Fel y bo'r angen craeniau: crynodeb

offer codi yn cael ei defnyddio yn eang, nid yn unig yn yr ardaloedd tir y blaned, ond hefyd ar ddyfrffyrdd, gan fod y gwahanol adeiladu strwythurau hydrolig o reidrwydd yn ei gwneud yn ofynnol craen arbennig, mae'r un ohonynt, yn ei dro, yn cael ei addasu yn gyfan gwbl i weithio yn y sector dŵr adeiladu. Fel y bo'r angen craeniau - peiriannau a all ddatrys y problemau a grybwyllwyd uchod. Felly, rydym yn ystyried yr unedau hyn yn fwy.

penodiad

craeniau fel y bo'r angen, canolbwyntio i ddechrau ar y gwahanol bontydd, porthladdoedd, tyrau adeiladu yn y dyfroedd y moroedd, afonydd a moroedd. Gall eu capasiti yn dod o 10 at 100 tunnell. Mae cynllun unigryw o'r peiriannau hyn yn cydymffurfio'n llawn â gofynion hanfodol sy'n cael eu cyflwyno gan y gofrestr Marine, sef gwydnwch gorau posibl, hynofedd perffaith a sefydlogrwydd.

rhywogaethau

Yn strwythurol, craeniau fel y bo'r angen yw:

• Toggling. Mae'r unedau hyn yn cael mast sefydlog, ac felly mae'r symudiad y pwysau mewn plân llorweddol yn ganlyniad i symudiad y pontŵn. Mae'r nodwedd hon yn effeithio ar y pen draw ar berfformiad yr uned - mae'n fach iawn. Y gwir a gwerth y craeniau hyn hefyd yn isel.
• Nenbont.
• Offer gyda ffyniant tilting. Y rhain peiriannau codi'r mwyaf gorau posibl ar gyfer llwythi pwysau trwm. Oherwydd y allyriad eiledol ffyniant craen perfformiad fod yn ddigon uchel o gymharu â'r analogau mast. Ar ben hynny, falfiau gyda mast siglo gael cost isel o'i hun, llwyth aruthrol, ac adeiladu yn gymharol syml. Mae eu saeth cynrychioli fel pâr o ategion sy'n cydgyfarfod ar frig ar ongl lem, ac mae'r pontŵn gosod pivotally. Yn y sefyllfa drafnidiaeth y ffyniant yn cael ei ynghlwm wrth y cymorth, yn enwedig ar gyfer y creu. Codi / gostwng y ffyniant yn digwydd gan ddefnyddio jack, rac, dyfeisiau sgriw, system o pwlïau.
• Cylchdro. Mae'r rhan fwyaf fel y bo'r angen craeniau perfformiad uchel. nid yn unig Arrow unrhyw uned o'r fath yn gallu plygu, ond mae hefyd yn cylchdroi am ei echelin fertigol. Ar yr un cynhwysedd llwyth o'r peiriannau hyn yn gallu bod yn gyfartal i rai cannoedd o dunelli. Hefyd, efallai y craeniau yn cael eu siglo colofn neu cylchdroi llwyfan.
• Cyfun.

Dosbarthiad yn ôl pwrpas

Unrhyw fel y bo'r angen craen gellir ei ddefnyddio naill ai ar gyfer llwytho neu ddadlwytho yn yr harbwr, neu i wneud y gosodiad. Wrth gwrs, bydd bron y brif rôl chwarae capasiti uned dangosydd. Gyda golwg ar y radd o maneuverability, gall pob falfiau hyn fod yn hunanyredig (ee, craen arnofio ASPTR-1) a gludir. Pan bwriedir bod yn rhaid i'r falf fod unwaith yn gwasanaethu porthladdoedd lluosog neu symud y pellter trawiadol, ac os felly mae'n sicr yn cynnal hunanyredig (pontynau ddefnyddio gyda chyfuchliniau math llong).

peiriant cyffredinol

craen fel y bo'r angen KPL a gynhyrchir yn y ffatri a enwyd ar ôl Kirov yn St Petersburg. Mae gan yr uned dau fersiwn: a crafanc bachyn.

Mae'r peiriant yn cael ei wneud steerable. Mae gan y ffyniant strwythur dellt ac yn cael ei ynghyd â system cydbwyso gwrthbwysau symudol gan ddefnyddio'r cynulliad colfach. Ar hyn o bryd o newid mewn perthynas ag ef, sy'n sicrhau bod y llwyth ar yr uchder ffyniant jib ymadael a ddymunir yn cael ei symud yn y cyfeiriad arall.

nodweddion dylunio

Mae gan craen fel y bo'r angen CPL-5 moduron AC yn gweithredu ar foltedd o 220-380 V a chael chynhwysedd o 267 kW. cynhyrchu'r presennol set diesel-generadur wedi ei leoli ar y traeth neu yn gorff pontŵn. Crane math o reolaeth - electromechanical.

Mae cylchdroi rhan o'r craen gyda eraill ffyniant a'r troi cymhleth cyfan a dulliau codi lleoli ar rholeri sydd, yn ei dro, yn symud ar hyd y goron gosod ar y cawell girder.

Ei ben ei hun, nid y tap yn hunanyredig, ac felly mae'n cael ei symud allan gan ddefnyddio winshis.

I ddwyn y craen yn y sefyllfa drafnidiaeth, dylai'r ffyniant yn cael ei ostwng a datgymalu y mecanwaith o newid yn ei ymadawiad. O ganlyniad, mae'r uchder y craen yn cael ei leihau i 10 metr.

Crane dylunio a'u defnyddio i berfformio trin natur y gwaith, oherwydd y mae ganddo gyflymder uchel o weithredu. Nid craen Mae gwaith gosod yn cyflawni oherwydd capasiti cario isel, ond gellir ei ddefnyddio fel troed ategol o'r planhigyn concrid ar gyfer dadlwytho sment o'r dŵr, mae'r pren rhyddhau a cargo eraill. Os yw elfennau gosod yn ysgafn, ei fod yn caniatáu defnyddio craen ar gyfer adeiladu.

cyn-filwr

Mae'r craen hunanyredig fel y bo'r angen ASPTR-1 adeiladwyd yn yr iard longau "Red Forge", a leolir yn ninas Arkhangelsk, Mehefin 30, 1962. Roedd gan y llong yn dadleoli un mil o dunelli a gallu llwytho o 15 tunnell, hyd o 38 o fetrau, lled o 13 metr, uchder o 3.2 metr. Mae'r peiriant hwn wedi cael ei briodoli ym mhorthladd Novorossiysk, ac yn perthyn i'r Gwasanaeth Cydlynu Argyfwng ac Achub Wladwriaeth Môr y Ffederasiwn Rwsia. Yn anffodus, Hydref 12, 2016 yn ystod y gosod falf bibell o dan y dŵr allan o drefn, gan achosi bu'n rhaid ei lusgo i'r lan. Fodd bynnag, oherwydd y tywydd eithafol y car suddo. Ar fwrdd Roedd wyth o bobl.