"BMW E60" - y pumed Bafaria "pump"

Dechreuodd "BMW E60" cynhyrchu ceir yn 2003. disodli New yr E39, a hwn yw'r pumed yn olynol yn y llinell o "bump". Roedd y model ei gynhyrchu tan 2010, pan fydd y cwmni Almaenig wedi penderfynu lansio genhedlaeth chweched y cynulliad o dan yr enw F10. Yn ystod yr holl amser hwn gan y cludydd disgyn mwy nag un miliwn o geir yn y sedan a thua 263,000 wagenni.

ymddangosiad

car Exterior ddyluniwyd gan grŵp o ddylunwyr a arweinir gan Chris Benglom. Hood a y'u blaen fodelau yn cael eu gwneud o alwminiwm. Ar y naill law, diolch i'r peiriant hwn yn diogelu'n well rhag cyrydu, yn ogystal â bod yn ysgafnach. Mae yna hefyd effaith negyddol penderfyniad o'r fath ar gyfer "BMW E60": tiwnio a car atgyweirio costio swm crwn o arian, oherwydd hyd yn oed cyn-ddefnydd rhannau yn ddrud iawn. O gymharu â'r fersiwn blaenorol (E39), y car yn hirach gan 66 mm, tra bod ei olwynion wedi cynyddu 58 mm. Goleuadau blaen offer LED technoleg, fel bod y goleuni yn cael ei ddosbarthu o amgylch pob un o'r lampau dwbl. Yn dibynnu ar yr offer ei osod ar y model y gwahanol teiars. llinellau Bold yn y ceir silwét yn dechrau am un pwynt ar y rhan flaen ohono ac yn ochrol esmwyth symud yn ôl. Yn gyffredinol, mae perfformiad chwaraeon a cheinder yn datgan eu hunain yma ym mhob fanwl.

tu

Nawr ychydig eiriau am y caban "BMW E60". Adolygiadau o berchnogion ceir yn dangos bod y clustogwaith mewnol a ddefnyddir deunyddiau o ansawdd gwydn, uchel. Seddi yn model presennol enghraifft o gyfuniad llwyddiannus o ddibynadwyedd a ergonomeg. Y tu mewn yn eithaf eang, felly y preswylwyr yn teimlo'n gyfforddus. Yn ogystal, dylid nodi boncyff roomy, mae nifer ohonynt yn gyfystyr â 520 litr. nodweddion safonol yn cynnwys rheoli hinsawdd yn ddau barth, y prif nodwedd sy'n cael ei ystyried nid yn unig y gallu i newid y tymheredd yr aer, ond hefyd ei gynnwys lleithder. Gall y llyw yn cael ei addasu mewn dwy ffordd. Model oedd y cyntaf ymhlith y "pump", lle mae cynhyrchwyr wedi sefydlu system iDrive. Fel atchwanegiadau dewisol a gynigir i brynwyr rheoli pleser gweithredol, arddangos ac addasu llywio trydan.

nodweddion technegol

Peiriannau "BMW E60" yn cynrychioli cyfuniad unigryw o harmoni ac ufudd-dod. Mae pob un ohonynt yn meddu ar Vanos Dwbl, sy'n gwmni berchnogol. Mae'n gallu i newid amser weithrediad y falfiau, sy'n gwella nid yn unig yn effeithlon, ond hefyd y grym y car. Defnydd o danwydd mewn gweithfeydd pŵer mor isel sy'n sicrhau bod y byd safonol y model mwyaf difrifol - ULEV II (UDA). Daeth y prif injan gasoline siâp V pŵer "wyth" o 333 marchnerth. Fel ar gyfer y gosodiad syml, yn ei rôl o blaid injan 2.2-litr datblygu pŵer 170 "ceffylau".

Yn arbennig ar gyfer gorsafoedd ynni "BMW E60" a ddatblygwyd trosglwyddo mewn gêr dosbarth. Blychau darparu cyflymderau newid hydrolig ar unwaith a rheolaeth fanwl gywir o'r car pŵer. Oherwydd y newid dilyniannol yn sicrhau eu diogelwch rhag gwisgo gynamserol. Y dewis mwyaf cyffredin ar gyfer modelau trosglwyddo wedi dod yn "peiriannau» Zanrad Ffabrig.

A pharamedrau eraill y system

Wrth gynhyrchu y rhan fwyaf o'r nodau perthyn i'r ffrâm cerbyd, a ddefnyddiwyd alwminiwm uchel-nerth. Bydd hyn yn lleihau pwysau'r y model yn sylweddol ac yn defnyddio'r grym y peiriant gymaint ag y bo modd. Mae dosbarthiad llwyth rhwng y echelau bron yn gyfartal i 50:50. Ar gais cwsmer ar gyfer model ffi ychwanegol "BMW E60" Efallai ei gyfarparu â system o yrru weithredol, sy'n bwrpas yw i newid y golofn llywio pŵer, yn dibynnu ar y cyflymder. arloesedd diddorol arall yw rhaglen o Dynamic Drive. Mae'n gallu creu gwrth-rym, a oedd yn sylweddol yn gwella cysur gyrru.

diogelwch

Un o'r manteision mwyaf arwyddocaol o "BMW E60" - y nodweddion y system diogelwch. Pob un o'i elfennau yn seiliedig yn bennaf ar wybodaeth. Dylid nodi nid yn unig system brecio perfformiad uchel, ond hefyd nifer o fentrau arloesol. bagiau cerbydau gael strwythur tiwbaidd, felly gallu amddiffyn pobl y tu mewn fel yn yr effaith blaen ac ochr. Mewn achos o wrthdrawiad ag unrhyw rwystr, ar ôl ffracsiwn o ail olau cyfeirio ymlaen, sy'n helpu i atal symudiad sydyn y pen ac amddiffyn y gwddf. Goleuadau yn cael eu rheoli gan system addasol, sy'n wrth fynd car yn ei dro yn cyfarwyddo eu goleuni yn uniongyrchol ar y ffordd o'ch blaen.

Systemau Rheoli Ergonomeg

Egwyddorion sylfaenol y mae'r ergonomeg y model - yn symlrwydd, tryloywder a chysondeb y panel rheoli. cysyniad iDrive rhoi'r gyrrwr mynediad hawdd i a rheolaeth dros reoli dyfeisiadau. Mae pob un ohonynt yn agos at y llyw neu'n uniongyrchol arno. Yn y panel canolog yn ddyfeisiau ategol. Ar ben hynny, yn syml, nad oes eu hangen, diolch i strwythur ddewislen sythweledol ac yn rhesymegol o'r dyfeisiau rheolwr ychwanegol.

cost

Fel y soniwyd eisoes uchod, cynhyrchu cerbydau "BMW E60" stopio yn 2010. Felly, prynu yn awr dim ond fod yn y farchnad uwchradd, lle mae'r pris fel arfer yn dibynnu ar gyflwr y peiriant a rhedeg. Fel y dengys arfer, mae cost geir cadw'n dda yn yr ystod yn 25 40 o mil o ddoleri yr Unol Daleithiau.