Cludo teithwyr ar drafnidiaeth awyr wedi hen dod yn gyffredin. Mae'n anodd dychmygu bywyd bob dydd heb meysydd awyr ac awyrennau. A phan y cyhoedd yn gyffredinol, cyhoeddwyd bod y llinell daw'r newydd A380 Airbus, y newyddion ei gwrdd gyda diddordeb. Nid yw'n gyfrinach bod y gystadleuaeth anodd yn awr yn digwydd rhwng y gwneuthurwr awyrennau blaenllaw. A phob person sydd rywsut yn rhan o hedfan sifil, yr oedd yn ddiddorol gweld a gwerthfawrogi newydd airship. Mae arbenigwyr wedi gwerthuso manylebau technegol, ac mae'r teithwyr - ansawdd y gwasanaeth a chysur y daith.
O'r eiliad honno wedi mynd heibio ers dros wyth mlynedd, ac mae'r awyren A380, y mae ei lun fflachio ar y tudalennau o gylchgronau sgleiniog, dechreuodd teithiau rheolaidd ar lwybrau pell. Yr uchafswm pellter hedfan o fwy na phymtheg mil o gilometrau. Ers yr awyrennau terminoleg a dderbynnir disgrifio fel llongau, mae'n bwysig pwysleisio bod y Airbus A380 yn awyren deulawr cyntaf yn y byd. Mae'n gallu cymryd ar fwrdd yn fwy na wyth cant o deithwyr. Mae hyn yn wir pan fydd y salon yn barod ar gyfer y dosbarth economi. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o seddi teithwyr rhannu'n dri chategori, yn dibynnu ar y lefel o gysur a gwasanaeth. Gyda'r cyfluniad hwn 526 o deithwyr a anfonwyd hedfan.
Cabin a wneir i ddiwallu anghenion modern o deithwyr. Os ydych yn ei gymharu â'r atebion sy'n cael eu rhoi ar waith yn y llysoedd eraill, dylid nodi bod y teithwyr A380 Airbus yn gadael mwy o le ar gyfer bagiau ac eitemau personol. Llwybrau cerdded a grisiau yn fwy eang, ac mae'r seddi - eang a chyfforddus. Cyflyru aer yn y caban yn darparu ei adnewyddu bob tair munud. Mae'n bwysig nodi bod y lefel sŵn o gymharu â analogau yn is na hanner cant y cant. Mae pob un o'r opsiynau hyn yn dangos yn glir y dymuniad y datblygwyr i ddarparu pobl â chyflyrau cyfforddus ar gyfer hedfan.
Yn y broses o gwneuthurwr awyrennau gorfod delio ag ystod eang o faterion sy'n ymwneud â seilwaith, sy'n darparu'r amodau ar gyfer trafnidiaeth. Hyd yn oed y meysydd awyr mwyaf yn cael eu cynllunio ac yn bwriadu ar gyfer cynnal a chadw o ddosbarth penodol o awyrennau. Mae'n un peth - pan fydd angen i chi gofrestru a rhaid iddo ddod glanio ddau gant o bobl. Cryn swm gwahanol o waith i'w berfformio yn y digwyddiad bod mwy na phum cant o deithwyr. Fel y soniwyd eisoes, yr A380 Airbus yn gallu cymryd ar fwrdd yn fwy nag wyth gant o bobl. Ar gyfer yr holl sydd am wneud hedfan sy'n angenrheidiol i sicrhau lle yn yr ystafell aros a mynd a nhw i'r awyren.
Mae'n naturiol i gymryd yn ganiataol bod mewn data technegol o'r fath Airbus A380 yn disgyn o dan gwmpas asiantaethau, a oedd yn cofnodi gwahanol fathau o gofnodion. Yn ôl canlyniadau o nifer o brofion, mesuriadau a phrofi awyrennau gydnabod fel y mwyaf cost-effeithiol yn y byd. Ar gyfer y teithiwr am bellter o gant cilomedr leinin yn gofyn am dri litr o danwydd awyrennau. Mae'n ymwneud ugain y cant yn llai na'r cystadleuydd agosaf. O'r dangosydd cyntaf a'r ail a ganlyn - Airbus gydnabod fel yr awyren mwyaf cyfeillgar i'r amgylchedd yn ei dosbarth.