Car "Saneng mousse": disgrifiad, manylebau ac adolygiadau

"Saneng Musso" - SUV Dde Corea a gynhyrchodd gyfresol 1993-2005. Roedd y car yn boblogaidd yn y farchnad ddomestig a byd-eang. Mae bellach yn un o'r SUV mwyaf fforddiadwy yn ei dosbarth. Yn y pris y farchnad eilaidd "Saneng Musso" hyd at 200 rubles. O ansawdd uchel SUV Corea am y pris "Niva" - a yw'n go iawn? Bydd yr ateb i'r cwestiwn fod yn "Saneng Musso". Adolygiadau, Adolygiadau, manylebau - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

dylunio

Cyfieithwyd o'r Corea "Musso" yn golygu "rhinoseros". Yn allanol, mae'r SUV yn edrych y ffordd honno: goleuadau cul, "mawr-nosed" blaen a godwyd yn y cwfl.

Bumper a "dail" Nid yw paentio mewn lliw corff. Serch hynny, plastig yn edrych yn eithaf gweddus. Ar yr asgell yn hongian yn falch labelu 4WD, gan nodi presenoldeb pob-olwyn yrru.

datblygiad dylunio oedd yn cymryd rhan Sais Ken Grinli. Cyn hynny, mae wedi gweithio gyda chwmnïau enwog megis "Bentley" a "Aston Martin". SUV ymddangosiad "Saneng Musso" oedd dim llai gwreiddiol. Gyda llaw, erodynamig cyfernod llusgo CX yw 0.46. Mae hwn yn ffigwr gweddus i SUV hwn.

Y tu ôl i'r car ddim llai yn drawiadol. Y cyntaf yw tynnu sylw at y goleuadau anferth. Nid oes unrhyw arwyddion dro melyn - i gyd ei wneud yn yr arddull Americanaidd. Yn ei massiveness "Saneng Musso" Gall gystadlu gyda'r "Tir Cruiser".

dimensiynau Corff Ansawdd

perchnogion Adolygiadau dweud paent o ansawdd da. Os yw'r cerbyd wedi bod mewn damwain, ni fydd y metel yn rhydu. Fodd bynnag, gyda chwilio am rhannau o'r corff, mae problemau. Gan fod hyn yn ymwelydd prin i Rwsia, ac yna dod o hyd i "Saneng Musso" rhannau yn unig o dan y gorchymyn. Ac nid y ffaith bod y pris yn dderbyniol. Felly, bydd y goleuadau yn costio tua $ 80, adenydd - 150.

Y rhan mwyaf drud - y bympar. Mae'r casgliad yn cael ei werthu am $ 500 anghredadwy. Cymryd rhan mewn damweiniau "Saneng Musso" - yn ddrud iawn.
O ran maint, y car yn perthyn i'r SUVs dosbarth-canol. Felly, hyd corff yn 4.66 metr, lled - 1.86 m, uchder - 1.73 m. Nododd perchnogion Adolygiadau clirio tir uchel. Mae'n bron i 20 centimetr. Ac mae hyn heb atal lifft ychwanegol ar glud 15-modfedd safonol. clirio tir uchel - yn fantais fawr ar y ffordd.

salon

Y tu mewn, mae'r car yn edrych fel Corea safonol o 90. Fwy neu lai yr un yn edrych "Leganza", "Kia" ceir a marchnadoedd dwyreiniol eraill.
Gyda llaw, y llun gallwch weld y logo "Daewoo". Ie, nid oeddem yn anghywir - mae hyn yn SUV tu "Musso". Ychydig o bobl yn gwybod, ond mae'r car wedi'i gynhyrchu o dan wahanol frandiau (ond fel arfer, y gwneuthurwr yn newid enw'r y model). Felly, daeth y car farchnad Ewropeaidd gyda logo "Mercedes". Hefyd, "Musso" Gellir dod o hyd gyda'r plât enw "Daewoo". Yn dechnegol ac yn allanol yn un ac yr un car.

SUV Salon unig gwasgaru mewnosod "o dan y goeden." Yn y blynyddoedd hynny, mae hyn yn golygu gorffen y car yn perthyn i'r dosbarth busnes a premiwm. Er bod y salon "Saneng Musso" dim byd anghyffredin. olwyn chetyrehspitsevy Yma syml, panel offeryn clasurol gyda saethau a consol ganolfan. Mae'r olaf yn cynnwys uned rheoli hinsawdd, radio (dros yr un casét), sigaréts ysgafnach ac arbenigol ar gyfer pethau bach. I lawr y grisiau yn ddau cupholders leoli. Wrth draed y teithiwr mae handlen, y gellir ei deall ar y ceudyllau, a'r blwch maneg dwfn.

llinell panel offeryn yn eang yn ddigon, ac yn gorffen ar ymyl yr union dolenni teithwyr. wnaed Tu mewn lliwiau llachar. Roedd mwy o fersiynau cyllideb plastig du a thu brethyn. Mae gan y panel drws slot i'r Llefarydd. Drychau - cyfleus a llawn gwybodaeth. Seddi yn cael addasiad fecanyddol ac yn uchel lleoli mewn perthynas â'r panel. I rai mae'n plws i rywun minws. Ond mewn unrhyw achos, mae'r sefyllfa eistedd uchel - gwarant o gwelededd da.

nodweddion technegol

Beth oedd yn rhoi yma yr injan? "Saneng Musso" staffio yn diesel a pheiriannau petrol. Mae'r sylfaen yn beiriant diesel 4-silindr gyda chwistrelliad anuniongyrchol. Pan fydd y cyfaint o 2.3 litr sy'n gweithio, datblygodd pŵer o 100 marchnerth. Uchafswm torque - 209 Nm. Ei botensial llawn eisoes ar gael gyda 2400 chwyldroadau. Gan fod hyn yn y modur gwannaf, nid yw'n perfformiad uchel yn wahanol. Gwasgaru cannoedd ar ddata plât enw, mae'n cynnal 19 o eiliad. Uchafswm cyflymder - 146 cilomedr yr awr.

uned turbodiesel Nesaf wedi datblygu 120 marchnerth ar gyfrol sy'n gweithio o 2.9 litr. Mae'r peiriant pum silindr gyda chwistrellu tanwydd anuniongyrchol. Mae ei torque uchaf yw 256 Nm. Runaway gyda'r injan hon yn fwy deniadol. I can car yn cyflymu yn 16.9 eiliad. Uchafswm cyflymder - 166 cilomedr yr awr.
llinell Gasoline yn cynnwys dwy uned bŵer. Yn gyntaf pan fydd y gyfrol sy'n gweithio o 2.3 litr Mae allbwn o 140 marchnerth. uned Torque - 200 Nm. Yn ôl y ddeinameg cyflymu, peiriant hwn yn uwchraddol analogau nodweddion turbo. Felly, cyn i gannoedd o car yn cyflymu yn 11.8 eiliad. Uchafswm cyflymder - 175 cilomedr yr awr.

Y blaenllaw ar gyfer y "Saneng Musso" Roedd injan 3.2-litr gyda chwistrelliad amlbwynt. Mae hyn yn peiriant chwe silindr allbwn o 220 marchnerth. Mae'n werth nodi bod peiriant hwn hefyd fod ar restyling "Mercedes" yn y corff 124-m. Mae'r uned wedi sefydlu ei hun fel un miliwn o modur. I wasgaru cannoedd yn y tri-litr "Saneng Musso" Cymerais ychydig yn llai na deg eiliad. Uchafswm cyflymder - 194 cilomedr yr awr.

trosglwyddo

Mae pob uned bŵer, ac eithrio ar gyfer y chwe silindr, staffio llaw blwch gêr pum cyflymder. Blaenllaw Modur offer gyda 5 lefel awtomatig.

defnydd o danwydd

O ran defnydd o danwydd y peiriant mwyaf darbodus ar gyfer SUV "Saneng Musso" - diesel. Mae'r ddau "solid" uned yn bwyta llai na deg litr y cant yn y modd cymysg. Y mwyaf voracious - petrol "mersedesovsky" uned. Yn gyfradd llif trefol yw 14 litr. Ar y llwybr yn gallu cwrdd yn 11. Fodd bynnag, ar gyflymder dros 130 mynegai yn cael ei gynyddu yn syth at 40 y cant.

Felly, rydym yn cyfrifo sef y SUV De Corea "manylebau technegol, dylunio a mewnol Saneng Musso '.