Record cyflymder Berta Monro

Mae llawer o bobl (yn enwedig beicwyr modur) yn sicr yn edrych darlun o "The Cyflymaf Indiaidd." Mae hon yn ffilm dda iawn ac yn onest, yn cynnwys lluniau hardd a gêm actio rhagorol. Mae'n seiliedig ar y stori yn Berta Monro osod. Roedd am y dyn hwn rydym yn trafod yn yr erthygl hon.

plentyndod

Roedd Burt Munro eni yn 1899 yn Invercargill (Seland Newydd). rhieni y bachgen yn ffermwyr. Roedd gan Bert Monroe chwaer efaill a fu farw wrth roi genedigaeth. Meddygon yn sicr ei mam a'i thad, ei fod yn rhy byddai'n marw cyn bo hir, ac o ystyried cryfder y dyfodol beic modur rasiwr cwpl o flynyddoedd. Diolch i Dduw, eu bod yn anghywir. Hyd yn oed fel plentyn yn yr Monroe Jr yn ymddangos angerdd ar gyfer cyflymder. Er gwaethaf anfodlonrwydd ei dad, y bachgen marchogaeth ar y ceffylau cyflymaf.

ieuenctid

Cymerodd Ieuenctid Berta Monro lle yn gynnar yn yr ugeinfed ganrif. Y rhain oedd y blynyddoedd aur o gynnydd technolegol. Beiciau modur, ceir, awyrennau, trenau - hyn i gyd yn rhyfeddu y dyn ifanc. Ac Bert yn awyddus i weld y byd gyda'u llygaid mawr. Yn fuan aeth Monroe Jr i mewn i'r fyddin a dychwelodd adref dim ond ar ôl diwedd y Rhyfel Byd 1af. Gwerthodd y tad y fferm ac roedd gwaith yn unman, felly mae'r rasiwr nesaf i sefydlu gweithwyr ar y safle adeiladu. Yn fuan pennaeth y teulu penderfynu cymryd i fyny ffermio unwaith eto, prynu darn o dir, ac a alwodd ei fab yn ôl.

beic modur cyntaf

Mae ei beic modur cyntaf Burt Munro, y mae ei bywgraffiad ei gyflwyno yn yr erthygl hon, a brynwyd yn unig 16 mlynedd. Hwn oedd y "Douglas" beic Prydain. Yn ôl safonau heddiw ei fod ar beiriant anarferol iawn - deuce Gyferbyn, mae peirianwyr wedi gosod yn y ffrâm nad yw'n hydredol ac yn ochrol. reidiwr beic modur ifanc arall oedd y "lletem". Cymerodd Monroe Jr oddi ar ei gadair olwyn ac aeth i osod cofnodion cyflymder ar drac lleol.

Mae'r Indiaidd cyflymaf

Yn 1920, prynodd Bert y beic ar y bydd yn cyflawni yn y dyfodol sawl gofnodion cyflymder. Hwn oedd y "Sgowtiaid Indiaidd." Mae peiriant beic modur yn 600 centimetr ciwbig, cefn hardtail, ac roedd hefyd blwch gêr (3 arosfannau). Ac nid y beic yn gyrru gwregys, fel yn y rhan fwyaf modelau o'r amser. Aeth gyrru gadwyn syth i'r olwyn. Gyda "Sgowtiaid Indiaidd" Monroe Nid yw rhan tan ddiwedd oes a bydd bob amser yn addasu ei.

Y diwygiad cyntaf

Ailfodelu "Indiaidd" Dechreuodd Bert yn 1926 gyda chymorth o offerynnau hunan-wneud. Gwnaeth gwahanol rannau injan. Er enghraifft, pistons Monroe bwrw mewn caniau. Mae silindr gwneud o hen bibellau dwr. Rhodenni cynhyrchu o Bert bwyeill o dractorau "Caterpillar". Hefyd, gwnaeth y gyrrwr beic eich hun system iro, pen silindr, flywheel, cydiwr newydd ac yn lle'r hen plwg gyda ffynnon newydd. Ei feic Bert bedyddiwyd "Monroe frys."

Cyflogaeth a Hil

Cyn bo hir, yr arwr o'r erthygl hon yn cymryd i fyny rasio broffesiynol, ond lansiodd y Dirwasgiad Mawr, a bu'n rhaid iddo ddychwelyd i'r fferm ei dad. Yna cafodd swydd fel gwneuthurwr mecanic a beiciau modur. Roedd yn cyfuno gyda gwaith yrfa rasio Bert. Monroe yn cymryd rhan yn rheolaidd mewn rasys ym Melbourne ac ar y traeth Oreti. I gadw i fyny gyda phopeth, bu'n gweithio tan y gwerthwr hwyr a'r nos berffeithio ei feic yn y garej.

"Velochette MCC"

Erbyn yr amser a brynwyd Burt Munro, ffilm a fydd yn cael eu dileu yn 2005, beic modur arall - "Velochette MCC". Mae hefyd wedi'i addasu iddo: teiars a osodwyd-slic, atal dros dro a addaswyd, gwnaeth y rhannau newydd ar gyfer yr injan a ffrâm crynodeb. Felly, y gyrrwr gostwng y pwysau beic a mwy o maint yr injan i 650 metr ciwbig. a ddefnyddir yn bennaf Burt "Velochette" ar gyfer y rasys mewn llinell syth.

hil yn unig

Yn hwyr yn y 40au Monroe ysgaru ei wraig, roi'r gorau iddi ei swydd a threuliodd ei holl amser yn y garej. Gorffennodd y "Velochette" a "Indiaidd". Racer weithredol arbrofi gyda deunyddiau, beiciau, yn ceisio gwneud yn haws. Hefyd, er mwyn lleihau llusgo, adeiladodd fairing gwydr ffibr.

record cyflymder Berta Monro

Ar ôl deng mlynedd o feiciau modur rasio wedi dod mor gyflym na allai unrhyw un o'r beiciau yn Seland Newydd yn cystadlu gyda nhw. Penderfynodd Bert i fynd ar lynnoedd sychu i fyny yn Awstralia, ond newidiodd ei feddwl ar ôl ymweliad yn 1957 Bonneville. Monroe yn awyddus i osod cofnodion ar y llyn halen, a oedd yn Utah. Ym 1962, cymerodd ei holl gynilion, benthyca arian gan ffrindiau a aeth i America ar long cargo. Ond nid yw hyd yn oed y dull sydd ar gael iddo yn ddigon. Roedd gan Monroe ceiniog ar cogydd y llong. Ar ôl cyrraedd yn Los Angeles, prynodd hen wagen ar gyfer $ 90, ynghlwm wrth trelar gydag ef "Indiana" ac aeth at y llyn halen Bonneville yn Utah.

Dylid nodi bod y rheolau o gymryd rhan yn y ras wahanol iawn i'r rhai sydd wedi bod yn Seland Newydd. Yn y cartref oedd y cyfan yn unig - gyrraedd, gwirio i mewn a mynd. Yma nid Bertha oedd hawl i wirio i mewn, gan nad oedd yn rhoi gwybod ymlaen llaw am eu cyfranogiad. Monroe helpu'r raswyr enwog a ffrindiau Americanaidd a oedd yn gallu dod i gytundeb gyda'r trefnwyr.

Cyfanswm arwr o'r erthygl hon oedd yn Utah, cymaint â deg gwaith. Daeth yn un mor boblogaidd yn y cyfryngau fel Bert Stern, Marilyn Monroe ac enwogion eraill y cyfnod. Y tro cyntaf yr aeth yno yn 1957 i sefydlu cofnodion cyflymder. Ac mae'r naw adegau eraill dim ond yn cymryd rhan yn y rasys.

Ym mis Awst 1962 y cyflymaf yn y Bonneville oedd Burt Munro. record cyflymder o bron i 179 milltir yr awr, a bod y gyrrwr ei osod yn ei ras gyntaf. injan beic modur Cyfrol roedd 850 metr ciwbig. Monroe yn ddiweddarach yn rhoi dau cofnod mwy - 168 milltir yr awr (1966) a 183 milltir yr awr (1967). Er bod y peiriant ei sgowt ei gynyddu i 950 metr ciwbig. Yn un o'r rasys cymwys gyflawni Monroe cyflymder record - 200 milltir yr awr. Ond, yn anffodus, y ras hon wedi cael ei gymryd i ystyriaeth yn ffurfiol.

Damweiniau ac anafiadau

Yn 1967, roedd Bert ar ei "Indiana" yn y ddamwain. Yn ddiweddarach, siaradodd yn fanwl yn ei gylch mewn cyfweliad gyda'r cylchgrawn Seland Newydd. Roedd Monroe yn gyrru ar gyflymder uchel iawn, ac ar ôl goresgyn y pellter o hanner dechreuodd cyflymder siglo. I arafu, y gyrrwr dringodd dros y fairing, ond y gwynt rhwygodd oddi ar ei sbectol a'i wasgu ei llygaid fel na allai weld. Yn wyrthiol Burt gwrthdrawiad â marciwr dur. O ganlyniad, penderfynodd Monroe a rhoi'r beic ar ei ochr. Mae hyn yn caniatáu iddo i gael gwared ar un neu ddau o crafiadau.

Gyda llaw, cyn "Indiana" sawl gwaith mynd i damwain neu dorri i lawr. Nid yn unig yn cyfrif yr holl liaws o rannau hunan-wnaed gwneud Bert am feic hwn - falfiau, gwiail, silindrau, pistons ...

Yn gyffredinol, y rhestr o anafiadau rasiwr creu argraff. Felly ddwywaith efe a syrthiodd ar ei ben, ac mae'r diwrnod cyfan yn anymwybodol. Yn 1927, aeth Monroe oddi ar y ffordd ar gyflymder o 140 km / h, yn ennill cyfergyd a nifer o anafiadau. Ym 1932, roedd y gyrrwr yn gyrru heibio i'r fferm ac mae'n ymosod ar chi. Y canlyniad - cyfergyd. Yn 1937, Burt yn ystod y ras ar y traeth, damwain i mewn i wrthwynebydd a gollodd ei holl ddannedd. Ym 1959, pan fydd yn syrthio croen croen drwm ac yn torri ar y cyd bys.

blynyddoedd diweddar

Yn y 50au hwyr Burt Munro (llun cm. Uchod) angina sâl. Rhoddodd un o gymhlethdodau oherwydd y mae'r marchogion yn 1977 dioddef strôc. Er bod meddygon yn dal i wahardd yn 1975. Bert i gymryd rhan yn y rasys. Ond roedd yn parhau i yrru ar eu beiciau - "Velochette" a "Indiaidd". Yn ôl meddygon, iechyd Monroe yn ei danseilio gan yr anafiadau niferus a gafwyd yn ystod y blynyddoedd o rasio. Burt yn gwybod y bydd ar ôl cael strôc byth yn eistedd y tu ôl i'r olwyn. Felly chwedl rasio wedi gwerthu ei holl feiciau sydd ar gael i un o'i gydwladwyr. Yn gynnar yn 1978, calon Berta Monro stopio. rasiwr beic modur yn 78 mlwydd oed.