Adluniad o briffordd Yaroslavl yn yr ardal (2014): y weithdrefn a dyddiadau

Mae un o'r prosiectau ar raddfa fawr adeiladu ffyrdd ym Moscow (ailadeiladu y briffordd Yaroslavl yn yr ardal ac o fewn Moscow), mae nifer y cwblhau. Yn ystod yr moderneiddio nifer o lonydd wedi cael ei gynyddu, offer gyda darnau ochr i wahaniaethu llif lleol cerbydau cludo, trafnidiaeth gyhoeddus, adeiladu nifer o lwyfannau cludo. Adluniad o briffordd Yaroslavl yn y rhanbarth (2014), sef y broses o foderneiddio'r cynllun a ddangosir isod, bydd leddfu'r llif y traffig ac yn creu amodau ffafriol ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus.

Rhesymau dros ailadeiladu

Cyn dechrau'r foderneiddio yn y brif bibell ffurfio'r rhanbarth Yaroslavl colli tua hanner cant neu 60,000 o geir y dydd. Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith bod yn 700 cilomedr o briffordd Moscow Ring Road culhau i dair lôn, ac ar yr 28eg milltir, Tarasovka - i ddau. tagfeydd ar y briffordd Lefel, yn ôl y gwasanaeth o "Yandex" yn y cyfnod gwyliau (hyd yn oed yn y nos) yn anaml yn disgyn o dan saith pwynt.

Mae'r broblem o dagfeydd traffig llywodraeth yn bwriadu mynd i'r afael yn fwy trylwyr. Adluniad o briffordd Yaroslavl yn 2014 (mae'r cynllun yn darparu ar gyfer moderneiddio nifer o adrannau) yn caniatáu i ddadlwytho traffig yn effeithiol. Dywedodd Moscow Rhanbarth Llywodraethwr bod ar ôl bydd cwblhau'r gynhwysedd y briffordd Yaroslavl fod tua ddau can mil cerbyd y dydd, hynny yw pedwarplyg.

Yn ogystal, mae rhai rhannau o'r llwybr oedd unrhyw sgriniau Soundproof a stribedi brecio. Roedd Yaroslavka haddasu'n wael i symud cludiant cyhoeddus, sy'n cael ei symud yn y brif ffrwd o geir, yn ei gwneud yn anodd symudiadau o ddefnyddwyr eraill y ffordd a hobbled. Cwblhau ailadeiladu y briffordd Yaroslavl arwain at un o brif dramwyfeydd Moscow yn y ffurf briodol.

Pwrpas moderneiddio

Mae'r polisi a'r ddinas trefol adeilad amcan Moscow cymhleth y prosiect o ail-greu y briffordd Yaroslavl ystyried lleihau tagfeydd trafnidiaeth ffyrdd a creu'r amodau ar gyfer cludiant cyhoeddus yn gyfforddus. Dylai Yaroslavl briffordd fod yn fwy modern a chyfforddus ar gyfer gyrwyr a cherddwyr.

dyddiadau moderneiddio

Mae'r cynlluniau y llinell nesaf o foderneiddio Daeth yn adnabyddus yn 2014. Ar y pryd, a wnaed eisoes mewn rhai rhannau o ailadeiladu y briffordd Yaroslavl (2014). Mae'r cynllun a gyflwynwyd gan y cyhoedd, yn cynnwys ehangiad y ffordd ac adeiladu cyfleusterau, gan gynnwys y tu allan i Moscow Ring Road.

Ar ôl gorffen y gwaith o ailadeiladu y briffordd Yaroslavl? Moderneiddio'r ffordd adran ym Moscow (o Ring Sadovoe modrwy) yn dal i arwain yn 2013 flwyddyn. Moscow ardaloedd maestref briffordd Yaroslavl eu rhoi ar waith ym mis Hydref-Tachwedd 2015 (o'r bymtheg hyd yr ugeinfed a'r unfed-yn ail i saith ar hugain cilomedr) ac ar ddiwedd 2016. Mae'r dyddiad ar gyfer y gwaith o ailadeiladu y briffordd Yaroslavl cyd-daro â cynlluniedig.

ailadeiladu

Ar hyn o bryd yr oedd yn ail-greu Yaroslavka dri dogn: un o fewn y beltway Moscow a dau yn y cae. gwaith ar raddfa lawn yn cael ei oddi wrth y ffordd gylch i Mytishchi, yna i'r ddinas Pushkino ac osgoi Tarasovka - mae uwchraddio eisoes Yaroslavl briffordd. Adluniad (termau nad ydynt wedi trafod eto) o Pushkino i gylchoedd bach wedi'u lleoli yn y cam dylunio.

canlyniadau ailadeiladu

O ganlyniad i'r uwchraddio ffyrdd wedi cynyddu cynhwysedd y ffordd a'r amodau traffig wedi cael eu gwella trafnidiaeth gyhoeddus (Yaroslavl briffordd). Adluniad, a therfynau amser wedi cael eu bodloni yn unol â'r ddogfennaeth prosiect ei gwblhau gyda chanlyniadau o'r fath:

• darnau ochr adeiledig gydag ochrau hyd yn oed ac yn od y briffordd Yaroslavl i gyfarwyddiadau Malyginskoye;
• Cynyddodd croesfan i gerddwyr ger y 113eg gartref i Yaroslavl priffyrdd ar hyd y darnau ochr;
• Adeiladwyd overpass ar y groesffordd gyda theithio Malyginskoye;
• Severyaninskogo o'r overpass i deithio darnau ochr Malyginskoye eu hadeiladu;
• sgrin gwrthsain offer o flaen rhingyll a strydoedd Palekh;
• overpass cludo a adeiladwyd ar hyd y ffrydiau stryd y Gwanwyn;
• cyn Gyngres ar Yenisei strydoedd a Flyer Grandma band brecio hir a mwy o led ymadael;
• ger y tŷ o ddau gant ac yn un ar ddeg o'r byd offer Avenue danffordd;
• ar y groesffordd â'r stryd Amaethyddol darnau drefnu;
• o 91eg i naw deg saith o'r tŷ ar Prospect Mira teithio gymwys i dair lôn.

gwrthrychau adeiladu

Yn y rhestr o wrthrychau sy'n cael eu hadeiladu yn y broses o foderneiddio y briffordd Yaroslavl, yn cynnwys:

• croesfannau i gerddwyr (hailadeiladu tri trawsnewidiadau mewn MKADa);
• trestl cludo (tua stryd ffrydiau Waters ac ar y groesffordd gyda theithio Yaroslavka Malyginskoye);
• lonydd i darnau trafnidiaeth a sgîl gyhoeddus.

Adluniad mewn ffigurau

Y bwriad oedd y gwaith o ailadeiladu y briffordd Yaroslavl yn costio y llywodraeth yn wyth biliwn o rubles. Mae cost y prosiect o fewn y Moscow Ring Road (adran 7.5 km i'r Ring Ardd) i gyfanswm o bron i 500,000,000 rubles.

Problemau yr Yaroslavl newydd

Mae llawer o anawsterau a ddygwyd Adluniad o briffordd Yaroslavl yn yr ardal (2014). Mae'r cynllun yn brosiect mewn termau braidd manteisiol: darparu croesfannau i gerddwyr, lonydd ar gyfer cludiant cyhoeddus ac ochr "pocedi" sy'n caniatáu i gerddwyr, yn aros am gludiant, aros i ffwrdd oddi wrth y llif o geir, sy'n llawer mwy diogel nag yn yr achos os bydd yr arosfannau bysiau uniongyrchol ar y ffordd. Ond mae'r gwaith adeiladu a chyflwyno dilynol y safleoedd huwchraddio yn weithredol Datgelodd nifer o broblemau y Yaroslavl newydd.

Yn gyntaf, yn ystod y gwaith adeiladu neu adnewyddu safleoedd adeiladu (drestlau, darnau ochr, crosswalks) blociau concrid wedi cael eu gosod ar hyd y ffordd, a ddaeth yn achos achosion o argyfwng a sefyllfaoedd peryglus. Y mwyaf difrifol yn hyn o beth, datblygodd y sefyllfa yn yr ardal o Mytishchi i'r pentref Tarasovka, a adeiladwyd ychydig o gyffyrdd.

Anfanteision eu gorfodi culhau y trac ar gyfer cyfnod y gwaith adeiladu, yn ogystal â'r newid yn y taflwybr o daith y ffordd. Felly, Yaroslavl briffordd (ailadeiladu, terfynau amser a oedd yn aros am lawer o yrwyr, dim ond gwaethygu'r sefyllfa ar y ffordd) wedi dod yn eithaf llain peryglus.

Yn ail, yn barod ar ddiwedd y ailadeiladu eu darganfod anghyfleustra canlynol i gerddwyr:

1. Daeth y ffordd bessvetofornoy. Wrth gwrs, yn hytrach na thir eu hadeiladu tanffyrdd, ond eu defnyddio, fel y gwyddoch, yn eithaf anodd i bobl ag anawsterau symud.
2. Arosfannau yn cael eu lleoli ymhell yn ddigon i ffwrdd o tanffyrdd. Er mwyn gwarchod y gwrthrychedd dylid nodi bod y broblem yn un brys nid ar gyfer pob math o drafnidiaeth gyhoeddus yn y briffordd Yaroslavl.

Gyrwyr, mae mwy na hanner ohonynt yn anfodlon ar y ailadeiladu, yn nodi bod ar ôl y corcyn gwaith nid yn unig yn parhau i fod, ond roedd hefyd yn nid unffurf, ac yn crynhoi mewn rhai mannau dynn o'r llwybr newydd. Fodd bynnag, mae'r gwaith o ailadeiladu y briffordd Yaroslavl yn y rhanbarth (2014), diagram o'r sy'n cael ei gyflwyno yn yr erthygl, a gynlluniwyd ar, felly efallai, gydag amser y broblem yn cael ei datrys.