Mae'r chwyldro diwydiannol yn Rwsia

Y chwyldro diwydiannol - trawsnewid y cynhyrchiad gweithgynhyrchu oherwydd llafur llaw yn y ffatri. Proses yn seiliedig ar y defnydd helaeth o beiriannau. Y chwyldro diwydiannol ddechreuodd yn Rwsia yn y 19eg ganrif, yn y 30au-40au, a daeth i ben yn y 80au o'r un ganrif.

Dechreuodd pontio Diwydiannol â'r diwydiannau lle llafur llaw yn fwyaf cyffredin. Y cyntaf oedd y diwydiant cotwm. Dechreuodd Cars rholio mewn deunydd ysgrifennu, brethyn a chynhyrchu eraill. Hefyd dechreuodd sefydlu cwmnïau peiriant-adeiladu ym Moscow, St Petersburg, Nizhniy Novgorod a dinasoedd eraill.

Mae'r chwyldro diwydiannol yn Rwsia yn y cam cyntaf yn cael ei nodweddu gan y datblygiad gweithredol o gludiant, rheilffordd a agerlong, yn anad dim. Ym 1837 y rheilffordd cyntaf ei greu. Mae hi'n cysylltu â'r Tsarskoye Selo a St Petersburg. Ac ym 1851 y cledrau eu gosod rhwng St Petersburg a Moscow.

Dechreuodd pontio diwydiannol yn y wlad yn hwyrach nag mewn gwledydd Ewropeaidd yn fwy datblygedig yn economaidd. Er enghraifft, yn Lloegr ar gyfer y ffatrïoedd cyntaf eu sefydlu yn y chwedegau y 18fed ganrif.

Dechreuodd y chwyldro diwydiannol yn Rwsia yn yr amodau yr economi ffiwdal. Mae hyn yn sicr yn cael effaith negyddol iawn ar y cyflymder a daearyddiaeth pontio diwydiannol. O ganlyniad, mae mentrau diwydiannol yn cael eu rhannu'n deg yn anwastad ar draws y wlad.

Mae'r chwyldro diwydiannol yn Rwsia yn ei cychwyn cyntaf, ac yn cael ei nodweddu gan rai arafu yn y symiau mawr o gyfalaf greu. Yn dod o gaer, nid yw llawer o entrepreneuriaid yn cael eu cynysgaeddir â hawliau cyfreithiol. Yn hyn o beth, ni allant berchen ffatrïoedd, sy'n weddill, yn dibynnu ar y pŵer y landlordiaid.

Nid yw pontio diwydiannol yn Rwsia wedi cyfrannu at ddatblygu dosbarthiadau newydd - y proletariat diwydiannol a'r bourgeoisie. Roedd hyn o ganlyniad i barhad system economaidd ffiwdal. Mae'r gweithwyr o ffatrïoedd a phlanhigion yn gwerinwyr, gweithwyr mudol. Yn hyn o beth, nid yw cyfansoddiad y gweithwyr yn y mentrau yn gyson, a'r gweithwyr oedd eu hunain yn hytrach lefel isel o gymwysterau.

Mae'r ail chwyldro diwydiannol dechreuodd ar droad y saithdegau a'r wythdegau y 19eg ganrif. Ar y pwynt hwn, mae mwy na hanner yr holl nwyddau diwydiannol a weithgynhyrchir gan y cwmni, sy'n cael eu paratoi ac injans stêm, sy'n arwain yr offer yn weithredol.

pontio Diwydiannol heffeithio (ac eithrio ar gyfer cotwm, papur a diwydiant siwgr), metel a mwyngloddio a metelegol, brethyn a thecstilau, peirianneg fecanyddol a diwydiant gwlân. Ar yr adeg hon o'r handicraft a ffatri bodoli ffatri cynhyrchu.

Roedd gan y chwyldro diwydiannol yn yr ail gam ei hynodrwydd hun. Mae'r trawsnewid wedi bod yn digwydd yn yr amgylchedd newydd: mae'n ei ddiddymu serfdom, cynnal y diwygio werin. Mae'r holl newidiadau hyn wedi dileu llawer o'r rhwystrau at ffurfio y system gyfalafol yn y wladwriaeth.

Yn ogystal, rydym yn dechrau i ffurfio diwydiannau newydd: petrocemegol, peiriant-adeiladu, cemegol a eraill.

arweinir pontio Diwydiannol at ymddangosiad ardaloedd (Baku, Krivoi Rog, Donbass), yn rhydd o draddodiadau serfdom a ffyniannus yn yr amodau economaidd-gymdeithasol a thechnegol newydd.

Yn ddi-os, roedd gan y chwyldro diwydiannol ganlyniadau cymdeithasol pwysig. Rydym yn dechrau i ffurfio dosbarthiadau newydd. Ar ôl y diwygiadau y bourgeoisie diwydiannol dechreuodd i ailgyflenwi ddod o swyddogion y llywodraeth, ffermwyr, masnachwyr, uchelwyr.

Y dosbarth gweithiol a ffurfiwyd yn weithredol. Felly mae'r proletariat yn dal i fod mewn sefyllfa anodd. Mae'r amodau gwaith yn wael, y diwrnod gwaith yn hir iawn, anghyfraith deyrnasodd, nid oedd unrhyw cyfreithiau llafur, yswiriant iechyd. O ganlyniad i weithredoedd cyntaf y gweithwyr (ee, Morozov streic yn 1885 oedd) wedi digwydd yn yr wythdegau a'r nawdegau.