Pontydd cerrig: y lluniau mwyaf enwog. Y bont garreg fawr ym Moscow

Mae tua 50 o bontydd cerrig yn cael eu gweithredu ar ffyrdd Ffederasiwn Rwsia. Mae pob un ohonynt yn fath bwa gyda chylchol, amlinelliad llai aml-ellipsoidal o'r bwa. Mae pontydd cerrig yn ffurfio dim ond 0.8% o'r holl strwythurau presennol. Roedd nifer y strwythurau hyn 25 mlynedd yn ôl tua 100, hanner canrif yn ôl - mwy na 150. Hyd yn oed os ydym yn ystyried y pontydd cerrig hynny sydd bellach wedi'u trosglwyddo i'r categori "pibell" neu ddim o gwbl ar y fantolen, ni fydd mwy nag 1 ar y rhwydwaith ffederal, 5%.

Mae lleihau strwythurau tebyg yn nodweddiadol ar gyfer rhwydweithiau lleol. Felly, er enghraifft, yn rhanbarth Moscow y 800 strwythur cerrig presennol dim ond 5, tua 10 - yn y Urals. Mae tua 20 o bontydd yn cael eu gweithredu yn St Petersburg a rhanbarth Leningrad, ym Moscow heddiw dim ond 4 o groesfannau arches. Yng Ngogledd y Cawcasws, mae adeiladu strwythurau o'r fath wedi ei atal. Hyd yn oed yn Dagestan, lle cafodd adeiladu pontydd cerrig y lle cyntaf, yn y degawd diwethaf, dim ond 3 chyfleuster newydd a ymddangosodd. Ac mae hyn yn awgrymu bod pontydd cerrig yn Rwsia yn annymunol yn cymryd lle strwythurau diwydiannol concrit a metel, ac mae hyn hefyd yn berthnasol i ardaloedd sy'n gyfoethog yn y graig hwn .

Gadewch i ni ymuno â'r gorffennol

Adeiladwyd un o'r adeiladau cyntaf yn y brifddinas o frics ar draws Afon Neglinka. Mae'n cysylltu Porth y Drindod Tŵr Kremlin gyda Kutafia Strelnik. Yn y lle cyntaf, nid oedd y bont garreg ym Moscow wedi cael unrhyw gefnogaeth gyda thorwyr dŵr a vawrau. Yn ôl hanesydd Zabelin, adeiladwyd yr adeilad cerrig ym 1367, heddiw mae'r croes yn croesi - Alexander Garden.

Cyfalaf golygfaol Rwsia

Adeiladwyd bont garreg fawr ym Moscow ymhell ym 1692. Yna cafodd ei alw'n All-Svyatsky. Fodd bynnag, ers 1858 ystyrir mai Pont Steffan Mawr yw'r adeilad haearn cyntaf o Moscow. Yn yr 16eg ganrif, o un banc i'r llall, gellid croesi dim ond gan fferi symudol "byw". Yn yr 17eg ganrif, dechreuodd adeiladu bont garreg, ym 1938, cafodd ei atgyfnerthu, ond yr oedd yr enw yn aros yr un peth. Er mwyn iddo gyd-fynd yn llwyr â'r enw, cafodd gwenithfaen ei wynebu.

Gellir gweld panorama'r Kremlin, sy'n agor o'r Bont Stone, ar gefn pasbortau dinasyddion Rwsia. Yn ogystal, edrychir ar arglawdd Eglwys Gadeiriol Crist y Gwaredwr, Sofia, Prechistenskaya a Bersenevskaya o'r adeilad hwn.

Yn Moscow, a adeiladwyd a phontydd cerrig eraill ar gyfer croesi afonydd a charthffosydd. Ar ddiwedd y 18fed ganrif, cafodd Tsieina-ddinas a'r Kremlin eu cysylltu gan ddau strwythur artiffisial - Spassky a Nikolsky.

Pont y Great Stone ym Moscow: 1680

Hyd y 15fed ganrif, ar safle adeiladu modern oedd croesfan arnofio. Yn 1643 yn unig, rhoddodd Tsar Mikhail Fedorovich orchymyn i ddechrau adeiladu'r bont garreg gyntaf. Fe wnaethom gyfarwyddo hyn i'r meistr o Strasbourg - Jagun Christel. Daeth yr holl waith adeiladu ar godi'r bont garreg i ben ar ôl marwolaeth y brenin a'r meistr, a gwblhaodd yr holl fynach Rwsia anhysbys ym 1687. Fe'i cwblhawyd yn 1692 a rhoddodd yr enw All-Svyatsky.

Roedd y bont garreg 170 metr o hyd a 22 o led. Roedd ganddo 8 bwa, y rhai a fwriadwyd ar gyfer cychod sgipio, gyda rhychwantau 15 metr. O'r lan chwith, roedd hi'n bosibl mynd trwy'r Porth All-Svyatsky, ar ben arall y bont, roedd twr gyda chwblhau dau gam.

Newidiadau ers 1858

Cafodd bont carreg adfeiliedig ei ddatgymalu ac ym 1858 disodlodd ef â metel tair rhychwant (y cyntaf ym Moscow). Yn 1938 ymddangosodd adeiladwaith newydd ar y wefan hon, y gweithiodd y peiriannydd Kalmykov, y penseiri Gelfreich, Schuko a Minkus. Mae hyd y bont yn 487 metr (gyda mynedfeydd). Mae'n cynnig golygfa ragorol o Eglwys Gadeiriol Crist y Gwaredwr a'r Kremlin, ac o'r fan hon gallwch weld yr heneb pensaernïol "The House on the Embankment", a gynlluniwyd gan Iofan B.M.

Teithiau cerdded priodas

Mae holl drigolion yr hen Undeb Sofietaidd yn hysbys am bont garreg fawr o gefndiroedd croniclau Moscow. Nid yw barn y panorama hwn wedi newid a hyd at y presennol, mae'n edrych yn dda iawn ar y lluniau y tu ôl i gefn y gwelyau newydd.

Ystyrir y bont yn symbol o uno, felly bydd y lluniau a gymerir yn y lle hwn yn eich atgoffa'n gyson o ystyr y gair hwn. Meddyliwch am faint yn gyffredin. Y bont. Yn groes i'r arfordir. Dau ffyn ac un teulu.

Pont carreg bach

Mae'r bont garreg fechan yn croesi Camlas Vodootvodny, ar yr ail le ar ôl sianel Patriarchal y brifddinas. Mae'r adeiladwaith hwn wedi'i leoli yn ardal Yakimanka, ar yr un ochr mae Serafimovich Street, ac ar y llall - Bolshaya Polyanka.

Agorwyd bont garreg fach yn 1938. Mae ei hyd yn 64 metr gyda lled 40 metr. Nid dyma'r adeilad cyntaf a adeiladwyd ar y wefan hon. Yn flaenorol, roedd pont, ac fe'i cwblhawyd yn 1788. Ar y pryd roedd yn bren ac fe'i gelwir yn "Kozmodemyanskiy". Ym 1880 fe'i disodlwyd gan bont garreg gyda'r enw cyfatebol.

Dros y dyluniad modern gweithiodd Yakovlev a Golbrodsky, ers peth amser roedd yna ffyrdd tram.

Golygfeydd Saint-Petersburg

Ym 1752, adeiladwyd bont bren gydag un rhychwant ar draws afon Krivushu (a elwir heddiw fel y sianel Griboedov). Yn ddiweddarach, datblygodd peiriannydd Nazimov brosiect croesi newydd. Ar yr adeg honno dyma'r adeilad cyntaf o garreg, dyna pam maen nhw'n ei enwi yn Bont y Cerrig. Gall St Petersburg heddiw fwynhau'r groesfan hon, ac ni wnaed unrhyw waith ailgychwyn. Rhyfedd diamwnt yw priodoldeb y bont. Nid yw llawer o bobl yn deall y cysyniad hwn, felly gadewch inni egluro'n fanylach beth ydyw. O dan y rhwd diemwnt, ystyrir prosesu cerrig sy'n tynnu ar ffurf pyramid tetrahedral, y mae eu hachosau, diolch i ysgubor arbennig, yn disgleirio'n ddisglair pan fydd yr haul yn eu hwynebu , yn debyg i ddiamwntau. Defnyddir y dull hwn yn aml mewn adeiladu, ond anaml iawn y gwelir heddiw. Adeiladwyd y bont garreg (St Petersburg) gyda phedair grisiau tair cylch i'r dŵr, a gafodd eu dileu yn y 19eg ganrif.

Ym 1880, cynlluniwyd y wefan hon ar gyfer y seithfed ymgais ar yr ymerawdwr. Mae aelodau'r blaid "Narodnaya Volya" o dan y bont yn gosod bom er mwyn chwythu'r groesfan, pan fydd yn mynd drwy'r criw brenhinol. Serch hynny, ni fwriedir i'r fenter hon ddigwydd, wrth i asiantau'r adran ddiogelwch agor y cynllun yn amserol ac roedd yr ymerawdwr Alexander II yn croesi'r bont cyn i'r Will of People gyrraedd. Ym 1881, tynnwyd 7 pood o ddynamit o'r strwythur, ond digwyddodd hyn ar ôl marwolaeth yr Ymerawdwr.

St Petersburg - dinas pontydd

Anrhydeddwyd Peter fel gwarcheidwad hanes Rwsia. Mewn un ddinas mae yna lawer o eglwysi cadeiriol, palasau, ffynhonnau hyfryd, amgueddfeydd a temlau godidog.

St Petersburg - prif berchennog pob math o groesfannau, islannau a chamlesi. Yn y ddinas mae pontydd pontydd, pontydd pendant a cherrig, y mae ymwelwyr yn cerdded arnynt. Mae gan bob adeilad ddatrysiad unigryw. Mae'r ffrâm wedi'i ffugio yn rhoi rhywbeth penodol iddynt. Mae stori yn gysylltiedig ag adeiladu pob pont. Dyma sy'n esbonio dymuniad y gwesteion i edmygu campweithiau celf ffug.

Wrth gwrs, nid yw holl bontydd St Petersburg yn disgrifio unrhyw synnwyr. Ni ellir cyfleu eu harddwch mewn geiriau. Hoffwn nodi bod pontydd cerrig wedi dod yn falch o ail gyfalaf Rwsia. Ymddangosodd y pontydd cyntaf fel Laundries, Hermitage, Stone a Verkhne-Lebyazhy, maent yn dal i addurno'r ddinas heddiw.