Mae'r newydd "Kia-Sporteydzh", mewn cyferbyniad â'r model blaenorol, yn fwy fel trefol "SUV", yn hytrach na'r SUV clasurol. Yn benodol, mae'r car wedi dod linellau corff mwy llyfn, roedd yn gyfforddus a chain, gan golli rhywfaint o berfformiad gyrru.
Y tu allan i "Kia-Sporteydzh" (adolygiadau o'r perchnogion yn huawdl iawn) yn edrych yn eithaf cryno, ac yng nghanol nifer syndod o leoedd. Yn yr achos hwn, y tu credir iawn allan, yr holl liferi a botymau ar eu seddi, seddi yn gyfforddus, yn addas yn cael ei reoleiddio mewn sawl ffordd.
Mae'r car yn dal y ffordd dda ac yn ymdopi â afreoleidd-dra, gan gynnwys y paent preimio ac ymyl y palmant, ond ar y ffyrdd ar hyn o bryd "Sportike" mae'n well peidio â mynd - i'r UAZ ef yn hyn, ac mae'n drueni. Atal stiff, ond nid yw'n bearable, tyllau bach yn amlwg iawn, ond ar tyllau mwy difrifol o deithwyr all ysgwyd wael.
Nawr am y diffygion "Kia-Sporteydzh". Adolygiadau perchnogion ceir mewn gwahanol fodelau yn unfrydol yn dweud digon gwelededd da. Mae'r ffenestr gefn car yn eithaf bach, yn y drych, byddwch yn sylwi nad yw pob ymyrraeth, ac y cwfl yn ymarferol anweledig. Cywirwch y camera sefyllfa rearview, sydd ar y cyd â'r cynorthwyydd parcio i unwaith gwared ar anfantais hon. Prynwyr y fersiwn sylfaen hefyd yn cwyno am argaeledd o blastig rhad yn y caban, ond ar y trim yn ddrutach yn y defnydd mewnol deunyddiau eraill, felly nid oes llawer yn werth arbed, fel bod yn y dyfodol difaru dewis neu beidio i gwyno am y "derw" panel.
Test Drive "Kia-Sporteydzh", a gynhaliwyd gan yrwyr proffesiynol, yn siarad am deinameg da gerbyd, ynysu rhag sain da, a hydrinedd. sefyllfa eistedd Uchel galluogi rheolaeth ragorol o'r sefyllfa traffig. Yn ogystal, oherwydd y posibilrwydd o addasiad o seddi yn ystod eithaf eang o ran y car yn teimlo pobl 'n bert o unrhyw uchder. Mae'r gyrrwr yn sicr o fod yn gyfforddus yn y "Kia-Sporteydzh". Adolygiadau o berchnogion gyda thwf o 180 cm ac uwch cadarnhau hyn. bris fforddiadwy Digon "Corea" yn cynyddu'n sylweddol y nifer o gefnogwyr y model hwn.
Cars offer gyda llaw a darllediadau awtomatig. Mae'r ffaith hon yn cael ei werthfawrogi gan ferched, y gellir yn aml i'w gweld y tu ôl i'r olwyn o "Chia-Sporteydzh". Adolygiadau o berchnogion - y rhyw deg hefyd yn gadarnhaol ar y cyfan. set Awtomatig mewn un ymgorfforiad (6 cyflymder) mewn perthynas â "mecaneg", gall fod yn gam 5 ar y cyd ag injan gasoline a diesel chwe-cyflymder. Diwethaf ddi dorri pob record economaidd gyrru (ar gyfrol o 1.7 litr yn y defnydd cylch cyfun o lai na 5 litr i bob 100 km). Mae'r peiriant diesel dwy litr ychydig yn fwy barus (sydd â llai i'w wneud â chyfaint na gyda'r thrawsyriant awtomatig, mae'n cael ei osod ag ef). Mae'r fersiwn petrol ond ar gael mewn amrywiad dwy litr. Yn naturiol, mae'r gost bydd yn cael yn uwch na diesel, fel bod y "Kia-Sporteydzh" Gall gael ei ystyried nid yn unig car dinas teilwng, ond mae hefyd yn opsiwn da i wlad o deithio.