Mae sianel ffordd osgoi (St Petersburg): Gorsafoedd arglawdd, isffordd a bws. Gwybodaeth osgoi sianel

O blith y nifer fawr o sianeli a Neva hyd dwythell a lled treiddio i'r rhan hanesyddol o St Petersburg, Ffordd Osgoi sefyll allan fel ei hyd ac ymddangosiad rhyfedd. Mae ganddo ei resymau ei hun. Gadewch i ni geisio edrych yn ofalus ar y gamlas hiraf yn y ddinas. Gyda llaw, yn y ffynonellau hanesyddol yn cael eu canfod y ddau amrywiadau ei enw - "Ffordd Osgoi" a "Ffordd Osgoi".

Sut i adeiladu St Petersburg

Rydym yn aml yn clywed y cwestiwn pam fod yn angenrheidiol i osod yn Ffordd Osgoi. Ond mae ei fodolaeth o ganlyniad i nifer o resymau. Mae cyfalaf ogleddol yr Ymerodraeth Rwsia a sefydlwyd gan Pedr Fawr mewn man anodd iawn. Er mwyn cyd-fynd â'r testun statws dinas fawr Ewropeaidd, yn ystod y gwaith adeiladu oedd i ddatrys problemau peirianegol cymhleth sy'n gysylltiedig â pharatoi'r diriogaeth ar gyfer adeiladu a draenio gwlyptiroedd. Ar ben hynny , prifddinas destun bryd i'w gilydd i tonnau cryf ymchwyddiadau rhag llifogydd gan y Gwlff y Ffindir. Yn unol â lefel y syniadau technegol y ddeunawfed ganrif, y problemau hyn a ddylai ganiatáu i'r sianel ffordd osgoi.

prosiect amddiffyn rhag llifogydd

ddeunawfed ganrif, peirianwyr wedi cymryd yn ganiataol y bydd presenoldeb sianel mawr yn y rhan ymylol o'r ddinas yn gallu gostwng lefel y dŵr yn yr Afon Neva yn y rhan ganolog yn ystod llifogydd. Yn ogystal, mae'r sianel ffordd osgoi oedd i chwarae rôl amddiffynfeydd i amddiffyn y cyfalaf o ymosodiadau y gelyn o'r de. Er gwaethaf y ffaith nad oedd y swyddogaeth o ddiogelwch rhag llifogydd wedi cael ei gadarnhau yn ymarferol, mae'r ddinas yn caffael y ffin ddeheuol y ffin dibynadwy. Roedd yn gyfleus i roi'r heddlu ac arferion outpost. Yn ogystal, mae'r sianel yn chwarae rôl yn rhwystr yn rhwystr i ledaeniad heintiau a epidemigau.

Camlas Ffordd Osgoi, St Petersburg. Hanes yr adeilad

Mae'r llain fawr gyntaf a osodwyd yn fwy yn ail hanner y ddeunawfed ganrif. Cafodd ei adeiladu 1769-1780 mlynedd, ac ynghyd â sianel yr afon Ligovsky Ekateringofka. Roedd hyn yn bennaf amddiffynfeydd, cryfhau gan y wal ddinas pridd. Adeiladu y rhan ddwyreiniol y sianel ail-ddechrau ar ôl bron i ddeugain mlynedd. Fe'i cwblhawyd ym 1833. Mae gan y sianel ddigon dwfn a lled i ddarparu llywio trwy swyddi ar draws y ddinas deheuol circumscription. Yn ddiweddarach yn hanfodol ar gyfer datblygu diwydiant a masnach ar gyrion y brifddinas. sianel Ffordd Osgoi, ymhlith pethau eraill, yn galluogi cyflwyno cyflym o ddeunyddiau, nwyddau a deunyddiau crai i'r mentrau sy'n dod i'r amlwg. Adeiladu yn gysylltiedig â'r angen am adeiladu pontydd yn y mannau cyfalaf y sianel yn rhedeg o groesffordd ffyrdd sy'n arwain at St Petersburg o'r de.

Pensaernïaeth yr ardal

Cyfanswm hyd y llwybr mordwyol ar hyd cyrion deheuol St Petersburg i gyfanswm o ychydig yn fwy na wyth cilomedr. Ffordd Osgoi arglawdd sianel yn gyflym dechreuodd i gael eu meddiannu cyn cwblhau ei adeiladu. Ar hyd ei glannau ddau dechreuodd tai a godwyd yn gyflym, gweithdai crefft, ffatrïoedd a mentrau masnachol. Mae ymddangosiad pensaernïol gyrion eithaf gwahanol o ganol aristocrataidd y brifddinas yr Ymerodraeth Rwsia. Ar Ffordd Osgoi sianel oedd gan arglawdd unrhyw balasau neu filas moethus. Y ffactor penderfynu yma nodweddion pensaernïol ac adeiladau yn cael ei ad-dalu. Eu hymddangosiad o bwysigrwydd eilaidd. Mae'n cael ei setlo dosbarth gwael a chanol trefol yn bennaf. Fodd bynnag, pensaernïaeth sianel Ffordd Osgoi arglawdd meddu blas rhyfedd a gweithio mynegiannol a faestref aml yn droseddol.

Mae gwreiddioldeb y sianel Ffordd Osgoi

Mae'n anodd dweud faint sydd oherwydd amgylchiadau gwrthrychol o naws negyddol sefydlog y maestrefi St Petersburg. Ond mae'r wybodaeth y sianel ffordd osgoi ymddangos yn gyson mewn nifer o gylchgronau o'r ddinas yn y "Chronicle Troseddol" ers canol y bedwaredd ganrif ar bymtheg. Adlewyrchir hyn yn rhai o weithiau celf. Ac yn y dirgelion hynafol a gweithredu cyfres deledu modern yn aml yn digwydd yn union yn y cymdogaethau lleoli ar yr arglawdd sianel Ffordd Osgoi. Gyda'r un mannau hyn yn gysylltiedig â llawer o chwedlau, lliw rhyfedd posau a damweiniau. Ond mae llawer yn credu bod y troseddoldeb a dirgelwch yr ardal yn cael eu gorliwio yn fawr.

seilwaith trafnidiaeth

Yn yr ail hanner y bedwaredd ganrif ar bymtheg ar ochr allanol y sianel ffordd osgoi, ddwy gyffordd rheilffordd o bwys yn cael eu hadeiladu - Warsaw a'r Baltig. Pensaernïaeth a dyluniad adeiladau hyn yn sefyll allan yn erbyn y cefndir cyffredinol o ddatblygiad glan y dŵr ardal. Fel greu gan benseiri, gorsafoedd yn yr Ymerodraeth Rwsia yn adlewyrchu grym cynyddol o gyflwr. Arian ar gyfer eu cynilion cynllunio ac adeiladu wedi cael eu cymryd. Gorsafoedd ar yr arglawdd sianel Ffordd Osgoi wedi cael eu cysylltu'n llwyddiannus i seilwaith a rennir o drafnidiaeth gyhoeddus. Ac yn awr yr cyfredol yn unig y Baltig yw. Gan ei fod yn cario teithwyr yn y cyfeiriad de-orllewin.

isffordd

Ni all unrhyw ran o'r metropolis modern gael eu hintegreiddio'n llawn i fywyd y ddinas heb gael ei glymu i isffordd cynllun. Yng nghyffiniau arglawdd sianel Ffordd Osgoi mae tair gorsaf metro. "Baltig" llinell Kirov-Vyborg Agorwyd ym 1955, a leolir ar yr orsaf drenau o'r un enw. "Frunze" Moscow-Petrograd yw nghyffiniau'r adeilad yr hen orsaf Warsaw. Mae'n gweithredu ers 1961. Digwyddiad hanfodol bwysig i drigolion y glannau oedd agor ym mis Rhagfyr 2010, yr orsaf metro "Ffordd Osgoi" llinell Frunzensko Primor'e Peterburg Metro. Yn y dyfodol, yr oedd yn mynd i fod yn gyfnewid. Gan y bydd hi'n trawsnewid yn yr orsaf "sianel Ffordd Osgoi 2" Kalinin Krasnosel'skii-lein. lobi Ground ei leoli ar leoliad prysuraf glannau - ar groesffordd ei phrosbectws Ligovsky. Mae'n gyson â golwg hanesyddol y cynllun ardal a dyluniad pensaernïol yr orsaf metro.

Mae sianel ffordd osgoi, St Petersburg. Bws ar ôl ail-greu

Yn draddodiadol, ar gyrion y dinasoedd mawr penderfynu gosod cargo a teithwyr terfynfeydd ar gyfer cyfathrebu gyda rhanbarthau cyfagos. Ond mae'r orsaf fysiau ar lan y dŵr Ffordd Osgoi Gamlas agorwyd yn 1963, pan fydd y ffin y ddinas yn naturiol wedi llwyddo i symud yn bell i'r de. Ond ar gyfer teithwyr sy'n cyrraedd Leningrad, roedd yn eithaf gyfleus. Gyda sianel Ffordd Osgoi ar fws ar waith nid yn unig yn maestrefol, ond hefyd yn cludo teithwyr pellter hir. Cyn pen-blwydd trohsotletnim o orsaf fysiau St Petersburg ei adnewyddu ac yn cysoni gyda syniadau modern am yr hyn a ddylai fod y derfynell teithwyr yn y ddinas. Heddiw mae'n cael ei ddefnyddio ar gyfer cyfathrebu â'r trefi a phentrefi y rhanbarth Leningrad, ac am fwy o draffig teithwyr pellter hir, hyd at ac yn cynnwys y Tiriogaeth Stavropol. Cariwyd o'r orsaf fysiau a hedfan rhyngwladol i'r Ffindir, Estonia, Latfia a Belarws.

sianel Ffordd Osgoi heddiw

Mae wedi hen ddiflannu Mae'r dyddiau pan gwasanaethu Camlas Ffordd Osgoi fel y ffin ddeheuol y ddinas. Heddiw, ei fod yn agosach at y ganolfan nag i'r cyrion. Dros y blynyddoedd diwethaf ac degawdau mae wedi newid yn ddramatig, a golwg yr ardal gyfan. Mae bellach yn dwyn fawr o debygrwydd i'r maestref gwaith ac yn edrych yn eithaf parchus. Adeiladwyd llawer o cyfadeiladau preswyl modern newydd, ailadeiladu ei wneud o hen dai. O'r rhai adeiladau pwysig yn hanesyddol ac yn bensaernïol wedi cael eu cadw yn unig yr holl ffasadau arferol. Yn yr ardal cornwydydd busnes gweithredol a bywyd masnachol, sy'n gweithredu nifer o strwythurau masnachol ac adloniant. Yn ôl arbenigwyr yn y maes o drosiant eilaidd o ystad breswyl a masnachol go iawn, yr ardal y glannau Camlas Ffordd Osgoi yn eithaf uchel ei barch yn y strwythurau ystad go iawn. Mae hyn yn golygu bod llawer o'r bobl frodorol St Petersburg yn barod i setlo hyn unwaith i bri is, ardal. Mae'r atyniad hyd yn oed yn fwy cynyddu ar ôl comisiynu yn 2005, uwchben yr orsaf metro.

sianel Ffordd Osgoi yn y dyfodol,

Ar hyn o bryd o dan drafodaeth yn weithgar yn y cwestiwn o fodolaeth iawn o'r sianel Ffordd Osgoi yn ei ffurf bresennol. Mae llawer yn ymddangos syniad rhesymol i lenwi'r sianel ac yn ei le adeiladu priffordd modern sy'n darparu'r traffig trwodd o'r rhan ddwyreiniol St Petersburg yn y gorllewin. Penderfyniad o'r fath a fyddai'n lleddfu traffig yn ddramatig yn llifo oddi wrth y rhan hanesyddol ganolog o'r cyfalaf gogleddol. Ond yn erbyn y syniad hwn yn bendant amgylcheddwyr a dinasyddion nad ydynt yn ddifater i dreftadaeth hanesyddol a phensaernïol y ddinas. Maent yn atgoffa bod y Gamlas Ffordd Osgoi - byddai'r rhan fwyaf o bwysig o gynllun hydrolegol sengl, ac mae ei dileu arwain at ganlyniadau trychinebus ar gyfer y system ddraenio gyfan, gan sicrhau y gweithgarwch hanfodol o'r ddinas. Yn ogystal, mae'n rhedeg nifer o afonydd a nentydd, ac nid yn unig oedd yn cael i gysgu. Ond ar hyn o bryd nid oes unrhyw benderfyniadau pendant am dynged o estynedig yn y dyfodol yn St Petersburg sianel wedi cael ei fabwysiadu eto. Ymhlith pethau eraill, ffordd osgoi wedi sianel statws dreftadaeth hanesyddol. Ac yn wirfoddol yn penderfynu liquidate rhaid i'r awdurdodau lleol nid oes hawl i.