Goleuadau traffig cerddwyr: golygfeydd a lluniau

Mae'r syniad o osod goleuadau traffig ar groesfannau stryd i reoleiddio traffig yn eiddo i'r John Peak Knight yn Llundain. Yn ôl proffesiwn, roedd yn arbenigwr mewn semaphores rheilffordd.

Ychydig o ffeithiau hanesyddol

Dyluniwyd a gosodwyd y cyntaf o'r goleuadau traffig ar London Street ym 1868. Mae dwy saeth wedi'i newid yn llaw gan y signalau ynddo. Roedd eu sefyllfa lorweddol yn nodi "stopio", ar ongl o 45 gradd. - caniatáu symudiad gofalus. Er mwyn gwahaniaethu rhwng signalau y llanw yn tywyllwch y nos, defnyddiwyd lamp nwy. Wrth gylchdroi, mae'n disgleirio mewn gwyrdd neu goch.

Dyfeisiwyd y system newid signal awtomatig a'i patentio yn Chicago ym 1910. Ychydig flynyddoedd aeth y gyrwyr yn gyfarwydd â'r golau traffig trydan cyntaf, sydd â goleuadau signalau o'r lliwiau gwyrdd a coch sydd bellach yn gyfarwydd. Yn eironig, nid oedd y ddyfais hon ar yr adeg honno yn bentref.

Beth oedd y goleuadau traffig cyntaf

Ychydig iawn y dechreuodd strydoedd y dinasoedd mwyaf Americanaidd (Cleveland, Efrog Newydd, Detroit) gaffael goleuadau traffig. Roedd gan y rhan fwyaf ohonynt ddau arwydd - coch a gwyrdd, a lansiwyd gan blismona a neilltuwyd yn arbennig, yn eistedd wrth groesfannau mewn cytiau gwydr.

Yna, yn 1920, defnyddiwyd signal melyn yn eu dyluniadau. Yn Ewrop, gosodwyd y goleuadau traffig cyntaf ym Mharis, Hamburg a dinasoedd Lloegr. Dim ond ym 1998 y digwyddodd adeiladiadau gyda chyfrif i lawr, fe ddigwyddodd yn Ffrainc.

Yn ein gwlad ni, gosodwyd y goleuadau traffig cyntaf ar ddechrau tridegau'r ganrif ddiwethaf. Fe'i gosodwyd gyntaf yn Leningrad ar groesffordd y strydoedd, sef Nevsky a Liteiny Prospekt. Digwyddodd ar ddechrau 1930. Tua blwyddyn yn ddiweddarach, y copi cyntaf o'r goleuadau traffig ym Moscow, ar groesffordd y rhan fwyaf o Kuznetsky ac ul. Petrovka.

Rôl goleuadau traffig ar gyfer trafnidiaeth fodern

Heddiw, mae traffig ar y ffyrdd yn anymarferol heb ddull cynllunio mor grymus a'i threfnu fel goleuadau traffig. Eu prif dasgau yw gwneud y gorau o ansawdd y traffig ar y ffyrdd a sicrhau lefel uchel o ddiogelwch. Mae rheoleiddio golau traffig yn offeryn pwysig yn y cysyniad cyffredinol o draffig, sy'n cynnwys gweithgareddau i wneud y gorau o ddosbarthu llif traffig, diogelwch cerddwyr a beicwyr a defnyddio cerbydau penodol ar lwybrau penodol.

Am resymau diogelwch, fe'u gosodir mewn mannau lle mae tebygolrwydd damwain yn uchel, a dim ond dyfais rheoleiddio cyson y gellir ei leihau. Ac hefyd mewn achosion pan nad yw mesurau eraill (gosod arwyddion gwahardd a chyfyngu ar gyflymder, y ddyfais o drawsnewidiadau heb reoleiddio ar gyfer cerddwyr) yn ddigon effeithiol.

Rhaid gosod goleuadau traffig mewn mannau lle na welir y rheol flaenoriaeth yn aml wrth yrru trawsbynnau. A hefyd lle mae'r symudiad wedi'i nodweddu gan gyflymder neu ddwysedd uchel, gyda gwelededd ac anhawster cyfyngedig wrth bennu rheolau blaenoriaeth teithio, gyda chapasiti bach yr adran ffordd.

Un arall o'u rolau

Mae goleuadau traffig, yn ogystal, yn cyflawni tasgau amgylcheddol penodol. Er enghraifft, bwriad y ton gwyrdd a elwir yw cynnal cyflymder unffurf o draffig a lleihau nifer y stopiau.

Ar yr un pryd, mae llai o danwydd yn cael ei fwyta, mae gollyngiadau gwag a sŵn o gerbydau sy'n cael eu symud yn cael eu lleihau. Mae'r ffactor hwn yn bwysig mewn dinasoedd mawr yn y strydoedd gyda thraffig dwys. Mae goleuadau traffig yn chwarae rhan fawr hefyd wrth sicrhau diogelwch beicwyr a cherddwyr.

Beth maen nhw'n ei hoffi?

Erbyn y ffurflen a'r pwrpas mae nifer fawr o fodelau o oleuadau traffig. Mae yna addasiadau gyda saethau a heb, dau neu dri signal ysgafn, wedi'u gosod ar y croesfannau lefel neu lwybrau beicio. Mae hyn i gyd yn oleuadau traffig. Trefnir cerddwyr goleuadau traffig yn unig ar gyfer traffig diogel ar gerbytffordd pobl.

Y mathau mwyaf cyffredin, cyffredin ohonynt - stryd ffordd. Mae croesfan cerddwyr gyda goleuadau traffig ar hyd unrhyw wlad.

Sut mae'r goleuadau traffig wedi'i drefnu?

Fel y gwyddys, defnyddir y tri lliw traddodiadol mewn dyluniadau ceir: gwyrdd, melyn a choch. Pan fo'r golau traffig yn fertigol, mae coch bob amser ar y brig, mae gwyrdd ar y gwaelod. Gyda threfniad llorweddol, mae'r rhan fwyaf o'r chwith yn goch, ar y dde - gwyrdd. Mae rhan ychwanegol o'r car gydag adran ychwanegol.

Beth yw pwrpas y signal melyn? Ar gyfer goleuadau traffig, mae hyn yn golygu'r canlynol: caniateir y darn ar gyfer y llinell stopio, ond rhaid i gyflymder y darn i'r safle, sydd wedi'i reoleiddio gan y goleuadau traffig, gael ei ostwng o reidrwydd. Hynny yw, mae'n rhaid i'r gyrrwr fod yn barod i newid goleuadau traffig i goch. Gall y signal hwn mewn nifer o ddyluniadau fod yn oren.

Mathau o reoleiddio

Gall rheolaeth traffig gyda goleuadau traffig fod yn wahanol hefyd. Gyda rheoliad cyson, nid yw ei fodd yn destun newid ac nid yw'n dibynnu ar amser diwrnod neu ddiwrnod yr wythnos. Mae math arall yn addasol. Mae'n dibynnu i raddau helaeth ar faint y llif traffig. Yn yr achos hwn, gall naill ai dilyniant, neu rif, neu hyd cyfnodau newid y signalau newid.

Gyda mathau eraill o reoleiddio addasol, gall y tri dangosydd newid. Mae'r gyfundrefn, o'r enw ton werdd, yn bosibl yn unig gyda rheoleiddio cyson neu addasu gyda hyd amrywiol y cyfnodau golau.

A beth i bobl?

Ystyriwch nawr nad yw'n drafnidiaeth - golau traffig i gerddwyr. Fe'u gosodir ar groesfannau cerddwyr cofrestredig yn swyddogol . Fel rheol, dim ond dau arwydd sydd â nhw - caniataol a gwaharddol. Efallai y bydd ymddangosiad y dyluniad ar gyfer pobl yn gwahaniaethu ychydig ymhlith eu hunain. Mae'r goleuadau traffig cerddwyr mwyaf enwog ar ffurf silwetiau dynol - gwyrdd (cerdded) a choch (yn sefyll).

Mewn gwledydd eraill, efallai y bydd dynodiadau eraill. Er enghraifft, yn yr Unol Daleithiau, mae llaw a godwyd yn arwydd coch. Weithiau, yn lle menyn palmwydd neu fach, gallwch weld yr arysgrifau "sefyll" a "mynd." Ar strydoedd Oslo, mae'r arwydd gwahardd o oleuni traffig i gerddwyr yn edrych fel pâr o ffigurau coch o ffigurau dynol sy'n sefyll gerllaw.

Mae'r holl gymhlethdodau hyn yn golygu cyfleustra i bobl â nam ar eu golwg neu ddallineb lliw, hynny yw, liwiau gwael iawn. Ar gyfer yr un dibenion, yn y rhan fwyaf o wledydd, fel arfer mae arwyddion golau o oleuni traffig i gerddwyr yn cael eu dyblygu gan signalau sain.

Gadewch i ni siarad am ei ddyluniad

Beth yw adeiladu goleuadau traffig i gerddwyr? Mae yna nifer o opsiynau. Mae un ohonynt yn seiliedig ar lampau cregyn neu halogen. Mae'r goleuadau traffig i gerddwyr yn yr achos hwn yn cynnwys lamp gyda adlewyrchydd, hidlydd golau, lens Fresnel a ffenestr amddiffynnol.

Mae goleuadau traffig eraill a ddefnyddir yn eang yn cael eu hadeiladu ar sail LEDau. Mae ganddynt rai manteision, sef: lliw mwy disglair, tebygolrwydd is o olau parasitig. Yn ogystal, maent yn llai tebygol o ddinistrio - pe bai LED unigol yn methu, mae gweddill y dyluniad yn parhau i fod yn weithredol.

Yn ogystal, mae adeiladu golau traffig o'r fath yn symlach ac yn cynnwys matrics LED, gwydr gwrth-fandaliaid a gweledydd.

Goleuadau traffig i gerddwyr Т 7

Yn ôl yr ystadegau, mae chwarter yr holl ddiffoddwyr i gerddwyr yn digwydd ar groesfannau ar eu cyfer nad oes ganddynt oleuadau traffig. Yn ystod y nos ac ar y nos, mae gyrwyr weithiau'n ei chael yn anodd sylwi ar groesfan i gerddwyr mewn pryd. Beth ellir ei wneud i wella lefel diogelwch trosiannau heb reoleiddio?

Y ffordd orau hyd yma yw cyfarpar y trawsnewidiadau hyn â goleuadau traffig T7. Mae'r dyluniad LED hwn yn felyn. Gellir eu gweld gan yrrwr o bell. A thrwy arwydd LED pwls, bydd golau traffig o'r fath yn yr hwyr neu yn y tywyllwch yn sicr yn rhybuddio'r gyrrwr am ymagwedd y groesfan i gerddwyr a'r angen i leihau'r cyflymder. O ganlyniad, wrth arwydd o oleuni traffig cerddwyr o'r fath, mae croesi'r ffordd yn llawer mwy diogel.

Mae trydan o'r fath yn pweru golau traffig o'r fath, ac mae'r gost o'i osod yn bennaf yn disgyn ar y weithdrefn ar gyfer gosod y cebl a chost yr olaf.

Goleuadau traffig yn yr haul

Gall hyd yn oed ateb mwy effeithiol fod yn ddyfais golau di-allyrru emosiynol, gan weithio o batri solar. Mae cost ei osod yn hanner y gosodiad cebl ac yn y swm o 40-50,000 o rublau. Yn ogystal, mae arbedion sylweddol o arian ar drydan.

Goleuadau traffig i gerddwyr ar baneli solar y dyddiau hyn yw cyflawni'r technolegau mwyaf datblygedig. Nid yw gosod dyluniad o'r fath yn awgrymu cloddio ffos, cysylltiad cebl â'r grid pŵer a'i diogelu, ei thrydan.

Beth yw'r manteision?

Ddim yn gwybod y cyfoedion set o oleuadau traffig LED a phlanhigion ynni solar haul. Gall golau traffig o'r fath ar groesfan i gerddwyr gael eu gosod ar yr arwydd ar y ffordd ei hun a byddant yn dechrau gweithio ar unwaith ar ôl eu gosod. Nid yw amser ei weithrediad yn y dull ymreolaethol yn llai na 8 mlynedd heb unrhyw waith cynnal a chadw.

Oherwydd y defnydd o bŵer isel, mae goleuadau traffig o'r fath yn wydn, gall ei batri weithio heb ailgodi yn yr haul am dri diwrnod.

Yn ystod golau dydd codir y batri o batri solar pwerus. Mae'r broses codi tâl yn digwydd hyd yn oed yn y gaeaf neu mewn tywydd cymylog. Diolch i'r rheolwr rhyddhau llawn-ymgorffori, ni fydd y batri yn digwydd.

Yn olaf, mae'n werth sôn bod yna hyd yn oed gofeb arbennig i'r goleuadau traffig yn Rwsia! Gosodwyd y cerflun yn 2006 ar stryd dinas Novosibirsk.