"Mistral" - a ... "Mistral" - nodweddion. "Mistral" i Rwsia Navy

Ym mis Mehefin 2011, yn ystod y Fforwm Economaidd St Petersburg, roedd rhywbeth yn gyfan gwbl unigryw mewn nifer o ddigwyddiadau diddorol eraill. Am y tro cyntaf ers yr Ail Ryfel Byd, cynrychiolwyr o Rwsia lofnodwyd gyda chontract raddfa chwmnïau tramor ar gyfer cyflenwi offer milwrol. Roedd yn dysgu bod ar gyfer anghenion y Llynges brynwyd llongau mawr, cludwyr hofrennydd "Mistral". Roedd y digwyddiad hwn yn teimlad, yn dal y mentrau adeiladu llongau yn y cartref ar ôl eu llywodraethu â'r gorchmynion eu hunain, heb gymorth tramor, ac yn dysgu sut i wneud pethau o ba o dro i dro yn ein gorllewinol "ffrindiau" Dechreuodd i droi y gwallt ar eich pen, fel llongau tanfor taflegryn. Ble mae'r awydd i dderbyn llongau o'r math hwn?

Pam greu "Mistral"

Mistral - gwynt Môr y Canoldir, 'n bert oer, o bryd i'w gilydd chwythu difetha yr awyr cynnes a hinsawdd fwyn pampered arfordir de Ffrainc. Ni ellir ei gymharu â tyllu'r llif llaith oer Arctig awyr, sydd wedi hir bod yn gyfarwydd trigolion Murmansk a Severodvinsk, ond trwynau Galaidd cain mae'n ymddangos marchogaeth anghysur. Gymaint ag yr hinsawdd, gwahanol athrawiaeth milwrol o Ffrainc a Ffederasiwn Rwsia. math Hofrennydd "Mistral" yn ei hanfod yn llong fawr, bron yn amddifad o antisubmarine hunan-system, antiship ac amddiffyn antiaircraft, hy y gallu i weithredu er sgwadron, wedi'i amgylchynu gan hebryngwr.

Ar y llaw arall, mae'n adlewyrchu'r ffasiwn yn gysyniad degawdau adeiladu llongau yn ddiweddar, yn ôl y mae'r glaniadau yn cael eu plannu ar draethau tramor fel "pell". Mae hyn yn digwydd fel a ganlyn: a llong fawr yn dod i lywodraeth elyniaethus ar bellter cymharol ddiogel o bymtheg neu ugain milltir, wedyn yn dechrau i long offer ar gyfer tywydd arbennig-cwch, ac yn y cyfamser sioc a chludiant hofrenyddion gyda milwyr a hyfforddwyd yn arbennig yn hedfan ymlaen, atafaelwyd troedle a darparu unrhyw ymwrthedd yn ystod y broses gyfan. Nid Glanio crefft at y lan yn oed yn weladwy, a cludo bach yn dod yn annisgwyl, oni bai, wrth gwrs, yn rhannol, cyrchoedd, dim ffordd o ganfod gorwel. Dyna am y sefyllfa, sydd wedi'i gynllunio ar gyfer y math o "Mistral". Mae'r llong gormod o waddod, ei fod yn agos at y lan na allai ddod. Cefnogaeth y milwyr hyrwyddo, ei fod, hefyd, nid oedd yn gallu gwneud hyn, nid oes ganddo ddigon o gynnau neu taflegrau.

Nodweddion y llong

Mae dec hedfan mawr ar unwaith yn amlwg i unrhyw un sy'n bwrw golwg ar "Mistral". Nodweddion y llong fawr yn drawiadol. Mae ganddo hyd o 200 metr a dadleoli o 22 mil. T., Fodd bynnag, yn gallu symud drwy'r môr ar gyflymder o ond 18 not. Mae'r criw, gan gynnwys peilotiaid, oddeutu 170 o aelodau'r tîm. Yn fwy na dim, y gwahaniaeth rhwng y llong cludwr awyrennau, hynny yw, y dec a hangar o dan-dec, mae wedi nodweddion eraill. Er enghraifft, mae adran ar gyfer cludo deugain tanciau modern. "Mistral" - llong awyrennau, ond yn gyntaf ac yn bennaf mae'n llong ymosodiad amphibious.

Ond mae'r tanciau ychydig i ddod i arfordir gwlad gelyniaethus, mae'n rhaid iddynt gyflwyno i dir a dadlwytho ar y lan. I'r perwyl hwn, mae'n darparu ar gyfer technoleg. Mae hyn yn ein llongau glanio mawr (BDK) yn syml yn gorffwys yn erbyn y rhan trwyn yn y traeth, yn agor y ramp, a "Ymlaen i'r Motherland!". Fyddin gwledydd NATO ymddwyn yn wahanol, yn llawer mwy amheus. Ond yn ddiweddarach ar hyn.

Wing cael ei gwblhau, yn dibynnu ar y tasgau i'w datrys yn y patrôl rhyfel. Gall Hofrenyddion ar y dec a hangar lle i 16-32, yn dibynnu ar y gymhareb ASW, drymiau a awyrennau cludiant gwahanol ddimensiynau geometrig.

Mae hefyd yn bwysig nifer o gweithlu, sy'n cymryd ar fwrdd y llong - 450 Morlu. Mae'r bataliwn.

ailwampio posibl a brys y llong i mewn i ysbyty fel y bo'r angen. Efallai y bydd angen i ddatrys tasgau dyngarol neu ddarparu gofal meddygol i'r milwyr clwyfedig yn yr ymladd.

Ac "Mistral" - llong a gynlluniwyd ar gyfer codiadau hir. Mae ei amrediad ymreolaethol - 20,000 cilomedr. Mae hyn yn hanner y cyhydedd. Os oes angen i adfer trefn yn y trefedigaethau gwrthryfelgar, mae'n - yr hyn yr ydych ei angen. Ond y cwestiwn o pam Rwsia "Mistral", wedi eto i dorri ei ben. Dramor, nid yw ein gwlad yn ei wneud. Glaniodd milwyr yn unrhyw le yn Awstralia neu Ariannin ymddangos nad oes unrhyw gynllun, a hyd yn oed os oedd awydd o'r fath, byddai'n rhaid i'r llongau i brynu dau, neu hyd yn oed bedwar ... Yn ogystal, mae'r broses glanio ei hun yn wreiddiol iawn.

Sut mae glanio mewn Ffrangeg

Ffrangeg "Mistral" yn werth ei ochr, fel y crybwyllwyd eisoes, ugain milltir forol o'r traeth poeth lle nad yw'n glir beth all ddigwydd, ac yn cynhyrchu o'i cwch arbennig groth, sy'n sefyll ar arfwisg. Ar gyfer y weithdrefn hon, mae ganddo doc penodol, sydd yn ei dro yn rhoi genedigaeth i dywedodd gerbyd, llwytho ar eu tanciau a geir arfog, yna llifogydd y byd i lefel y môr o amgylch, a dim ond ar ôl bod yn rhaid iddynt adael eu mam llong. broses glanio yw'r graddau ac am amser hir, sawl awr. Yn ein staffio pedwar car dwsin - bataliwn tanc atgyfnerthu, sy'n cynnwys tri o gwmnïau ac uned y cadlywydd, mae hynny'n gryn dipyn. Gallwn ddweud yn hyderus bod os yw rhywun yn elyniaethus i ni oherwydd iddo geisio i dir yn agos at Anapa, mae'r diogelu'r arfordir cymhleth "Bastion" i roi stop arno gyflym ...

hofrenyddion

Y Ffrancwyr eu rotorcraft. Maent yn cael eu ar bwrpas yn cael eu rhannu'n ddosbarthiadau, dau ohonynt yn cael eu defnyddio fel dec. Aml-NH-drymiau 90 a "Tigers" yn adain yn rhannu tua gyfartal, o dan eu maint a dyfais codi gyfrifwyd ar gyfer symud yr offer at y dec hedfan ac yn ôl i mewn i'r gafael, lle maent yn cyflwyno yn erbyn stormydd, chwistrellu dŵr y môr a phrofi gwaith cynnal a chadw ataliol. Dim ond dau lifft gyda lle codi o 13 tunnell, un ar y starn, y nesaf eraill i'r caban llywio.

Y prif hofrenyddion dec rydym yn gwrth-Ka-27m a Ka-226, ond ar gyfer streiciau yn erbyn targedau tir a môr sydd ei angen a "Alligator" Ka-52. Mae'r dimensiynau o'r peiriannau hyn yn wahanol i'r cymheiriaid Ffrangeg, ar ben hynny, mewn ffordd fawr. "Mistral" a adeiladwyd ar gyfer y Llynges Rwsia, gyda'r addasiadau angenrheidiol.

manylion y contract

Y Ffrancwyr masnachu daer. Mae'r ochr Rwsia yn mynnu ar y tri o'r pedwar hofrennydd arfaethedig ar ei ben ei hun gan ddefnyddio ierdydd llongau dogfennaeth mewnforio adeiladu. Cytûn hanner. Yn ogystal, mae'r rhan ABT ei gynhyrchu yn y diwydiant adeiladu llongau Shipyard Baltig, sydd hefyd yn gostwng y pris y prosiect. O bwys arbennig yw ansawdd uchel y adeiladwyr llongau domestig a docio cwblhau'r holl nodau ystod gwasanaeth olaf yn St Nazaire.

ar yr amod, cytunwyd ar unwaith y bydd yr ochr Ffrainc osod ar y "Mistral" i Rwsia yr offer llywio uwch-dechnoleg, ac o dan y breichiau i baratoi llwyfan cynyddol ac yn paratoi'r cyfathrebu cebl. Mae pob system taflegryn a magnelau, bydd y Rwsiaid rhoi eich hun ac yn eich pen eich hun.

Gallai yn ffactor pwysig yn y llofnodi'r contract yn dod yn gyfle i feistroli technolegau diweddaraf o adeiladu llongau, oni bai, wrth gwrs, y Ffrancwyr lawer i'w ddysgu. Maent yn bennaf yn ymwneud â dull cynulliad o adeiladau mawr, er bod Baltig Offer a United Adeiladu llongau Corporation unwaith derbyniodd orchymyn am torri'r garw atomig, nid yn llai cymhleth na'r "Mistral". Cost dau longau rhyfel yn 1.2-1.5 biliwn ewro, yn ogystal â 2.5 biliwn rubles am y gwaith a oedd i berfformio adeiladwyr llongau Rwsia.

systemau arfau a rhybuddio

Y prif radar gosod ar y "Mistral" i Rwsia, sydd i fod yn eu "llygaid" - sef Ffrengig "Thales". Nodweddion dylunio o'r corff yn ei gwneud yn anodd i osod cymheiriaid yn y cartref.

Mae prinder gwreiddiol o systemau amddiffynnol a achosir gofynion ychwanegol Llynges Command ar arfogi llongau gyda phum SAM "hyblyg", a gynlluniwyd ar gyfer y defnydd o "Eagle" a phâr o unedau magnelau cyflym-tân chwe baril AK-630 30 mm o safon i ddinistrio targedau cyflymder uchel hedfan yn isel. amddiffyn Antiship yn cael ei ddarparu cyfadeiladau taflegrau fordaith uwchsonig sy'n gallu "gweithio" a thargedau lan. ASW yn cynnwys yr holl cyfarwyddyd sonar caledwedd posibl.

Nid yw manylion ôl-ffitio wedi cael ei datgelu yn eang, ond rydym yn gwybod bod pob Rwsia "Mistral" - rheolaeth y llong, yn hytrach na dim ond hofrennydd a cherbydau amffibiaidd, felly mae'r dirlawnder o dechnoleg gwybodaeth system gyfrifiadurol ar-fwrdd hefyd yn ddifrifol iawn.

cydbwyso

math Hofrennydd "Mistral" - llong fawr, mawr-capasiti ac angen eu cydbwyso, gan sicrhau ei sefydlogrwydd o dan amodau stormydd difrifol. Tair llong oedd mewn gwasanaeth y Llynges Ffrengig, offer gyda system awtomatig o'r cynhyrchiad Norwy «L3Marin», sy'n gyfrifol am y gweddill. Bwriad i ddisodli adeiladwyd ar gyfer y llysoedd Rwsia balancer Ffrangeg, profi ar lawer mwy gosgorddlong golau a ffrigad, achosodd gwrthwynebiadau y cwsmer. Eithr, "Rosoboronexport" Mae gan diddordeb uniongyrchol yn y system hon, cyn gynted ag y contract mor ddrud. Rwsia diogelwch mordwyo hofrennydd yn rhy bwysig iddi hi i arbed.

Problemau ac atebion

Cael problemau gyda'r staffio y cerbydau gwennol llong. catamarans dwbl-masglu Ffrengig gychod o'r dechrau wedi cael eu gwrthod, ac mae'r cludiant cyflym yn y cartref ar gael clustog awyr nid yn yr howld cargo yn cael ei roi. Rydym yn cytuno y byddai'r ateb gorau yn dal i brynu cartref crefft tanc-glanio "Dugong" a "Chamois", ei hyd o 45 a 26 metr yn y drefn honno.

Uchel a gragen dosbarth iâ, gan fod y contractwr wedi derbyn y gorchymyn ar sail y meysydd posibl o ddefnyddio llongau newydd. Yn wahanol i'w cymheiriaid Ffrangeg, nid yw eu maes cyfrifoldeb yn cael ei gyfyngu i ddyfroedd trofannol, ac yn y porthladd, er enghraifft, Petropavlovsk-Kamchatsky yn rhewllyd iawn. Gyda llaw, nid y gorchymyn llynges Rwsia ar adeg llofnodi'r contract yn siwr ble i fod hofrennydd yn seiliedig ar. Penderfynodd ddiweddarach.

Profiad o hofrennydd gweithredu

Sofietaidd Llynges eisoes mewn gwasanaeth mawr awyrennau sy'n cludo cruiser antisubmarine - "Leningrad" a "Moscow". Wing Hofrennydd o longau rhyfel a fwriadwyd i ganfod llongau tanfor gelyn posibl. Ar ôl darfodiad a thechnegol draul, cawsant eu cymryd allan o'r staff Llynges, gan ddisodli nid yn eu cael ei gynllunio, oherwydd yn gyffredinol, nid oeddent yn llawer gwell na'r BOD llai dadleoli ac, felly, yn llawer rhatach o ran cynhyrchu a defnyddio. Cyfrannu at darfodiad a photensial isel ar gyfer addasu, a gafodd ei adlewyrchu yn y amhosibl awyrendai trosi i hofrenyddion modern. Yn gyffredinol, profiad rhyngwladol yn dangos nad yw cludwyr awyrennau yn werth arbed, dylent adeiladu cronfa wrth gefn, gyda'r posibilrwydd o ôl-osod yn y broses o wella systemau rheoli, arfau, cyfathrebu, mordwyo a chanfod. Yn yr achos hwn, gall llongau drud gwasanaethu degawdau. Cyn belled ag y math o cludwr hofrennydd "Mistral" yn cyfateb i'r maen prawf hwn, y cwestiwn mawr.

Nid yw "Admiral Kuznetsov" yn ei ddyluniad yn gyfystyr â "Mistral". Mae'r llong yn cario wahanol iawn swyddogaethau, pwerau ar gyfer glanio ac ni fydd yn hollol wahanol nodweddion gyrru.

adwaith rhyngwladol

Nid yw'r llongau wedi eu cwblhau eto, fel sydd eisoes wedi cael ei gyhoeddi bod y prif harbwr Dwyrain Pell milwrol yn dod yn lle o seilio'r hofrennydd cludwr newydd Rwsia "Vladivostok", a gynlluniwyd gan "Mistral". Mae'r newyddion yn achosi pryder ar ddyletswydd Llywodraeth Japan, uglyadevshego i gryfhau cyfansoddiad y Môr Tawel Fflyd bwriadau ymosodol penodol. Wrth gwrs, mae'r symudiadau diplomyddol ein cymydog dwyreiniol yn hynod cymhelliant gwleidyddol ac ffitio i mewn i'r gymhareb hawliadau cyffredinol i'r "tiriogaethau gogleddol", y cwestiwn sy'n cael ei godi o bryd i'w gilydd, ar y noson cyn yr etholiadau nesaf. Tybio y bydd y troedfilwyr llynges Rwsia yn ychydig oriau i dir bataliwn tanc yn rhywle ar ynys Hokkaido, nid ydynt hyd yn oed y ffuglen Siapan gwladgarol mwyaf dewr. Mae'r llun "Mistral" yn edrych yn drawiadol, ond hyd yn oed ar ôl yr offer y taflegrau fordaith llong yn cruiser taflegryn, ni fydd yn troi, yn fawr iawn gwlithod, ac yn gyffredinol, nid er, fe adeiladodd a'u gwerthu. Ac ar gyfer yr hyn?

Serdyukov arbenigwr milwrol

Mae'n ddoeth gofyn am yr hyn nad yw, a pham, a pham. Cyn Weinidog Amddiffyn AE Serdyukov mewn materion strategol, yn amlwg, yn gwybod fawr ddim. Pell gyfoethocach nag yr oedd yn dawnus gyda y celfyddyd naturiol (wrth gwrs, mae wedi y Creu'r gyfres cyfarwyddwr ffilm eithaf da). Efallai ei fod breuddwydio unwaith, gan y bydd yn edrych yn y cefnforoedd ac yn bygwth trafnidiaeth enfawr a chrefft glanio dan faner St Andrew. Ac ar wahân teilyngdod artistig, Mr Serdiukov ôl pob golwg yn meddu ar rai gafael masnachol. Ond dim ond dyfalu.

Cydnabod camsyniad o gynnal "Mistral" llywodraeth Rwsia, mae'n bosibl, yn syml ddynol anghyfforddus. Dwy long ( "Sevastopol" a "Vladivostok") yn barod, gellir cymryd yn ganiataol y gorchymyn y Llynges derbyn, ac o blaid eu uselessness gan y ffaith bod y pâr arall o ochr Rwsia adeiladu bron wrthod, er yn uniongyrchol am hyn wedi ei fynegi hyd yn hyn. Yn syml penderfynu aros.

Iawn, mewn gwirionedd, ni ddigwyddodd dim. Vertoletonesuschie llongau amphibious Nid yw math doc yn gwbl gyson â'r athrawiaeth milwrol Rwsia, ond o bryd i'w gilydd, mae cymhlethdodau rhyngwladol, sy'n fy gorfodi i ddulliau a ddatblygwyd yn flaenorol. Ynglŷn o'r fath gall llys dweud eu bod yn "ar yr ochr yn ddiogel rhag ofn."

Ar longau rhyfel arian ei wario, nid yw'n cael ei wneud yn y ffordd orau, ond gallwch ddefnyddio'r hofrennydd mewn gweithrediadau cadw'r heddwch, sydd, fel y digwyddiadau y misoedd diwethaf, mae'n eithaf tebygol.