"Airlines Malaysia": Adolygiadau

Beth yw'r "Malaysia Airlines"? Mae hwn yn gwmni cenedlaethol cyhoeddus Malaysia, y mae ei pencadlys wedi ei leoli yn y maes awyr a enwyd ar ôl Sultan Shah Abdul Aziz (Selengor, Subang). Mae'r cwmni yn barhaus yn cario traffig masnachol ar y chwe cyfandir y Ddaear mewn 85 cyrchfannau.

Canolbwynt (pwynt tramwy) pwysicaf yn trefnu maes awyr Byd Kuala Lumpur. Rôl cludwr eilaidd yn defnyddio canolbwyntiau meysydd awyr interethnic Kota Kinabalu a Kuching.

Trosolwg

"Is-gwmni Malaysia Airlines 'wedi Maswings. Ynghyd ag ef, maent yn hedfan gan 85 o bwyntiau, sy'n gweithio yn y farchnad o cartio deithwyr yng ngwledydd y Dwyrain Canol, De-ddwyrain, y De a Dwyrain Asia, a gynhaliwyd hedfan transcontinental rhwng Awstralia ac Ewrop. Tan fis Hydref 2009, roedd awyren Mas a gynhaliwyd yn rheolaidd teithwyr o Kuala Lumpur i Efrog Newydd gyda fan glanio yn Stockholm.

Mae gan y cwmni rwydwaith llwybrau helaeth. Mae'n cynnwys bell hedfan a drefnwyd rhwng Los Angeles a Kuala Lumpur gyda fan glanio yn Taipei. y daith pellaf, a wnaeth Boeing 777-200ER, sy'n eiddo i Airlines Malaysia a gofnodwyd yn hanes hedfan sifil. Yn 1997, bu'n perfformio y daith o Seattle i Kuala Lumpur. Mae ei llwybr pasio dros y cyfandir Affrica ac Ewrop. Dim ond wyth mlynedd yn ddiweddarach, cafodd ei guro record hon: perfformio Boeing 777-200LR hedfan arddangosiad o Lundain i Hong Kong.

anrhydedd

Yn 1973, "Malaysia Airlines" wedi eu rhannu'n ddau sefydliad trafnidiaeth annibynnol. Ar hyn o bryd, Malaysia Airlines awyrennau ar y radd o ddibynadwyedd a lefel y gwasanaeth i gwsmeriaid yn un o'r cwmnïau hedfan safonol yn y byd - ei enw da yn impeccable. Ceir tystiolaeth o hyn gan y gwobrau a dyfarniadau cyrff ledled y byd sy'n arbenigo yn y dadansoddiad ac astudiaeth o'r farchnad cludiant masnachol niferus blynyddol.

Airlines Malaysia - un o'r chwe cwmnïau hedfan planedau (ynghyd â Airlines Kingfisher (India), Airlines Singapore (Singapore), Cathays Môr Tawel (Hong Kong), Qatar Airways (Qatar), Asiana Airlines (De Corea)), gosod yn y sgôr pum seren uchaf y gorfforaeth Skytrax.

"Malaysia Airlines" hefyd wedi canmol Skytrax mewn rheoli ansawdd y gwasanaeth a rheoli cwsmeriaid.

Y llwybr Bangkok - Kuala Lumpur

Felly, beth yw'r "Malaysia Airlines"? Adolygiadau ar y cwmni hwn yn dweud llawer. Mae teithwyr yn hoffi hedfan, er enghraifft, yn y Boeing 737-800 ar y llwybr Bangkok - Kuala Lumpur. Maent wrth eu bodd gyda'r esgyn, dringo a glanio. Maent yn dweud bod dwy awr tramwy yn mynd heb i neb sylwi. Mae eu digonedd trawiadol o wybodaeth am y paramedrau hedfan eu harddangos yn y maes awyr.

Mae llawer o deithwyr yn canmol y gwasanaeth ar fwrdd yr awyren. Maent yn dadlau bod y cynorthwywyr hedfan bridio mewn gwisg genedlaethol gweini diodydd drwy gydol y daith, dosbarthu glustffonau yn cael eu bwydo pryd poeth, ac ar y ffordd yn ôl i Bangkok ar gyfer cinio yn gwasanaethu cwrw a gwin. Maent yn hoffi Airlines Malaysia cwmni hedfan, ac maent yn ei argymell i bawb.

barn

O, mor dda, "Malaysia Airlines"! Mae eu awyrennau byth yn wag. Gyda llaw, gellir prynu tocynnau oddi wrth y cwmni yn llawer rhatach na'r Etihad. Mae rhai twristiaid sy'n digwydd i hedfan o Kuala Lumpur i Adelaide, adroddodd bod y daith heibio heb ddigwyddiad, ac nid yr awyren oedd sedd wag sengl. Maent yn ysgrifennu mewn adolygiad, mae'r gwych bwyd yn hedfan, mae'r cynorthwywyr hedfan yn ddefnyddiol. Yn wir, mae llawer yn dweud bod y sefydliad hwn yn hyfryd!

hedfan flawless

Mae'n hysbys bod teithwyr brwd yn canmol y gwahanol gwmnïau hedfan. "Malaysia Airlines" yw'r rhan fwyaf o adolygiadau cadarnhaol. Mae'r rhai sy'n hedfan o Beijing - Kuala Lumpur, yn dweud bod y gwasanaeth y maent yn falch. Maent yn dweud bod yn Kuala Lumpur daeth i ddi-raen "Boeing-772", ac yn dychwelyd ar y newydd "Airbus A-333." Mae twristiaid yn dweud bod y cynorthwywyr hedfan cario'r sudd, dwr, cwrw a gwin, ond y ffordd yn para 5.5 awr ac yn ystod yr amser hwnnw maent yn eu bwydo bwyd ddwywaith 'n bert da.

Mae rhai teithwyr yn dweud mewn adolygiad fod y daith ei oedi fesul diwrnod am 40 munud, ond cyrhaeddodd yr awyren ei gyrchfan cyn 5 munud. adroddodd eraill fod rywbryd dros Hong Kong mewn parth o gynnwrf (ysgwyd am tua awr), ond nid yw pethau o'r fath yn digwydd drwy bai y cwmni.

Lle dosbarthu cnau halltu a sudd?

Mae llawer o dwristiaid wrth eu bodd yn "Malaysia Airlines". eu tynnu llun yn erbyn cefndir yr awyren yn y maes awyr, ger y terfynellau - lluniau unigryw yma storio yn eu albwm teuluol. Pan fydd teithwyr yn hedfan y llwybr Kuala Lumpur - Singapore a Beijing - Kuala Lumpur, weithiau mae ymyriadau yn yr atodlen. Wrth gwrs, mae'r teithwyr yn gadael yr adolygiadau mawr ar waith criw. Ond mae llawer yn cwyno nad yw teithiau yn cymryd i ffwrdd ar amser, gall cyrchfan fod yn hwyr erbyn 30 munud neu fwy. Ond yn Beijing perfformio trawsblannu, sydd ond yn para 2 awr 10 munud.

Ac ar y llwybr Bangkok - Kuala Lumpur - Denpasar - Kuala Lumpur - Bangkok awyren gludo teithwyr B-777-200 a B-737-800. Teithwyr yn dweud wrthym bod y peiriannau hyn o fewn ychydig "ludiog" addurno, ond mae'r gwasanaeth yn ardderchog.

Mae rhai o'r cwsmeriaid y cwmni yn brolio eu bod yn stiwardes hedfan rhadlon dosbarthu nhw cnau daear halltu a sudd. Mae hyn yn hen awyren B737-400 deithwyr, yn hedfan ar y llwybr Kuala Lumpur - Langkawi. Mae hyd y daith hon yn cymryd dim ond 55 munud, felly mae nid yn cael ei fwydo prydau bwyd poeth.

capten Connected

Os ydych yn mynd ar y ffordd, yn meddwl am y "Malaysia Airlines". Planes tynnwyd llawer o dwristiaid, gan eu bod yn dymuno i gadw atgofion melys o daith arbennig yn barhaol. Yn ogystal, mae teithwyr yn hapus i argymell cwmni hwn at eich ffrindiau, yn frwdfrydig yn dweud am y ffordd y cawsant eu hedfan mewn moethus "aderyn haearn".

Mae'r rhai sy'n teithio o Amsterdam i Kuala Lumpur, adroddodd bod y daith yn para 12 awr. Maent yn dadlau bod yn hedfan ar yr awyren rhyfeddol "Boeing 777-200" a hyd yn oed gyda cynnwrf cryf (cymerodd India digwydd dros tua 30 munud) i deimlo'n ddiogel. Maent yn dweud bod y capten yn cael yn gyson mewn cysylltiad â theithwyr ac esboniodd bob manylyn, felly nid oedd yn ofnadwy.

Mae cleientiaid yn hoffi'r ffaith bod gwenu cynorthwyydd hedfan bwydo nhw yn dda iawn: yn aml yn gweini diodydd a gwin, cynnig dewis o fwyd Malaysia ac Ewropeaidd, cwrw.

cadeiriau lliwgar

Oeddech chi'n gwybod bod llawer o dwristiaid grwydro teuluoedd cyfan? Beth maent yn ei ddweud wrthym, er enghraifft, ar y llwybr Ho Chi Minh City - Kuala Lumpur? Mae teithwyr yn dweud eu bod yn cael eu rhoi yn yr awyren newydd offer gyda lliw gwin seddi lledr bod eu cynorthwywyr hedfan weini mewn ffrog hardd iawn. Ac maent yn dweud bod y gwaith ar y stiwardiaid hedfan gwisgo mewn gwisgoedd gwyrddlas.

Roedd gan dwristiaid mewn cof bod y daith yn digwydd ar amser, wrth y fynedfa y plant eu cyflwyno gan setiau plant. Maent yn siarad gyda edmygedd am y bwyd: Dywedir bod y gwin gwyn a choch arllwys i mewn iddynt gymaint ag y maent wedi gofyn amdano. Yn gyffredinol, teithwyr megis y ffaith bod y criw y llwybr hwn yn gyfeillgar, yn siriol ac yn ddefnyddiol. Mae llawer edmygu maes awyr a Kuala Lumpur: maent yn dweud ei bod yn llawer mwy diddorol i Singapore. Hefyd, mae twristiaid yn cael eu synnu gan y ffaith bod y bagiau cawsant eu cyhoeddi yn hambyrddau arbennig.

teithwyr hynny sydd hedfan hedfan Singapore-Langkawi a Langkawi - Kuala Lumpur, yn frwdfrydig dwyn i gof y awyren B-737-400. Maent mewn adolygiad, yn dangos nad yw'r peiriant yn ifanc, ond mae ei tu mewn yn lân iawn ac yn gyfforddus. Am gyfnod hir o dwristiaid yn edrych ar y cadeiriau breichiau gyfforddus mewn cloriau lliw: coch, glas, gwyrdd, melyn ac oren. Maent yn dweud nad yw amrywiaeth o liwiau yn caniatáu iddynt deimlo blinder mewn lle cyfyng.

Roedd twristiaid i flasu eu bod yn gwasanaethu cynorthwywyr hedfan 'n glws ac yn sylwgar, heb gwestiwn gyda gwên ac yn bodloni'r holl geisiadau. Maent yn hapus fod wedi elwa ar y cwmni Asiaidd anhygoel ac yn dymuno unwaith eto i ailadrodd y daith.

Ydych chi eisiau teithio? Planes Airlines Malaysia - yr ateb gorau!