Bob amser yn cael Tyumen: pa mor bell yw prifddinas olew a nwy gan y weinyddiaeth?

I lawer o bobl o gwmpas y byd Tyumen gysylltiedig ag olew a nwy. Os na fydd person yn arbenigwr ar ddaearyddiaeth neu'r sector olew a nwy arbenigol, bydd cwestiwn penodol ynghylch ymhle lle hwn atebion yn amrywio. Cofiwch a Siberia, a Gogledd a'r Urals, ac atebodd yn onest, nid ydynt yn gwybod. A dim ond ychydig, yn ychwanegol at y trigolion lleol, yn meddwl tybed beth parth amser yn Tyumen.

Tipyn o hanes

Yn wir, o bwynt daearyddol o farn, Tyumen - Urals nid, fodd bynnag, ac mae'n rhan o'r Wral Ffederal Dosbarth, a'r gwir Siberia, er bod y Gorllewin. Mae gan y ddinas ei hun boblogaeth o fwy na chwe chan mil yw canolfan y dalaith homonymous, sy'n cynnwys y diriogaeth y Khanty-Mansi a Yamalo-Nenets Ymreolaethol Dosbarth. Felly, y diriogaeth helaeth cyfan bron i hanner miliwn o gilometrau sgwâr, sydd yn llawer mwy nag unrhyw wlad Ewropeaidd, a elwir yn y rhanbarth Tyumen.

Tyumen sefydlwyd yn ystod y cyntaf concwest Siberia yn 1586 ac mae, mewn gwirionedd, y ddinas Siberia cyntaf. Ei bwysigrwydd mawr yn y Ffederasiwn Rwsia ar ôl ei gael yn yr ardal o adneuon hydrocarbon, y cafodd y statws answyddogol o'r olew a nwy prifddinas Rwsia.

Y gwahaniaeth gyda Moscow

Mae'r pellter rhwng y olew a nwy a prifddinas weinyddol Rwsia yn 1725 cilomedr. Er gwaethaf pellter a berthyn i ymyl Siberia mawr o'r fath, Tyumen ychydig i'r gogledd o Moscow, mae'r gwahaniaeth yn llai na dwy radd o lledred, hynny yw, llai na dau gant o gilomedrau. Ond gwyliwch amserau Tyumen yn wahanol i Moscow am ddwy awr. Os bydd y ddinas yn agosach at y cyhydedd, y gwahaniaeth hwn yn gyfystyr â is-adran un yn unig. Ond ers yr effaith yn digwydd uwchben 55 lledred gogledd cyfochrog, datrys un gradd yn sylweddol llai milltiroedd.

Mae ychydig am hanes y parthau amser

Byth ers mabwysiadu'r rhagdybio y sphericity y Ddaear a'i cylchdroi o amgylch yr haul, roedd yn amlwg bod y goleuadau luminary byd yn anwastad ac nid ar yr un pryd. Ond nid yw'r broblem o synchronization amser yn digwydd. Ym mhob trac ddinas yr amser yr oedd yn ei ffordd ei hun. Y cwestiwn y mae cylchfa amser Tyumen a Llundain, wedi cael ei godi eto. Pan oedd yr haul yn ei bwynt uchaf - yr oedd yn ganol dydd. O'r adroddiad hwn, ac yr wyf yn cerdded. sydd fel arfer ger y ddinas yn dewis yr un pryd, ond weithiau gall arwain at anffodion, a gallai'r gwahaniaeth amser cyrraedd chwarter awr.

Ers dechrau'r bedwaredd ganrif ar bymtheg, oherwydd datblygiad helaeth o draffig rheilffordd, y gwahaniaethau dros amser mewn gwahanol ddinasoedd dechreuodd i ddod anghyfleustra enfawr. Am y tro cyntaf yn fater o synchronization amser yn ei wneud yn Lloegr - yr arweinydd byd yn y diwydiannu o'r amser. Ers 1840 holl orsafoedd rheilffordd yng Nghymru yn canolbwyntio ar y pryd yn Llundain, ond y wlad gyfan yn newid i amser unigol yn unig ddeugain mlynedd ar ôl mabwysiadu'r y gyfraith.

Erbyn 1884 ar yr is-adran y byd i mewn pedwar ar hugain o barthau amser dechreuodd siarad ar draws y byd, a bod y flwyddyn hon yn ddyddiedig llofnodi cytundeb rhyngwladol. Cynrychiolwyr o chwech ar hugain o wledydd y cytunwyd ar system gyffredin o barthau amser ac amser y byd. Fodd bynnag, mae cynrychiolwyr o Ffederasiwn Rwsia gwrthod arwyddo'r cytundeb, felly mae'r parth amser yn wahanol i'r Tyumen 35 mlynedd byd-eang, er nad Sofietaidd Rwsia ei gynnwys mewn system amser fyd-eang sengl.

amser yr haf

Mae Prydain yn oedd y arloeswyr a materion eraill yn ymwneud â amser. Yn gynnar yn yr ugeinfed ganrif, trydan yn eithaf drud, ac awgrymodd y dyn busnes yn Llundain mewn erthygl papur newydd, er mwyn arbed ar gostau ar gyfer golau. Roedd angen i gyfieithu'r amser ugain munud ar y blaen ers mis Ebrill, i ddychwelyd cloc yn ôl ar ddiwedd mis Medi. Mae'r syniad o gostau trydan arbed wedi cael ei weithredu yn Lloegr yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf, dim ond ystyried system fyd-eang sengl cyfieithu amser yn cael ei wneud am awr.

Ar ôl y rhyfel, gan arbed y system yn mynd i lawer o wledydd. Fodd bynnag, yn y byd heddiw, roedd llawer o wrthwynebwyr o arbed golau dydd amser. Maent yn nodi bod trydan syrthiodd ganrif, a gwerthoedd craidd yn y bobl eu hunain. Ar gyfer pobl gyffredin, y newid amser yn niweidiol i'r corff. O'r syniad o arbed golau dydd amser, gadael gan lawer o wledydd y byd, gan gynnwys Rwsia yn 2011, gosod y gwahaniaeth amser rhwng Moscow a Llundain mewn tair awr. Ar y sail hon, mae'r parth amser yn wahanol i Tyumen sero Llundain am bum awr.

Rhwng Tyumen a Moscow

Yn ogystal â gwahanu wyneb y Ddaear i'r parthau pedwar ar hugain o amser, penderfynwyd nad yw newid o barthau yn union ar hyd y meridians, ond yn cymryd i ystyriaeth y wladwriaeth (os y wlad i gyd mewn un parth amser) a ffiniau gweinyddol-tiriogaethol (os oes sawl).

Mae tiriogaeth o Rwsia, yn ogystal, bod y mwyaf ar yr ardal, hefyd yn y hiraf yn y gorllewin i'r dwyrain. Felly, mae'n cynnwys cymaint â unarddeg parthau amser. Os ydych yn cymryd y Tyumen, y parth amser mewn perthynas â Moscow, bydd yn ddwy awr. Dyna'r amser ledled y rhanbarth Tyumen yn amrywio o Moscow am ddwy awr mewn ffordd fawr. Ond yn y rhan fwyaf o'r rhanbarth Tyumen ardaloedd yn ystod y wawr yr haul oherwydd y mannau enfawr y gall fod yn fwy nag awr. Gall y pellter rhwng yr awyren dinasoedd (wedi'i addasu ar gyfer parth amser) Tyumen-Moscow yn gyflym i oresgyn: i hedfan o Orllewin Siberia gyda'r haul ar doriad gwawr ac y wawr y cyfarfod yn y brifddinas Rwsia.