaeth diwethaf a wnaed yn 1930, pan aeth heibio y Penrhyn Llychlyn. Yna yn dilyn ailwampio hir. Fodd bynnag, ni allai llyfn dros y ffaith bod y llong wedi dyddio. Erbyn 1941, roedd wedi bwriadu ei wneud i dynnu'n ôl o'r fflyd, ond mae'n atal dyfodiad y rhyfel.

Yn ystod Leningrad "Aurora" gwarchae yn destun nifer o bomio gan awyrennau Almaenig. Ar ddechrau'r rhyfel, penderfynodd y arweinyddiaeth Sofietaidd i wneud y rhan llong o'r system amddiffyn y ddinas. Roedd gan y llong ychydig o gynnau gwrthawyrennol, a allai fod yn ddefnyddiol yn y frwydr yn erbyn yr awyren Luftwaffe. Mae'r bomio arwain at y ffaith bod y llong oedd llawer o dyllau. Yn hwyr yn 1941, roedd y morwyr wedi cael eu symud oddi yno. Tanio'r ar y "Aurora" wedi dod i ben dim ond ar ôl codi'r gwarchae.

Parcio ar tragwyddol

Ym 1944, penderfynwyd anfon y llong ar barcio tragwyddol yn Petrograd arglawdd a'i droi'n amgueddfa. Erbyn yr amser a lled yr Undeb Sofietaidd, nid oedd bron unrhyw safleoedd chwedlonol megis y cruiser "Aurora". Taith o amgylch y llong ei wneud yn orfodol ar gyfer y twristiaid y brifddinas Gogledd.

Dros y degawdau nesaf, "Aurora" wedi mynd drwy dwsin o adfer. Yn 2014, cafodd y llong ei anfon i Kronstadt gyfer atgyweirio nesaf. Mae'n i fod i ddychwelyd i'r parcio tragwyddol yn Petrograd arglawdd eisoes yn haf 2016.