Mae rhai o'r dyfnaf yn y byd - yr orsaf isffordd Kiev

Beth nawr yn ymddangos yn fater o gwrs, yr arferai fod o'r categori o ffuglen. Daeth Candy cyhoeddus, ond gan mlynedd yn ôl, eu bod yn ofnadwy o ddrud ac yn brin. Ffonau yn cael eu cynysgaeddir â nodweddion na ellir brolio o bob cyfrifiadur, a blynyddoedd arall pump ar hugain yn ôl, dychmygu ffôn na allai fod yn sefydlog i ganiatáu dim ond dychymyg enfawr. Metro, sydd yn rhan o fywyd bob dydd ac mae'r dull o gludo y rhan fwyaf o Kiev, roedd llai na chwe deg mlynedd yn ôl.

Mae traean o'r Undeb

Kiev isffordd oedd y trydydd yn yr Undeb Sofietaidd ar ôl y cyfalaf a Leningrad. Agor y llinell metro cyntaf oedd ar y noson cyn y pen-blwydd y Chwyldro Hydref yn 1960. Mae'r orsaf gyntaf Kiev metro cyrraedd y llinell cysylltu'r orsaf reilffordd gyda'r Dnieper ac yn ymestyn ar hyd echelin ganolog y ddinas. Er mwyn cyfiawnder hanesyddol, dylid nodi bod y fersiwn drafft cyntaf y rheilffordd danddaearol yn Llundain, er enghraifft, yn cael ei ystyried yn niwedd y bedwaredd ganrif ar bymtheg, ond nid yw'r awdurdodau ddinas yn cefnogi. Sut nad oeddem yn cefnogi'r prosiect tebyg ar ddechrau'r ugeinfed ganrif, dim ond blwyddyn cyn y digwyddiadau chwyldroadol. Eisoes yn y tridegau, rydym yn ceisio dechrau eto a hyd yn oed i wneud y gwaith paratoi, ond cawsant eu torri gan y rhyfel, ac mae'r prosiect yn dawel ers degawd. Yn ystod y ailadeiladu ar ôl y rhyfel y ddinas ar gyfer ailddechrau gwaith o dan y ddaear yn cael eu dychwelyd, nid oedd o'r blaen. Ond ers 1949, mae'r y Metro Kiev adeiladu'r ferwi.

dechrau maith a thwf cyflym

manipulations tanddaearol yn newydd i'r adeiladwyr, nid yw'r tir yn cael ei hastudio yn arbennig, oherwydd y mae yna gymhlethdodau, ac mae gwaith ar y gwaith adeiladu a chysylltiad y pum gorsaf cyntaf gwasgaru dros ddegawd. Ar hyn o bryd, mae'n codwyd un o'r orsaf metro dyfnaf yn y byd - "Arsenal", ac mae'r llinell ei hun, a alwyd "Svyatoshinsko-Brovary", felly hyd heddiw ac mae teitl y dyfnaf yn y byd. Y cyntaf o orsaf isffordd Kiev heb fod yn hir yn aros mewn unigedd. Eu rhif cynyddu'n raddol, a dyddiad agor yr orsaf newydd yn cael ei amseru yn gyson at y prif wyliau yr Undeb Sofietaidd. Mae un ar ddeg o orsafoedd y llinell metro cyntaf agorwyd, pan ddechreuodd y gwaith o adeiladu cangen newydd yn 1970. Yr enw ar y llinell newydd yn "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" a'u croesi Mae bron ar ongl sgwâr. Mae'r orsaf isffordd cyntaf yn Kiev dechreuodd y llinell hon i weithredu yn 1976. Yn drydydd, yr olaf ar gyfer heddiw, yn "Syretsko Pechersk" gorsaf linell a agorodd yn 1989, er ei bod dechreuodd adeiladu wyth mlynedd arall cyn. Mae'r llinell mwyaf newydd wedi'i gysylltu â'r novootstroenny nghanol a de hanesyddol Kiev. "Kharkiv" orsaf metro Adeiladwyd llythrennol yng nghanol yr ardal trefol newydd a rhoi ar waith yn 1994.

cynllun metro

Mae'r gorsafoedd cyntaf oedd ond ychydig, ac mae'r teithwyr nhw i gyd yn gwybod ar eu cof. Ond mae eu cynnydd yn nifer, roedd gorsafoedd trawsblaniadau, ac roedd angen brys i ddangos yr holl Metro Kiev. tanddaearol Gyrru heddiw brifddinas Wcreineg fel a ganlyn:

Red "Svyatoshinsko-Brovary" rhifau llinell bellach deunaw o orsafoedd ac mae ganddo hyd o fwy na dau-ddeg cilomedr. Blue "Kurenivsko-Red Army" hefyd yn cynnwys deunaw o orsafoedd o bron i ugain-un cilometr. Yr ieuengaf, gwyrdd "Syretsko Ogofâu" yn cynnwys dim ond un ar bymtheg o orsafoedd, ond dyma'r hiraf - tua pedwar ar hugain cilomedr.

orsaf heddiw

I ddechrau, mae'r orsaf yn turio mae'r enw yn awgrymu, roedd yn ofynnol i'r defnydd ohono yn y wlad y chwyldro fuddugol. Ond mae'r rhan fwyaf wedi cael eu hailenwi ar ôl annibyniaeth. Gorsafoedd eu henwi y hanesyddol neu newydd, o'r enw lleoedd yn agos lle'r oeddent yn eistedd. Erbyn yr amser y wlad ar yr isffordd Pencampwriaeth Pêl-droed Ewropeaidd wedi cael y dybio o enwau gorsaf Saesneg ac yn gosod trên uniongyrchol i'r ddinas. Ond er gwaethaf y nifer fawr o adeiladu newydd ac chelovekopotoka arwyddocâd (mwy na phum cant miliwn o deithwyr y flwyddyn), trigolion y brifddinas Wcreineg o Kiev am gael gorsaf metro newydd, a fydd yn caniatáu teithio ar gludiant cyhoeddus mwyaf cyfleus uniongyrchol.