Y ddamwain mwyaf yn yr Undeb Sofietaidd: hanes, disgrifiad, a rhestr o ystadegau. Mae menyw a oroesodd damwain awyren yn yr Undeb Sofietaidd

Awyr damweiniau yn digwydd yn gymharol anaml, ond mae pob un ohonynt mewn ffordd arbennig amharu ar y cyhoedd. Nid yw hyn yn syndod, gan fod ynddynt mewn dim o amser dwsinau a channoedd o bobl a laddwyd. Yn hyn o beth, yr oedd ddim yn eithriad a'r Undeb Sofietaidd. Gadewch i ni edrych ar y ddamwain mwyaf yn yr Undeb Sofietaidd, eu manylion ac ystadegau y dioddefwyr.

rhestr o drychinebau

Faint o awyrennau ddamweiniau yn yr Undeb Sofietaidd? Os i gymryd i ystyriaeth hyd yn oed y lleiaf, heb gostio dioddefwyr, eu rhif yn fawr iawn, ac nid yw'n debygol o wneud anfesuradwy. Byddwn yn canolbwyntio ar y llongddrylliad mwyaf enwog a mwyaf. Rhestr o ddamweiniau awyren yn yr Undeb Sofietaidd fel a ganlyn:

• trychineb yn Tiflis (1925);
• damwain yn y Maes Awyr Canolog ym Moscow (1935);
• marwolaeth gorchymyn Llu Awyr yn Sverdlovsk (1950);
• damwain awyren yn Vurnarsky Dosbarth (1958);
• trychineb ger Krasnoyarsk (1962);
• damwain yn Sverdlovsk (1967);
• gwrthdrawiad awyrennau dros y Rhanbarth Kaluga (1969);
• trychineb yn Svetlogorsk (1972);
• cwympo yn Kharkov rhanbarth (1972);
• damwain awyren yn Nerskaya Afon Llyn (1972);
• damwain yn Leningrad (1974);
• marwolaeth tîm "Pakhtakor" (1979);
• gwrthdaro dros Zavitinsk (1981);
• trychineb yn y maes awyr Omsk (1984);
• damwain Lviv (1985);
• trychineb ger Uchkuduk (1985);
• trychineb yn y maes awyr Kurumoch (1986);
• damwain yn Irkutsk rhanbarth (1989).

Yn y rhestr yn cynnwys nid yn unig y llongddrylliad mwyaf yn nifer y dioddefwyr, ond hefyd y mwyaf soniarus. Wrth gwrs, mae nifer y damweiniau awyren yn yr Undeb Sofietaidd yn llawer mwy, ond byddwn yn canolbwyntio yn bennaf ar dim ond y trychinebau uchod.

Mae'r trychineb cyntaf

Mae'r trychineb mwyaf yn yr Undeb Sofietaidd yn agor yr awyren deithwyr ddamwain Junkers F 13, a gynhaliwyd yn Tiflis yn Georgia yn 1925. Dyma lle gallwch ddechrau cyfrif trychinebau hedfan yn y wladwriaeth Sofietaidd.

Roedd hyn yn dilyn y daith o'r cyfalaf Georgaidd Sukhum. Ar fwrdd yr awyren roedd dau aelod o'r criw a thri o deithwyr, yn hedfan ar aseiniad swyddogol. Ar ôl 15 munud ar ôl takeoff Junkers F 13 dân yn sydyn. Mae dau o'r teithwyr gwneud naid anobeithiol, ond syrthiodd i'w farwolaeth. Roedd y teithwyr eraill eu lladd gan ffrwydrad yn y gwrthdrawiad yr awyren gyda'r ddaear.

achos cywir o'r tân, felly i osod a methu, ond, yn ôl un fersiwn, y digwyddodd oherwydd y ffaith bod un o'r teithwyr daflu gêm llosgi ar y llawr.

Wrth gwrs, maint y digwyddiad nifer y dioddefwyr yn sylweddol israddol i drychinebau hynny, a byddwn yn trafod yn ddiweddarach, ond serch hynny, mae'n gall hyn damwain jet yn cael eu galw y cyntaf yn yr Undeb Sofietaidd.

Mae'r trychineb yn y maes awyr Moscow

Y ddamwain mwyaf yn yr Undeb Sofietaidd yn parhau drychineb a ddigwyddodd Mai 1935 yn yr ardal terfynell o Moscow, a gafodd ei lleoli ym mhentref Sokol. Dyna pryd bod y cynllun peilot Nikolay Balagin, yn cario ar ei awyren hedfan ymladdwr damwain i mewn i'r ANT-20 "Maxim Gorky". Ac eithrio ei hun, bu farw 11 o bobl gan y tîm o griw o awyrennau teithwyr a 38 o deithwyr. Er bod hefyd data yn ail bod teithwyr yn 50. Felly, cyfanswm nifer y dioddefwyr yn amrywio 49-62 o bobl.

Mae'r dyfarniad yr ymchwiliad yn bendant - Gwall peilot.

Mae marwolaeth y tîm BBC

Trafod y damwain awyren yn Rwsia ac yn yr Undeb Sofietaidd, ni all un anghofio am y farwolaeth chwaraewyr tîm hoci Llu Awyr ar ddechrau mis Ionawr 1950, yn hedfan o Moscow i Chelyabinsk ar gyfer cyfarfod gyda'r tîm lleol. Cynhaliwyd y daith yn digwydd mewn tywydd braidd yn drwm, a oedd yn un o achosion y drasiedi. Achos arall o broblemau yn y sefydliad a elwir y gwasanaeth proseswr, yn bennaf i colli'r glanio "eu" awyrennau, a Li-2, a oedd yn hedfan i'r tîm Llu Awyr, wedi bod yn hir yn yr awyr, yn aros am ganiatâd i dir.

Felly, mae'r ystadegau o ddamweiniau yn yr Undeb Sofietaidd hailgyflenwi gyda phedwar ar bymtheg o ddioddefwyr arall, y mae 8 yn aelodau criw a 11 - chwaraewyr yn y tîm.

Derailment Vurnarsky District

Fel damwain awyr mawr eraill yn Rwsia ac yn yr Undeb Sofietaidd, bydd y drychineb yn Vurnarsky Dosbarth hir yn aros yn y cof am bobl, yn enwedig y perthnasau mewn profedigaeth. Mae'n digwydd ger pentref Bulatov Chuvashkoy ASSR ym mis Hydref 1958.

Roedd Tu-104A cario dirprwyaeth o arweinwyr y pleidiau Tseiniaidd o Omsk i Moscow, ond y pwynt o gyrraedd oherwydd y tywydd gwael y criw y awyren gwrthodwyd preswyl. Mae sefyllfa debyg eto yn Gorky. Felly, penderfynodd y criw hedfan i Sverdlovsk. Ond y penderfyniad hwn a ddarperir ar gyfer newid radical wrth gwrs. Wrth gynnal yr maneuver anodd, yr awyren oedd mewn nant awyr cryf, a dyna pam yr aeth i mewn i plymio, a dyna oedd achos y gwrthdrawiad gyda'r ddaear.

O ganlyniad, y ddamwain laddodd naw aelod criw a 71 o deithwyr.

Mae'r trychineb ger Krasnoyarsk

Wrth gwrs, mae'r cyfan yn digwydd mewn damwain awyren yn Rwsia ac yn yr Undeb Sofietaidd - yn anffawd fawr, ond ymhlith y gweddill yn cael eu nodi gan y drasiedi Krasnoyarsk ym Mehefin 1962. Nid oedd yn wahanol i'r lleill yn y achos oedd gwall peilot neu reolwr, nid camweithio yr awyren, ac amodau tywydd, a taflegryn gwrthawyrennol daro gorsedda.

Mae'n werth nodi bod y achos y ddamwain y Tu-104 yn hedfan o Irkutsk i Omsk, yn parhau i fod yn ddirgelwch. Dim ond wrth archwilio rhannau o'r awyren ar y safle damwain yn gallu canfod difrod i'r croen fuselage. Ac y twll oedd o'r tu allan. Dim ond yn ddiweddarach mae'n troi allan bod gerllaw eu cynnal ymarferion milwrol, ac oherwydd y tywydd gwael yn un o'r missiles've gwrthawyrennol colli eu pwrpas gwreiddiol ac i ail-ganolbwyntio ar y Tu-104.

Canlyniad y trychineb hwn oedd marwolaeth y wyth aelod criw a 76 o deithwyr. Gan nad oedd y nifer o ddioddefwyr tan damwain mor fawr yn yr Undeb Sofietaidd.

damwain awyren yn Sverdlovsk

cofnod trasig arall ei sefydlu yn 1967 ger Sverdlovsk, lle mae'r awyren damwain Il-18. Yn y ddamwain lladd 99 o deithwyr ac 8 aelod criw o berson. Ac eto, mae pob un y ddamwain yn yr Undeb Sofietaidd, a ddigwyddodd ar yr amod na allai gyfateb i nifer y clwyfedigion o hyn.

Mae achos y drychineb a methu â sefydlu yn ddibynadwy. Awyren ar gyflymder uchel damwain i mewn i'r ddaear, gan arwain at dorri i mewn llawer o ddarnau. Fodd bynnag, mae eu rhoi fersiwn ymlaen o'r nam technegol.

Mae trychineb y Rhanbarth Kaluga

Wrth gwrs, gan gyfeirio at y ddamwain mwyaf yn Rwsia a'r Undeb Sofietaidd, ni ellir ei esgeuluso gan gwymp Yukhnov yn 1969. Wedi'r cyfan, roedd y rhan fwyaf o drychineb ar raddfa fawr yn yr Undeb Sofietaidd, yn ôl y nifer o ddioddefwyr y rhai sydd wedi digwydd o ganlyniad i'r gwrthdrawiad o ddau awyrennau. Yn ogystal, roedd y cwymp y mwyaf blaenllaw yn y rhanbarth Kaluga.

Digwyddodd y ddamwain o ganlyniad i'r awyren gwrthdrawiad Il-14M ac awyrennau cludiant milwrol An-12BP. Canlyniad y digwyddiad trasig hwn oedd marwolaeth 24 o bobl ar fwrdd teithiwr a 96 o bobl ar fwrdd awyrennau milwrol. lladd Gan gynnwys 5 aelod o'r criw o ddau gerbyd awyr.

Achos y ddamwain yn cael ei gydnabod gan y ddau paramedrau gerbydau groes uchder a bennwyd ymlaen llaw.

Mae'r drychineb yn Svetlogorsk

Ymhlith damweiniau awyrennau arall a ddigwyddodd yn yr Undeb Sofietaidd, yn tynnu sylw at y drasiedi o 1972 yn ninas Svetlogorsk, Kaliningrad rhanbarth. Dyna pryd awyren cludiant milwrol An-24t, gwneud gynlluniwyd cylch o amgylch damwain. Mae trychineb y digwyddiad hwn yw bod yn y gostyngiad yr awyren yn disgyn ar feithrin. O ganlyniad, nid yn unig yn colli pob un o'r 8 aelod o'r criw, ond hefyd tri o weithwyr o sefydliadau cyn-ysgol a 24 o blant. Mae cyfanswm nifer y dioddefwyr yn 34 o bobl.

Er bod y digwyddiad trasig hwn, mae'r awdurdodau yn ceisio cuddio, ond, er hynny, ni allai digwyddiad o'r maint hwn yn cael ei gyhoeddi. Mae'r ymchwiliad yn cael ei wneud yn y dirgel, a gwnaed y canlyniadau cyhoeddus yn unig yn 2010, hy ar ôl cwymp Sofietaidd. Yn ôl yr adroddiad, mae'r achos y drychineb oedd yr hyfforddiant gwael o gynlluniau peilot. Ond nid nid achos troseddol unigol mewn cysylltiad â'r digwyddiad ac roedd yn agored, er eu bod yn cael eu tynnu oddi ar eu swyddi ychydig dwsin uchel Safle personél milwrol.

O ystyried bod achos y drasiedi daeth yn awyrennau milwrol, yna gall y digwyddiad hwn yn cael ei gofnodi mewn damwain awyren filwrol yn yr Undeb Sofietaidd.

Mae'r trychineb yn y rhanbarth Kharkiv

Digwyddodd trychineb mawr arall yn 1972 yn y rhanbarth Kharkiv ger pentref Rwsia Lozova. Yno y damwain awyren teithwyr An-10, yn hedfan ar y llwybr Moscow - Kharkiv. Mae canlyniadau y ddamwain yn eithaf trasig - 122 o bobl eu lladd, y mae - 7 aelod criw.

Mae'r ymchwiliad sefydlu bod yr achos y ddamwain dechreuodd ddiffygion technegol y strwythur awyrennau. Felly fuan awyrennau teithwyr An-10 wedi cael ei dynnu oddi ar y gwasanaeth.

damwain awyren ger Moscow

trychineb mawr arall, a ddigwyddodd yn yr un 1972, roedd y cwymp IL-62, yn teithio o Baris i Moscow, o Nerskaya Afon Llyn tra glanio ar y pwynt ddiwedd eich taith. Canlyniad y trychineb hwn oedd y farwolaeth 164 o deithwyr a 10 aelod criw. Ar y pryd roedd y ddamwain awyr mwyaf uchelgeisiol, a ddigwyddodd ar y diriogaeth Rwsia. Ar hyn o bryd, gallai nifer y meirw rhagori ei hunig drychineb yn Omsk yn 1984.

Nid yr ymchwiliad yn datgelu union achos y ddamwain, ond un o'r prif fersiynau yn cael ei ystyried i fod gosodiad Altimeter anghywir.

Mae cwymp Leningrad

Byddai ystadegau damweiniau awyren yn yr Undeb Sofietaidd a Rwsia yn anghyflawn heb sôn am y cwymp y awyren Il-18B yn Leningrad yn 1974. Gyda llaw, daeth trychineb hedfan mwyaf, a ddigwyddodd yng nghyffiniau'r yr ail ddinas fwyaf yn yr Undeb Sofietaidd.

Mae'r awyren ar ei ffordd ar hedfan Leningrad - Zaporozhye, a dim ond a ymadawodd oddi wrth eich man ymadael wrth iddo tanio i fyny yr injan. Mae'r criw yn ceisio dychwelyd yr awyren i'r maes awyr, ond y tân yn unig dwysáu wrth lanio, mae'r cynlluniau peilot colli rheolaeth a'r awyren damwain. Achos y nam ddamwain yn y peiriant ei enwi. Ar yr un pryd, camau gweithredu proffesiynol y criw o gynlluniau peilot wedi cael ei nodi bod yn gweithredu yn union yn ôl y cyfarwyddiadau ac wedi gwneud popeth posibl i atal y drychineb.

O ganlyniad i'r drychineb laddodd 102 o deithwyr a 7 aelod criw. Cyfanswm y nifer o ddioddefwyr rhifo 109 o bobl.

Mae marwolaeth y tîm pêl-droed "Pakhtakor"

Unrhyw ddamwain yn achosi ymateb sylweddol, ond mae'n cael ei arbennig yn cyffroi y cyhoedd, pan fydd yn lladd pobl enwog, artistiaid, athletwyr. Mae'n digwydd yn 1979, pan yn sgil y gwrthdrawiad o ddau Tu-134 ar Dneprodzerzhinsk lladd bron pob aelod o dîm pêl-droed yr Undeb Sofietaidd Major League "Pakhtakor" Tashkent. Ond hyd yn oed heb nad oedd hyn damwain unigol yn yr Undeb Sofietaidd, ar raddfa mor fawr yn ôl y nifer o ddioddefwyr. O ganlyniad i'r trychineb hwn lladd cyfanswm o 178 o bobl ar y ddwy awyren, yn cynnwys 17 "Pakhtakor" chwaraewyr tîm a 13 o aelodau'r criw awyrennau. Nid yw Nid yw'r un o'r cwymp yn hanes yr Undeb Sofietaidd wedi gweld nifer mor fawr o ddioddefwyr. Yn ogystal, mae'r drychineb yn dal yn ail yn y byd yn y nifer a laddwyd yn y gwrthdrawiad o ddau awyrennau.

Yn ôl canfyddiadau'r ymchwiliad swyddogol, achos y drasiedi ar raddfa mor fawr oedd y Rheolwr fai.

goroeswr

Wrth gwrs, y gwrthdrawiad o ddau awyrennau dros Zavitinsk yn 1981 yn annhebygol o gael ei rhoi ar restr: ". Y mwyaf y ddamwain yr Undeb Sofietaidd" Mae'n rhyfeddol wahanol. Mae'n gysylltiedig â digwyddiad hwn dim ond un o'r holl wraig deithwyr, goroeswr o damwain awyren yn yr Undeb Sofietaidd. Iddi wneud drasiedi hon yn hysbys i'r byd i gyd.

Larissa Savitskaya, sef elwir yn goroeswr damwain awyren yn yr Undeb Sofietaidd, gyda'i gŵr dod yn ôl oddi wrth ein mis mêl yn ei Blagoveshchensk brodorol ar yr awyren An-24. Digwyddodd y trychineb ar uchder uwch na 5,000 metr, pan fydd y awyren gwrthdrawiad â awyrennau milwrol Tu-16. Yna, bydd yr achos swyddogol y ddamwain yn cael ei enwi gwasanaethau rheoli sifil a milwrol anghysondeb.

Yn ystod y gwrthdrawiad awyren Savitskaya yn cysgu, ond mae hi'n deffro'r i fyny o sioc cryf a llosgiadau rhag yr oerfel oherwydd depressurization y lloc. Mae rhan o'r awyren, lle mae'r ferch yn goroeswr mewn damwain awyren yn yr Undeb Sofietaidd, syrthiodd mewn tir bedw sydd mewn rhyw ffordd i leddfu y cwymp. Yn ogystal, roedd yn lwcus oedd hi newydd yn adran cynffon yr awyren, y lleiaf yr effeithir arnynt gan y ddamwain.

Fodd bynnag, oherwydd y gostyngiad o Larissa Savitskaya derbyniodd gyfergyd difrifol, colli bron pob ei ddannedd, got rhai anafiadau i'r cefn a thorri esgyrn y cangen a asennau, ond yn dal ei bod yn dal yn fyw ac roedd hyd yn oed yn gallu symud. Ond ers y cwymp y lle yr awyren yn eithaf ymhell o ardaloedd poblog, yna achubwyr Larissa dod o hyd yn unig mewn dau ddiwrnod.

Felly, mae'n - yr unig oroeswr yn y ddamwain. Yn yr Undeb Sofietaidd y wybodaeth gwrthdrawiad am amser hir yn cuddio. Daeth Larisa Savitskaya enwog ledled y byd yn unig yn 2000, pan fydd yr holl fanylion y digwyddiad yn cael ei datgelu.

Dim ond un achos fel hyn. Ym 1972, cafodd dyn ei achub ar ôl syrthio o uchder o fwy na 10 000 metr, ar ôl y ffrwydrad yr awyren. Y gŵr oedd Iwgoslafaidd Vesna Vulovic - stiwardes, goroesodd y ddamwain. Fel ar gyfer achos yr Undeb Sofietaidd gyda Savitskaya, gan ddisgyn o uchder yn fwy na 5000 metr, nid oedd yn gwybod am achosion o'r fath. Mae'r fenyw oedd yr unig un o'r 38 o bobl ar fwrdd y ddwy awyren, a oedd yn gallu goroesi mewn gwrthdrawiad ar Zavitinsk.

Mae'r drychineb yn Omsk

Y drychineb, a ddigwyddodd yn y maes awyr Omsk yn 1984, mae nifer o fanylion sy'n ei wahaniaethu oddi wrth y nifer o ddigwyddiadau o'r fath. Yr hyn nad oedd yn cael eu cynnal yn yr awyr ac ar y ddaear, mae'n nodwedd amlwg o hyn damwain awyren. Yn yr Undeb Sofietaidd, mae wedi digwydd yn aml. Yn ogystal, mae nifer y dioddefwyr trychineb hwn yw graddfa'r rheini a ddigwyddodd ar y diriogaeth Rwsia.

Mae'r awyren gwrthdrawiad Tu-154 yn glanio, gyda pheiriannau eira, gan ladd 169 o deithwyr a 4 aelod criw. Mae un teithiwr a phum aelod criw goroesi.

Mae'r trychineb ger Lviv

Rhestru'r prif damwain awyren yr Undeb Sofietaidd, dylem grybwyll y drychineb 1985 yn y rhanbarth Lviv, Wcráin. Ar ôl y trychineb yn Kharkov a Dneprodzerzhinsk roedd yr awyren damwain ar raddfa fawr ar y nifer o anafiadau a ddigwyddodd ar y diriogaeth y weriniaeth Sofietaidd.

Achos y ddamwain oedd gwrthdrawiad yr awyren cludiant milwrol An-26 ac awyrennau Tu-134A, yn hedfan o Tallinn i Chisinau gyda fan glanio yn Lviv. O ganlyniad i'r digwyddiad, a ddigwyddodd yng nghyffiniau'r y ddinas rhanbarth Zolochiv Lviv, gan ladd 79 o deithwyr sifil awyrennau a 9 - y fyddin, yn ogystal â chwe aelod criw o bob awyren. Nid oedd unrhyw goroeswyr, a chyfanswm nifer y dioddefwyr i gyfanswm o 94 o bobl.

O ganlyniad i'r ymchwiliad, canfuwyd bod achos y ddamwain oedd y gwall rheolwr.

Mae'r trychineb ger Uchkuduk

Fel y gwelwch, y damwain awyren mawr yn Rwsia a'r Undeb Sofietaidd yn digwydd yn aml iawn, ond dylai'r rhai pwysicaf yn y nifer o ddioddefwyr yn cael eu hystyried fel y cwymp yn Uchkuduk ar y diriogaeth Uzbekistan. Digwyddodd hyn yn 1985, yn y cyfnod olaf o fodolaeth yr Undeb Sofietaidd. Nid oedd gan Nid damwain yn yr Undeb Sofietaidd nifer mor fawr o bobl a fu farw. Cyfanswm y nifer o ddioddefwyr rhifo 200 o bobl, y mae 191 o deithwyr a 9 aelod criw.

Mae achos y drychineb oedd y ffaith bod yn ystod y daith o Karshi i Leningrad criw y awyren Tu-154 colli rheolaeth, gan arwain at yr awyren yn disgyn i mewn i sbin a syrthiodd. Yn ôl y fersiwn swyddogol yr ymchwiliad, y prif ran o'r bai am yr hyn a ddigwyddodd yn gorwedd gyda'r cynlluniau peilot, sydd wedi gwyro oddi wrth y gofynion safonol, gan ennill terfyn uchder, ac yna ni allai ymdopi â'r rheolwyr yn y sefyllfa o argyfwng.

Mae'r cwymp yn Kuibyshev

trychineb mawr arall yn y machlud yr Undeb Sofietaidd oedd y damwain awyren o Tu-134 yn y maes awyr y ddinas Kuibyshev - Kurumoch. Mae trychineb y digwyddiad hwn yn cael ei wella gan y ffaith ei fod wedi digwydd o ganlyniad i esgeulustod y peilot i ei ddyletswyddau. Dadleuodd gydag aelodau o'r criw i allu rhoi'r awyren blindly. Mae'r ymgais a ddaeth i ben yn wael iawn. esgeulustod troseddol y criw Aleksandra Klyueva wedi gwneud cais am 70 o fywydau rheolwr. Mae'n goroesi dim ond 24 o bobl allan o 94 o aelodau criw a theithwyr.

Goroesodd y peilot ac fe'i dedfrydwyd i 15 mlynedd yn y carchar. Ond ar ôl y cyfnod hwn wedi cael ei ddiwygio a'i disodli gan chwe blynedd yn y carchar.

Mae'r drychineb yn Irkutsk rhanbarth

Mae'r mawr diwethaf damweiniau awyrennau, a ddigwyddodd ar y diriogaeth yr Undeb Sofietaidd, yn gallu cael ei ystyried yn drychineb a ddigwyddodd yn 1989 yn y rhanbarth Irkutsk. Yna roedd gwrthdrawiad o awyrennau teithwyr Yak-40 hedfan o Irkutsk i Zheleznogorsk, hofrennydd milwrol Mi-8. O ganlyniad, y ddamwain laddodd 33 o bobl ar fwrdd yr awyren, a 7 milwrol, yn hedfan mewn hofrennydd.

Dangosodd yr ymchwiliad fod y achos y ddamwain, fel sydd wedi digwydd fwy nag unwaith, oedd y diffyg cydlynu rhwng anfonwyr sifil a hedfan milwrol.

Roedd y ddamwain awyrennau mawr olaf mewn gwlad sydd eisoes erbyn iddi dioddef trychineb geopolitical mwyaf.

casgliad

Wrth gwrs, mae pob un y ddamwain yn Rwsia ac yn yr Undeb Sofietaidd yn ei trasig ei hun, ond yr ydym wedi ceisio canolbwyntio ar y cyseiniant mwyaf neu ohonynt. Ond, wrth gwrs, gwrthrychedd llawn y rhestr o ddeunaw drasiedïau ddim yn hawlio, a gall pob darllenydd optionally ychwanegu ystyrir damwain yr awyren a ddigwyddodd yn yr Undeb Sofietaidd, yn deilwng o hyn.

Ar yr un pryd, ni ddylem anghofio bod er gwaethaf y ffaith bod ar hyn o bryd nid y fath gyflwr fel yr Undeb Sofietaidd yn bodoli, yr awyren damwain yn parhau i gymryd y bywyd ein gydwladwyr. Mae'r cof am bob un fath drasiedïau, waeth beth yw ei faint, dylid bob amser yn byw yng nghalonnau y bobl.