Mae ailadeiladu'r Sgwâr Argyfwng (Perm)

Mae'r cynllun cyffredinol ar gyfer datblygu Perm yn darparu ar gyfer cynnydd yng ngallu cario strydoedd dinas. Yn hyn o beth, ac roedd angen gweithredu'r prosiect "Adluniad Sgwâr y Gwrthryfel" yn gynnar (Perm). Bydd y cynllun byd-eang yn dyblu cyfaint traffig y canolbwynt. Cafodd yr angen am ailadeiladu ei ysgogi gan drigolion lleol sydd, oherwydd traffig anodd yr ardal, a elwir yn gwddf y botel "Gwrthryfel Sgwâr".

Hanes digwyddiad

Mae stryd y Gwrthryfel yn cynnwys dwy stryd arall - Tomilovskaya a'r Farchnad. Ar y brig mae sgwâr Vosstaniya, y mae ei gyfeiriad yn groesffordd Mostova a Slavyanova.

Daeth Tomilovskaya Street yn ddiolch i'r gwesteiwr, a oedd yn y lle hwn yn y bedwaredd ganrif ar bymtheg. Ymddangosodd yr enw Marchnad oherwydd y farchnad, a leolwyd yma ar yr un pryd. Ar ddiwedd y bedwaredd ganrif ar bymtheg, roedd masnachwyr yn bennaf yn byw ar Heol Tomilovskaya. Adeiladodd dai carreg a brics dwy stori.

Roedd lôn y farchnad yn cyfiawnhau ei enw. Ar benwythnosau, roedd baradwys go iawn i fasnachwyr. Yn y traeth roedd siopau cig a llysiau, pysgod. Roedd y farchnad yn dymhorol. Yn yr haf roedd llawer o laeth a chynhyrchion ohono. Yn y gaeaf, y prif nwyddau oedd cig. Yn yr hydref maent yn gwerthu madarch, aeron a gwair.

Y broses ddatblygu

Yn gynnar yn yr ugeinfed ganrif, penderfynodd awdurdodau lleol barhau enw eu cyd-wladwriaeth, L'vov chwyldroadol. Ond erbyn canol y ganrif, yn fwy manwl yn 1953, cafodd y stryd ei ailenwi'n unfrydol y Cynghrair.

Hyd yn oed ar ddiwedd y ddeunawfed ganrif, roedd arcedau siopa ar safle'r stryd fodern. O bell amser yn ôl roedd y lle hwn yn ganolog i gasglu pobl. Ond yn dal yna nid oedd gan y stryd raddfeydd mawr a gelwid ar y lôn rhwng Bolshoy a Lugovoi. Er gwaethaf y cyfnod byr, roedd anheddau gweithwyr wedi'u lleoli ar ei hyd.

Dechreuodd y traffig ar Vosstania Street ym 1926. Yna, lansiwyd y llwybr bysiau cyntaf yn ninas Perm. Ac mewn tair blynedd adeiladwyd y rheiliau a lansiwyd y tramiau.

Digwyddiad anawsterau

Fel yr oedd yn glir i ddechrau, bydd ailadeiladu'r Sgwâr Argyfwng yn arwain at rwystro traffig dros dro a ffurfio jamfeydd traffig newydd. Am y rheswm hwn, mae awdurdodau'r ddinas yn gofyn i drigolion ardaloedd Ordzhonikidzevsky a Motovilikhinsky gymryd eu dealltwriaeth i'r gwaith a berfformiwyd. Bydd gyrwyr yn cael eu gorfodi i sefyll mewn tagfeydd traffig yn llawer hwy nag arfer, ond dim ond ar hyd y prosiect y mae hyn. Bydd adluniad o'r Sgwâr Argyfwng yn arwain at sefyllfa arbennig o amser yn ystod oriau brig, hynny yw, o saith i naw yn y bore ac o bump i wyth gyda'r nos.

Gall problemau ddigwydd ar y gwrthrychau canlynol:

1. Stryd Solikamskaya. Bydd y symudiad arno ar gau, gan ddechrau gyda Mostovoy a hyd 1905. Ar y safle hwn, bwriedir ehangu'r ffordd i dair lon, adeiladu stop. Ar y naill ochr a'r llall i'r ffordd bydd yna gefn. Pan lansir traffig tair lôn newydd yn y lle hwn, bydd y ffordd o Solikamskaya i'r cylch yn y Sgwâr Argyfwng yn cael ei atal. Dylid hefyd fod tair lôn ar yr adran hon.
2. Gardd Eden. Yn ôl y prif propaganda diogelwch ar y ffyrdd, ni fydd cyfyngu traffig ar hyd y gwrthrych hwn yn arwain at broblemau difrifol. Mae'r rhan hon o'r ffordd yn cael ei ddefnyddio gan y rheini sydd angen mynd i mewn i'r microdistraff Zaprud. Mae rhai anawsterau'n bosib dim ond ar ddechrau tymor yr haf.
3. Stryd 1905. Bydd ailadeiladu Sgwâr Vosstaniya (Perm) yn effeithio ar drefniadaeth traffig unffordd ar y stryd ym 1905. Bydd hyn yn caniatáu i yrwyr gyrraedd ardal Ordzhonikidzevsky a microdyddnodau o'r fath fel Vyshka I, Vyshka II a Zaprud.
4. Solikamskaya stryd ar hyd Gardd Eden. Bydd y rhan hon o'r ffordd hefyd yn un ffordd. Mae'r stryd yn arwain at groesffordd gyda Mostovoj lle bydd y goleuadau traffig yn cael ei sefydlu. Bydd hyn yn disodli'r fynedfa caeedig o gylchfan y sgwâr i Solikamskaya.
5. Stryd Mostovaya. Bydd stryd unffordd yn caniatáu ichi ddod o ardal Ordzhonikidzevsky i ganol dinas Perm. Yn fwy manwl, dyma'r safle o'r groesffordd â Solikamskaya Street ac i'r sgwâr ei hun. Bydd gweithredu'r cynllun ailadeiladu yn helpu i gymryd lle'r tro i Gardd Eden tuag at y fynachlog.

Troseddau polisi

Mae diffyg rheolaeth traffig a mynediad i'r Sgwâr Argyfwng yn aml yn achosi llawer o yrwyr. Lluniau, a oedd yn llifo i gyfeiriad traffig yn Perm, ym mhob ffordd yn cadarnhau ffeithiau troseddau niferus. Roedd gyrwyr bws ar groesffordd Mostova Street a 1905 yn aml yn cael eu hailadeiladu'n aflwyddiannus o'r rhes ddeheuol iawn. Yn ystod disodli teithwyr, mae trafnidiaeth gyhoeddus yn llwyr yn rhwystro'r lôn.

Mae'r cynllun ailadeiladu'n darparu ar gyfer datrys y sefyllfa hon. Mae'r prosiect yn neilltuo gyrwyr cludiant cyhoeddus yr hawl i droi o'r stryd ym 1905 oherwydd dwy lôn i'r chwith neu un lôn i'r dde.

Wrth gwrs, i gael gwared ar y broblem yn gyfan gwbl, byddai'n dda agor y trydydd band, ond nid yw graddfa'r ailadeiladu yn caniatáu i hyn ddigwydd. Penderfynodd y strwythurau rheoli bod torri'r rheolau yn broblem fwy o ddiwylliant ymddygiad gyrwyr, a fydd yn cael ei datrys ar unwaith gyda chryfhau rheolaeth traffig yn y lle hwn.

Stop Trosglwyddo

Mae trigolion sy'n defnyddio dulliau cludiant cyhoeddus yn cwyno stop newydd, gan ofyn ei drosglwyddo i'r hen le arferol. Ond mae hyn yn amhosibl, gan fod y safle o'r Sgwâr Argyfwng i'r groesffordd (rhwng Mostovaya a strydoedd Solikamskaya) yn un ochr. Mae llawer yn cynnig trefnu stop ar yr ardal rhwng y sgwâr a Solikamskaya. Ond awgrymodd y cynllunwyr dinas ateb arall. Yn ôl arbenigwyr, yr opsiwn gorau fydd adeiladu stop yn y chwarter, sydd wedi'i leoli rhwng Proletarskaya a Vosstaniya. Mae'r lleoliad hwn yn fwyaf llwyddiannus o hwylustod cerddwyr.

Lle problem

Daw'r nifer fwyaf o gwynion i'r gyfarwyddiaeth gan drigolion lleol am y groesffordd rhwng Mostova a Solikamskaya. Arweiniodd adluniad o ardal y Dirgryniad (Perm) at heterogeneity y mudiad. Y prif broblem yw rheoleiddio goleuadau traffig. Yr arbenigwyr oedd y cam hiraf posibl ar gyfer cludo traffig ar hyd Heol Mostovaya. Ond yna mae'r ffaith bod golau gwyrdd yn rhy ychydig yn llosgi, mae cerddwyr yn gwneud hawliadau. Mae yna lawer o geir, ond mae'r pellter rhyngddynt yn enfawr oherwydd y gwaith atgyweirio. Am y rheswm hwn, ar gyfer un cam o nifer anfeidrol o geir sy'n pasio'r lleiafswm o gerbydau. Ond mae'r awdurdodau yn honni y bydd y broblem hon yn diflannu ar ei ben ei hun ar ôl yr ailadeiladu.

Croesi dros y ddaear

Y rheswm dros lawer o anghytundeb oedd y Sgwâr Argyfwng (Perm). Mae lluniau o'r broses ailadeiladu yn dangos codi croesfan dros y ddaear ar draws Heol Mostovaya. Mae gyrwyr yn amau ei anghenraid a'i ddefnyddioldeb. Ond mae adeiladu'r cyfleuster seilwaith hwn (Perm, Ploshchad Vosstaniya) eisoes yn gwneud traffig yn llawer mwy anodd. Ond yn ôl datblygwyr y prosiect, mae'r trawsnewid yn barhad o'r grisiau oddi wrth ficrodistrict Vyshka I. Eraill arall oedd tenantiaid y tai brys yn y safle adeiladu, nad ydynt am adael.

Adeiladu pont

Mae gan gynlluniau gwych awdurdodau lleol ar ardal y Cynghrair. Nid gwaith atgyweirio yw diwedd y gwaith adeiladu. Mae arbenigwyr eisoes yn ymwneud â datblygu'r drydedd bont ar draws Afon Kama. Ac y lle mwyaf llwyddiannus yw'r sgwâr. Yn y dyfodol agos, bwriedir gwneud cyfrifiadau rhagfynegol, asesiad o safbwynt modelu trafnidiaeth. Ystyrir effeithiolrwydd y prosiect hwn o'r ochr o leihau amser teithio, diogelwch trafnidiaeth a chynaliadwyedd gwaith.

Cynigion trigolion

Mae datblygwyr y prosiect o'r farn bod ailadeiladu'r Sgwâr Argyfwng (Cam 1) yn esiampl o waith arbenigwyr a phreswylwyr lleol sydd wedi'u cydlynu'n dda. Sefydlu cyfathrebu â gyrwyr, gallwch ddeall y camgymeriadau yn nhrefniadaeth traffig ac asesu effeithiolrwydd y camau a gyflawnir. Ond nid yw llawer o apeliadau i'r gyfarwyddiaeth yn adeiladol ac felly nid ydynt yn cael eu hystyried. Roedd ailadeiladu ardal y Gwrthryfel (Cam 1) yn achosi llawer o ddadleuon ynghylch lleoliad y stop, goleuadau traffig a chyfeiriad llif traffig. Ond yn y bôn mae cynigion gan Perm wedi'u hanelu at wireddu traffig dwy ffordd.

Fodd bynnag, cyfarfu syniadau da hefyd. Er enghraifft, mae'r rhain yn arwyddion sy'n nodi cyfeiriad. Yn ôl gofynion niferus gyrwyr, trefnwyd eu lleoliad mor gyflym â phosib. Cyflwynwyd llawer o oleuadau traffig newydd i ddiffyg mawr pobl, nad oeddent wedi'u lansio eto. Er mwyn osgoi digwyddiadau, cawsant eu gorchuddio â gorchuddion. Gwnaeth trwyddedau gymorth mawr iawn yn yr ailadeiladu a nododd y diffygion a amlygwyd yn unig yn ystod y llawdriniaeth.