Mae datblygiad y metro yn Moscow a rhanbarthau

Mae'r Metro Moscow yn un o'r dulliau mwyaf poblogaidd o drafnidiaeth gyhoeddus. Mae datblygiad y ddaear heddiw yn caniatáu i filiynau o bobl yn y brifddinas a'r maestrefi cyfagos yn gyflym fynd o un pen i'r dref i'r llall, hyd yn oed yn yr amser prysuraf. Moscow isffordd mewn gwirionedd yn sicrhau gweithrediad di-dor o brif wythïen economaidd, gwleidyddol ac ariannol y wlad. Sut, felly, disgwylir i ddatblygu'r isffordd ymhellach?

Moscow metro

Metro Moscow yn cael ei ystyried i fod yn un o'r rhai mwyaf yn y byd. Hyd yn hyn, mae'r gyfrol flynyddol o draffig yn cyfateb rhifau trawiadol - tua 5 biliwn o bobl. Bob blwyddyn, mae'r nifer yn tyfu yn unig, ac mae llawer o ddinasyddion yn cael y teimlad nad yw'r isffordd yn gallu ymdopi â chludo teithwyr, mae'n dod yn arbennig o amlwg yn yr oriau hyn a elwir brig. Yn ôl arbenigwyr, yr angen am orsafoedd isffordd newydd yn profi bron i 2 filiwn o bobl, er mwyn sicrhau bod eu hanghenion yn cael eu gosod yn fwy na 100 cilomedr o ffyrdd.

Tasgau blynyddoedd blaenorol

Y tro cyntaf y datblygiad y metro - mae'n anghenraid, nid moethusrwydd, yn siarad yn ôl yn 2002. Mae Penderfyniad y Llywodraeth Moscow dyddiedig 7 Mai, cyn i'r ddinas yn dilyn amcanion uchelgeisiol:

• Mae creu llinellau newydd (canghennau Lublin, Mitinsky, Solntsevo).
• Trefnu gorsafoedd newydd a ffyrdd newydd o linellau gwaith (canghennau Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya).
• Trefnu gorsafoedd metro golau yn Moscow.
• Trefniadaeth mewnbynnau ychwanegol ar y gorsafoedd isffordd prysuraf.

Yn ogystal, yn y tymor hir cynlluniau i drin ac amcanion ar gyfer y gwaith o ailadeiladu planhigion sy'n bodoli eisoes, yn ogystal â rhan fwyaf o'r cerbydau. Heddiw, mae mwy na 12 mlynedd yn ddiweddarach, mae'r canlyniadau cyntaf ac i ddatgan ei fod yn ddiogel i gymryd y isffordd, ei gyflwyno yn 2002 y mae eu cynllun datblygu, ehangu a gwella'n fawr.

Cynllun Datblygu tan 2020

Fodd bynnag, nid yw'r awdurdodau Moscow a'r arweinyddiaeth o dan y ddaear yn mynd i roi'r gorau i gynnydd. Erbyn hyn mae cynllun sy'n darparu datblygiad o dan y ddaear hyd at 2020, ymddangosodd y wybodaeth berthnasol yn y wasg yn 2012. Mae'r holl gynlluniau wedi cael eu cymeradwyo gan y maer metropolitan Sergeem Sobyaninym, a ddywedodd am yr angen i ganolbwyntio holl adnoddau ar ddatblygiad yr isffordd Moscow. Mewn print ac ar y cynlluniau cylched o dan y ddaear Rhyngrwyd wedi cael eu cyhoeddi sy'n cael eu creu argraff wirioneddol gan yr holl drigolion y ddinas. Y prif broblemau yn cynnwys:

• Adeiladu 150 cilomedr o linellau newydd.
• Mae agor 70 o orsafoedd newydd.
• Creu ail gylch yr isffordd Moscow.

Mae un yn edrych ar fap i ddeall sut i newid y Metro Moscow. Mae cynllun y bydd datblygiad yn sicrhau y posibilrwydd o symud yn gyflym o drigolion y corneli mwyaf anghysbell y brifddinas. Bydd y ffaith yn caniatáu i gael gwared ar dagfeydd o'r priffyrdd mwyaf problemus ac yn helpu i leihau tagfeydd traffig yn y meysydd hyn. adeiladu helaeth yn cael ei wneud yn y dwyrain a'r de-ddwyrain o'r brifddinas, yn ogystal â'r maestrefi agos. Yn 2015, bydd y metro Moscow yn cael eu hadeiladu yn nhref Lyubertsy. prosiectau mawr heddiw yn gofyn am gostau ariannol gweddus, yr uchafbwyntiau rheoli ddinas ar gyfer prosiectau newydd i 100 biliwn y rubles y flwyddyn.

Pa gorsafoedd ar agor

Agorodd Diweddaraf gorsafoedd metro newydd ym Moscow, tystio i waith gweithredol yn cael eu "Novokosino" a "Alma-Ata", yr olaf, gyda llaw, ei greu o dan y teitl "Brateevo," ond ar y funud olaf y cafodd ei ailenwi. Oherwydd gwaith ar raddfa fawr o'r fath yn y dyfodol agos, bydd dim ond 13% o boblogaeth y brifddinas yn byw mewn ardaloedd heb eu cynnwys yn y metro. Ac mae'r ffigwr hwn yn llai na hanner hynny o'r hyn a elwir yn ar hyn o bryd. Bydd nifer o orsafoedd newydd yn cael ei hagor yn y canol (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), yn ogystal ag ar y diriogaeth Newydd Moscow (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Hollol llinell isffordd newydd yng ngorllewin y ddinas cysylltu'r cylch cyntaf a'r ail, yn ogystal â'r orsaf Ganolfan Fusnes. Yn y de, mae'r ddinas yn bwriadu gweithio ar y pontydd rhwng y gangen llwyd ac oren greadigaeth, yn Butovo dosbarth. Ar gyfer agor gorsafoedd newydd yng ngogledd y brifddinas, mae'n bwynt arbennig o nodedig Chelobitevo a gynlluniwyd ar gyfer dadlwytho cyfeiriad Mytishchi.

Metro yn St Petersburg

Peidiwch byth cyn Mae gan Moscow Metro, y mae eu datblygiad cynllun ei gyflwyno yn ddiweddar, nid wedi ei adeiladu cyflymder mor sylweddol. Fodd bynnag, mae gwaith gweithredol o'r fath yn cael ei wneud, nid yn unig yn y brifddinas o Rwsia, ond hefyd mewn nifer o ddinasoedd eraill. Felly, bydd digwyddiadau ar raddfa fawr yn cael ei gynnal tan 2020 ac yn St Petersburg. Tan 2012, y prif rymoedd eu hanfon i gwblhau'r gwaith a ddechreuwyd yn barod ac mae'r llinellau agoriadol y dosbarth Frunze a Kupchino. Yn ogystal, mae gorsafoedd newydd, depo ar gyfer trenau wedi cael eu hadnewyddu a'u hagor. Ar y cyfan, mae'r ddinas wedi'i gynllunio i adeiladu tua 70 cilomedr o linellau, a fydd ar agor am 41 o orsafoedd newydd. Er mwyn sicrhau y bydd gweithrediad di-drafferth yn cael eu hadeiladu 7 electrodepot arall. Bydd datblygiad y metro yn y brifddinas gogleddol hefyd yn helpu i ddatrys y broblem o dagfeydd traffig.