Wrth newid y plygiau wreichionen yn eich car?

Yn aml yn y gymuned modurol gallu clywed amrywiaeth o safbwyntiau ar fywyd blygiau wreichionen. Mae rhai yn credu bod y gannwyll ar gyfartaledd gall gymryd tua 20 000 km. Grŵp arall o fodurwyr yn sicr y gall fod yn hawdd hyd yn oed deithio 100 mil o. Km. Gweithwyr proffesiynol yn dod i un farn yn methu, gan fod ateb clir i'r cwestiwn hwn. Felly, ar ôl yr holl pa mor aml mae angen i chi newid plwg tanio? Gall hyn gael ei wneud o dan y rheolau y gwneuthurwr y cerbyd neu gan y draul rhannau eu hunain.

Mor aml yr elfennau hyn yn newid ar sail eu cyflwr gwirioneddol. Heddiw mae'n faen tramgwydd. Mae rhai perchnogion yn credu ei bod yn angenrheidiol i ddilyn argymhellion y gwneuthurwr drylwyr. Mae eraill yn credu, os y wladwriaeth yn canhwyllau arferol, ac yn cychwyn y peiriant ar unrhyw dymheredd, yna mae angen i chi eu newid, heb fod yn gynharach na 90 mil. Km. Mae angen i chi gael gwybod pa mor aml i newid plygiau wreichionen a beth all ddigwydd os nad ydych yn ei wneud. Ac rydym yn dechrau deall y mater hwn o'r cychwyn.

Pam cannwyll modur

Mae'n ofynnol dyfeisiau hyn i greu wreichionen y mae'r cymysgedd tanwydd yn cael ei gynnau mewn silindrau injan. proses Tanio yn mynd drwy gyflawni foltedd uchel rhwng dau electrod.

Sut mae'r plwg tanio

Mae'n cynnwys nifer o rannau. Terminal yn angenrheidiol er mwyn cysylltu y ddyfais i linell foltedd uchel. Hefyd yn y ynysydd gellir dod o hyd, y swyddogaeth sydd - amddiffyn rhannau rhag gorgynhesu. Asennau ynysu a gynlluniwyd i atal y dadansoddiad o'r wyneb cyfan y rhan. Rhwng electrod ochrol a chanolog yn unig yn mynd heibio a rhyddhau wreichionen. Hefyd, y ddyfais yn cael sêl arbennig, sy'n atal y tanwydd o'r siambr hylosgi mewn i'r tai modur.

nodweddion

Efallai y bydd y eitem yn cael llawer o nodweddion, ond y rhai mwyaf pwysig ohonynt - maint y bwlch rhwng yr electrodau. Mae'n o'r gwerth hwn yn dibynnu ar losgi y cymysgedd hylosg effeithlonrwydd. Po fwyaf yw'r bwlch, y mwyaf pwerus tanio. Hefyd, gyda pharth da tanio wreichionen yn fwy. Mae hyn yn warant o economi tanwydd sefydlog a gweithredu peiriant llyfn. Os bydd y bwlch yn fach, mae'r sbarc yn ymddangos yn gynt nag sydd angen, a bydd seibiant yn cael ei gynnal ar folteddau is. Mae hyn yn lleihau'r pŵer ac effeithlonrwydd yr uned bwer.

Hefyd un yn fwy nodwedd bwysig - ardrethu gwres. Mae'r ffigur hwn yn dangos y straen thermol uchaf. erthyglau yn y Cartref yn cael nifer o 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. gweithgynhyrchwyr Ewrop a'r Unol Daleithiau graddfeydd o'r fath yn glynu. gynhyrchion a fewnforir yn cael eu rhannu yn y math cannwyll poeth ac oer.

Os wedi ei osod ystod gwres yn rhy oer, uchel, byddant yn wael a bydd hunan-glanhau yr injan yn prinder. Trwy lawer i newid y plygiau wreichionen, mae'n dibynnu ar fanylion y cyflwr ac argymhellion y gwneuthurwr. Rhy gall rhannau poeth achosi tanio wyneb. Gall hyn arwain at effeithiau yn hytrach ddinistriol sy'n debyg i detonation.

Adnoddau a Deunyddiau

Cyn figuring pa mor aml i newid plygiau wreichionen, mae angen rhannu'r holl ddyfeisiau ar y farchnad yn y ddau grŵp. Mae'r platinwm neu iridium a chynhyrchion syml. Candle yn gweithredu mewn uned caeedig, ac heb gael gwared yn amhosibl asesu lefel y draul. Automakers cael eu cynghori i berfformio yn ei le yn ystod yr arolygiad cynnal a chadw arferol. Mae hyn fel arfer yn digwydd bob 10-15,000 cilomedr. Mae'r weithdrefn yn berthnasol ar gyfer canhwyllau syml. Ond yn aml mor pwynt adnoddau ar gyfer cynhyrchion drud. Mae'r rhan fwyaf tebygol, fel y gall y canolfannau gwasanaeth yn gwneud i gymryd eu lle. Mae'n deall yn well wrth newid plygiau wreichionen, gan fod y manylion.

perchnogion Automobile gyda brofiad gwych penderfynu milltiroedd gwisgo. Felly, mae'n rhaid iddo gael ei ddisodli bob 20-30,000. Km. Os byddwch yn agor y catalog o gwneuthurwr hunan-parchu, yna mae'n darllen, pryd i newid y plygiau wreichionen. Ar gyfer dyfeisiau syml - mae'n 20,000 cilomedr, ac ar gyfer platinwm -. 100 thous Km..

Gall y niferoedd hyn yn amrywio yn dibynnu ar ansawdd tanwydd, yn ogystal â chyflwr yr uned bwer. Mae sefyllfaoedd lle oherwydd y defnydd cyson o ansawdd isel tanwydd y wreichionen plwg electrodau yn cael eu llosgi cyn ei dymor. Bydd y gyrrwr yn yr achos hwn yn teimlo'n gwaith bras y modur, gollwng gwiail. eithafol arall - pan fydd y cerbyd yn rhedeg ar canhwyllau cyffredin tua 80,000 cilometr, ac na fydd y perchennog yn oed yn ymwybodol bod y peiriant yn cael ei golli mewn grym a mwy o archwaeth bwyd .. O ran y cwestiwn o faint o angen newid y wreichionen plygiau, ateb newydd anodd rhoi. Mae'n angenrheidiol i symud ymlaen o'r adnoddau a ddarperir gan y gwneuthurwr.

arwyddion o draul

Cyn cysylltu gwasanaeth awdurdodedig, yn penderfynu ei bod yn bryd i gymryd lle y wreichionen gall trwy jerking a dirgryniadau wrth yrru. Yn aml, mae'r troit injan. Cyn teithio i'r diagnosis gallwch weld y manylion eu hunain. Mae hyn yn wir, os ydynt yn hawdd i gael gwared. Gall Wrth newid y wreichionen plygiau yn cael ei deall gan eu golwg, yn ogystal â nodweddion eraill.

gwirio clirio

Yn gyntaf dynnu sylw at y bwlch a phresenoldeb huddygl. Mae pob cannwyll Mae marcio sy'n dangos y math o ddyfais a maint y bwlch. Dyma'r ffigur diweddaraf. Mae wedi ei nodi fel arfer ar labelu yr olaf, fel y nodir gan y ffigur mewn milimedrau. Os yn wir mae bwlch mwy o faint na'r un a nodir yn y marcio, rhaid i'r eitem gael ei ddisodli.

snisin

Delfrydol - yn absenoldeb llwyr o huddygl. Pan fydd y broses hylosgi yn cael ei wneud yn gywir, yr electrodau gennych eiddo hunan-glanhau. Ar y gannwyll yn gallu bod blaendal o du neu wyn. Nid yw'n dibynnu ar ansawdd y canhwyllau, a'r dystiolaeth o anghywir y tanio agored. Os bydd y lliw huddygl a golwg cyffredinol o ganhwyllau yn wahanol, yna dylech gofio faint o newid y plwg tanio. Ac wrth gwrs, mae'n rhaid i holl canhwyllau yn cael eu disodli.

Golygfa o'r ynysydd ceramig

Efallai y bydd yn ymddangos craciau. Os ydynt, yna gallant gael eu llenwi gyda mymryn o frown. Mae hyn yn nam, ac, yn ddelfrydol, mae'n rhaid i'r set gyfan yn cael ei newid. Mae'r holl argymhellion yn cael eu cyfrifo ar y pellter a gwmpesir. Os yw'n 20,000 cilomedr i blatinwm confensiynol a 100, mae'n bosibl i gymryd lle y set gyflawn o elfennau data yn ddiogel. Fel ar gyfer y cwestiwn, lle rhedeg i newid y wreichionen plygiau, dylech ddefnyddio argymhelliad y gwneuthurwr ddyfais.

Beth fydd yn digwydd os na fyddwch yn eu lle

Os bydd y perchennog car am ryw reswm colli amnewid, ni fydd yn arwain at ganlyniadau trasig. Ond y mwyaf angenrheidiol a brys pan fydd angen y cerbyd yma ar hyn o bryd, mae'r peiriant yn syml yn gwrthod i ddechrau. Felly, mae'n bwysig cofio faint o gilometrau i newid y wreichionen plygiau, rhag sefyllfaoedd annymunol.

Arwyddion o ganhwyllau torri eisoes wedi cael eu harchwilio, ac os ydych yn anwybyddu'r symptomau hyn, mae'n bosibl i wario swm daclus i atgyweirio'r injan. Ymhlith y methiannau trychinebus - detonation yn y silindr. O ganlyniad i don sioc, sy'n gallu gwneud a ffrwydro holl tâl yn y silindr. Pan fydd y tonnau sioc a adlewyrchir oddi wrth y wal y siambr hylosgi gallu clywed canu metelaidd nodweddiadol. Os detonation yn eithaf cryf, mae'r injan yn colli grym, ond o y gwacáu chwydu mwg du. Mae'r peiriant yn teimlo llwythi cryf. A all weldio ymylon y pistons a pen silindr gasged yr injan. Gall y don sioc hefyd achosi traul gormodol o'r silindr. Er mwyn osgoi hyn, mae angen i chi gofio pryd i newid y plygiau wreichionen. Ac yna bydd y peiriant os gwelwch yn dda ei berchennog.

Felly, rydym yn dod i wybod faint o gilometrau ac mewn unrhyw achos rhaid i'r perchennog car i newid y plygiau wreichionen. Rydym yn gobeithio y bydd yr wybodaeth hon yn ddefnyddiol i chi.