Gwibfws Admiral hipper (1937-1945): hanes y greadigaeth a bywyd. Llynges yr Almaen

Almaeneg llong "Admiral hipper" oedd un o'r criwsio trwm gorau o'r Kriegsmarine yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Cymerodd ran yn y cipio Norwy, cynnal cyfres o gyrchoedd yn yr Iwerydd, ac a gymerodd ei ornest olaf yn oer Môr Barents. Mae'r un olaf a hanner mlynedd o'i fywyd cruiser aros yn y porthladd yn statws gofalwr.

dylunio

Ar bapur, ymddangosodd y cruiser Admiral hipper yn 1934. Dyna pryd ym Mhencadlys Naval wedi llunio gofynion sylfaenol ar gyfer llong newydd. Yn gyntaf, o long aros cyfartal i ddelio â gwrthwynebwyr Ffrainc a Phrydain yn y dyfodol. Yn ail, yn y Llynges yr Almaen am i'r llong a all fynd yn gyflym o fynd ar drywydd y rhyfel gelyn "Dunkirk" a "Strasbourg". Mae'r pwynt yn bwysig iawn - model data yn addo i fod y helwyr mwyaf ofnadwy ddigon Cruisers cyflymder. Yn olaf, yn drydydd, y cynnyrch newydd oedd i fod i ymosod gweithrediadau yn y gofod cefnforol a môr.

Gwibfws Admiral hipper yn perthyn i'r math o'r un enw o criwsio trwm. Cafodd ei gynllunio i adeiladu pum longau o'r fath. O ganlyniad, ac eithrio ar gyfer "hipper" yn ymddangos "Printiau Oygen" a "Blücher". Nid oedd y ddau llongau arall "Lützow" a "Seydlitz" oedd yn cael amser i orffen. cruiser trwm "Admiral hipper" ei enwi ar ôl Franz von hipper, a orchmynnodd mintai o longau yr Almaen ym Mrwydr Motyn Banc a Jutland.

adeiladu

Llyfrnodi "Admiral hipper" Dechreuodd 6 Gorffennaf, 1935 mewn iard longau yn Hamburg. Daeth yn bosibl ar ôl y terfyniad o Gytundeb Versailles, ar y pryd yn gosod terfyn ar gyfer y fyddin a'r llynges yr Almaen. Roedd Hitler yn paratoi ar gyfer dial ac yn ymddwyn yn provocatively, tra bod y gwledydd buddugol y Rhyfel Byd Cyntaf yn edrych arno drwy fy mysedd. Er mwyn rhywsut arbed wynebu llywodraeth Prydain i ddod i'r casgliad cytundeb ar wahân o dan y mae'r Llynges yr Almaen wedi derbyn yr hawl i gynyddu ei luoedd llynges hyd at 35% o'r Prydain. Un ffordd neu'r llall, ond nid oedd yr Almaenwyr yn ystyried barn gwrthwynebwyr yn y dyfodol a dechreuodd yn gyflym i baratoi ar gyfer y tywallt gwaed sydd i ddod.

Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn cafodd ei gwblhau y pentwr yn ystod llong adeiladu. 6 Chwefror, 1937 y cruiser trwm i mewn i'r dŵr. Yn y seremoni y botel traddodiadol o siampên torri gwraig Admiral Raeder, a gorchmynnodd y fflyd. Yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf gwasanaethodd yn y pencadlys von hipper, tra'n lansio o long newydd araith difrifol.

Oherwydd y filwreiddio'r cyflym Almaen cystadlu â'i changhennau milwrol eraill yn gofyn am yr holl ddeunyddiau, offer a llafur newydd. O ganlyniad, mae'r derbyn "Admiral hipper" gohirio yn gyson. "Prints Oygen" hyd yn oed mwy o amser hadeiladu. Yn y seremoni lansio ar gyfer llong hon a fynychwyd gan Hitler a'r rhaglaw Hwngari Miklosh Horti. Dechreuodd y lle ei adeiladu yn Kiel, a gyfieithwyd yn ddiweddarach ac "hipper". Ymddangosodd Diwethaf cruiser "Blucher" yn eu math o criwsio trwm.

Dechrau'r gwasanaeth

Almaeneg cruiser «Admiral hipper» ei gyflogi 29 Ebrill, 1939. Cyrhaeddodd jyst mewn pryd - agosáu Ail Ryfel Byd. Mae'r ychydig fisoedd cyntaf ei weithrediad y llong a gynhaliwyd ar y treialon prawf yn Kiel. Mawrth 20, 1940 y criw orchymyn i anfon llong i Cuxhaven. "Admiral hipper", yn ogystal â bron pob un o'r aelodau presennol y Kriegsmarine, oedd i fod i gymryd rhan yn y goresgyniad Norwy, sydd wedi dod yn rhan o weithrediad "Vezenbyurg" (neu "Dysgeidiaeth ar y Weser").

dan arweiniad Cruiser ail grŵp, diben a oedd yn dal o borthladd pwysig o Trondheim. Ymunodd distryw "Jacobi", "Riedel", "Ekoldt" a "Heinemann". Ar fwrdd y "hipper" Roedd signalwyr, grŵp pencadlys Luftwaffe ac yn rhan o'r bataliwn 83eg a Chatrawd 138 y mynydd. Roedd yn rhaid iddynt ofalu am y batris arfordirol Norwy.

Mae'r sgwadron Gadawodd Cuxhaven 6 Ebrill o dan dirywio tywydd. Ar hyd y ffordd mae hi'n mynd i mewn ysgarmes fechan gyda'r lluoedd Prydain. Nawr bod y British yn ymwybodol o symudiad yr Almaenwyr, er eu bod yn dal i fethu llawer o amser yn deall pwrpas gwir a chwmpas y llawdriniaeth.

"Dysgeidiaeth ar y Weser"

Ebrill 8, 1940 ar y ffordd i Norwy cruiser "Admiral hipper" gwyro oddi wrth y cwrs blaenorol ac aeth at y ddistryw achub "Bernd von Arnim." Mae'r llong gwrthdrawiad â llong Brydeinig "Glouvorm" o'r un dosbarth. Mae rheolwr y "hipper" Helmut Heye ymosod ar y llong gelyn er bod y sgriniau mwg gelyn a thorpidos. Yn ystod y frwydr cyfan, "Glouvorm" unwaith daro gan cruiser Almaeneg, taro ei ochr dde ger y morglawdd. Roedd mân ddifrod, ond nid yw'r ddistryw Prydain mor hawdd i ddianc a suddodd. Yn olaf "Glouvorm" talu am ramming ymosodiad "hipper", canlyniadau yr oedd yn ei drwsio dair wythnos.

Ar nos 9 Ebrill, y cruiser Almaen hangori yn y ffyrdd Tronhyema. Mae ceisio gwrthsefyll y Norwyaid yn cymedrol iawn: y batri ar yr arfordir tanio sawl ergydion, ac wedi hynny rhoddodd y gelyn i fyny y frwydr gyda y sgwadron Almaen. Tasg grŵp gyflawni. Mae'r cruiser "Admiral hipper" aeth yn ôl i'r Almaen ar gyfer gwaith atgyweirio.

"Juno"

Ym mis Mai, gosod mewn trefn y llong oedd yn Kiel, lle y cysylltiad ei ffurfio, a oedd i helpu llongau Almaeneg eraill yn sownd yn Norwy oherwydd y gwarchae Prydain. Gelwir y llawdriniaeth sydd i ddod yn "Juno." Yn ychwanegol at y "hipper" ei fod yn bresennol yn y rhyfel "Gneisenau" a "Scharnhorst" a'r distryw "Lodi", "Galster", "Shemann" a "Shtaynbrik.

Ar y ffordd i Norwy cyfarfu'r cruiser Prydain 530-tunnell dreill-long "Juniper". Daeth cwch bach o dan tân 105-mm gynnau gwrthawyrennol Almaeneg. Yn fuan roedd Trawler gogwyddo a suddodd. Ar yr un pryd yn gweithredu yn hyn "Shemann" suddodd tancer llynges "Olew Pioneer."

Yn "Orama" Dyna un noson, Mehefin 6 "Admiral hipper" a adeiladwyd yn 1937 rhyngdoriad trafnidiaeth milwrol Prydain. Mae'r llong yn ôl i ei famwlad Norwy a hapusrwydd y Saesneg oedd wag (heblaw am y gwir gorchymyn). Mae nifer o volleys o projectiles ffrwydrol wedi gwneud eu gwaith: "Orama" suddodd yn araf i waelod y môr. Mae Prydain yn cael eu codi ar fwrdd y llongau yr Almaen.

8 Mehefin cruiser a cyfagos distryw yn gorchymyn i gael ei anfon at Trondheim. Am y rheswm hwn, ni allai "Admiral Hopper" cymryd rhan yn y dinistr y cludwr awyrennau "Gogoniannau". Y dyddiau nesaf y llong ei wario ar y ffyrdd o Trondheim. Yna, yn y nos ar Fehefin 20, "Hopper" aeth i chymorth y dorpido a ddifrodwyd "Scharnhorst". Cymerodd Gwibfws y cae gyda'r "Gneisenau" a "Galsterom". Roedd y daith yn fyr. Am hanner nos "Gneisenau" ei chwalu gan y llong danfor Brydeinig "Clyde". Cymerodd Ryfel llawer o ddŵr, ac roedd gan y garfan i ddychwelyd i'r Trondheim, ac heb gyflawni ei genhadaeth. Oherwydd y difrod i'r ddau llongau blaenllaw "Admiral hipper" wedi dod i'r uned ymladd mwyaf y Drydedd Reich mewn dyfroedd Norwy y Gogledd.

cyrch yr Iwerydd

Mae rhai criwsio enwog o'r Ail Ryfel Byd wedi hir cael ei ddefnyddio dim ond mewn dyfroedd mewndirol. Felly yr oedd yn "Admiral Hepper." Dim ond 30 Tachwedd, 1940, roedd o'r diwedd gwnaeth ei hir-ddisgwyliedig yn y daith môr. Canol-Iwerydd yn y lledred Brest-Newfoundland teemed gyda gosgordd Prydain. Yn y parth hwn, intersected llwybrau trafnidiaeth, a oedd yn cludo y lluoedd strategol a llwythi. Yr unig long rhad ac am ddim, yn gallu ymosod gosgordd ar y pryd ei fod yn "Admiral hipper". criwsio enwog eraill yr Ail Ryfel Byd yn llawn. Yn erbyn y cefndir o amgylchiadau hyn, gadewch i ni yn gwneud sŵn yn y moroedd gogleddol, dechreuodd y llong ei "Operation Nordzeetur".

25 Rhagfyr, "hipper" dod o hyd i confoi oedd yn cynnwys cruiser "Barwick" a sawl uned o criwsio golau. Ymosododd llong Almaenig y grŵp, ond i ddod o hyd yn fygythiad difrifol o trechu, encilio. Drwy gyd-ddigwyddiad hapus y criw llwyddo i achub ei long rhag difrod gweladwy.

Ar ôl delio gyda'r cyfarfod aneffeithiol gyda hebryngwr, y Capten Meisel newydd wedi penderfynu dychwelyd i Ewrop. Y morwyr wedi blino o ddyletswydd ymladd yn yr hinsawdd a thywydd garw. Ond ar ôl diwrnod ar y ffordd yn ôl i Ffrainc eu dal "hipper" yn olaf lwcus. Ship ymosod ar agerlong masnachwr "Yamuna". Mae'r targed taro gynnau morglawdd, ynghyd â dau thorpidos. Mae'r llong suddodd yn gyflym, ond yn ofni Maisel fod y Prydeinwyr yn llwyddo i gyfleu signal gofid leoli ger y confoi. Pe bai wedi dal "hipper", yna yr Almaenwyr byddai unwaith eto roedd yn rhaid i ymladd brwydr anghyfartal. Felly, gorffen gyda "Yamuna", rhoddodd y gorchymyn i fynd i Ffrainc capten. Frysiai, nid oedd Maisel codi i'r bwrdd yn cael ei drochi mewn môr o Saeson. O ganlyniad, mae pob 111 o bobl ar "Yamuna", bu farw. 27 Rhagfyr, "Admiral hipper" hangori yn y doc yn Brest.

Azores Battle

Ar ôl yr Iwerydd mordaith "hipper" angen eu trwsio. Cymerodd Atgyweirio yn union y mis, ac eisoes Chwefror 1, 1941 y cruiser eto aeth i mewn i'r dŵr môr. 11 rhifau, er heb fod ymhell o'r Azores, y llong Almaen stopio rhybuddio ergyd stemar "Aysland". Unwaith y bydd y llong yn yr Almaen ac yn ei alw "Dahlia." Nawr mae'n perthyn i Brydain Fawr. "Hipper" suddodd y tu ôl i'w aberth confoi.

O morwyr a ddygwyd ar fwrdd a ddysgwyd "Ayslanda" Maisel am y chwydd y ddaear ger grŵp gwbl ddiamddiffyn o longau. Roedd yn confoi, a aeth o Freetown (Sierra Leone). Roedd yn cynnwys cymaint â 19 o longau yn perthyn i Loegr, Norwy a Gwlad Groeg. Mae llwyddiant mwyaf oedd y ffaith fod y confoi yn gwbl amddifad o'r hebryngwr diogelwch. 12 Chwefror, "Admiral hipper" heb unrhyw rwystrau suddodd 7 llongau. 3 mwy yn cael eu difrodi o ddifrif.

Ar ôl ennill y llwyddiant mwyaf trawiadol am eu gwasanaethau, "Admiral hipper" ddychwelyd i Brest. Ym mis Mawrth 1941 symudodd i ddinas Kiel, lle y treuliodd flwyddyn. Yn ystod yr amser y llong huwchraddio a gorchuddio â cuddliw newydd. Ym mis Mawrth 1942 cyrhaeddodd yn Trondheim. Battlestar disgwyl ymgyrch gogleddol diwethaf.

"Regenborgen"

Drwy bennu pa fath o criwsio trwm wedi "Admiral hipper" i wneud rhyng-gipio confois Arctig, 'r archa Almaen y fflyd stopio ar y dewis o grŵp pennaeth y llong. Gyda y cofnod yr Undeb Sofietaidd i mewn i'r rhyfel weithrediadau tebyg wedi dod yn hynod o bwysig. confois arctig yn mynd i'r Undeb Sofietaidd o'r Unol Daleithiau a'r Deyrnas Unedig. Gyda chymorth eu cynnal rhaglen Lend Lease-. Yn ôl y Llwybr Môr y Gogledd yn yr Undeb Sofietaidd a gyflenwir angenrheidiol i ymdrin â llu y deunyddiau rhyfel Drydedd Reich.

Mae'r llawdriniaeth i ryng-gipio y confoi nesaf o'r enw "Regenborgen" ( "Enfys"). Command cymerodd y rheolwr yn brif y Kriegsmarine Admiral Raeder. Ynghyd â'r "hipper" yn cymryd rhan yn y cyrch arall cruiser trwm "Lutzow", a chwe ddistryw. Aeth y datodiad i'r môr 30 Rhagfyr, 1942. Roedd y noson pegynol. Oherwydd storm y llongau eu gorchuddio gyda chrwst o iâ, atal defnyddio dyfeisiau cyfathrebu ac offer.

"Blwyddyn Newydd Brwydr"

Ar fore 31 Rhagfyr y confoi sylwi ddistryw anghyfarwydd. Roedd yr Almaenwyr yn lwcus: penderfynodd y British eu bod yn rhedeg i mewn patrôl Sofietaidd. Oherwydd y gwall hwn, tân, llongau agored y Drydedd Reich, oedd i'r confoi fel syndod llwyr. Serch hynny, mae'r British gyflym gywiro ei gamgymeriad. Eu llongau eu hailadeiladu yn nhrefn brwydr, ac yn cymylu y llen fwg y gad.

Ar ôl hanner awr ar ôl y gwrthdrawiad, capten y confoi Robert Sherbrooke ddysgwyd silwét anhygoel "Admiral hipper". Yr amcanion cyntaf i ddewis ddistryw cruiser "Ekeytes", a oedd yn anelu tân agorwyd. Oherwydd y tywydd a'r gynnwr Almaeneg dymzavesy chael yn anodd i ddod o hyd i'r llong gelyn. Fodd bynnag, ar 13 o'r gloch, "Ekeytes" boddi, ac mae ei 80 o forwyr codi ddaeth i'r adwy i helpu'r dreill-long.

Aeth popeth yn ôl i gynllunio, mae'r Kriegsmarine, ond ar yr adeg anghywir ar gyfer yr Almaenwyr yn sydyn yn ymddangos ar y gorwel y cruiser Prydeinig "Sheffield" a "Jamaica". Maent yn cynnwys "Admiral hipper" tân marwol. ddistryw Almaeneg Cymerodd dod i fyny ar gyfer eu llys, maent yn cysylltu yn rhy agos atynt ac yn cael daro angheuol. Yn y cyfamser, cruiser arall "Lutzow" aeth ar drywydd y confoi. Mae'r capten sylweddolodd ei gamgymeriad, ond roedd yn rhy hwyr: rhoddodd y gorchymyn i ymadael i'r porthladd. Shoot oddi wrth y "Admiral hipper", y confoi parhau â'i thaith i'r Sofietaidd Murmansk. Mae methiant y llawdriniaeth arwain at ymddiswyddiad Eriha Redera o swydd Prif y Llynges yr Almaen.

Mae'r gronfa wrth gefn

difrodi drwm yn y cruiser Môr Barents «Admiral hipper» dilyn ar gyfer gwaith atgyweirio, ac wedi hynny cafodd ei cofrestru yn y warchodfa ac yn stopio yn Gotenhafene. Sawl gwaith gostwng o dîm bron polutoratysyachny. Ym mis Mawrth 1944 cafodd ei ddilyn gan mwyn paratoi'r llong ar gyfer gweithrediadau yn y dyfodol. Fodd bynnag, nid oedd yn bosibl i wneud mewn da bryd. Nid oedd digon o rannau a phobl gyson ymyrryd â gweithgaredd yr Undeb a'r Llu Awyr Sofietaidd. Nid yw ystafell fwyler №3, llosgi mewn "frwydr Calan", a oedd yn rhoi yn eu trefn. Unwaith y peiriant rhyfel mawr yn awr yn anaddas hyd yn oed i patrolio'r glannau.

Rwy'n dod 1945. 1 Ionawr Fflyd reoli archebu daclus "Admiral hipper" a'i gefell "Printiau Oygen" am dri mis. Yn y cyfamser, ym mhorthladd agosáu milwyr Sofietaidd. Oherwydd hyn, yn hytrach na gwaith atgyweirio gorfod delio â'r gwacáu. Ionawr 29, "hipper" gadael Gotenhafen, er gwaethaf y ffaith ei fod wedi gweithio dim ond un tyrbin. Yn y "crôm" yn ychwanegol at y llong gwersylla ei dîm hanner mil faciwîs. Cyn bo hir, roedd y cruiser oedd mewn ardal lle 30 y llong danfor Sofietaidd "S-13" suddwyd y llong deithio "Vilgelm Gustlov". Capten Hans Henigst oherwydd llong tagfeydd ymlaen heibio i'r badau achub a rafftiau achub, a oedd yn rhewi cwympo yn yr Almaenwyr ddamwain.

2 Chwefror, "Admiral hipper" Cyrhaeddodd yn ninas Kiel. Y diwrnod nesaf, y porthladd ymosododd awyrennau Prydain. Yn ystod y cyrch y llong yn cael ychydig mwy o hits. Mae tân dorrodd allan a cruiser llosgi eistedd ar waelod eich doc. Ar ôl y bennod hon, atal y Llynges yr ymdrechion ofer i adnewyddu hen falchder Llynges. Ar ôl y ildio y Drydedd Reich Mai 1945, "Admiral hipper" datgymalwyd y metel.