Gorsaf "rhodfa Slafaidd" - cyfnewidfa drafnidiaeth fodern ym Moscow

Gorsaf "rhodfa Slafaidd" - yn lle sy'n arbennig o boblogaidd gyda Muscovites eu hunain a'r gwesteion y brifddinas Rwsia. Beth sydd mor anarferol? Pam mae'n cymryd llawer iawn o ymwelwyr bob dydd?

Wel, wrth gwrs, yn gyntaf oll, mae'n oherwydd yr orsaf ei adeiladu yn Downtown Moscow, sy'n golygu bod y nifer o weithwyr yn ymdrechu gyson ar gyfer eu busnes, ni all dim ond yn ddibwys. Mae twristiaid yn cael eu denu ar wyneb amgueddfa, er enghraifft, y dreftadaeth Iddewig a'r Holocost a'r Ail Ryfel Byd, y Gronfa Diamond o Rwsia a'r Parc Victory adnabyddus.

Adran 1. "Slafeg Boulevard" orsaf metro. disgrifiad cyffredinol

Gorsaf "Slafeg Boulevard" wedi ei leoli yn y llinell Arbat-Pokrovskaya y metro Moscow. Mae'r orsaf hon cromennog atgyfnerthu concrid cyfnerth.

Hyd llwyfan yw 162 metr. Ar ben hynny, mae'n hysbys bod uchder yr orsaf bwâu yn cyrraedd 8.5 metr o led gan ei fod yn gyfystyr â 10 metr.

Sylwch fod yna 2 lobïo o dan y ddaear, offer gyda dau elevators. lobïo East yn cyfathrebu gyda chymorth ar ysgol gyda llwyfan, ac mae'r gorllewinol - gyda grisiau symudol rhubanau. Ar yr wyneb, gallwch gael allan o'r darnau o dan y ddaear. Mewnbynnau yn cael eu gwneud o ddeunydd trosglwyddo golau ac offer gyda system o "Snegosbros". lobïo West yn dangos teithwyr ar rhodfa. Kutuzov a Starorublevskoe briffordd. Dwyrain - ar Kutuzovsky Prospect, y rhodfa Slafaidd, yn ogystal ag ar y stryd .. Tarutinsky a G. Kurin.

Adran 2. "Slafeg Boulevard" orsaf metro. stori

Yn ôl y prosiect gwreiddiol oedd i gael ei wneud ar y segment adeiladu, "Mae Parc Victory - Kuntsevskaya" nid un, ond dwy orsaf.

Yr ail oedd i fod yr orsaf "Minsk". O ganlyniad, mae gwaith adeiladu wedi dechrau o'r orsaf "rhodfa Slafaidd". Yn 2005, penderfynodd y prosiect i ddiwygio, yn y diwedd gadawodd dim ond un stop y Metro Moscow, yn ogystal â'r penseiri yn dymuno symud mewnbynnau yn agosach at y rhan ogleddol Kutuzovsky Prospekt.

Drwy ailddatblygu mae hyn wedi arbed arian yn sylweddol ac yn lleihau hyd yr ardal gan gymaint â 900 metr. yr orsaf adeiladu pellach ohirio tan tua 2006. Pan agorwyd gorsaf "Park Victory - Kuntsevskaya" yn 2008 orsaf "rhodfa Slafaidd" wedi parhau i gael ei adeiladu, ac mae'r trên basio drwy'r orsaf heb stopio. Ac o lygaid busneslyd y gwaith adeiladu wedi'i orchuddio â thariannau, maent yn symud yn unig ym mis Awst a 7 Medi yr orsaf yn agor yn swyddogol. Cafodd ei enwi ar ôl y Slafeg Boulevard, sy'n agos gan.

Adran 3. "Slafeg Boulevard" orsaf metro. nodweddion nodweddiadol

Ychydig iawn o bobl yn gwybod bod y dechrau byddai'n cael ei haddurno â charreg naturiol du. Yn awr, fel y nodwyd gan bawb a ymwelodd, gorsaf arddull tu gellir eu disgrifio fel Art Nouveau, ac mae'n debyg iawn i ddyluniad y Paris Metro. Felly, y waliau trac yn cael eu gwneud o farmor gwyrdd a haddurno ychwanegol gyda dur di-staen. Paul a osodwyd yn marmor du. Ar hyd ymylon y llwyfan carreg yn cael ei drin cotio termoupornym.

Roedd y nenfwd ei wneud indentations mawr ynddynt yn awr yn lledaenu addurniadau ffug, a gynlluniwyd ar ffurf canghennau a dail. Lampau ar y waliau yn cael eu platfform ar ongl fel eu bod yn hynod gynnau'r orsaf gyfan. claddgell rannu'n baneli enlarges y pellter at y nenfwd, gan greu argraff o le ychwanegol.

Yn ogystal, mae'r llwyfan wedi ei addurno gyda choed metel cain, ar ben y mae goleuadau, a thair meinciau mewn cwch. manylion tebyg yn rhoi tebygrwydd mawr gyda'r rhodfa bresennol orsaf.

Yn wir canolfan dechnoleg Rwsia yn Moscow. M. "Slafeg Boulevard", gyda llaw, hefyd yn nid israddol, fe'i cynlluniwyd yn unol â gofynion teithwyr modern. Er enghraifft, heddiw mae cyfathrebu stably symudol, mae'n bosibl i gael ar-lein.

Fel rheol, lobïo agor am 5:40, ac maent yn gweithio tan yn hwyr yn y nos - tan 1:00.