"Novorossiysk-Sevastopol" - nid fferi teithwyr yw'r gyrchfan

Ar ôl yr holl digwydd yn ystod y digwyddiadau gwleidyddol diweddar wedi dod yn boblogaidd iawn i'w defnyddio ardaloedd fel Simferopol, Krasnodar, Sochi, Sevastopol, Novorossiysk, Sevastopol. Fferi, a fwriedir ar gyfer cludo teithwyr, yn rhydd yn cludo traffig o groesfan Kerch i "Cawcasws" port ac i'r gwrthwyneb. Ond beth am y llwybrau eraill?

arloesi defnyddiol

Mae'n werth siarad am gyfarwyddyd o'r fath fel y Novorossiysk-Sevastopol. Ferry ar y ffordd cerdded yn ddiweddar. Ond mae'r cyfathrebu rhwng y ddwy ddinas yn rheolaidd. Mae'r ffaith bod y Crimea bellach yn gysylltiedig â'r Tiriogaeth Krasnodar nid yn unig yn hanes cyffredin, diwylliant, traddodiadau, ac yn y blaen, ond hefyd yn cyflenwi cynhyrchion, cerbydau modur, dodrefn, offer - yn fyr, popeth. Oherwydd ers diwedd 2014, y flwyddyn dechreuodd cerdded i gyfeiriad cludiant dŵr Novorossiysk-Sevastopol. Fferi fawr, fodern - yn darparu cludiant yn hawdd. Dywedodd y cynrychiolydd o croesfan newydd y mae'r llwyth a'r llong yn cario deg hedfan y mis (y ddau mewn un ac i'r cyfeiriad arall). Gall hyn ymddangos yn ganran fach, ond mae'n werth cofio am y pellter - mae'n hytrach mawr.

dangosyddion

Felly, y fferi cargo "Novorossiysk-Sevastopol" a gynlluniwyd bron i gant tryciau! Mae hwn yn ddangosydd wych - nid yw pob llong allai brolio o fath. Mae'r llwybr anwedd yw tua 18-20 awr - gan ddibynnu ar y tywydd. gyrwyr cerbydau sy'n cludo llong, cynigir ar hyn o bryd dair gwaith y dydd cysur a maeth. Eto i gyd mae llawer ddiddordeb yn y cost y fferi "Novorossiysk-Sevastopol". Bydd cludo wagen costio 26,700 rubles. Mae hyn, gyda llaw, yn eithaf bris ffyddlon. Gyda llaw, mae'n werth nodi un peth: os nad yw'r fferi yn cael ei lwytho yn llawn, yna anfonwch gall fod yn cael ei oedi.

Cynlluniau ar gyfer y dyfodol

Fel y soniais uchod, "Novorossiysk-Sevastopol" - stêm, nad yw'n unig gerbyd, a ffordd arall o sicrhau bod y penrhyn cyfan sydd yn angenrheidiol i ei thrigolion ar gyfer bywyd llawn. Mae'n cael ei am y rheswm hwn, y bwriad yw i lansio nifer mwy o longau o'r fath. Mae angen iddynt fod yn fwy helaeth. Os bydd y fferi "St Petersburg", sy'n hedfan ar hyn o bryd, yn darparu ar 95 tryciau, y dangosydd hwn o eraill, rhaid llongau mwy yn hafal i 140 o wagenni. Bydd gan bob un o'r llongau fferi rhaid i ni wneud am ddau yn rhedeg yr wythnos. Cyfanswm na fydd yn 10, a 40 hedfan y mis! Felly, bydd pob un o'r llongau fferi cludo cargo y ddau o Crimea i'r tir mawr ac yn ôl. Ac ar hyn o bryd - yw'r prif dasg.

Fodd bynnag, mae llawer o bobl ddiddordeb mewn, boed cerdded ar y cyfeiriad Novorossiysk-Sevastopol o stêm, gyda'r diben o - teithwyr trafnidiaeth. Ar hyn o bryd, y syniad hwn hefyd yn cael ei datblygu. Eto gall fod yn Novorossiysk drwy'r fferi Kerch - fferi yn mynd yn dim ond hanner awr, felly bydd angen dim ond i brynu tocyn i gyfeiriad Sevastopol i Novorossiisk, a gall gyrraedd y ffordd. Go Bws (yn seiliedig ar amser ar fferi) yn ymwneud â 8 awr - nid yw mor bell, gyda llaw, gan fod y llong cargo, a drafodwyd uchod.