Frontiers newydd ym Moscow

Bydd arbenigwyr o Rwsia a gwledydd eraill yn cymryd rhan mewn datblygu tiriogaethau newydd yn ffurfio rhan o'r "New Moscow". Eu ceisiadau ar gyfer y gystadleuaeth, a gynhaliwyd gan yr awdurdodau Moscow wedi ffeilio 67 o dimau creadigol, 30 ohonynt yn tramor. Ym mis Chwefror hwyr, enillodd ddeg o gwmnïau pensaernïol y tendr, yn ôl y mae pob swyddfa dderbyniwyd gan € 250 fed. Ar gyfer ei gynllun gweithredu. Y prif amcanion a bennwyd ar gyfer y cyfranogwyr y gystadleuaeth, yn y gwaith o ddatblygu tri diriogaethau atodiad mawr, y trosglwyddo o asiantaethau ffederal tu hwnt i'r ddinas ar hyn o bryd a datblygiad yr ardal fetropolitan Moscow.

Ehangu ffiniau arferiad

Ar ddiwedd y flwyddyn ddiwethaf, yn groes i'r farn bod "Moscow - nid rwber", cymeradwyodd y Cyngor Ffederasiwn y newid yn y ffiniau o Moscow a'r rhanbarth Moscow. Bydd y cyfalaf yn ychwanegu tua 160 mil hectar o dir, a fydd yn cynyddu arwynebedd y ddinas yn 2.5 gwaith. Bydd yn cynnwys tiroedd o ardaloedd De-Orllewin a Gorllewin y brifddinas, yn enwedig y ddinas: Troitsk, Shcherbinka, Kommunarka, Krasnogorsk, a'r ffin bresennol yn cael ei ohirio i'r rhanbarth Kaluga. Yn ychwanegol at yr ardaloedd yn y de-orllewin a'r gorllewin o Moscow, "Moscow Newydd" yn cynnwys tair enclaves: Canolfan Arloesi Skolkovo, tir Rublevo-Arkhangelsk a Rublyovka uchaf.

Mae hyn yn ymestyn y ddinas ar unrhyw gyfrif yn y cyntaf yn ei hanes, fodd bynnag, yw'r mwyaf uchelgeisiol. Mae ehangu mawr diwethaf o ffiniau Moscow yn cael eu cynnal yn 1960, pan fydd y ffiniau y brifddinas wedi cael eu trosglwyddo o Ring Bach Rheilffordd Moscow i Moscow. Mae ehangu nesaf i fod i caffaeliadau yn 1963, y ddinas lloeren o Zelenograd. Nid yw newidiadau dilynol yn y ddinas mor fyd-eang, ond yn bendant ar gyfer yr ardal. Moscow llyncu i fyny o Butovo, Novoperedelkino, Solntsevo a'r pentrefi cyfagos.

I gyd yn cael eu budd-daliadau

Menter Llywodraeth i greu "New Moscow" yn gysylltiedig â chynlluniau i drosglwyddo i'r rhan fwyaf o'r sefydliadau wladwriaeth, yn ogystal ag i fwriadau'r swyddogion i symud o strwythur rheiddiol-fodrwy dyddio i llinol. Yn y ddinas sawl Cordatau gyrru Bydd cyfarwyddiadau yn cael eu hadeiladu, a fydd yn cysylltu un rhan o'r dref i'r llall. Hefyd yn y tiroedd newydd eisoes cymeradwyo prosiectau ar gyfer y gwaith o 60 miliwn sgwâr metr o ystad go iawn ar gyfer tai a 40 miliwn o sgwâr m eiddo dibreswyl. Yn ogystal, mae'r cynllun "New Moscow" yn darparu ar gyfer creu swyddogion y ddinas ar wahân elite adeiladu, nesaf y bydd y ganolfan ariannol yn cael eu hadeiladu.

Mae dau "fiwrocrataidd" gilfach - Sberbank a VTB - tir a Rublevka- uchaf yn fuan cyn yr argyfwng eu gosod berchnogion tir yn y banciau wladwriaeth Rublevo-Arkhangelsk. Mae damcaniaeth yn ôl pa oedd VTB Banc ddiddordeb yn y prosiect "New Moscow". Yn 2010, VTB wedi arwyddo cytundeb gyda'r cwmni Vesco Consulting ar gyfer dylunio a dadansoddi y cysyniad o ddatblygiad y tir, ond ystyrir bod y tir yn amhroffidiol. Heb ddod rhoi'r gorau i'r gwaith adeiladu a gwerthu eiddo tiriog ar Rublevo-Uspensky briffordd, VTB gwanwyn 2011 creu cwmni rheoli "VTB Properties" ar gyfer rheoli a chynyddu cyfalafu eu tiroedd. Roeddent yn gallu ei gyflawni ar gyfer eu tiriogaethau y statws newidiadau i'r "tir at ddibenion amaethyddol" gyda "ar gyfer adeiladu tai unigol." cyfalafu tir gyflawni gan eu trosglwyddo i statws Moscow, yn ogystal â pharhau i wella'r sefyllfa drafnidiaeth.

ardaloedd mawr - problemau mawr

Bydd ehangu ffiniau Moscow yn derbyn tiriogaeth helaeth, a ddylai leihau'r baich ar y diriogaeth presennol y ddinas. Mae wedi ei gynllunio i newid y seilwaith trafnidiaeth, a fydd yn helpu i gysylltu'r holl feysydd newydd hyn ar gyfer teithio yn gyflymach ac yn fwy cyfleus o fewn y ffiniau a osodwyd gan y ddinas. Er mwyn cysylltu ardaloedd newydd "Big Moscow", ac mae rhai ardaloedd anghysbell o'r ddinas yn ymestyn y llinell isffordd, fel y llinell o weithredu "South West" yn cael ei ymestyn i ddwy a gludo De Butovo hefyd un neu ddau yrru o ewyllys. Bydd mwy o bwysau ar y rhwydwaith trafnidiaeth cyffwrdd llawer draffordd. Mae llawer o ffyrdd, sydd bellach yn cael eu cynnal yn y cyfeiriad y cae, bydd angen i ehangu, yn ogystal angen i chi adeiladu cyfnewidfeydd a dyblau newydd. Arbenigwyr yn rhagweld y yn y senario achos gorau ar gyfer gwella'r rhwydwaith ffyrdd yn cymryd o leiaf 10 mlynedd.

Gyda caffael llawer o diroedd yn Moscow prisiau eiddo statws yn yr hen ardaloedd rhanbarthol yn nes at y brifddinas. Mae'r ffaith y bydd y gost o gyfleusterau yn cynyddu yn glir, ond mae rhai meini prawf a fydd yn ei leihau. Er enghraifft, pellter cerdded i gludiant Gall seilweithiau cynyddu'r galw ac, o ganlyniad, mae'r gwerth iawn o'r eiddo, tra oherwydd pasio o dan y ffenestri y briffordd, efallai y bydd y pris tai yn cael ei leihau gan 10-15%. Marchnatwyr yn dweud bod y cynnydd mewn prisiau eisoes wedi dechrau, ond bydd y broses ddidrafferth ac eithrio sioc dros dro. Mae'r gost o fflatiau mewn ardaloedd newydd y ddinas, bydd tua hafal i'r gwerth "zamkadnyh". Yn gyffredinol, mae arbenigwyr yn rhagweld cynnydd mewn prisiau yn ôl tua 15-20%.

Ac na wnaethoch ofyn

Mae'r trigolion, y tiriogaethau a atodwyd, eu barn am y newidiadau yn y dyfodol: mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cyfeirio at newidiadau gyda pheth gofal. Ar gyfer pobl sy'n eu cael eu hunain o fewn ffiniau y cyfalaf newydd, rôl hanfodol yn cael ei chwarae nid gan eu statws a preswyl, a lles. Yn achos esgyniad ardal Moscow o dir i Moscow bobl fwyaf ddiddordeb yn y cwestiwn am y gwahanol fudd-daliadau yn Moscow, ffioedd, a chost cyfleustodau. Gyda statws newydd yr holl daliadau angenrheidiol i ddal i fyny at y lefel o Moscow a bydd ar gael nid yn unig i fuddiolwyr. Ar ben hynny mae pobl yn gobeithio datrys y problemau o gyflogaeth a chyflogau.

Rhagolygon pellach o gyfoeth a gobeithion illusive i wella bywydau yn chwarae rhan. Mae llawer o bobl yn pryderu bod y posibilrwydd o ddymchwel eu cartrefi a'u tir, adeiladau meysydd y gellir eu cyffwrdd o amgylch, yn edrych yn fwy realistig na holl fanteision y statws newydd. Mewn unrhyw achos, bydd y cyfathrebu newydd a newid o fythynnod haf ar gyfer tai parhaol effeithio ar drigolion lleol.

Er gwaethaf y llofnodi'r archddyfarniad i drosglwyddo ffiniau Moscow yn y rhanbarth Kaluga gan y Cyngor Ffederasiwn, y rhan fwyaf o'r cynlluniau yn unig gynlluniau fydd yn cael eu rhoi ar waith os, yna bydd eu canlyniadau yn dechrau dod yn glir ar gyfer o leiaf ddegawd. Ar hyn o bryd mae yna gormod o faterion a heriau sydd o'n blaenau. Felly, dim ond amser a ddengys beth yw "Moscow Newydd".