Gwisg ddu fechan o'r ganrif XXI

Mae gennych gar eidotig modern sydd wedi'i ddylunio i'w harddangos mewn gwahanol arddangosfeydd, ond ar y carped coch, a ydych chi'n sylweddoli na allwch ond braglu amdano mewn llawer parcio?

Tuedd ffasiwn newydd

Yn ffodus, diolch i ddylunwyr yr Almaen, y ddau chwiorydd Annette a Daniele Felder (y brand ffasiwn Felder Felder), y cyfranogwyr mwyaf aml o wythnosau ffasiwn Llundain, sydd â'r broblem hon. O fewn y casgliad "Spring - Summer 2017" cyflwynwyd gwisg ddu fechan bron yn gyfan gwbl o ffibr carbon. Ysbrydolwyd gan BMW greu gwisg newydd o liw tywyll dwfn gyda llewys a chastnuts ymyl ar y frest dylunwyr, sy'n cynhyrchu electromobiles o ddeunydd ysgafn ond gwydn tebyg.

Gwisgo lliw y car?

Dywedodd Annette a Daniela fod creu "y ffrog carbon" yn cymryd tua 100 awr o waith poenus. Doedden nhw byth yn darganfod yr holl gyfrinachau o wisgo, ond credwn nad ydynt wedi torri pâr o siswrn yn y broses o dorri paneli.

Mae dylunwyr Twin eisoes wedi mynd i'r afael â pwnc BMW o'r blaen. Yn 2015, yn yr Wythnos Ffasiwn yn Llundain, cyflwynasant ffrogiau trawsgludol ieuenctid gyda fflamio pinc a phâr o geir BM3 i mewn â finyl gyda print debyg. Caniataodd y digwyddiad hwnnw'r chwiorydd - ac mae'n rhaid ei gydnabod - mae eu ffasiwn creigiau a rhol yn hysbys am eu cariad at ddefnydd deunyddiau cryf a deunyddiau ailgylchadwy - i gael llawer iawn o frethyn brwnt drud o'r ffatri ffibr carbon yn Washington. Mae'r cwmni gweithgynhyrchu hwn yn perthyn i bryder rhannau auto BMW a'r cynhyrchydd Almaeneg o ddeunyddiau carbon a deunyddiau cyflenwi SGL ar gyfer y modelau i3, yn ogystal â'r i8 - car chwaraeon hybrid, sy'n costio tua 105 mil o ddoleri.

Yn ddrud ac yn ddig

Ar gyfer y rhai nad ydynt yn fedrus, dylid esbonio bod y deunyddiau y gellir eu hailgylchu yn anaddas i'w defnyddio neu a ddeilliwyd yn cael eu trawsnewid, yn yr achos hwn, yn cael eu cyflwyno fel ffibr carbon, yn ddrud iawn ac yn werthfawr ar ôl prosesu. Er hynny, trwy'r ffordd, gwnaed y "gwisg carbon" o'r CFRP nad oedd yn cael ei ddefnyddio yn y ffatri, mae'n debyg, felly, mae ganddo lawer mwy o werth na char chwaraeon bach bach, sy'n eithaf dadleuol.

Mae'r ffrog, heb unrhyw amheuaeth, yn hyfryd, ond byddai'n ffôl ac yn naïod i gredu y bydd y byd ffasiwn yn dechrau newid yn llwyr i ddefnyddio deunyddiau carbon. Yn gyntaf, er bod y ffibr carbon yn eithaf meddal, nid yw bron yn elastig ac yn anaml y caiff ei ddefnyddio, er enghraifft, wrth gynhyrchu cyw iâr ar gyfer cychod hwylio. Ac hefyd, er gwaethaf y ffaith bod y deunydd hwn yn eithaf cryf, mae'n dal yn rhy denau ac yn gallu crisialu a chrafu croen merch sy'n penderfynu ymddangos mewn gwisg mor ddiflas. Dyna pam y caiff ei ychwanegu fel arfer at blastig, ac nid i frethyn ar gyfer dillad.

Ni wnaeth Sisters Felder gyhoeddi cost ffrog ddu fechan, fodd bynnag, gan ystyried y cyfuniad o ddeunydd prin ddrud, model gwisg dylunydd a gwaith llafur llaw, credwn y bydd y pris yn ymwneud â'r un fath â chyfrifiaduron. Yn ffodus, ar gyfer rhai, roedd rhywle eisoes wedi dechrau gwneud copïau o ffibr. Dyma ydyw - ffasiwn yr 21ain ganrif.