Davit: nodweddion technegol, pwrpas

Er mwyn gwneud y gwaith o lwytho (dadlwytho), codi, cludo jib yn cael ei ddefnyddio, y mae eu manylebau technegol yn caniatáu gweithio gyda llwythi mawr a thrwm. Mae'r rhan fwyaf aml, gall dyfais o'r fath i'w cael yn y gwaith adeiladu, diwydiannol, warysau. Designs amrywio fel eu nodweddion. Ond mae'r egwyddor yn gweithio yr un fath ar gyfer pob rhywogaeth.

Mae'r egwyddor o weithrediad y ddyfais

Cathead yn cynrychioli strwythur penodol, sy'n cynnwys yr elfennau canlynol:

• y mecanwaith ar gyfer codi;
• yr arweiniad ar hyd y mae'r mecanwaith (trawst llwybr hedfan) yn symud;
• dau trawstiau pen, sy'n angenrheidiol ar gyfer symud y craen ar gledrau.

Mae'r mecanwaith codi ei symud gan trawst hedfan i ddau gyfeiriad: llorweddol ac yn fertigol. I bob pwrpas, y mecanwaith o ganlyniad i'r ymgyrch, sy'n cael ei reoleiddio gan banel rheoli.

Mae'r broses gyfan yn gweithio gellir graen yn cael ei rannu i mewn i sawl cam:

• codi cargo;
• symud cargo i'r gyrchfan (strôc);
• dadlwytho;
• Dychwelyd i'r man llwytho (segura).

Mae'r dyluniad yn gyfleus iawn. Gellir ei ddefnyddio dan do ac yn yr awyr agored. Gall rhai mathau cael eu gosod hyd yn oed mewn corneli bach, sydd yn aml iawn yn cael eu gadael yn wag oherwydd ei safle lletchwith.

Gall Davit ar y dyluniad yn cael ei rannu yn ddau fath: sylfaenol a crog.

uned ataliedig

Amgarn hongian craen symud ar y trawstiau uwchben. Maent yn, yn ei dro, wedi'u gosod ar adeilad fferm. Yn hytrach, gall ffermydd cael eu gosod raciau. Fel rheol, yr olaf yn cael ei ddefnyddio yn yr awyr agored.

Prif elfennau'r craen symudol yw:

• trawst pen sicrhawyd gaeth;
• pen Cerbydau symudol;
• cefnogi trawst;
• llwybr hedfan trawst, sef y I-trawstiau;
• gyrru'r cerbyd;
• codi teclyn codi (hoist) ;
• gyrru gyda rheoli o bell.

Crane girder math ategol

Mae gan y Davit cymorth yn ei strwythur canllaw, sy'n cael ei gau ar y gefnogaeth. Yn cefnogi a wnaed yn y ffurf rheiliau neu sgwâr o goncrid neu fetel.

Mae cyfarpar o'r math hwn yn cael ei gynrychioli gan yr elfennau canlynol:

• llwybr hedfan drawst;
• pen trawst, sydd ynghlwm wrth y llwybr hedfan;
• trawst pen yn dibynnu ar y rhedfa;
• Codi mecanwaith;
• gyrru.

Gall rheoli o bell ar gyfer craen yn cael ei osod y tu mewn caban arbennig. Gall gael ei ostwng i lawr. Yna rheolaeth yn cael ei wneud o'r llawr gan orsaf gwthio-botwm.

math o ymgyrch

Ar y craen wedi'i gyfarparu â dau fath o ymgyrch: trydan a llaw.

jib Llawlyfr addas ar gyfer gweithredu gyda llwythi cael phwysau isel. Mae cyflymder symudiad o'r dyfeisiadau hyn yn is na'r trydan. Yn eu gwaith mecanwaith yn cael ei gynrychioli gan offer codi llyngyr symudol. Mae'r siafft gyriant yn ymgynnull y mae wedi'i gysylltu â'r olwynion ffordd. Mae'r trosglwyddiad yn gysylltiedig â gyrru olwyn gan gadwyn.

gyrru trydan yn fwy cyffredin. Mae'n cael ei ddefnyddio i symud y teclyn codi nwyddau neu winsh, yn cael eu gosod ar certi arbennig. Mae'r mecanwaith yn cael ei yrru gan modur trydan, blwch gêr ac olwynion Bogie.

Prif nodweddion y ddyfais

Pwysau godi cargo - y prif baramedrau sy'n nodweddu jib. Gallu yn dibynnu ar y gwaith adeiladu. Er gwybodaeth, y gwerth hwn yw o 1 i 10 tunnell. dyfeisiau Crog cael gwerth is nad yw'n fwy na phum tunnell.

Gall cyflymder mecanwaith amrywio. Felly, y craen cyfeirio trawst yn gallu symud y llwyth ar gyflymder o 0.4-1 metr yr eiliad. dyfeisiau Crog yn gweithio ychydig yn arafach. Nid yw eu cyflymder yn fwy na 0.5 metr yr eiliad.

Mae'r nodweddion yn cael eu penodedig craen maint hedfan bob amser. Mae yn yr ystod o 3-28.5 m. O dan y rhychwant tybio y gofod (ardal), a all wasanaethu dyfais.

Mae'r opsiwn hwn yn eich galluogi i rannu yn ddau gategori:

• un rhychwant, a nodweddir mewn hyd o 3 at 15 metr;
• gyda dau bwa, sy'n cyfateb i werth o'r 7.5 i 12 metr.

craen trawstiau Ataliedig gall y llwyth ei godi i uchder o 6 i 36 metr. Er mwyn cefnogi mecanweithiau yw gwerth islaw iddo gyrraedd 6-18 metr.

craeniau adeiladu metel

Fel arfer, y prif trawstiau yn cael eu gwneud ar ffurf blwch hirsgwar drwy weldio pedwar platiau dur. Weithiau gall taflenni plygu ei defnyddio neu trawstiau. Gwneir hyn i gynyddu sefydlogrwydd y strwythur i blygu o dan llwythi trwm.

Mae'r wal y bont, sydd wedi ei leoli y tu mewn, yn sylfaenol. Yn unol â hynny, mae'r mur allanol yn ategol. Weithiau mae'n cael ei ddefnyddio metel gyda cutouts ar gyfer y wal ategol. Mae hyn yn lleihau pwysau'r cynulliad. Ond mae'r toriadau yn cael eu perfformio fel nad yw'r gallu dwyn y gwaith adeiladu yn gostwng.

y gwaith adeiladu ffrâm a ddisgrifir uchod yn cael ei nodweddu dvuhbalochnye ddyfais. Sengl-hytrawst craen uwchben yn fwyaf aml yn ei wneud o I-trawst gyda chroes adran hirsgwar neu drionglog. Y mae, fel yn yr achos blaenorol, yn cael ei gyflawni fel taflen neu trawst.

Er mwyn cryfhau'r strwythur y tu mewn i'r prif trawstiau yn cael eu weldio diaffram. Maent yn cael eu gosod ar ongl o 90 gradd i'r echelin hydredol y trawst. Mae eu uchder bron yn union uchder y waliau.

Yn fanwl o brif trawstiau yn aml achosion maent plygu tuag i mewn o dan ddylanwad pwysau cargo mawr cludo. I fynd i'r afael â'r diffyg hwn trawstiau bwa ymlaen llaw i fyny, gan greu yr hyn a elwir yn codi adeilad. Ei wneud ar y yn ystod y cam o daflenni o ddur torri.

Diwedd y trawst yn ei ddyluniad atgoffa rhywun o flychau hirsgwar. Maent yn gosod blychau echel ac yn arwain symudiad y craen. Mewn dyfeisiau sy'n cael eu defnyddio yn yr awyr agored, mae'r mecanweithiau gwrth-ladrad yn gosod ymhellach y tu mewn i'r trawstiau trelar. Maent yn amddiffyn y mudiad gan y gwynt.

Gan ddefnyddio'r trawstiau craen yn hwyluso fawr y gwaith o lawer. Ac mewn rhai achosion, mae'n yr unig ddewis ar gyfer codi a symud llwythi. Union oherwydd hyn eu mynychder mor uchel.