Ydych chi'n gwybod beth mae'r carafel?

Cofiwch, ar rai llongau hwylio yn bell India Columbus? Am y tro cyntaf iddo glywed enw'r hwylio hyn, meddai anwirfoddol: "Sut rhamantus! A beth yw'r carafel? "Yn wir, enw'r grefft canoloesol mae sain melodaidd iawn, ac mae'n debyg eu bod yn hardd iawn. Maent yn aml yn haddurno gyda chorff pren cerfiedig gyfoethog ac yn chwifio yn yr hwyliau gwynt yn gwneud iddynt edrych fel cwch fordaith.

Carafel Llong: Stori darddiad a tharddiad geiriau

Mae llawer o opsiynau i esbonio tarddiad y gair. Yn ôl un ohonynt, enw'r hwylio hyn yn cael gwreiddiau Portiwgaleg a dod o'r fersiwn bychan y gair caravo (llong hwylio). Ond mae'r Eidalwyr yn credu bod y carafel llong enwi felly oherwydd ei harddwch a cheinder, ac mae ei enw yn dod o'r uno dau air Eidaleg - cara (cute) a bella ( 'n bert). Ac mae fersiwn o darddiad Groeg, yn ôl y mae'n dod o'r gair χαραβος (ksarabos). O daeth yr carabus Lladin (cwch gwiail), ac o'r gair Rwsia "llong". Wrth gwrs, y fersiwn Eidalaidd - y mwyaf prydferth ac yn weddol agos o ran ystyr, oherwydd bod y carafel - llong mewn gwirionedd mae'n brydferth iawn. Serch hynny, haneswyr yn tueddu i gredu fod y gair wedi ei gwreiddiau Groeg.

Beth yw'r carafel?

Mae'r llongau yn gyffredin yn Ngorllewin Ewrop yn y 13-16 canrifoedd fed. Oherwydd yn y blynyddoedd hynny, Sbaen a Phortiwgal Ystyriwyd pwerau morwrol mwyaf a mawr darganfyddiadau daearyddol yn perthyn iddynt, maent yn meddu ar y fflydoedd mwyaf pwerus ac uwch yn naturiol. Mae prif ran cyfanswm nifer y fflydoedd Sbaeneg tan y 15fed ganrif llys, a elwir yn "carafel" gyfansoddwyd (gweler yr erthygl llun). Felly, yr ydym yn darganfyddiadau i gyd wych morwyr ei gysylltu â hwy, ond hwylio morol eraill - karakki -. Ynghlwm Yn fwy aml mewn teithiau hir Hristofora Kolumba, Vasco da Gama, Magellan, ac ati Cyfaddef bod o Karakka chi prin yn clywed unrhyw beth tra bod caravels bob amser Roeddem yn y gwrandawiad, a phob diolch i'w henw barddol. Carafel! Harddwch, peidiwch â dweud unrhyw beth. Roeddent yn dau- neu dri hwylbren llongau gyda lletraws uniongyrchol neu (Lladin) hwyliau. Ar gyfer y rhai sydd am wybod fanylach beth y carafel, gallwn ychwanegu bod ganddynt math arbennig o haenellu cragen. Felly, os ar lysoedd eraill Mabwysiadwyd y dull hyn a elwir o "orgyffwrdd", yna mae'r rhain bwrdd hwylio gyda chroen yn addas dynn at ei gilydd. Ar wahân i nodwedd arbennig o'r llongau hyn wedi bod hyd crefft perthynas pendant i ei led (4: 1), presenoldeb dec sengl a starn codi, lle roedd yn bosibl i hwylio gyda awel deg. Ar caravels fel arfer yn cael tri mastiau, a hwylio trionglog clymu i'r reyam oblique.

Ymhlith y fflyd Hristofora Kolumba llongau tebyg yn "Nina" a "pinta", ond mae'r mawreddog "Santa Maria" yn perthyn i genhedlaeth newydd o hwylio - Karakka. Yn fyr, mae'r carafel - llong hwylio, a oedd oherwydd ei hydrinedd, ynghyd â mwy Karakka datblygedig llwyddo i nofio i'r arfordir Novaya Zemlya. Mae'r llongau yn tueddu i gael eu harfogi wael. Nid yw maint bychan y dec yn cael ei ganiatáu i gael eu gosod ar eu gynnau magnelau. Felly, yr unig amddiffyniad ar eu cyfer yn muskets mawr, a oedd yn cael eu gosod yn y llym.

Gwella'r caravels

Dros amser, dechreuodd y caravels i wella. Maent yn lle hynny hwyliau lletraws yn syth, ac o'u herwydd y llysoedd haws i'w reoli gyda gwynt teg. Kolumbovskaya "pinta" yn perthyn i genhedlaeth newydd o caravels, ac roedd ganddi uniongyrchol hwyliau heb fod yn Lladin, tra yn "Nini" eu bod yn drionglog, fel mewn modelau clasurol, a oedd yn gwasanaethu yn wreiddiol fel dibenion pysgota.

Columbus cyn croesi'r Iwerydd o Azores wedi penderfynu i gymryd lle'r hwyliau oledd ar "Naw" yn syth. Ac yr oedd. Wedi'r cyfan, os na byddai felly, mae'r carafel, efallai y gallai peidio cyrraedd glannau America. Mae'n raddol aeth allan o ddefnydd o'r hwyliau Lladin-fath. Ac os Yna gofynnodd rywun beth mae'r carafel, yna nid oes unrhyw un a fyddai wedi dweud bod y llys hwn gyda gêr hwylio lletraws.

casgliad

Yn y ffynonellau yno fodd bynnag, yn llawer disgrifiadau o llestri hyn, bron dim luniau, y gallwch ddychmygu, beth oedd y caravels mewn gwirionedd. Mae'r rhan fwyaf o'r paentiadau yn gwneud llawer yn ddiweddarach, pan fydd y hwylio wedi bod yn hir y gorau i ddefnyddio. Fodd bynnag, nes i ni gyrraedd y ddelwedd carafel, a wnaed yn Lisbon yn 1520. Diolch iddo, mae ein dealltwriaeth o llong hon yn dod yn fwy cyflawn. Yn y llun dau hwylbren carafel (llun ar y dde) gyda hwylio lletraws. Mae'n cael ei bortreadu ar y retablo yn St tsverkvi. Avty. Dyna pa mor bwysig oedd y rhain llong ym Mhortiwgal yn y cyfnod o darganfyddiadau daearyddol mawr.