Gwydr dŵr clawr ceir gyda'i ddwylo

Yn ddiweddar, dull o amddiffyn, megis clawr ceir gyda gwydr hylif, wedi dod yn boblogaidd iawn, nid yn unig dramor, ond hefyd yn ein gwlad ein hunain. Mae arbenigwyr yn dweud bod ar ôl prosesu'r LPC offeryn peiriant o'r fath yn dod yn ymddangosiad sgleiniog, ac yn dod yn llai agored i ymddygiad bygythiol yn allanol. Ond a yw'n mewn gwirionedd? Nesaf byddwn yn dysgu pa mor ddibynadwy yw'r corff car cotio hylif gwydr a sut y sylwedd yn cael ei gymhwyso at y car gyda'i ddwylo.

nodwedd

Ar yr olwg gyntaf, gwydr dŵr ymddangos yn fregus iawn. Ond mewn gwirionedd mae yr un rhith. Ymarfer wedi dangos bod y gorchudd y corff car gyda gwydr hylif, diolch i strwythur trwchus yr olaf, i amddiffyn y paent rhag cyrydu, dŵr, llwch a golau'r haul. Beth yw rhan mwyaf diddorol o hyn yn golygu nad oes gwydr. Mae'r cotio - ffilm cadarn parhaus cynnwys silicon deuocsid. Ac mae'n cael ei alw'n hynny oherwydd ei fod wedi eiddo rhwystr ardderchog. Yn ei gynhyrchu gan ddefnyddio resin arbennig i sicrhau lefelau uchel o caledwch, sy'n agos at eu gwerthoedd yn y ffenestr.

O ganlyniad i'r gydran hon ar y paent corff yn mynd yn sgleiniog ac yn ymarferol nid agored i effeithiau andwyol o ffactorau allanol. Pa mor barhaol clawr ceir gwydr dŵr? Adolygiadau o berchnogion yn dweud nad yw amddiffyniad hwn yn cael ei olchi i ffwrdd oddi ar wyneb y corff o fewn 1-2 mlynedd.

manteision

Mae gan wydr dŵr, sy'n cael ei gymhwyso at y plastig a metel rhannau o'r peiriant nifer o fanteision. Yn gyntaf, fel yr ydym wedi dweud o'r blaen, mae hyn yn dod wyneb sgleiniog yn edrych, sgleiniog. Mae hyn yn golygu nad oes angen i chi yn aml i roi sglein ar eich car, a bydd yn cael barn ragorol ar unrhyw adeg. Yn ail, y gwydr hylif berffaith diogelu eitemau o amlygiad i gemegau a llidus eraill. Mae hefyd yn amddiffyn yn erbyn ymddangosiad amrywiaeth o ficro-craciau a chrafiadau. Mae'r olaf yn aml yn ymddangos mewn llwch y ffordd cyrch. Arbennig o fregus yn dod yn rhan flaen y corff. Ar gyflymder uchel llwch microsgopig mor ddwfn y tu mewn yn bwyta LCP gallu achosi rhwd cyn pryd y metel. Mae gan drydydd, gwydr dŵr eiddo sy'n atal d wr uchel. Mae hyn hefyd yn un eiddo yn sglein, ond bydd yn diflannu ar ôl 1-2 mis. Ar yr un pryd, nid yw gwydr dŵr yn colli ei nodweddion esthetig ar gyfer y flwyddyn gyfan (ac yn achos tharneisio y LCP, y gyrrwr yn hawdd ddiweddaru'r cotio). Yn bedwerydd, mae'r gwasanaeth hwn yn costio llawer rhatach na dulliau eraill o amddiffyn metel a phlastig rhannau.

Yn ystod yr haf, clawr car gyda gwydr hylif yn ddefnyddiol gan y ffaith ei fod yn amddiffyn y paent rhag pylu gynamserol. A hyd yn oed gyda gwresogi cryf, nid yw'n lledaenu ar yr wyneb. Hyd yn oed drwy gydol y flwyddyn ar gefn eich baw car ni fydd yn cronni yn sylweddol (o leiaf, nid mor ddwys ag o'r blaen).

Siawns chi o leiaf unwaith sylwi sut pan fyddwch yn cyffwrdd eich bysedd i wyneb metel y corff yr ydych wedi "llosgi" sioc. Felly, y gwydr dŵr yn darparu effaith hyd yn oed a antistatic. Oherwydd wyneb yma o'r car, ni fydd cronni trydan statig.

Ac, wrth gwrs, tryloywder. Ar ôl gwneud cais y corff gwydr hylif eich car nad yw'n newid ei liw. Ni fydd yn dywyll, welw neu'n rhy llachar. I'r gwrthwyneb, bydd yn dychwelyd i'r hen, ffatri, disgleirio sgleiniog.

A allaf ddefnyddio ar hen geir?

Un o'r cwestiynau mwyaf cyffredin yn ymwneud â'r defnydd o'r arian ar gyfer y peiriannau yn cael eu defnyddio. Ar ôl gweithdrefn o'r fath, fel clawr ceir gyda gwydr hylif, yn cael ei wneud yn bennaf ar y peiriannau newydd. Ond mae arbenigwyr yn dweud os ydych yn peintio cerbyd a ddefnyddiwyd Nid oes gan anffurfio sylweddol, mae'n addas ar gyfer cymhwyso'r asiant amddiffynnol. Fodd bynnag, pan fydd sglodion lluosog a geir crafiadau clawr waterglass wrthgymeradwyo. Byddai'r ffordd allan o'r sefyllfa hon yn y paentiad corff yn gyflawn neu'n rhannol, neu waith adfer arall.

Y pris o SRT

Faint mae gorchudd car yn gwydr dŵr? Adolygiadau o fodurwyr yn dweud bod mewn gorsafoedd gwasanaeth, gwasanaeth hwn ar gael am 10-15 rubles. Fodd bynnag, i roi'r amddiffyniad gallwch ei hun dwylo, gan dreulio pob 2-2500 rubles. Yr unig beth nad ydych yn gallu ei wneud ar eich pen eich hun, mae'n cael ei sandio geir gydag offer arbennig. Isod, rydym yn edrych ar sut i gynhyrchu gorchuddio gwydr dŵr car gyda'i ddwylo.

Sut i wneud y cotio gyda'ch dwylo?

Yn gyntaf mae angen i ni brynu'r offeryn ei hun. Mae'r gwneuthurwr mwyaf poblogaidd o sodiwm silicad - nod masnach "Willson". Gall hyn offeryn eu prynu ar gyfer 2000 rubles. Yn ogystal, rhaid i chi brynu glanach ar gyfer y corff car. Cynghorir gyrwyr i ddewis eu hadborth yn golygu Willson Sylfaen Cleaner.

Caboli gyfrol yn y jar yn tua 300 mililitr. Mae yfed y cotio ar un car (teithwyr) yw hyd at 50 ml. Hynny yw, bydd y gyfrol hon yn ddigon i dalu am hyd yn oed bws.

Noder hefyd y dylai'r offeryn yn cael eu cymhwyso yn unig ar beiriant glân. Os byddwch yn dod o hyd i unrhyw staeniau ar waith paent, gwared arnynt gyda darn o frethyn a degreaser. Gwneud cais gwydraid ddwr gyda sbwng meddal (mae'n cael ei gynnwys). Mae'n bwysig i amddiffyn y menig llaw, sydd hefyd yn cael eu cynnwys gyda'r cynnyrch.

waterglass technoleg cotio cerbydau

Gwneud cais y cynnyrch i fod yn ofalus iawn cylchoedd, araf rwbio i mewn i'r corff. Rhowch gynnig cymaint â phosibl raspolirovat o gwmpas y perimedr y peiriant. Mae'r cyfansoddiad yn cael ei gymhwyso unffurf i bob rhan o'r corff yn ddieithriad (cwfl, y'u, boncyff, drysau a drych dewisol). Arhoswch yn golygu gwbl sych (yn aml mae'n cymryd 30-60 munud). Ymhellach, mae angen i falu cyfansoddiad wyneb drwy ddefnyddio tywelion arbennig. Mae'r olaf hefyd yn cynnwys. Ceisiwch weithio fel nad ar nad yw'r corff yn parhau i fod yn ysgariadau. Wedi hynny, aros am 1-2 awr hyd nes nad yw'r cyfansoddiad ei drawsnewid yn llwyr i fod yn solid ffilm amddiffynnol. Dyna y gall y camau i gyd yn cael ei gwblhau.

Naws ar ôl cais

O fewn 2-3 wythnos ar ôl peiriannau trin gyda gwydr hylif yn cael ei argymell ar gyfer glanhau awtomatig a llaw. Gan y gall niweidio ei.

Mae gorchudd amddiffynnol y corff car gyda gwydr hylif yn rhoi golwg sgleiniog, a chi - y gred na fydd yn y flwyddyn sydd i ddod ar y LCP ffurfio craciau a microcracks. Mae'r deunydd hwn yn atal ffurfio smotiau newydd ar y car. Ac ni fydd diolch i'r eiddo dŵr-ymlid ardderchog o'r metel fod yn agored i rhydu.

casgliad

Felly, rydym yn dod i wybod yr hyn y mae'r car yn cael ei nodweddu gan amddiffynnol gwydr cotio hylif, y mae ganddi y manteision a sut i wneud cais eu dwylo eu hunain. Fel y gwelwch, y cais y dechnoleg yn syml iawn ac yn braidd yn debyg i beiriannau sgleinio confensiynol.