Alfa Romeo Spider - ecsgliwsif ar y ffyrdd yn Rwsia

Aeth ceir chwaraeon Alfa Romeo Spider ar werth yn 1994. Dros y blynyddoedd, dioddefodd nid yn unig cosmetig, ond hefyd yn moderneiddio technegol.

Ar hyn o bryd, y car wedi cael dylunio yn eithaf ymosodol a stylish. Mae'n cael ei nodweddu gan broffil lleihau'n raddol, cyfuniad unigryw o arwynebau amgrwm gydag ymylon dwysáu.

dylunio mewnol Alfa Romeo Spider yn unigryw iawn ac yn llwyddiannus. Y tu mewn i'r car, pob haddurno yn arddull draddodiadol o brand chwaraeon, sy'n cael ei storio dyfeisiau crwn cuddio yn y cilfachau, mae'r awyru ffrâm gwreiddiol a rhagamcanu canopi dros y prif offerynnau. Mae'r panel offeryn yn y tu mewn yn llawn mynegiant ac yn ergonomig iawn.

Mae'r seddi blaen yn cael eu nodweddu gan sporty o ran ymddangosiad, ond yn lle y sedd gefn yn cael ei osod silff am bethau. Mae hyn yn arbennig o wir am fod y gefnffordd Alfa Romeo Spider 8c bach (155 litr). At hynny, mae'r model hwn yw'r maen prawf o "y gefnffordd lleiaf" sy'n dal y record.

Plannu'r gyrrwr yn eithaf isel, ac y llyw yn cael ei symud yn gryf yn ei flaen.

Mae gan Alfa Romeo Spider injan dau litr gyda 150 hp Ar yr olwg gyntaf, dim byd arbennig. Ond yn ystod y llawdriniaeth, gallwch wneud yn siŵr bod y model yn cael tyniant rhagorol, yn ogystal â rhuo unigryw a nodedig yr injan. Ond, er gwaethaf hyn, mae'r car yn cael ei gynllunio fel unigryw, y gallwch hyd yn oed ar gyflymder o 170 cilomedr yr awr mewn top agored a gyda'r ffenestri ar gau, yn siarad yn ddiogel heb hyd yn oed yn codi ei lais. Gall y to yn cael eu codi ac yn plygu â llaw yn hawdd, byddai angen naill sgil nac llawer o ymdrech ar gyfer hyn.

Ond mae gan Alfa Romeo Spider un "man dolur". Mae'n anhyblygrwydd fach. Bydd yn bosibl i gael blas ar pan fydd y car yn symud ar gyflymder o tua 70 cilomedr yr awr dros y palmant anwastad. Yn yr achos hwn, yn teimlo yn glir gwichian clustogwaith yn y caban, dirgryniad amledd isel, sy'n cael ei gynnal ar y llawr, gwydr, ac mae wyneb mewnol cyfan.

Yn naturiol, oherwydd anhyblygrwydd y corff ac yn cael ei iawn "miniog" olwyn (2.2 o clo i gloi) yn cael eu heffeithio trin car yn sylweddol. Felly, i ddysgu sut i deithio yn esmwyth ac yn stably ar cotio amherffaith ac ar gyflymder uchel, argymhellir ymarfer ers peth amser.

Os byddwch yn caffael y sgiliau angenrheidiol i yrru Alpha Romeo, hyd yn oed ar y trobwynt yn llym yn dilyn llwybr a bennwyd ymlaen llaw, baglu ychydig ar bumps. Ond, wrth gwrs, argymhellir i fod mor sylwgar ac yn casglu ar y ffordd.

Er gwaethaf anfantais hwn, mae'n bosibl dyrannu cynnig llyfn unigryw, nad yw mor gyffredin mewn car chwaraeon. Mae hyn yn bosib trwy ynni-ddwys ac ataliad gyfforddus. Felly, gallwn fynd yn ddiogel ar isffordd heb ofni enwedig dadansoddiadau.

Nid Alfa Romeo Spider yn harddwch yn unig allanol, dylunio stylish, ond hefyd nodweddion technegol rhagorol. Diolch i ymgyrch hon yn gallu darparu yn unig yn bleser. At hynny, brand hwn o gar yn eithaf anodd dod o hyd ar y ffyrdd yn Rwsia (yn hytrach na modelau tebyg gan gwmnïau megis Audi, Mercedes a BMW). Felly, mae'r Alfa Romeo Spider - yn unigryw.