Mae'r cwmni "turkish Airlines" - un o'r cludwyr mwyaf o heddwch

Yn y byd modern wedi, efallai, yn anodd i ddod o hyd i ddyn na fydd yn teithio erioed gan awyren, yn dda, neu o leiaf yn cwrdd neu ewch oddi ar eu perthnasau, ffrindiau neu gydnabod.

Dewiswch y cwmni llongau bob amser yn eithaf anodd. Hedfan turkish Airlines (Moscow, Kazan, Peter) digon o alw. Mae hyn oherwydd y cwmni hedfan dibynadwyedd, amserlen hedfan cywirdeb a gwasanaeth o safon uchel.

Adran 1. "turkish Airlines." gwybodaeth gyffredinol

Mae'r cwmni "turkish Airlines", y mae ei enw yn synau Rwsia yn fwy cyfarwydd, "Turkish Airlines" yn boblogaidd ar draws y byd gan y cludwr Twrcaidd. Mae ei brif ganolfan wedi ei lleoli yn Istanbul.

Hyd yn hyn, mae'r teithiau ymrwymedig gyfartaledd i fwy na 150 o feysydd awyr o gwmpas y byd, y mae 123 tramor (Ewrop, Asiaidd, Affricanaidd, Americanaidd), a'r llall yn gwasanaethu cyrchfannau domestig.

Maes Awyr Rhyngwladol. Kemal (IST) - yw prif ganolbwynt y cwmni hedfan, yn cael ei ystyried i fod mân Esenboga, Ankara, Sabiha Gokcen.

Yn ôl data swyddogol, ar gyfartaledd cludo tua 20 miliwn. Teithwyr ar gyfer y flwyddyn, er gwaethaf y ffaith bod y wladwriaeth "turkish Airlines" yn gymharol fach ac yn cael ei gynrychioli gan 12,000 o weithwyr.

Nid mor bell yn ôl, yn y gwanwyn 2008, y cludwr wedi dod yn aelod o Gynghrair Seren ac ar hyn o bryd yn brolio eisoes presenoldeb tri is-gwmnïau awyrennau: Anadolujet, SunExpress a B & H Airlines.

Dylid nodi bod y canlyniadau y gorffennol, yn 2012, "turkish Airlines" wedi cael ei gydnabod fel un o'r cwmnïau hedfan gorau yn Ewrop.

Adran 2. "turkish Airlines." llwyddiant

Gallwn ddweud yn hyderus bod y cwmni hedfan yn un o'r hynaf yn Nhwrci. Rydym yn creu ei fod bron i 100 mlynedd yn ôl, yn 1933, ond ar y dechrau fe'i galwyd Devlet Hava Yolları İşletmesi İdaresi, sy'n swnio fel "y Wladwriaeth Hedfan Gweinyddu" yn cael ei gyfieithu i'r Rwsieg.

Ym mis Awst 1933, roedd aeth y daith gyntaf i Eskisehir, Istanbul a Ankara. Bedair blynedd yn ddiweddarach, y cwmni hedfan yn caffael pedwar ddwbl, sydd ar y dechrau yn cael eu defnyddio yn unig ar gyfer teithiau domestig, yn cario teithwyr a chargo rhwng Adana, Ankara, Diyarbakir, Izmir, Kayseri, Istanbul a Eskisehir.

Hefyd yn 1938 reolaeth y cwmni yn penderfynu ar ganiatáu corfforaeth newydd o'r enw Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü (DHY). Mae'r rhain yn ddigwyddiadau ddatblygu ym mis Mehefin 1938 ac yna y pŵer a dylanwad y cludwr cryfhau yn unig.

Mae'n amser i fynd i mewn i'r farchnad ryngwladol. Mae'r daith gyntaf o'r fath ei lansio yn 1947 yn Athen. Er y dylid nodi bod yn anfon ei reoli hedfan bell cyntaf oedd dim ond 40 mlynedd yn ddiweddarach, pan fydd y awyrennau yn hedfan yn gyntaf i'r Dwyrain Pell, ac ychydig fisoedd yn ddiweddarach ac ar draws yr Iwerydd.

Mae'r sefyllfa economaidd yn nid yn unig y grym ewyllys mwyaf ffafriol ac aruthrol a ddatblygwyd yn y byd helpu i gadw i fynd. "Turkish Airlines" wedi mynd drwy ad-drefnu, gan ddod yn gorfforaeth cymysg Turk Hava Yolları ym mis Chwefror 1956.

Ar ddiwedd 1990, y rheolwyr roi ar werth o 5% o'r cyfranddaliadau, hyd yn oed ar ôl 14 mlynedd - 23%, ac yn olaf, yn y gwanwyn 2006 - 28,75%.

Yn ôl data a gafwyd o ffynonellau swyddogol, ceir y sefyllfa ganlynol: y wladwriaeth yn berchen 49% y fantol, tra bod y gweddill yn perthyn i berchnogion preifat.

Adran 3. "Heddiw Airlines Twrcaidd '

Airlines Twrcaidd yn gwasanaethu 34 o deithiau o lleol feysydd awyr yn Nhwrci, y rhan fwyaf ohonynt o bwysigrwydd lleol. Er enghraifft, bob wythnos yn Ankara perfformio 106 teithiau awyr i Izmir - tua 100, yn y cyrchfan enwog Antalya - 65 yn Adana - 55.

Teithwyr yn barod i ddefnyddio gwasanaethau "Airlines Twrcaidd", yn enwedig ar ôl eu cyfansoddiad wedi cael ei ychwanegu uned AnadoluJet, yn dosbarthu tocynnau hyrwyddol am brisiau isel iawn.

O heddiw ymlaen, gall cystadleuwyr Airlines Twrcaidd yn cael ei ystyried yn Onur Awyr, Atlasjet, Pegasus a SunExpress, er bod 50% o'r cyfranddaliadau yn perthyn i'r cludwr olaf.

Mae'r rhan fwyaf o'r holl deithiau rhyngwladol o Airlines Twrcaidd yn cael ei wneud ohonynt i'r maes awyr. Kemal (Istanbul). Gall pob teithwyr fynd i mewn tua 70 o wledydd y tu allan i Dwrci.

teithiau ymrwymedig a pell. Er enghraifft, yng Ngogledd America, cyrchfannau poblogaidd yn cael eu hystyried i Efrog Newydd, Chicago, Washington a Los Angeles, yn y De - São Paulo, yn Asia - Bangkok, Hong Kong, Guangzhou, Jakarta, Osaka, Beijing, Seoul, Singapore, Tokyo, Ho Chi min a Shanghai.

Os byddwn yn siarad am ein gwlad, nid oes modd i beidio â nodi y ffaith nad oedd y diffyg teithwyr gan y cwmni hedfan yn arsylwi am amser hir. Mae'r rhan fwyaf o boblogaidd "turkish Airlines" - Kazan, Moscow a Saint-Petersburg.

Nawr bod y cwmni gynlluniau i sefydlu cysylltiadau trafnidiaeth â Alexandria, Aleppo, Atyrau, Birmingham, Washington, Lahore, Lviv, Orenburg, Ufa a Toronto.