Tollau ffyrdd yn Belarws. teithio a delir ar ffyrdd Belarws

Os Americanwyr wrth eu bodd yn treulio eu gwyliau ym Mecsico, y Rwsiaid bleser mawr bleeders yn cael eu hanfon at y eangderau o gogoneddus neu Belarus fel gelwir y wlad yn awr yn swyddogol Gweriniaeth Belarws. Beth sy'n denu iddo'i hun o Rwsia cymdogion? Yn gyntaf, wrth gwrs, natur! Ble arall y byddwch yn dod o hyd i fath amrywiaeth o fflora a ffawna a gasglwyd mewn ardal fach o dir, yn enwedig o'i gymharu â'r diriogaeth Ffederasiwn Rwsia. Gall y cronfeydd wrth gefn y rhanbarth hwn i'w gael buail, baedd gwyllt, ceirw, elc, afancod. llwyni Birch, coedwigoedd pinwydd, derw a derw tal o goedwigoedd pyrwydd diddiwedd i'ch denu ei arogl a diddorol llwybrau cysgodol annealladwy, fel pe gwahodd y teithiwr i fynd am dro ar y claddgelloedd. Mae'r ensemble unigryw o dreftadaeth naturiol y wlad yn denu twristiaid o bob cwr o'r byd, er gwaethaf y ffaith bod ar gyfer y pleser o orfod talu, ac yn talu llawer. ffyrdd toll yn Belarus ddwy flynedd yn ôl ar bŵer llawn, gan ddod â'r wladwriaeth trysorlys incwm sylweddol o'r busnes hwn.

Pur, nid lle yn lân

Yn unig nid ble sbwriel. Mae'r rheol hon anysgrifenedig yn gweithio, yn gweithio ac yn gweithio am byth. Ac mae enghraifft o hyn - Belarws, er enghraifft, y ddinas Minsk. Dyma'r ail o fanteision diamheuol o orffwys yma. Prifddinas y weriniaeth yn gywir yn dwyn y teitl un o'r dinasoedd gwyrddaf yn Ewrop. Mae trigolion y metropolis, ac a ddaeth o ddinasoedd eraill y wlad, taflu garbage yn y ddinas a thu hwnt, hyd yn oed bonion sigaréts yn unig mewn ardaloedd a ddynodwyd yn arbennig ysmygu: biniau, blychau llwch, cynwysyddion gwastraff. Yn dilyn esiampl y bobl leol, felly mae gwesteion o'r cyfalaf, gan gynnwys y Muscovites, sydd yn mynd ati i lenwi tŷ gwestai Minsk, nid yn unig ar wyliau, ond hefyd mewn gwaith bob dydd.

Mewn car neu awyren

O Moscow i Minsk yn ffordd toll "M1 Belarus", ac yn yr amser teithio cyfartalog mewn car yn dim ond saith i wyth awr o yrru. Cyflym, cyfleus a chyfforddus. Ac eto, a symudol. Alli 'n esmwyth symud o gwmpas y ddinas, ac os bydd angen hefyd heb broblemau i fynd y tu hwnt iddo. Gall y rhai sydd am hyd yn oed yn gyflymach, archebu tocyn ar gyfer hedfan rheolaidd "Moscow-Minsk" i rentu car yn y maes awyr a 15 cilomedr eisoes wedi symud i'r brifddinas. Y prif beth i'w gofio bod o'r maes awyr cenedlaethol Minsk yn gadael un ffordd doll sengl. Yn Belarws, fel rheol, nid oes unrhyw ddewisiadau eraill. Gyda dull hwn o symudiad o dwristiaid o'r tu allan i'r Undeb Tollau bydd yn rhaid hefyd i dalu am deithio ar y briffordd.

Yn ôl y Moscow Ring Road heb dagfeydd traffig

freuddwyd Hapus bob reid modurwr ar y Moscow Ring Road yn ystod yr wythnos heb tagfeydd traffig, gellir ei wneud yma, yn Minsk. Mae Ring: gylchffordd Minsk. cynnydd isel ar nifer y peiriannau a thraffig wedi'i drefnu'n dda yn atal gwahanol fathau o anawsterau traffig. Wrth gwrs, mae yna tagfeydd traffig ac yno, ond iawn, yn anaml iawn. Mae pob ciosg mewn mannau gorffwys o yrwyr ar y Ffordd Ring yn fap o ffyrdd toll yn Belarws. Gyrwyr cerbydau trwm yn haws i gynllunio eich taith, ac ar unwaith ac yn gywir os oes angen. Gall twristiaid tramor, yn ogystal â gyrwyr o weriniaethau Sofietaidd gynt yn cael ei gynhyrchu pris iawn yma, trwy'r terfynellau "Beltoll" neu weithredwyr gorsafoedd llenwi. blaendal o ffyrdd toll yn Belarus i osgoi eiliadau annymunol yn ystod y cyfarfod gyda'r phatrolau heddlu, swyddi traffig yr heddlu neu wirio troseddau a gofnodwyd yn awtomatig. Yn ôl y Moscow Ring Road heb tagfeydd traffig - mae hyn yn y trydydd rheswm dros mynd i'r Weriniaeth gyfeillgar.

Calm, ond yn dawel

Nid yw teithio a delir ar ffyrdd Belarws yn dod i ben gyda'r llif cynyddol o dwristiaid bob blwyddyn, yn chwilio am lonyddwch a thawelwch meddwl Mecca. Rydych yn gwybod bod y Belarusians - y genedl mwyaf di-wrthdaro yn yr hen Undeb Sofietaidd? awyrgylch hamddenol a diogelwch ar y strydoedd dinasoedd, bach a mawr, gan ddenu teithwyr teulu gyda phlant ar gyfer hamdden ac adloniant yn ddiogel. Yn ôl ystadegau, bob wyth o bob deg troseddau a gyflawnwyd yn y diriogaeth dinasyddion o wladwriaethau eraill neu bersonau heb wladwriaeth. Cosbau am dramgwyddau o'r fath yn llym, ac mae eu rhif yn gostwng yn raddol.

tollau ffyrdd yn Belarus

Hanes Talu deithio yn y Weriniaeth yn perthyn i'r dyddiau pell yr Undeb Sofietaidd, pan yn paratoi ar gyfer y Gemau Olympaidd Moscow ei gynllunio ac yn sydyn yn adeiladu priffordd godidog ffasiynol yn y blynyddoedd hynny o draffig cerbydol pedwar-cylched (dwy lôn i un cyfeiriad a dau - yn y llall), gyda llif traffig gwahanu stribed diogelwch eang. Prif bwrpas adeiladu mor fyd-eang yn symud yn gyflym o athletwyr o ran Ewropeaidd y cyfandir yn uniongyrchol i'r pentref Olympaidd, heb fod ymhell o Moscow. Ffordd Toll "M1 Belarus" ei alw'n Ychydig flynyddoedd yn ôl "crysau chwys". Mae'n ymestyn o'r ffin â Gwlad Pwyl (Gweriniaeth Gwlad Pwyl) ger pentref Kozlovichi (Brest) drwy brif ddinasoedd y wlad: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; cyn croesi ffin ym mhentref Krasnaya Gorka, lle mae priffordd modern mynd i mewn i'r diriogaeth y Ffederasiwn Rwsia. Osgoi Smolensk Iartsevo, ac Vyasma Mozhaysk, cyfeiriad trac yn dod allan o Moscow, lle yn esmwyth yn uno â Kutuzovsky Avenue ôl Ring cylch.

Gyda'r byd ar linyn

Ers cwymp yr Undeb Sofietaidd a hyd nes sefydlu'r Undeb Tollau yn y Wladwriaeth yn gweithredu hyn a elwir yn ffi amgylcheddol. Hynny yw, mewn gwirionedd, eisoes ar y pryd roedd tollau ffyrdd tâl ychwanegol yn Belarws, fel yr awgrymwyd i gyd sydd am llwgrwobrwyo pan orsafoedd croesi pris. Er mwyn cynyddu atyniad y briffordd, cynyddodd yr uchafswm a ganiateir cyflymder ar gyfer ceir teithwyr oddi ganiateir 90 km / h at 110 km / h ar y prif rhychwantu meysydd lle yr oedd yn dderbyniol o safbwynt diogelwch y ffordd. Transit ar y ffordd ar draws y wlad yn cymryd yn ganiataol casgliad pedwar-amser ffioedd traffig. Ar gyfer ceir teithwyr, yn seiliedig ar y rubles Rwsia, mae'n dod i gyfanswm o 22 o rubles. Dyna 88 rubles ar gyfer teithio mewn un cyfeiriad. Nid yn gymaint, ond roedd rhaid i ni dalu popeth heblaw geir ar y niferoedd mewnol, hy, y Belarusians eu hunain.

Beltoll

Ar Fawrth 1, 2013, ar ôl sefydlu'r Undeb Tollau, y wlad wedi symud i ffordd wahanol o godi tâl arian gan fodurwyr. Mae'r wlad wedi dod i'r amlwg yn swyddogol gwasanaeth cenedlaethol "ffyrdd Tollau yn Belarws." "Beltoll" - gweithredwr ffyrdd toll, fel y rhan fwyaf o sefydliadau yn y wlad, y wladwriaeth. Mae'r holl arian a dderbyniwyd yn mynd yn uniongyrchol i goffrau y weriniaeth. costau teithio wedi cynyddu sawl trefn maint. Yn awr, yn hytrach na 88 rubles, y gyrrwr yn gorfod talu tua 25-30 ewro ar gyfer cludo ar y ffordd doll. Ond mae newyddion da. O pris yn awr yn esempt nid yn unig yn Belarusians, ond hefyd i holl Wladwriaethau, a gynhwysir yn swyddogol yn yr Undeb Tollau. Ac eithrio ar gyfer y Weriniaeth, ar hyn o bryd yn bresennol mewn pryd dim ond dau: y Ffederasiwn Rwsia a Kazakhstan.

mater pris

Dan ymosodiad oedd nid yn unig yn avtoputeshestvennika Ewropeaidd, ond hefyd drigolion Wcráin a weriniaethau Sofietaidd gynt eraill cyfagos, ac eithrio ar gyfer rhanbarthau Luhansk a Donetsk o Wcráin. I rai ohonynt ei fod yn ergyd eithaf cryf i gyllideb y teulu. Mae llawer o Ukrainians yn y wlad perthnasau byw, ac yn awr y nifer o'u hymweliadau wedi torri mwyaf tebygol. Nid yw pawb yn gallu fforddio bob amser i roi tua 40-50 ewro ar gyfer tollau o'r fath wrth deithio i'r ddau gyfeiriad. Ond bydd yn rhaid i'r gyrwyr cerbydau trwm i roi mwy o arian ar gyfer ffyrdd toll yn Belarws. Prisiau ar gyfer y darn o un cilomedr ar gyfer tryciau mewn dau a hyd yn oed dair gwaith yn fwy (yn dibynnu ar y nifer o echelau) nag ar gyfer gyrwyr ceir.

Ac yn gwirio?

Hyd yn oed fel gwiriad. Mae'r ffyrdd toll rhwydwaith cyfan gorchuddio â pheiriant arbennig DSRC (cyfathrebu radio arbenigol dros bellteroedd byr), a oedd yn bell canfod a yw teithio cerbydau penodol a dalwyd. Mae rhai pileri fframwaith (pyrth) gorsafoedd yn meddu ar gasgliad pris awtomatig. Ar ôl taith o pyrth fath trosglwyddydd gosod ar y gwydr eich car, mae'n gadael allan bîp. Mae hyn yn cadarnhau bod talu pris dynnu o'ch cyfrif. camerâu fideo a transceivers ffrâm-DSRC nodi violators y dull talu yn gyflym, yn awtomatig dal hyd y rhif car y teithiwr anlwcus yn y sylfaen blwch gosb. Wel, yna dim ond mater o dechneg.

Pwy oedd lwcus

Map ffyrdd toll Belarus bob blwyddyn yn dod yn fwy ac yn fwy eang, gan ddal yn ei rwydwaith radio brif gefnffyrdd rhydweli o'r wlad ac amddifadu modurwyr gallu gyflym osgoi'r adrannau toll ffyrdd eilaidd. Fodd bynnag, mae yna nifer o gategorïau o gerbydau sydd wedi'u heithrio rhag y doll. Mae hyn yn berthnasol i'r rhai sy'n teithio ar feiciau modur neu mopedau, tractorau olwyn a pheiriannau hunanyredig gyda leol cofrestru, Belarwseg. Yr hawl i deithio am ddim hefyd yn cerbydau gweithredol bwrpas, hyfforddwyr, ambiwlansys, confois, yn ogystal â cherbydau a ddefnyddir ar gyfer y diben o orfodi'r gyfraith amddiffyn ac, yn ogystal â cherbydau gwennol cynnal cludiant trefol deithwyr. Ond mae cerbydau gyda phwysau cyfanswm a ganiateir o fwy na 3.5 tunnell (yn gyffredin - tryciau), hyd yn oed os ydynt yn cael eu gyda chofrestru yr Undeb Tollau, mae'n ofynnol i dalu am deithio beth bynnag.

Ble i brynu a sut i dalu

ffyrdd toll yn Belarus yn dechrau yn union y tu allan i'r ddinas Brest. Talu yw drwy rentu drosglwyddydd arbennig, ar yr un pryd mae angen i adael y gwerth cyfochrog sy'n cael ei ddychwelyd pan fyddwch yn dychwelyd y ddyfais i fan casglu ar gyfer y bwrdd ac yn ailgyflenwi cyfrif personol, sy'n cael ei hagor i'r data cofrestru eich rhentu car yn y disglair trosglwyddydd cynradd.

Y prif syndod bod disgwyl i yrwyr sydd am dalu'r pris - yw bod mis Ionawr 2015 holl daliadau yng Ngweriniaeth Belarws yn cael ei wneud yn unig yn yr arian cyfred cenedlaethol, sef mewn rubles Belarwseg. Mae hefyd yn bosibl talu gyda cherdyn plastig, ar yr amod nad yw'r banc cyhoeddi ymhlith y sefydliadau sancsiynau Unol Daleithiau a'r Undeb Ewropeaidd. Os nad yw'r cerdyn yn bresennol neu ddim yn gweithio - rhaid i chi edrych ar gyfer y banc agosaf, ond maent yn cael eu lleoli, fel rheol, dim ond mewn dinasoedd mawr. Mae hyn yn esprit de corps gwthio am beidio â thalu teithio ac anghenion brys ar gyfer defnydd rhad ac am ffyrdd toll yn Belarws. Gall y gosb am dorri o'r fath fod hyd at sawl mil ewro. Ac nid yw hyn yn jôc.

Ac yn Ewrop

Mae'r gost o ffyrdd toll yn Belarus yn eithaf uchel, yn enwedig o'i gymharu â gwledydd eraill, mwy datblygedig Ewrop. Mae'r gost o ddefnyddio traffyrdd yn Awstria am ddeg diwrnod yn costio 8.7 ewro (drwy brynu vignettes), Slofenia - ewro 15 am yr wythnos, Hwngari - ewro 9.4 yr wythnos. Yn yr Eidal, Ffrainc a Sbaen, yn ogystal ag yn Belarws, y defnydd o ffyrdd toll yn daladwy yn uniongyrchol wrth y fynedfa i'r safle dalu, ond cost y gwasanaethau yn y gwledydd hyn yn uwch. A gall fod yn ddoeth i gymryd enghraifft o'r gwledydd Nordig? Sweden, Denmarc a'r Ffindir - os yw'r taliad ar gyfer y defnydd o ffyrdd ar gyfer cerbydau modur a gofrestrwyd mewn Aelod-wladwriaeth arall, nad yw'n cael ei ddarparu.