TU 22m3: manylebau awyrennau (lluniau)

awyren fomio uwchsonig Tu-22M3 yw'r gyfres model diweddaraf o hir-amrywiaeth bomwyr gyfundrefnu «backfire» ar hyn o bryd. Addasu adain newidyn-geometreg wedi cael ei greu i gymryd lle anarferedig TU-16. Mae'r newydd "M3" yn gallu cario arfau pwerus, datrys problemau strategol, yn gwneud teithiau pellter hir. Yn Dosbarthiad Rhyngwladol awyrennau bomio Tu-22M3 perthyn i awyrennau milwrol dosbarth canol.

Amcanion a phwrpas

Taflegryn addasu "M3" yn ddelfrydol ar gyfer ymosodiadau bom ar gyfleusterau tir a'r môr ar gyfer y rhyfel. Beats yn cael eu cynhyrchu a'u rheoli taflegrau awyrennau. Gallai awyrennau bomio Tu-22M3 gyrraedd targedau yn y grŵp awyrennau ac yn unigol ar unrhyw adeg, hyd yn oed yn y tywydd mwyaf garw.

Diogelu yn erbyn ymosodiadau a gynhaliwyd trwy gyfrwng atal radio-electronig arbennig o ymyrraeth ac amddiffynfeydd awyr modern. Hyd yma, nid oes unrhyw awyren fomio gwell, a allai gyrraedd y targedau optegol anweledig ar gyflymder uwch na Tu-22M3. Nodweddion y awyren ei gwneud yn anhepgor wrth ymosod gofod bychan gydag uchder mwyaf. Hyd yn hyn, addasiad hwn yn gallu cyflawni tasgau a ganlyn:

1. Drechu pwysig o bwynt milwrol o farn o gyfleusterau diwydiannol yn y cefn y gelyn.

2. Dinistrio nodau yn ystod heddluoedd strategol rhyfela ac awyrennau.

3. Grwpiau llong Attack ar yr un pryd â'r gwrthwynebiad tân gwrth-awyrennau.

4. Ynysu sioc lluoedd gelyn oddi wrth y cronfeydd wrth gefn gweithredu sydd i ddod.

5. Datganiad o ymyrraeth a sŵn awyrennau ymosod a thaflegrau tywys.

6. Rheoli Cudd-wybodaeth gyda uchder mwyaf a chyfartaledd.

7. Cymryd rhan yn y gwahanol weithrediadau lluoedd amddiffyn aer, llynges a ffryntiau.

Hanes greu

cynhyrchu eang o addasu TU-22M llesteirio datblygiad technolegau drud a chymhleth. Fodd bynnag, mae'r cynllun wedi cael ei ddatblygu ymagwedd newydd at greu awyren fomio sioc cyffredinol greu. Yn gyntaf, peirianwyr wedi'u gadael y syniad o ymladdwr un modd-. Ar ôl edrych ar yr holl fanylion, maent yn penderfynu i adeiladu awyren aml-ddelw a fyddai'n gallu i symud ar wahanol uchderau a chyflymder ac ar yr un pryd dinistrio'r grym gelyn gyda thrachywiredd mwyaf posibl. Yr ateb oedd cyflwyno cysyniad o adenydd geometreg amrywiol. Yn wahanol i fodelau blaenorol, mae'r Tu-22M3 Nodweddion hir-amrywiaeth yn eich galluogi i wneud wyro oddi wrth y compartment mwyaf llwytho i arfbennau. Mae'r penderfyniad i gynhyrchu awyren fomio eang ei wneud yn 1974 yng Nghyngor y Gweinidogion yr Undeb Sofietaidd. Mae sail y peiriannau newydd aeth gwell Kuznetsov NK-25 injan. Fodd bynnag, nid yw prosiect newydd yn cael ei gostio. moderneiddio mynd a dylunio taflegryn a aerodynameg. O ganlyniad, mae gwelliannau wedi eu gostwng yn sylweddol pwysau'r awyren.

Erbyn diwedd 1970 cafodd ei lansio gynhyrchu partïon mawr "M3", sydd yn union ar ôl y prawf pasio cydbwysedd y Llu Awyr Sofietaidd. Byddai un o'r prif wahaniaethau oddi wrth y model blaenorol gynyddu ongl gwyriad yr adain i 65 °. Roedd hyn yn caniatáu i guddio y cynulliadau fairing cylched uned cylchdro hydrolig. Hefyd cafodd ei ymestyn fuselage a gwell brwydro yn erbyn gêr. Yn ogystal, ar gyfer y tro cyntaf iddo gael ei gymhwyso generaduron digyswllt a hydro yn y system cyflenwad pŵer o Tu-22M3.

nodweddion technegol

awyren fomio Strwythur yn monoplan cantilifer metel. Lleoliad yr adain - cyfartaledd, amrywiol, ysgubo. uned Cynffon - un asgell. Siasi - tynnu'n ôl, beic tair olwyn. Nodedig mewn manylebau Tu-22M3 caban. Mae'n gallu darparu ar gyfer hyd at 4 o bobl. Yn yr achos hwn, mae'r criw gosod mewn parau: blaen - dau cynlluniau peilot, y tu ôl - y llywiwr a'r llywiwr. Mae'r fuselage hefyd yn cynrychioli gwaith adeiladu metel. Mae'r ffrâm atgyfnerthu gyda'r trawstiau hydredol. Wings - rannu'n baneli, dvuhlonzheronnoe cynnwys adain ganolfan, unedau cylchdro a SCHK. Mae pob rhan yn gydgysylltiedig annatod. Wrth i danciau tanwydd cesonau ddefnyddiwyd. hydrinedd cyflym yn cael ei gyflawni trwy fflapiau ar consolau a tair adran yr uned cylchdro. llyw gynffon fertigol a cilbren a gyflwynir.

Mae'r modur unigryw yr awyren nodweddion Tu-22M3 caniatáu i gyflawni byrdwn yn y modd Afterburner, hyd at 20,000 kg. Felly mae'r cyflymder uchaf yn 2300 km / h, yn morio modd - 930 km / h.

Nodweddion rheoli

Y TU-taflegryn Talwrn 22m3 cludwr cynrychioli stabilizer hydredol ac ardraws, anrheithwyr a system rheoli llyw. Controllability cael ei gyflawni gan y fflap a'r aelod swing. Mewn achos o gwyriadau damweiniol gynnal cydbwysedd stabilizer.

Yw darparu system rheoli Tu-22M3 atgyfnerthu. Nodweddion o adenydd yn bosibl i gyflawni cydbwysedd gorau posibl o'r hydromechanics cydrannau cylchdro ac electroneg afioneg. Gyda'r awyren fomio hwn yn gallu darparu'r obsesiwn ar onglau 20-65 gradd. Consol fflap awyrennau yn dal mewn sefyllfa o ganlyniad i ffrithiant. Y prif elfennau yw yr offer llywio ar fwrdd y mae'r NK-45 gymhleth, mae'r radar PNA a golwg optegol OPB-015T, a'r system arweiniad taflegryn a gorsaf awtomatig AFCS-145 miliwn. Mae cyfathrebu rhwng y criw a gyflawnwyd gan SDA-7.

Arsenal ac amddiffyn

Hyd yn hyn, un o'r dulliau mwyaf ofni a phwerus o ymosodiad aer yn unig yw awyren fomio Tu-22M3. Mae manylion y shock- ran awyren prawf. Arfog gyda uwchsonig awyrennau - dywys taflegryn KH-22. Ar ben hynny, mae gan bomber compartment benodol ar gyfer offer milwrol rhannau militaraidd.

Ar osod vnutrifyuzelyazhnyh a consolau alldafliad allanol yn gallu mount hyd at 10 x 15 rocedi fath. Yn gruzootseke mae trawstiau arbennig ar gyfer hongian bomiau a mwyngloddiau hyd at 3000 kg. Mae'n werth nodi bod y llwyth uchaf y caniateir eu profi awyren yw tua 24 tunnell. Er mwyn diogelu rhag taflegryn ymosodiad gelyn cynnwys system gwn GS-23 gydag uned cyfrifiadurol adeiledig yn a radar. Gwrthsefyll ymyrraeth a chanfod TU a elwir yn 22m3 cymhleth "Wral-M".

cais brwydro yn erbyn

Bomber oedd un o'r prif rymoedd streic awyr yn ystod y rhyfel Afghan yn hwyr yn 1988. Mae'r ymladd yn Chechnya yn y ehangder nefol dominyddu Tu-22M3 a MIG-31-MB. hedfan y cyd o awyrennau uwchsonig ei wneud er mwyn cefnogi awyrennau ymosodiad oherwydd fflachiadau rhyddhau.

Yn haf 2008, nifer o foderneiddio gwneud Tu-22M3 ergyd gyda'r nod mewn mannau strategol bwysig o'r fyddin Georgaidd yn Ne Ossetia. Mae'n werth nodi nad oedd yr un o'r modelau yn y gyfres TU-22M byth yn gweithredu ar allforion, er ei fod wedi dangos diddordeb yn Tsieina ac India dro ar ôl tro.

addasiadau mawr

Ar hyn o bryd dim ond dau datblygedig awyren fomio amrywiad:

1. Yn y model TU-22m3M addaswyd system welwyd SVP-24-22. Moderneiddio hefyd wedi bod yn destun llywio a chymhleth cyfrifiadur.

2. TU-22m3R yn awyren ragchwilio, y mae eu prif amcan yn jamio yn systemau locator gelyn. Nid yw addasiad hwn wedi cael cais eang.