Torri'r iâ "Moscow" yn 1960: llun, analogs

Morwyr y Sofietaidd Arctig fflyd am aros am torri'r garw pwerus amser hir. Eu habsenoldeb wedi amser cyfyngedig a dim ond yn yr traffig yr haf. Torri'r iâ "Moskva" yn cael ei ganiatáu i gynyddu tan fis Tachwedd, gan ymestyn yr amserlen ar gyfer yr Arctig mordwyo. Mae'r llong yn cael ei ganiatáu i beidio aros am drugaredd y tywydd. Beth oedd y dorri'r garw yn 1960? Yr hyn yr oedd ganddo cyfateb modern? Beth yw pwrpas y dorri'r garw yn y cyfnod modern? Gall hyn i gyd yn cael ei dysgu o'r erthygl.

Hanes greu

Torri'r iâ "Moscow" ei lansio am y tro cyntaf yn 1960. Cafodd ei adeiladu yn y Ffindir (iard longau "Wärtsilä"). gwneud Undeb Sofietaidd Cwsmeriaid. Yn y blynyddoedd eraill, yr un math o long eu lansio, a oedd yn eu galw "Leningrad", "Kiev", "Murmansk", "Vladivostok".

Cawsant eu sefydlu fel y torri'r garw diesel-electrig mwyaf pwerus, ond yn dal yn dangos rhai diffygion yn ystod llawdriniaeth. Er enghraifft, niwed i'r sgriwiau gyrru.

dylunio 1960

Torri'r iâ "Moscow" yn cynnwys y dyfeisiau canlynol:

• tri sgriwiau;
• tri dec parhaus;
• tanc hirgul;
• deg adrannau dal dŵr gwahanu gan bulkheads ardraws;
• balast dwbl gwaelod a dŵr ffres, tanwydd, olew ireidio;
• ystafelloedd arbennig a gynlluniwyd ar gyfer storio darpariaethau;
• hofrennydd pad glanio.

cragen y llong yn cael ei wneud o weldio dur Siemens aelwyd agored, yr olwyn ei wneud o ddur cast. Mae'r chwarteri byw eu cynllunio ar gyfer 126 o bobl, mae hyn yn ychwanegu 26 o leoedd dros ben arall. Maent yn ei gwresogi dŵr. Yn yr adeilad dibreswyl gwresogi stêm a thrydan. Yn ogystal, mewn pob math o adeiladau a wnaed awyru.

Nodweddion y llong:

• hyd - 122 metr 10 centimetr;
• Lled - 50 cm i 24 metr;
• uchder (ar y brif dec) - 115 metr;
• gwaddod (uchafswm) - 10 metr 50 centimetr;
• cyflymder (dŵr pur) - 19.3 cynulliad.

Torri'r iâ "Moscow" yn 1960 Mae gan injan ar ffurf wyth beiriannau diesel. Maent yn gyrru generadur, bwydo'r tri moduron gyriad.

tynged

Torri'r iâ "Moskva", fel ei gymheiriaid, yn cymryd rhan yn rheolaidd mewn Arctig mordwyo yn yr haf. Maent i gyd yn gweithio ar y llwybr y Llwybr Môr y Gogledd. Yn yr amser y gaeaf yn cael ei wneud navigation gydol y flwyddyn ym mhorthladd rhanbarth Leningrad a Nagaevo, hynny yw, maent yn gweithredu bron y flwyddyn gyfan.

Er mwyn llwyddo hedfan anarferol roddwyd yn 1961 y criw y llong. Yr her oedd ail hanner Hydref i fynd drwy'r Llwybr Môr y Gogledd yn y cyfeiriad gorllewin-dwyrain. Roedd hyn er mwyn canfod y posibilrwydd o mordwyo hwylio yn ystod yr hydref.

gwneud Torri'r Iâ ei fordaith yn y cyfnod o 18-28 Hydref 1961. Yr holl ffordd o gwmpas y trac yn cymryd deg diwrnod. Mae llwyddiant y daith yn dangos galluoedd llywio sut ehangu yn nyfroedd yr Arctig. Mae hyn yn golygu y gall erbyn diwedd mis Hydref i'r trac ymestyn y llong cludo, yn hytrach na dim ond un torri'r garw.

21900 prosiect

Mae'r dorri'r garw newydd "Moskva", y mae ei llun isod, ei hadeiladu drwy orchymyn o "Rosmorport". Cynhyrchu yn ymddiriedwyd i ddiwedd 2004. Iard Longau Baltig ar y ddwy long dan Brosiect 21900. Y prif beth yn y gyfres hon oedd yr dorri'r garw "Moskva" 21900, a'r ail - y dorri'r garw "St Petersburg". Cyfanswm gwerth y contract a wnaed phum biliwn rubles.

Mae cronoleg y gwaith o torri'r iâ creu:

• 2004 - buddugoliaeth o'r planhigyn Baltig yn y gystadleuaeth i gynhyrchu 21,900 prosiect.
• 2005 - dechrau'r gwaith ar y prif llestr greu.
• 2006 - Mae'r treialon môr a wnaed yn y Gwlff y Ffindir.
• 2008 - trosglwyddo'r llong i'r cwsmer "Rosmorport" a chodi seremonïol y faner y Ffederasiwn Rwsia.
• 2014 - cymryd rhan yn y torri'r garw ŵyl yn St Petersburg.

Y prif 21900 prosiect torri'r garw yn llong dwbl-ddec gyda dau sgriwiau gyrru llyw. Tai ei greu yn seiliedig ar drwch y rhew yn fwy na metr.

Nodweddion y llong:

• capasiti (gros) - 9491 tunnell;
• hyd - 114 metr;
• lled - 2 centimetr at 28 metr;
• uchder (ar-fwrdd) - 12 metr 40 centimetr;
• Drafft - 8 metr 50 centimetr;
• cyflymder (dŵr pur) - 10 not;
• capasiti Criw - 26 o bobl.

Fel yn achos y math o 1960, ar fwrdd i greu llwyfan ar gyfer yr hofrennydd.

Pwrpas y prosiect 21900

Creu'r dorri'r garw sydd ei angen i gynnal mordwyo mewn dyfroedd Arctig. Fodd bynnag, mae nodweddion uwch yn gofyn am adnoddau ychwanegol eraill ar gyfer llongau o'r math hwn.

Y prif bwrpas:

• weirio tanceri mawr (lled at 50 metr);
• tynnu llongau mewn rhew a dŵr;
• anfon ymlaen cludo nwyddau;
• gweithredu achub;
• brwydro yn erbyn colledion olew a sylweddau cemegol i'r môr;
• ymladd tân.

I torri'r iâ yn okupleny cyn gynted â phosib, mae'n ei greu er mwyn i chi eu defnyddio yn yr haf. Torri'r Iâ yn gallu gwasanaethu y meysydd olew a nwy a therfynellau ar y tir. Mae hyn yn profi cynyddu ei effeithlonrwydd.

Ffaith ddiddorol: yn y mwy na 30 mlynedd diwethaf mae hyn yn y dorri'r garw diesel-electrig cyntaf a gynhyrchwyd yn y ffatri Rwsia. Cyn hynny, roedd y llywodraeth archebu prawf tebyg dramor.