Submarine "Lada", prosiect 677

gweithrediadau milwrol yn y môr yn cael màs o nodweddion gwreiddiol. Dim rhyfedd y gwasanaeth llyngesol wedi cael ei ystyried yn arbennig o anrhydeddus bob amser, ac y teitl "Admiral" gwerthfawrogi uwch na cadfridogion bron bob amser. Un o nodweddion y frwydr ar y dŵr yw y gallwch chi bob amser yn aros am ymosodiad nid yn unig ar ran y llongau wyneb gelyn ac awyrennau, ond hefyd o dan y dŵr.

llongau tanfor yr Almaen oedd yn hunllef go iawn ar gyfer y Cynghreiriaid yn ystod yr Ail Ryfel Byd, gan anfon miliynau o dunelli o gargo a miloedd o longau i waelod yr Iwerydd. Yr Undeb Sofietaidd yn gwerthfawrogi'r cyfraniad yr Almaen i ddatblygiad y fflyd tanfor, gan ddechrau yn y cyfnod datblygu uwch postwar yn y cyfeiriad hwn.

Wrth ynganu y gair "llong danfor" yn y rhan fwyaf o bobl unwaith y mae cysylltiad â llong danfor enfawr cario cargo marwol ar fwrdd ar ffurf trwm daflegrau ballistic, gallu i ddod â phroblem wrthwynebydd tebygol enfawr. Ar yr un pryd mae pobl gyffredin yn anghofio bod yn y Llynges fodern dim llai gwerthfawr yw'r llongau tanfor bach diesel-electrig. Maent yn anhepgor mewn gwirionedd chwyldroadol, ar gyfer glanio cudd ar y lan gelyn.

"Lada" un o'r prosiectau mwyaf llwyddiannus oedd y llong danfor. Am y peth heddiw a byddwn yn dweud.

Trosolwg

667 Prosiect Court fwriedir i gyflawni gweithgareddau rhagchwilio a sabotage yn erbyn llongau wyneb a llongau tanfor y gelyn, amddiffyn ardaloedd arfordirol rhag ymosodiad gelyn, yn ogystal ag ar gyfer cynhyrchu minefields a phroblemau tebyg eraill. Felly, y llong danfor "Lada", sydd â llun yn yr erthygl yn y ffordd orau bosibl yn addas ar gyfer y tasgau y mae o ryfela modern, sy'n gofyn symudedd uchaf a llechwraidd.

Un o nodweddion y llongau tanfor o'r gyfres hon yw cynllun eu hadeiladu, a elwir yn "tri-chwarter". Mae'r ffaith bod y corff (a wnaed o ddur AB-2) yr un diamedr ar ei hyd. Yn wahanol i'r llongau tanfor niwclear mawr, bwa a starn yn cael siâp sfferig diffinio'n dda. Oherwydd y bulkheads y gragen wedi ei rannu yn bum adran ar wahân. Deciau ar y llong tri.

Nodweddion hydrodynamic trawiadol yn cael ei ddarparu gan gorff a gynlluniwyd yn arbennig symleiddio'r arbennig o dda. unedau drôr yn union yr un fath ffyniant sydd wedi nodweddu'r llongau y prosiect 877, ond mae'r empennage gynffon a wnaed crosswise, ac mae'r olwynion blaen yn cael eu gosod ar y ffens. Gwnaed hyn er mwyn iddynt greu ymyrraeth lleiaf posibl mewn offer sonar, sydd wedi'i gyfarparu â llong danfor. Mae'r "Harmony" yn yr ystyr hwn yn feincnod go iawn: mae'n hynod o dawel, mae'n anodd iawn i ganfod drwy sonar ac acwsteg o dan y dŵr.

llongau tanfor arfau

Y prif ddull o amddiffyn ac ymosod yn y chwe cherbyd i lansio torpedoes galibr 533 mm, gyda dau mwyngloddiau ar y dec uchaf yn cael eu cynllunio ar gyfer tanio arfau rhyfel tywys. Roedd y bwledi safonol yn cynnwys 18 o thorpidos. Mae'r rhan fwyaf yn aml, y llong danfor "Lada 677" yn defnyddio math generig o ffrwydron rhyfel (SAET-60M, UGST), torpedoes arbennig i ddinistrio llongau tanfor gelyn. Ar fwrdd fod taflegrau fordaith, yn ogystal â 22 o fwyngloddiau DM-1 model. Mae'n bosibl i fynd i'r afael â'r defnydd o daflegrau gwrth-fath "squall."

system tanio yn caniatáu ar gyfer y ddau ergydion sengl a foli tanio o chwe fwyngloddiau ar yr un pryd. Yn ystod ail-lenwi torpido atebion cymhleth "Murena", sy'n galluogi'r holl weithrediadau mewn modd hollol awtomatig. Mae'r broses gyfan yn cael ei reoli yn llwyr o'r meistrolaeth o'r pwyntiau rheolwr, sydd wedi'i gyfarparu â llong danfor. Mae'r "Harmony" oedd y cyntaf yn yr Undeb Sofietaidd datblygu llong danfor anniwclear y llong, a fyddai'n cael ei ddefnyddio gan nifer o awtomeiddio cymhleth a perfformiad uchel.

Er mwyn helpu i amddiffyn y cwch o awyrennau ymladd gelyn, gall y criw yn manteisio ar chwe modelau o MANPADs "Igla-1M". Cydlynu holl systemau ymladd yn cael ei sicrhau drwy ddefnyddio system "Lithiwm". Felly, y llong danfor "Lada", arfau ein bod wedi peintio, gyda'i dimensiynau bach yn gallu darparu yn broblem fawr i unrhyw gwrthwynebydd.

ystod sonar

Ar gyfer archwilio sonar yn cyfarfod cymhleth "Lira", sy'n cynnwys y antennae sensitif pwerus. Mae'r uned yn cynnwys dim ond tri antena, un ohonynt wedi ei lleoli yn y bwa y llong danfor, ond mae dau - yn cael eu gosod ar bob ochr iddi. Peirianwyr diamedr mwyaf posibl i gynyddu cywirdeb mesur sŵn tanddwr. Felly, yr antena blaen yn meddiannu bron y cyfan o'r gofod yn y bwa y llong danfor. Mewn achos o ddifrod i'r offer ar-fwrdd wedi cynhyrchu offer sonar y gall llong danfor "Lada" (Prosiect 677) tynnu y tu ôl iddo ar yr orymdaith.

system lywio

system lywio - math inertial. Yn gyfrifol am ddarparu data ar union leoliad y llong, yn ogystal ag ar gyfer penderfynu ar y cyflymder gorau posibl lle y gallai arfau ar-fwrdd yn cael ei ddefnyddio mor effeithiol â phosibl.

Fel mae gan offer perisgop megis y Weithdrefn Droseddol Cod "Hwyliau 98", sydd yn cynnwys yr elfennau canlynol yn rhan o'r system:

• Treiddgar perisgop y capten, "Hwyliau 98KP". Mae ganddo dydd a sianeli lefel isel (optegol a theledu). Mae rhywfaint o gynnydd yn amrywio o 1.5 i 12X, gall cofnodi a welwyd data.
• Mast PHC, di-treiddgar fath "Hwyliau 98UP". Mae'n mewn gwirionedd yn perisgop cyffredinol aml-swyddogaeth. Fel rhan o'r cynllun - dwy sianel (llawn amser a lefel isel), y radd o gynnydd - fel y rheolwr y telesgop, mae perfformiad uchel rangefinder laser.

Felly, y llong danfor "Lada", a byddwn yn fyr TTX paentio, gall yr un mor dda yn cael ei ddefnyddio mewn amodau dydd a nos. Mae bob amser yn parhau i fod yn anweledig i'r gelyn.

elfennau eraill o'r system lywio

Yr elfen bwysicaf yw'r model radar system radar KRM-66 "Kodak". Yn cynnwys yn ei aelodaeth y gall sianeli radio gweithredol a goddefol yn cael ei weithredu mewn modd cyfunol. Pryd y gall defnydd gweithredol yn cael ei weithredu a ddiogelir yn arbennig cudd sianel. Mae'n rhoi darlun llawn o'r sefyllfa o amgylch y llong danfor (gan gynnwys yr uchod-dwr), ond nid oedd yn unmask y llong. Yn yr ystyr hwn, y llong danfor "Lada" (Prosiect 677) mewn sawl ffordd gwrthrych unigryw, sydd mewn gwirionedd nid oes rhaid i analogau yn y byd, ni waeth pa mor trite mynegiant synau.

system gyfathrebu ddigidol "pellter" model. Mae'n caniatáu cyfnewid gwybodaeth am sianel ddiogel trosglwyddo gwybodaeth deugyfeiriadol i lan swyddi gorchymyn, llongau ac awyrennau (ar gyfer amod yn ddyfnder perisgop). Os oes angen i anfon neges frys at bwysigrwydd fanwl iawn, gan ddefnyddio gwacáu lusgo antena. Mae'r offer hwn yn arw iawn, ei allu i amddiffyn hyd yn oed yn achos y rhyfel. Yn syml, mae'r "Harmony" - y cwch yn dygn iawn.

Yn olaf, mae set o offer llywio "Appassionata." Mae'n cynnwys y math o system lywio inertial a modiwl llywio lloeren GPS / GLONASS. Mae cywirdeb benderfynu ar leoliad yn ystod defnydd yn uchel iawn, ond yn dibynnu ar pa mor agos yr orsaf sylfaen cywiriadau am neilltuol "darparwr".

gwaith pŵer

Mae'r "calon" y llong danfor yn blanhigyn pŵer diesel-electrig, a berfformiwyd yn ôl cynllun sy'n darparu ar gyfer symud ar ei dro trydan yn unig. Mae hyn yn wahanol analogau tramor llong danfor "Lada". TTS (systemau technegol cludiant a), gall llongau tramor o'r dosbarth hwn yn cynnig y mudiad yn unig ar y peiriant diesel.

Mae'r injan diesel wedi ei leoli yn y bedwaredd adran. I gynhyrchu generadur trydan yn ddau farc 28DG cyfun gyda Rectifier Goreuon ym 1000 kw yr un. Mae'r ynni yn cael ei storio yn y ddau grŵp o fatris. Ym mhob un o'r elfennau hyn yn 126 (maent yn y adrannau cyntaf a'r trydydd). Mae cyfanswm y cynhwysedd cyfunol y system gyfan mewn cyflwr brig - 10580 kW / h. peiriant Gweithio - trydan, cyffroi gan magnetau parhaol. Mark SED-1, mae'r pŵer penodol yn 4100 kW.

Nid yw'r pŵer injan a ddewiswyd a chynhwysedd y batris yn ddamweiniol. Mae'r ffaith ei bod yn yn y berthynas hon yn dod yn bosibl llwytho cyflym o fatris, sydd bron ddwywaith yn lleihau presenoldeb y llong danfor yn ddwfn perisgop. Gan nad yw yn rhan o'r generadur yn slip yr uned brwsh, cynnal a chadw a gweithrediad y gosodiad cyfan yn symleiddio yn fawr ac yn llawer mwy diogel. Yn hyn o beth, "Lada" - cwch, yn bennaf o flaen ei amser.

gweithrediad cylched sylfaenol o beiriannau

cyflymder amrywiol system gyriad trydan yn chwarae prif cynigydd ym mhob amodau heicio y llong. Mewn egwyddor, yr ydym eisoes wedi sôn am y ffaith bod symudiadau ar un yn unig diesel yn ystod ei ddarparu mewn egwyddor. Mae'r llafn gwthio ganddo saith llafnau, a ffurfiwyd gan dechnoleg sŵn arbennig, yn isel. Mae'r sefyllfa yn gyflawni i raddau helaeth diolch i ffurf llafnau saber, sy'n cynhyrchu ychydig iawn o sŵn wrth yrru. Yn ogystal, mae'r llong danfor yn cael dau farc RDK-35 golofn lywio bell.

Mae'r cyflymder cyraeddadwy uchaf ar yr wyneb yn cyrraedd 21 not. Yn llong danfor tanddwr nad gwasgaru dros 10 not. ystod mordeithio yw tua 6,000 o filltiroedd, ond wrth yrru cynnydd economaidd gynyddu'r bywyd gwasanaeth o tua 650 milltir arall.

Am fyw a gweithio amodau'r criw

Mae'r criw yn cynnwys 35 o bobl. I achub pobl mewn achos o achub mewn argyfwng a ddarperir KSU-600 system. Mae'n golygu bell model rhyddhau rafftiau achub awtomatig PSNL-20. Mae cyfanswm o ddau ddarn, maent yn cael eu lleoli yn y aradeiledd ar gyfer y dyfeisiau symudol.

Metr sgwâr ar y llong danfor ei leoli yn y drydedd adran. Yn wahanol i longau wyneb yr Undeb Sofietaidd a Ffederasiwn Rwsia, gwnaeth y criw o amodau byw da iawn. Ar gyfer personél yn cael eu cabanau dwbl. Mae pob swyddog yn rhoi ystafell ar wahân.

Bwyta yn digwydd yn yr ystafell chwarae o gwmpas gyda chyfleusterau pantri. Stociau o fwyd, yn dibynnu ar eu nodweddion a gofynion storio yn cael eu trefnu mewn ystafelloedd storio oeri a'i uncooled. Yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r llong danfor y gyfres hon yn cael eu gosod offer gali model newydd: y dimensiynau gryno iawn ei fod yn darparu paratoi criw ddognau bwyd lawn ac amrywiol.

dŵr ffres yn cael ei storio mewn tanciau o ddur di-staen. Gall bwyd dŵr croyw ail-lenwi yn uniongyrchol mewn amodau maes. At y diben hwn, planhigion dihalwyno yn cael eu darparu, sy'n cael eu defnyddio ar gyfer gweithredu'r gwres o beiriannau diesel. Yn gyffredinol, pan fydd llif rheolaidd o ymgyrch cyflenwadau dŵr yn ddigon i sicrhau nid yn unig yn y cartref, ond hefyd anghenion technegol. llwytho yn llawn gyda'r holl llong danfor angenrheidiol yn annibynnol am 45 diwrnod.

gweithredu pellach am y llong a rhagolygon

Fel mae'n digwydd yn aml, y llong danfor "Lada" Nid ymdopodd yn rhy llwyddiannus gyda prawf amser. Mae'r ffaith nad yw ei nodweddion yn bodloni gofynion modern sy'n berthnasol i'r dosbarth hwn o longau. Felly, ar hyn o bryd mae gwaith dwys ar y gyriant anaerobig greu. Ar ddiwedd 2012, yr awydd i brynu chwe llongau tanfor o Brosiect 677 "Lada" Mynegodd India, yn bartner strategol longtime ein gwlad.

Yn syml, y wlad angen diesel-electrig llongau tanfor o'r fath, a allai fod yn yr ymgyrchoedd milwrol cymaint ag sy'n bosibl am amser hir, heb yr angen am godi hyd yn oed ar ddyfnder perisgop. Bydd Submarine "Lada", airindependent gwaith pŵer a fydd yn cael eu dwyn i berffeithrwydd, yn gallu gwneud misoedd lawer o "rowndiau". Dylid nodi bod ymchwil yn y maes hwn yn eithaf llwyddiannus.

Yr hyn sy'n newydd?

Bydd arloesi yn y dyluniad y llong profedig yn cael ei wneud llawer. Mae'r datblygwr yn gweithredu CDB enwog cwmni ME "Rubin". Yng nghanol 2013, penderfynwyd o'r diwedd y bydd y llong danfor "Harmony" yn parhau i fod yn wasanaeth gyda'r Llynges Rwsia. Mae moderneiddio, wrth gwrs, ffurflen.

Mae llawer o sylw wedi'i dalu i foderneiddio arbenigwyr lleol ar-fwrdd systemau electronig. Ailystyriwyd gwbl Gosod yn awtomatig torpido drosi bron yn gyfan gwbl (yn seiliedig ar y defnydd o dechnoleg fodern) Mecaneg gwaith pŵer trydan.

Peidiwch ag aros "osgoi" a'r mordwyo: ystyried faint o atebion newydd wedi cael eu hymgorffori i mewn iddo, gallwn ddweud bod y system yn cael ei ail-sefydlu. Nid yw'n syndod bod llong danfor o'r fath "Lada" anochel yn denu sylw cwsmeriaid tramor.

Yn gyntaf, bydd y stociau yn dod i lawr "Kronstadt". Yn rhyfedd ddigon, ond yr hen "hen wragedd" sy'n barod i ddileu, heddiw yn un o longau tanfor anniwclear mwyaf datblygedig yn y byd. Mae'n ddiogel i ddweud bod tra'n cynnal y cyflymder y gwaith y byddent yn hapus i gaffael nid yn unig gartref y Llynges, ond mae hefyd yn llawer o gwsmeriaid tramor, cefnogi cyllideb y wlad.

Fodd bynnag, gan fod llawer o gychod Prosiect 677 "Lada" Heddiw Rwsia yn angenrheidiol, gan fod y llongau hyn yn ffordd wych i ddiogelu ffiniau arforol ac arfordiroedd, mae ein gwlad wedi yn helaeth.