"Yaroslavets", cwch Rwsieg-wnaed (Prosiect 376): nodweddion, pwrpas

Gosod o gyfathrebu o dan cychod suddedig chwilio dŵr, gweithrediadau achub mewn afonydd, llynnoedd a chronfeydd dŵr, ymchwilio fforensig - gall yn y meysydd hyn fod yn ddefnyddiol i helpu deifwyr cymwys. gweithrediadau plymio a gynhaliwyd ar yr afon a llyn eangderau o Rwsia, nid yn unig yn ei gwneud yn ofynnol y dewrder a'r arwriaeth y deifwyr. Mae'n bwysig cael yr offer ac ategolion angenrheidiol. Ni all gwaith o dan y dŵr yn cael ei wneud heb baratoad da. Cyn i chi ddechrau, edrych ar eu llong defnyddioldeb technegol a fydd yn cludo deifwyr i'r lle o weithredu. Fel rheol, ar gyfer gweithrediadau o dan y dŵr ar afonydd a phyllau i ddyfnder o bedwar deg pump medr ei gymhwyso "Yaroslavets" - prosiect cwch 376. Mae'r math hwn o grefft yn benodol ar gyfer anghenion y Llynges Rwsia Llynges.

Mae hanes achosion o long

cwch Rwsia "Yaroslavets" (Prosiect 376) ymddangos yn y pumdegau yr ugeinfed ganrif. Ar gyfer anghenion y Llynges a'r economi angen drafft o'r tynfad, a fyddai'n cael ei ddefnyddio ar gyfer gweithrediadau plymio ac arferion. Dyna pam mae'r prosiect cwch ei gymeradwyo yn 1948, derbyniodd y rhif 376 a "Gogledd" cipher. Roedd i fod i ddefnyddio ei fflyd a rhai meysydd o'r economi. Yn y cynllun y llong ei wneud amod angenrheidiol o gychod Rwsia-wneud, rhaid cael yr holl nodweddion angenrheidiol ar gyfer cludo llongau ar y rheilffyrdd.

Ym 1953 Yaroslavl iard longau, diolch y gyfres o lled-swyddogol yn cael ei enw, ei ryddhau i mewn i'r prosiect cwch pen dŵr 376. Mae'r Llys ar unwaith lansio'r gyfres mawr. Ond ar ôl dwy flynedd ei fod wedi newid rhai manylion am y prosiect, a oedd yn caniatáu i wella perfformiad y llong ac uwchraddio ei dechnoleg cynhyrchu. Mae newydd "Yaroslavets" - prosiect cwch 376U. Ar ôl y newidiadau yn y math hwn o longau wedi cael ei ddefnyddio yn weithredol gweinidogaethau, nid yn unig milwrol ond hefyd sifil ac asiantaethau, yn ogystal ag ar gyfer dosbarthu dramor. Mae'r ail cwmni, a ddechreuodd cychod gweithgynhyrchu daeth Sosnovsky Shipyard (Kirov Rhanbarth).

nodweddion Exterior

"Yaroslavets" - cwch, sef llong gydag un sgriw, i deciau serth, atal dros dro deckhouse gyda aradeiledd, gyda Kapoma uwchben yr ystafell injan a compartment gwaelodion llym. Fel arfer cragen y llong yn cael ei berfformio pwyth croes cyfan. Mae'r cwch yn cael ei gyfarparu â chwech o bulkheads dal dŵr, tri tanciau tanwydd yn cael eu gosod ar waelod y llong.

Nid yw o bwys cyrch ragwelir torrwr ffin, tollau neu deithwyr, nodweddion allanol unrhyw fath o long yw: torwyr hyd yw tua un ar hugain o led metr yw pedwar. Dyfnder - 2.1 metr. Gall y llong lle i hyd at ddeuddeg o bobl. Yn y cyflymder rhedeg yn rhad ac am y llong yn gallu bod hyd at ddeg o nodau.

nodweddion technegol

Mae'n hysbys bod cyfres cwch cynhyrchu Rwsia "Yaroslavets" yn cael eu cynllunio yn y fath fodd y bydd eu gweithrediad yn caniatáu i leihau cludo deifwyr neu cargo i ben ei daith ac i sicrhau gweithrediad didrafferth mewn pyllau, afonydd neu lynnoedd. Cyrch cwch tynnu neu gwch ei adeiladu yn y fath fodd ag i berfformio symudiadau mewn dŵr bas yn ogystal â wyneb iâ bas hawdd. Yn ogystal, mae'n darparu llestr cludiant rheilffordd, felly faint y cwch gyfrifo gan gymryd i ystyriaeth yr amodau presennol. Ar gyfer gweithrediadau mewn dyfroedd lle mae rhew wedi torri bach mewn dylunio cychod darparu'r iâ Kingston. cychod Dadleoliad - 46.9 m, mae'r gwaddod cyfartalog gyda llwyth - 1.27 m, heb llwyth - 0.97 m, y freewheel cyflymder - 10.5, ymreolaeth - 5 diwrnod.

Gweithredu trwsio

Gellir atgyweirio llongau yn cael ei wneud yn annibynnol. Fodd bynnag, gall y gwaith atgyweirio hwn yn cael ei wneud gan y criw y llong neu ei berchennog yn unig yn yr achosion hynny lle bydd y cwch yn mân ddifrod. Er enghraifft, mae'n rhaid i chi ddisodli'r platio safonol, er mwyn osgoi cwch gollwng.

Mewn achosion eraill, mae'r llong gludo i'r iard longau, cartref y paentiad cyflawn o'r tai yn cael ei ddarparu er mwyn drydanwr gwirio mecanweithiau deor a portholes. Mae'r cwch yn cael ei gyflwyno i'r safle o waith atgyweirio ar y rheilffyrdd. Mae gweithrediadau meistr y ailwampio, ar ôl y llong dychwelyd i'r perchennog.

cragen y llong yn

Fel strwythurol gychod atgyfnerthu offer gyda adrannau bwlb pwerus, sy'n cael eu defnyddio fel sail ar gyfer croes asennau pren neu fetel cragen a thrawstiau croes i anhyblygrwydd ychwanegol. Mae'r holl hyd cragen y llong osod Troseddwyr. Bariau cael eu gwneud o fetel neu bren. Gellir Pibellau yn cael eu plygu neu hanner cylch, gyda asennau hydredol (nodweddiadol ar gyfer Cyflwr metelaidd).

Fe'i defnyddir hefyd mewn onglau metel adeiladu llongau, platiau a stribedi ar gyfer gwneud ychwanegol stiffeners. torwyr sgerbwd yn cael ei wein gan daflenni metel sy'n cael eu sodro i un arall drwy gwythiennau weldio lled 4-10 milimetr. Cyffredin i chychod afon yw ymddangosiad yn ystod daflenni annormal hunan-atgyweirio. Fodd bynnag, nid yw hyn yn cael ei adlewyrchu yn ei parhau i weithredu.

Feed a thorwyr trwyn cryfhau ychwanegol shtevnyami i atgyfnerthu strwythurol a chydbwyso ar y llong wyneb y dŵr. Ar rai modelau o gychod "Yaroslavets" arc tynnu a osodwyd sy'n atal dinistrio y towline yn y symudiadau priodol. Tynnu gosod arc yn yr achos lle y canlyniad yn dod yn cwch tynnu adeiladu llongau.

olwyn llong

Mae'r cwch yn y broses o adeiladu ei osod olwyn cydbwyso symlach. Mae'n cael ei wneud, fel arfer yn wag, dalen fetel. Mae'r mecanwaith rheoli plu llywio, sy'n ymwneud â throi symudiadau. Mae'n fath o wedi padlo ar gyfer cychod. 376 Dim ond un llyw Roedd y prosiect yn. Fodd bynnag, yn y broses o uwchraddio y llong yr oedd un yn fwy. llafn llyw yn dalen fetel gyda asennau. Mae'n cael ei ynghlwm wrth y cwch gan chwech bolltau flange ar siâp crwn neu betryal. Mae gan y prosiect gefnogaeth dim llyw is, sy'n aml yn arwain at golli plu yn ystod llong. Ar y dec uchaf ar gyfer y cydrannau o'r llywio set gêr, un neu ddau o blygiau. Mae'n fath o dyllau cap sgriw lle i mewnosoder y llyw. Rhan annatod o'r mecanwaith llywio, felly bydd y swyddogaeth yn y digwyddiad a fydd yn rhwygo y ceblau sy'n trosglwyddo grym i'r llyw ar yr olwyn ac yna yn uniongyrchol i'r olwyn lywio. Os ydych yn dod ar draws sefyllfa o'r fath, gall y llong yn cael ei weithredu â llaw.

pilothouse

Yn y broses o adeiladu cychod yn cael eu hadeiladu i fframio ei dŷ peilot a chap. Ar fachyn wal gefn sydd ynghlwm - bachyn dur ynghlwm wrth rhaffau a chadwyni. Defnyddir ar gyfer codi cychod, cargo ac yn tynnu llongau eraill. Mae yna hefyd cromfachau symudadwy neu atodi-ysgol, gan arwain at yr ystafell injan flybridge. Ar gyfer "Yaroslavets" a nodweddir gan caban llywio symudadwy, gan ganiatáu i'r afon i gludo'r cwch tynnu ar y trên. Fodd bynnag, ym mhob prosiect cwch fersiwn 376 capiau nad ydynt yn symudadwy, ystafell peiriant. A fydd yn cael ei datgymalu dim ond un o'r taflenni o Cwlwm. A'i nodweddion yn dibynnu ar yr addasiadau i fod yn wahanol. Ar gyfer cychod Prosiect 376 yn defnyddio dalen fetel fflat gyda asennau, tra bod y prosiect ar gyfer y 376U yn gymwys taflenni proffil heb caewyr weldio.

Ar y caban llywio i borthladd gosod tri drws a ffenestr hirsgwar. drws canol ei selio, yn arwain pellach yn uniongyrchol i'r ystafell radio. Mae'r drws cyntaf ar y starn yn arwain at y geudy a tharian sblash.

gosod Right dau ddrws, ffenestri hirsgwar a dau portholes crwn. Drysau wahanol ddyluniadau. Dros amser, y cloeon ar y drysau esblygu, newidiodd y nodweddion technolegol y colfach drws.

Portholes a deor y llong

Iard Longau Model "Yaroslavets" - cwch, sydd wedi'i gyfarparu â chwech o portholes ar ochr porthladd y llong. cychod starbord dim ond pedwar portholes. Agosaf at y llym weithiau weldio, gan y gallant fod yn rhy agos at wyneb y dŵr. Mae hyn yn digwydd fel arfer pan ailosod y cwch, pan fydd gosod gynlluniwyd o balast, gan gynyddu'r chychod afon drafft.

Mae'r cynllun yn darparu ar gyfer deor dec cwch arwain i mewn i'r lansiadau gofod mewnol. Yn ystod torwyr moderneiddio perfformiad gwell a deor a drysau yn gyffredinol.

ceisiadau llestr

Boat "Yaroslavets" Gall wasanaethu ar gyfer dibenion milwrol, ac i rai ffermydd, a oedd yn cludo nwyddau tramor ar yr afon. "Yaroslavets", fel rheol, ni fwriedir ar gyfer defnydd personol, ond mae yna lawer y ddau endidau, corfforol a chyfreithiol sy'n berchen arnynt.

Hyd yn hyn, y llong yn cael ei ddefnyddio yn fwy fel cwch tynnu. Ag ef dynnu a chychod afon fechan hunanyredig. Yn ogystal, mae'r "Yaroslavets" yn cael ei ddefnyddio fel cwch teithiwr. Gall ddal mewn dal hyd at ddeuddeg o bobl.

Defnyddir y llong yn weithredol fel cyrch cwch. Mae'n dod â'r deifwyr i'r safle gweithrediadau o dan y dŵr. Ar fwrdd yn byw cyfarpar ac offer plymio ar gyfer gweithrediadau o dan y dŵr.

Yn y dal y llong gellir eu cludo dramor i bymtheg tunnell o cargo. Hefyd, mae'r criw yn gwarchod y ffurfafen afon ffin ac ymladd yn erbyn potsio, felly "Yaroslavets" yn cael ei ddefnyddio fel torrwr ymyl.

chychod afon cost

Yn y 50au y ganrif ddiwethaf cwch oedd Yaroslavsky Adeiladu llongau Plant a weithgynhyrchir mewn dŵr afon ei ddefnyddio ar gyfer anghenion y Llynges, yn ogystal â rhai sectorau amaethyddiaeth. Fodd bynnag, hyd yn hyn, mae'r prosiect cwch newydd 376 yw bellach ar gael ar y dŵr. Yn ogystal, ar hyn o bryd, fel yr ydym eisoes wedi sôn, mae'r rhan fwyaf o'r llongau afon defnyddiol yn eiddo i unigolion.

cwch Rwsia, y mae eu pris Gall amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn y llong dŵr yn ogystal â nifer yr atgyweiriadau, mae'n hawdd dod o hyd ar y farchnad agored. Oherwydd y ffaith bod y math hwn o longau yn fwy anaml hadeiladu heddiw, gallwch brynu dim ond gychod sydd eisoes wedi eu defnyddio o'r blaen.

Gall Prynu costio miliwn o rubles. Mae'n bwysig archwilio'r cwch yn ofalus, efallai y bydd y pris sy'n ymddangos yn wych. Wedi'r cyfan, mae'n bwysig i unrhyw gwsmer mewn amser byr i dderbyn difidendau o brynu, heb wario arian ychwanegol ar gyfer trwsio llongau.

casgliad

"Yaroslavets" yn un o'r cychod mwyaf fforddiadwy, a gallwch brynu bron ym mhob dinas yn Rwsia. Hyd yn oed yn awr, ei fod yn un o'r llongau afon mwyaf cyfleus a defnyddiol oherwydd ei nodweddion technegol uwch.